Цитата: Sliventiy от 21.01.2020 13:48:30Хельсинки, 21 янв - ИА Neftegaz.RU. Аэропорт Цюриха впервые заправит самолеты биотопливом во время прохождения Всемирного экономического форума в Давосе.
Авиация является ключевым фактором глобальной экономики, однако на эту растущую отрасль приходится примерно 2-3% глобальных выбросов CO2.
В связи с этим она поставила перед собой цели по сокращению выбросов на 50% к 2050 г. Авиационное биотопливо считается важной частью данного решения.
По выделенному. А шо, типа керосин из "биотоплива" при сжигании CO2 не выделяет?
Сон разума. Еврогейцы со своей Гретой Тунберг уже совсем деградировали. На самом деле, при производстве "биотоплива" выделяется намного больше CO2.
__________________________________________________________________
Как вообще делают биотопливо? Путем пиролиза биомассы.
Вот как, к примеру, происходит пиролиз древесины:
ЦитатаДалее температура поднимается до отметки 280-455°С. В этих условиях начинается испарение и образование основного объема продуктов разложения лесоматериалов. При этом происходит активное высвобождение тепла (экзотермический процесс) с выделением большого количества CO2, СО, CH4, эфиров, карбонильных соединений, углеводородов, уксусной кислоты, ее гомологов и метанола. В самом конце удаляется смола.
Затем начинается прокаливание древесного остатка. Температура поднимается более 500°С. Во время этого процесса выделяется и удаляется тяжелая смола, а также СО2, Н2, СО и углеводороды.
То есть грубо говоря, чтобы получить углеводородное топливо из биомассы, её предварительно сжигают. Ну как древесный уголь делали из дерева путем его сжигания. При этом выделяется большое количество CO2 и всяких более вредных газов.
Получается, биотопливо - жутко вредное для экологии, в сотни раз вреднее чем нефтепродукты из нефти.
- Сначала нужно вырубать леса, чтобы засадить всё какой-нибудь культурой под биомассу.
- Потом эти поля обрабатываются всякой жесткой химией, чтобы увеличить урожай. Ограничений на химию никаких, это ведь не в пищу. Химия с полей попадает в грунтовые воды и реки, озера.
- Удобрения, используемые при выращивании биомассы для биотоплива, всё равно производятся из ископаемых углеводородов (та же аммиачная селитра производится из газа или угля).
- Потом биомассу собирают чадящими тракторами, подвергают пиролизу (в результате чего выделяется большое количество CO2 и других побочных газов).
- Потом продукты пиролиза отправляют на химические предприятия, где из них долго со всякими химическими катализаторами синтезируют биотопливо, очищают, выбрасывая в сточные воды и в небо многочисленные отходы.
- Выход керосиноподобных фракций, применимых в современных авиадвигателях, из биомассы ничтожный, его цена запредельная.
- Эффективность авиационного биотоплива хуже чем у обычного авиационного керосина, поэтому расход топлива увеличивается, выбросы СО2 при использовании биотоплива растут.
...
Да, это и правда возобновляемый ресурс. В этом единственный плюс биотоплива для стран, у которых нет нефти и полное эмбарго на закупку нефти/нефтепродуктов в других странах. Всем остальным странам производить авиационный керосин из биомассы не только глупо (дорого), но и очень вредно для экологии.
А европейские "зелёные" наоборот празднуют перемогу - заправили самолёт био-керосином, загадив при этом природу на порядок больше чем при производстве керосина из нефти.
В США та же самая дурь начинается:
ЦитатаПример функционирования биотопливной отрасли в США наглядно показывает, какие негативные последствия может оказать развитие биотоплива на экономику страны. Производимый в США биоэтанол стоит явно дороже традиционных аналогов и при этом конкурирует за сельскохозяйственные площади с продовольственными сельскохозяйственными культурами, что вызывает явное недовольство со стороны населения.
...
Для авиации биотопливо, по сути, является настоящей головной болью, поскольку закрывает возможность использования высокоэффективных топлив. Но при этом, если производитель имеет пусть и плохой продукт, но сумел убедить Правительство в необходимости поддержки, то Правительство США в обязательном порядке навяжет его потребителям. А впоследствии еще и субсидирует производителя за счет налогов, взимаемых с потребителей же.
______________________________________________________________
Цитата: Lentz от 21.01.2020 14:32:28Ну, справедливости ради, дело не в том что при сжигании биотоплива не выделяется углекислый газ. Тут главное что этот газ только что связялся из атмосферы, и в неё же вернулся. Типа, в итоге, по нулям. А сжигание ископаемого топлива углекислый газ в атмосферу добавляет.
К сожалению, в реальности эта примитивная логика "зелёных" не работает.
1. В процессе своей жизнедеятельности растения выделяют немало CO2 во время дыхания, это борцуны за биотопливо почему-то не учитывают.
2. При выращивании растительной биомассы используются удобрения, производимые из ископаемого топлива.
3. В биотопливо идет далеко не 100% массы выращенных растений. Например корни остаются гнить, выделяют CO2 и другие продукты.
4. Выход авиационного топлива из биомассы совсем небольшой. Например, хотят получить 1 тонну авиационного биотоплива. Для этого сжигают пиролизом сотни тонн растений, в атмосферу выделяется много CO2 (как от сжигания 10 тонн керосина). То есть, грубо говоря, при производстве 1 тонны авиационного биотоплива получаем выбросов как от сжигания 10 тонн обычного керосина.
5. Плюс добавьте загрязнение почвы при промышленном производстве биомассы (в бедных странах для этого вырубают леса), плюс выбросы химических заводов при попытке из растений сделать керосин.
Отредактировано: Zeratul - 21 янв 2020 22:36:20