Большой передел мира

Цитата: Magic Spirit от 12.01.2018 20:56:54.
Железка, чугунёвая, точно есть...
.
С российской стороны, даже показывали как то, целый док.фильм видел.
Из Приморья, в каком то там месте (не помню название конечно)
Переход границы, колючка, ворота ...то, сё...и путя  дву-размерные на этом переходе.
Собирались же в РК через КНДР многообещающий путь торговый делать,  какое то время тому назад.

ЦитатаВосстановление Транскорейской магистрали начнется с пилотного проекта реконструкции железной дороги на участке от российской станции Хасан до северокорейского порта Раджин (52 км), сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".

Такое решение было принято вчера в Москве во время встречи президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина с Чрезвычайным и полномочным послом республики Корея в РФ г-ном Ли Гю Хеном.

Основной темой встречи стало обсуждение вопроса о восстановлении Транскорейской магистрали. 

В настоящее время ведется проработка вопросов создания совместной компании (консорциума) по модернизации порта Раджин и последующего оперирования на участке Хасан - Раджин.

В настоящий момент идет согласование даты проведения второй официальной трехсторонней встречи руководителей ОАО «РЖД», железнодорожных администраций КНДР и Республики Корея.

ЦитатаЖелезная дорога между приморским Хасаном и северокорейским Раджином готова к эксплуатации. Благодаря этому создан самый протяженный евроазиатский транспортный коридор.

Скрытый текст

Северокорейский порт Раджин, приморская станция Хасан и далее по Транссибу – именно такой вскоре может стать логистическая схема грузопотоков Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу. Завершена первая очередь проекта реконструкции Транскорейской магистрали на участке Хасан (Российская Федерация) – Туманган (КНДР) – Раджин (КНДР) со строительством контейнерного терминала в порту Раджин. Значимость этого проекта подтвердили торжественные мероприятия, состоявшиеся накануне и прошедшие на северокорейской земле, сообщает корр. РИА PrimaMedia.
Накануне, 22 сентября, в торгово-экономической зоне Расон в северной части КНДР состоялись мероприятия, посвященные открытию железнодорожного участка Хасан (российская федерация) – Раджин (КНДР). Реконструкция Транскорейской магистрали и строительство контейнерного терминала открывают значительные перспективы на рынке грузоперевозок в АТР.

Восстановление железнодорожной линии Хасан – Раджин, устранение "узких" мест на участке Барановский – Хасан обеспечит прогнозируемый рост объемов перевозок по международному транспортному коридору "Восток – Запад". Этот коридор создает прямой выход грузам России, стран СНГ, Европы в дальневосточные морские порты и на пограничные переходы, расположенные на границе России с КНДР, а также с Китаем.
Проект соединения железных дорог между Россией и КНДР был заложен Московской декларацией, которую подписали в 2001 году подписали лидер КНДР тов. Ким Чен Ир и президент России Владимир Путин. В апреле 2008 года президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и министр железных дорог КНДР Ким Ен Сам подписали соглашение о сотрудничестве, договорились совместно осуществлять реализацию пилотного проекта "Хасан-Раджин", который включает в себя реконструкцию участка железной дороги Туманган-Раджин, строительство контейнерного терминала в порту Раджин, а также последующую эксплуатацию данной инфраструктуры.

В ходе этапа по реконструкции трансграничного участка Хасан – Раджин были закончены работы по устройству верхнего строения пути станций и перегонов. Приемочной комиссией совместного российско-корейского предприятия "РасонКонТран" принято 30 объектов искусственных сооружений – 18 мостов и 12 водопропускных труб, завершена реконструкция 3 тоннелей.
Участниками торжественного мероприятия стали железнодорожники двух стран, зарубежные дипломаты, работающие в Пхеньяне, представители региональных, федеральных и зарубежных СМИ, местные жители. В национальных костюмах жители Раджина шли стройными рядами к месту торжеств. В общей сложности на территории порта собралось около 2 – 2,5 тысяч человек. В ожидании прибытия VIP-персон духовые оркестры из Приморья и с корейской стороны устроили настоящее музыкальное "единоборство".
- Это была непростая пятилетняя работа, которая успешно выполнена. И это будет самый короткий транспортный маршрут из данного региона Азии в Европу и обратно. Мы – железнодорожники – оптимисты и верим, что Транскорейская магистраль заработает, - подчеркнул в своей приветственной речи президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. - В реконструкцию железнодорожной линии Хасан - Раджин инвестировано более 5,5 млрд рублей, в портовый терминал - 3,5 млрд рублей. Строительство порта уже почти завершено и сегодня есть заинтересованность со стороны иностранных грузовладельцев и партнеров. Порт рассчитан на перевалку 4 млн тонн грузов, но это не предел. Помимо насыпных грузов через этот порт пойдут и контейнеры.
Владимир Якунин добавил, что данный проект включал в себя не только строительно-монтажные и железнодорожные работы, он учитывал и подготовку северокорейских специалистов. Уже есть договоренность о создании единого диспетчерского центра, и российская сторона рассчитывает, что его сотрудниками станут и северокорейские железнодорожники.

- Мы верим в сотрудничество, мы всегда работаем на мир и мы надеемся, что этот проект будет способствовать миру не только на корейском полуострове, а будет способствовать развитию доброжелательных, мирных отношений наших стран и стран во всем мире, - подчеркнул президент ОАО "РЖД".
Реконструкция железнодорожного участка Хасан – Раджин официально была начата в октябре 2008 года, когда на станции Туманган было торжественно уложено первое звено рельсо-шпальной решетки. В 2009 году для реализации проекта было создано совместное предприятие "РасонКонТранс", в котором 70% уставного капитала принадлежало российской стороне, а 30%- корейской. А далее был заключен договор аренды железной дороги на участке Туманган – Раджин с компанией "Тонхе" Министерства железных дорог КНДР на 49 лет.

- В ходе строительных работ, железнодорожники, инженеры и строители обеих стран с духом взаимного сотрудничества приложили все усилия для того, чтобы завершить реконструкцию на самом высоком уровне. И благодаря этому отношения между железнодорожниками России и КНДР поднялись на новый высокий уровень, - отметил министр железных дорог КНДР Чжон Гиль Су. - И хотя протяженность железнодорожного полотна на этом участке не столь длинная, но здесь воплотилось сотрудничество между железнодорожными отраслями России и КНДР. Этот железнодорожный участок станет транспортным путем дружбы, который будет способствовать совместному экономическому и транспортному развитию наших стран, будет надежным международным транспортным узлом, соединяющим Азию и Европу.
Завершение работ по реконструкции участка пути и скорое завершение строительного терминала в порту вносит определенные изменения в ныне существующую схему транспортных потоков. На текущий момент уже принято решение о временном использовании пирса в порту для перевалки угля под подтвержденные объемы перевозок российских и китайских грузоотправителей. Мощности новой инфраструктуры рассчитаны под перевозки 4 млн тонн в год. Следующим шагом реализации данного проекта станет строительство в порту Раджин контейнерного терминала. Одновременно будет прорабатываться возможность использования созданной инфраструктуры для перевалки контейнерных грузов из Южной Кореи и других стран АТР с выходом на сеть российских железных дорог. Заместитель министра транспорта РФ Алексей Цеденов подчеркнул, что правительством России одобрена стратегия развития транспорта до 2030 года, и в этой стратегии также предусмотрено развитие и усиление перевозок в направлении Хасан – Раджин, что станет основой для развития экономики региона, увеличения грузоперевозок и в последующем наращивания пассажирских перевозок между двумя странами.

Данное мероприятие имеет особую значимость еще и потому, что состоялось в преддверии юбилейной даты – 65-летия установления дипломатических отношений между КНДР и Россией.

- Этот проект пополнил опыт двустороннего сотрудничества России и КНДР, - подчеркнул чрезвычайный и полномочный посол России в КНДР Александр Тимонин. – Этот проект, соединяющий железные дороги России и КНДР, позволит создать единый транспортный коридор от Корейского полуострова до Европы. Работа также нацелена на воссоединение Корейского полуострова и укрепления мира в регионе. Нормализация связей и урегулирование ядерного вопроса открывают новые перспективы развития и сотрудничества азиатских стран с участием КНДР.

Завершающим "аккордом" данного мероприятия стало открытие мемориальной доски, которая впоследствии будет установлена на здании железнодорожного вокзала ст. Раджин.
Уже позже в разговоре с корр. РИА PrimaMedia генеральный консул КНДР в Находке Им Чхон Ир отметил значимость данного события и подчеркнул, что данный проект превратит торговую экономическую зону Расон в зону дружбы и сотрудничества, вносящую вклад в активизацию обменов, развитие культурного и экономического сотрудничества между двумя странами, повысит благосостояние местного населения. Кроме того, работа железной дороги и порта открывает безграничные перспективы в грузоперевозках, повышении привлекательности туризма.

Кстати, в этом регионе находится гора Чхильбосан - одно из немногих мест в Северной Корее, куда пускают иностранных туристов. С корейского языка название переводится, как "гора семи сокровищ" из-за легенды о семи кладах, зарытых на их склонах. Главная достопримечательность — буддийский храм Кэсимса, основанный в IX веке. После мероприятий по запуску ветки Хасан – Раджин для дипломатов, участвующих в торжествах, была организована экскурсия на эту гору.

- Думаю, что отдых на морском побережье, экскурсия на гору Чхильбосан будут интересны российским туристам. И, конечно же, туристы из КНДР, благодаря появившимся возможностям, смогут познакомиться с Приморским краем, - добавил северокорейский дипломат.

В перспективе порт Раджин станет новым центром притяжения грузов в АТР, благодаря которому будет создан самый протяженный евроазиатский транспортный коридор – свыше 10 тысяч км, на сухопутный маршрут может быть переключено до 100 тысяч контейнеров в год. В перспективе контейнеры из Азии смогут доставляться получателям в западную часть России и Европу по железной дороге в течение 2 недель вместо 45 суток морского пути.

Цитата: Алёша Попович от 12.01.2018 20:16:50вопрос в том - кого он считает "лучшими американцами"?
может вот этих

Скрытый текст

Цитата: edl от 12.01.2018 16:57:30Кубаноид, вот мы тут, на форуме уже десятый год...... И атмосфера тут за 10 лет обсуждения "как фсё рухнет" почти предвоенная. Угрожаемый период почти завтра. Но обычные люди, не обременённые сакральными знаниями от Авантюриста, просто живут и радуются жизни.
Представьте, что у Вас всё есть, ну вообще всё. В материальном плане. ...
....
И да, никакой войны ни кругом, ни в голове нет. Мир приветлив и прекрасен.
...

Цитата: DeC от 12.01.2018 23:31:2312 января 2018, 23:17

Торрент-трекер Rutracker.org и соцсеть «ВКонтакте» включены в список крупнейших мировых пиратских ресурсов, составленный министерством торговли США.

В список попал еще ряд российских проектов, в частности, торрент-трекер Rapidgator.net и онлайн-кинотеатр kinogo.cc, передает «Интерфакс».

......

Цитата: quasar от 12.01.2018 18:47:49Я не собираюсь вас в чем либо убеждать. Можете верить Роскомстату, а можете и не верить, если учесть что только лишь по гринкарте уехало более 4000 человек. 
Сколько из 245.000 человек получивших рабочую и студенческую визу вернутся в Россию я не знаю.

Цитата: В. Вилежаня от 13.01.2018 07:38:02Вот эти фразы меня заинтересовали.
Жизнь прекрасна. Всё , по крайней мере, необходимое, есть. А тут какие-то баламуты пугают, "как фсё рухнет". Какой-то угрожаемый период придумали. Действитекльно, надо не слушать их, а жить и радоваться. 
Но как же объяснить такие факты недавнего времени. Прекрасная страна Ливия. Вроде говорили, зарплата простой медсестры 2 тысячи долларов. Бензин дешевле Кока-Колы.
Потом откуда-то появились люди с автоматами и самолеты а небе и всё постреляли разбомбили. Вместе с госпиталем и медсестрами.
Или Сирия. Тысячелетняя история. Каждый молится своему богу и другим не мешает. Нормальная жизнь. Потом откуда-то появились люди с автоматами и ножами и стали отрезать головы жителям перед телекамерами. Ну, естественно, танки самолеты всё разбомбили.
Другой край планеты, Северная Корея. Молодая красивая девушка из телевизора каждый день говорит, что кругом враги, хотят напасть, нужно готовится к войне. Молодые здоровые люди на площади в едином порыве приветствуют своего лидера, который говорит, что кругом враги и надо готовится к войне. Действительно, кругом близко летают чужие самолеты. Но не бомбят.

Цитата: avt5160701 от 13.01.2018 08:44:41Предположу, что скоро бахнет в Турции. Там как-то поразительно тихо, а Эрдоган вертится как змей на сковородке, раздавая печеньки(делая заявления) всем подряд. Пришел, видать, его черед, печалей долгих и глубоких.

Цитата: александр5761 от 13.01.2018 10:29:12Вопрос конечно для военной ветки, но всё же. А почему такая разница, на земле 2600 а на море 375 км?