Большой передел мира

Китай - резкое падение импорта нефти в июле (г/г)

ЕК ОБСУЖДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВСТРЕЧИ СО СТРАНАМИ ЕС ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ "СЕВЕРНОГО ПОТОКА 2" В КОНТЕКСТЕ ДОГОВОРЕННОСТИ США И ФРГ - ИСТОЧНИК РИА НОВОСТИ

ЕК готова обсуждать с Украиной "Северный поток 2" - РИА

Цитата: DeC от 10.08.2021 01:59:10Йеллен призывает Конгресс поднять потолок госдолга

Россия и Китай убеждают другие страны, что США переживают упадок, заявил Блинкен

США - инфляционные ожидания среди населения продолжают расти – максимум за 8 лет!

Цитата: АЛЕКС... от 10.08.2021 02:03:41Россия и Китай убеждают другие страны, что США переживают упадок, заявил Блинкен

Россия и Китай публично и в частном порядке убеждают другие страны, что США переживают упадок, но Америка сильна, утверждает Блинкен

Хитрый план ЕС по разгрому Газпрома превратился в победу Русских в Европе

"Изначально BRUA предназначался для поставок на Балканы и в страны Центральной Европы румынского газа, добытого в Черном море, и топлива из «Южного газового коридора». Из-за местного налогового законодательства морской проект, однако, затягивается не менее, чем на пять лет, а азербайджанский газ не могут подать, так как недостроен интерконнектор Греция-Болгария. Поэтому по газопроводу пошел российский газ из «Турецкого потока». Поставки по BRUA осуществляются от болгарского пункта «Негру вода 1/Кардам» до венгерского «Чандапалота», сообщает румынский оператор. По его данным, загрузка газопровода составляет 96%: 4,6 млн кубометров в сутки или 1,68 млрд кубометров в год."

25 миллионов интернет-пользователей подписали онлайн-петицию, призывающую провести расследование в отношении лаборатории «Форт-Детрик», сообщило вчера, 8 августа, ИА «Синьхуа».

17 июля китайские интернет-пользователи опубликовали петицию, призывающую Всемирную организацию здравоохранения /ВОЗ/ провести расследование в отношении биологической лаборатории США в Форт-Детрике. Сбор подписей завершился в пятницу. В итоге было собрано 25 миллионов голосов.

Онлайн-петиция, призывающая провести проверку лаборатории «Форт-Детрик», отражает широкое общественное мнение, сообщает газета Global Times, опубликовавшая ее в социальных сетях.

Как отмечается в петиции, расследование должно быть сосредоточено на происхождении Covid-19 и безопасности лаборатории.

В биологической лаборатории «Форт-Детрик» хранились опасные инфекционные вирусы. И в 2019 году до вспышки эпидемии Covid-19 была зафиксирована утечка, сообщила газета Global Times.

Петиция собрала 500 тысяч подписей за первые 24 часа и 1 миллион подписей за 48 часов после ее публикации, сообщила газета Global Times.

Когда число подписей приблизилось к 10 миллионам, сайт, на котором была размещена петиция, подвергся серьезной кибератаке с нескольких американских IP-адресов, отмечает газета.

https://eadaily.com/ru/news/2021/08/09/peticiya-o-rassledovanii-v-otnoshenii-fort-detrika-sobrala-25-mln-golosov

Цитата: NavyGator от 10.08.2021 05:18:4025 миллионов интернет-пользователей подписали онлайн-петицию, призывающую провести расследование в отношении лаборатории «Форт-Детрик», сообщило вчера, 8 августа, ИА «Синьхуа».

Кстати, интересные посты по этой метке обнаружил на форуме аж за апрель 2020 года, то есть в самом начале пандемии:

Цитата: Ruszeus от 18.04.2020 00:31:31
Новый коронавирус почти наверняка возник в США, установили японские и тайваньские эпидемиологи и фармакологи, поскольку эта страна является единственной, имеющей все пять типов, откуда, возможно, произошли остальные.
В августе 2019 года в США наблюдалась волна легочных пневмоний или аналогичных заболеваний, которые американцы списывали на «пар» электронных сигарет. Но, по мнению известного тайваньского ученого, симптомы и состояния не могли быть объяснены таким образом. Он рассказал, что написал американским чиновникам, указав им на свои подозрения о коронавирусе как вероятной причине смертей. Предупреждения были проигнорированы.

Непосредственно перед этим центры по контролю и профилактике заболеваний США полностью закрыли основную биолабораторию вооруженных сил в Форт-Детрик, штат Мэриленд, из-за отсутствия гарантий против утечек патогенных микроорганизмов, дав военным тотальный приказ о прекращении действия и отказе от участия*. Сразу после этого случая возникла «эпидемия электронных сигарет».

Из газеты The New York Times 8 августа 2019 года (https://www.nytimes.com/2019/08/05/health/germs-fort-detrick-biohazard.html): «Смертоносное биологическое исследование в армейской лаборатории закрыто из-за обеспокоенности по вопросу безопасности. Проблемы с избавлением от опасных материалов заставили правительство приостановить деятельность ведущего военного биологического центра».

Скрытый текст

В сентябре 2019 года на Гавайях были инфицированы японские граждане – люди, которые никогда не были в Китае, заражения происходили на территории США задолго до вспышки в Ухане, но вскоре после закрытия Форт-Детрик.

Затем в китайских социальных сетях появилась статья, подтверждающая вышеизложенное, но с дополнительными подробностями. В ней частично указывалось, что пять «иностранных» спортсменов или другой персонал, посещавший Ухань на Всемирных военных играх (18–27 октября 2019 года), были госпитализированы по причине неизвестной инфекции.

В статье более четко объясняется: версия вируса в Ухане могла быть получена только из США, так как это то, что они называют ответвлением. Оно не могло быть первичным, потому что у него не было «семени». Это должен был быть новый сорт, выделившийся из первоначального «ствола», который существует только в США.

Звучали предположения, что в Китае коронавирус был внедрен преднамеренно, но согласно статье возможна менее зловещая альтернатива.

Если некоторые члены американской команды на Всемирных военных играх заразились вирусом в результате случайной вспышки в Форт-Детрик, то возможно, что при длительном начальном инкубационном периоде их симптомы были незначительными. Эти люди могли легко совершить поездку по Уханю во время своего пребывания там, заразив в различных местах тысячи местных жителей, многие из которых позже могли отправиться на рынок морепродуктов, откуда вирус распространился как лесной пожар (как это и было).

Это также объясняет практическую невозможность найти легендарного «нулевого пациента», который в этом случае так и не был обнаружен, поскольку их было много.

Далее, Даниэль Люси, эксперт по инфекционным заболеваниям в Джорджтаунском университете в Вашингтоне, в статье в журнале Science (https://science.sciencemag.org/content/367/6477/492.full) указал, что первое инфицирование человека было подтверждено как имевшее место в ноябре 2019 года (не в Ухане), предположив, что вирус возник в другом месте, а затем распространился на рынок морепродуктов. «Одна группа сообщила о происхождении вспышки уже 18 сентября 2019 года». «Поскольку подтвержденные случаи появления нового вируса распространяются по всему миру с тревожной скоростью, все глаза до сих пор были направлены на рынок морепродуктов в Ухане (Китай) как на источник вспышки. Но описание первых клинических случаев, опубликованных в The Lancet, опровергает эту гипотезу»

В статье, написанной группой китайских исследователей из нескольких учреждений, приводятся подробности о первых госпитализированных пациентах (41 человек), у которых была подтверждена инфекция, получившая название нового коронавируса 2019 года (2019-нКоВ). В первом случае человек заболел 1 декабря и не сообщал о связи с рынком морепродуктов. «Не было обнаружено эпидемиологической связи между первым пациентом и последующими случаями», – заявляют авторы. Их данные показывают, что в общей сложности 13 случаев из 41 не имели связи с рынком. «13 – большое число», – отмечает Даниэль Люси.

В более ранних отчетах китайских органов здравоохранения и ВОЗ говорилось, что у первого пациента симптомы начались 8 декабря, а в текущих сообщениях просто подчеркивается, что «большинство» случаев имели связи с рынком морепродуктов, который был закрыт 1 января.

Люси сказал, что если новые данные точны, то первые случаи заражения людей должны были произойти в ноябре 2019 года, если не раньше, потому что до появления симптомов проходит инкубационный период. Если это так, то вирус, возможно, незаметно распространялся среди людей в Ухане и в других местах до того, как в конце декабря была обнаружена группа случаев с печально известного в настоящее время городского оптового рынка морепродуктов Хуанань. «Вирус проник на этот рынок еще до того, как вышел с этого рынка», – утверждает Люси.

«В Китае, должно быть, осознали, что эпидемия возникла не на том рынке морепродуктов в Ухане», – заметил Люси в Science Insider (https://sciencespeaksblog.org/2020/01/25/wuhan-coronavirus-2019-ncov-qa-...).

Кристиан Андерсен, биолог-эволюционист из Исследовательского института Скриппса (Scripps Research Institute), проанализировал последовательности штаммов 2019-нКоВ, чтобы попытаться выяснить его происхождение. Он сказал, что сценарий вполне правдоподобен для зараженных людей, поставляющих вирус на рынок морепродуктов откуда-то снаружи. Согласно научной статье «25 января Андерсен опубликовал свой анализ 27 доступных геномов 2019-нКоВ на веб-сайте вирусологических исследований. Предполагается, что у них был «недавний общий предок», то есть общий источник, уже 1 октября 2019 года».

Интересно, но и Люси отметил, что первоначально MERS (ближневосточный респираторный синдром. – С. Д.), как полагают, произошел от пациента в Саудовской Аравии в июне 2012 года, но более поздние тщательные исследования проследили его до вспышки в больнице необъяснимой пневмонии в Иордании, имевшей место в апреле того же года. Люси сказал, что из сохраненных образцов от людей, которые умерли в Иордании, медицинские власти подтвердили, что они были заражены вирусом MERS.

Это стимул для того, чтобы общественность проявляла осторожность в принятии «официального стандартного нарратива», который западные СМИ всегда стремятся предоставить так, как они это делали с SARS, MERS и ZIKA. Как впоследствии доказано, официальные повествования во всех случаях были неверны.

И сейчас западные СМИ месяцами наводняли свои страницы материалами о вирусе COVID-19, который происходит якобы с рынка морепродуктов в Ухане, а зараженные люди употребляли в пищу летучих мышей и других диких животных. Доказано, что все это неверно.

Мало того, что вирус возник не на рынке морепродуктов, он вообще не из Уханя, а был завезен в Китай из другой страны. Часть доказательства этого утверждения состоит в том, что сорта генома вируса в Иране и Италии секвенированы и объявлены как не имеющие никакого отношения к тому сорту, который заразил Китай, и по определению должны происходить из других источников.

Как представляется, единственная возможная страна происхождения – США, потому что только там имеется «ствол дерева» всех сортов. Весьма правдоподобно, что первоначальным источником вируса COVID-19 была военная лаборатория США в Форт-Детрик. Это не выглядит сюрпризом, если учесть, что центры США по контролю и профилактике заболеваний (CDC) полностью закрыли Форт-Детрик, а также потому, что, как я упоминал в одной из предыдущих статей, между 2005 и 2012 годами в США произошло 1059 случаев, когда в течение предыдущих десяти лет в этой американской биолаборатории имели место либо кражи, либо утечки патогенов.

Справка «ВПК»

Лэрри Романофф (Larry Romanoff) – отставной консультант по управлению и коммерсант. Занимал руководящие должности в международных консалтинговых фирмах, владел международным бизнесом по импорту-экспорту. Он был приглашенным профессором в шанхайском университете Фудань, представляя тематические исследования в области международных отношений для старших курсов EMBA. Живет в Шанхае. В настоящее время пишет серию из десяти книг, в основном связанных с Китаем и Западом.

Публикуется с разрешения издателя (https://www.globalresearch.ca/covid-19-further-evidence-virus-originated...)

Copyright © Larry Romanoff, Global Research, 2020

Заголовок газетной версии – «Причина глобального пожара – вспышка в Форт-Детрик».

https://www.vpk-news.ru/articles/55893

И ещё один:

Цитата: mv2014 от 18.04.2020 01:12:29Кстати, линк на оригинал не работает, страница удалена.   Интересненько.....

Вот спасенная копия:

https://web.archive.org/web/20200316201831/https://www.globalresearch.ca/covid-19-further-evidence-virus-originated-us/5706078

Спасибо камрадам!

Цитата: Миша1977 от 09.08.2021 22:02:36Фигня какая то. Логистика - полный швах. Ну вывезли они этим конвоем максимум полторы тыщи тонн нефти рыночной стоимостью 650 тыщ долларов, минус дисконт за мутное происхождение, минус себестоимость, минус маржа посредников и это всё в сопровождении конвоя с бронетехникой. Не, не верю.

А что тут такого? Технику перегоняли в Сирию в рамках плана выхода из Ирака. А бензовозы прихватили паравозом - чья-то личная негоция на пол-лимона вечнозеленых..

Цитата: DeC от 10.08.2021 02:01:29Китай - резкое падение импорта нефти в июле (г/г)

\n\n

Самое интересное, что Китай в июле импортировал 41,24 миллиона тонн сырой нефти, что эквивалентно 9,71 миллиона баррелей в сутки, как показывают данные Главного таможенного управления. Для сравнения: в июне - 40,14 миллиона тонн. Вроде бы даже рост получается.
Но в июле 2020 года импортировано 51,29 миллиона тонн (на фоне низких цен, когда весь мир стоял и покупай не хочу было). Тут - да, падение.
Но все просто. Сейчас цены в мире высокие и Китай решил спрос не разгонять. Китай в июне сократил 35% квот на импорт сырой нефти негосударственным нефтеперерабатывающим предприятиям в рамках второй партии квот на 2021 год, когда несколько небольших нефтеперерабатывающих предприятий не получили вообще никаких квот. Рост цен на нефть остановилась.
Вторая задача - дать больше зарабатывать государственным нефтяным компаниям. Пекин с апреля проводит расследование незаконной торговли импортными квотами, отчасти для уменьшения излишка топлива, который отрицательно сказался на прибылях государственных нефтеперерабатывающих предприятий.
Ну, и "жуткое падение" еще вот такая информация характеризует:
Данные таможни показывают, что Китай экспортировал 4,64 миллиона тонн нефтепродуктов в июле, что на 44,5% больше, чем год назад.
Т.е. ничего страшного не происходит. Китай регулирует цену на нефть и попутно решает свои внутренние задачи.

Цитата: DeC от 10.08.2021 02:03:54США - инфляционные ожидания среди населения продолжают расти – максимум за 8 лет!

прогноз на июль 5,3%, данные выходят завтра.
на июнь прогноз был 4,9, а вышло 5,4 .
а население ожидает в течении года 4,8%?

Цитата: Sir Max Merfie от 10.08.2021 05:02:16В районах, близких к ГЭС тиграи вдруг обнаружат разноголосых, но хорошо вооруженных и злых представителей разных интересных ЧВК которые и строили эту самую ГЭС, которая как кость в горле у соседей. 
За тиграями стоит в первую очередь Египет и Судан, так что проблем с оснащением и инструкторами они судя по всему не испытывают. 
Эфиопии помощь начнут оказывать тогда, когда проект ГЭС (который активно прокачивался отдельными игроками) окажется под реальной угрозой. Вероятней всего им не дадут взять ГЭС.

цена ГЭС для строителей и египтян с суданцами несопоставима.
Для Судана и Египта это буквально смерть.
На их месте я бы всё отдал на победу тиграев.
Судя по всему, так и происходит...

Цитата: DeC от 10.08.2021 01:16:10мировые цены на алюминий — максимум за 10 лет!


 
2021г может стать сильнейшим за 10 лет в плане мирового спроса на алюминий - BMO

Китайцы вчера писали:

ЦитатаЦены на алюминий выросли на 31% менее чем за год Недавний рост цен на алюминий вызвал обеспокоенность рынка. Согласно данным, цена на алюминий выросла до максимума в 2615 долларов США за тонну на прошлой неделе. В этом году цены на акции крупнейших мировых производителей алюминия также выросли на двузначные числа. Например, в США рост на 68%, а в ЕС на 47%. Фактически, алюминиевые материалы применяются везде от небольших пивных банок до аэрокосмической отрасли. С восстановлением мировой экономики спрос на алюминий на рынке постоянно растет. Прогнозы показывают, что годовой рост спроса в алюминиевой промышленности в этом году может установить исторический рекорд.

И еще по другим ресурсам:

Цитата

Скрытый текст

Мировые цены на нефть продолжили снижение в понедельник. По состоянию на конец дня цена фьючерсов на легкую нефть с поставкой в сентябре на Нью-Йоркской товарной бирже упала на 1,80 доллара США и закрылась на уровне 66,48 доллара США за баррель. Снижение на 2,64%, фьючерсы на лондонскую нефть марки Brent с поставкой в октябре упали на 1,66 доллара США и закрылись на уровне 69,04 доллара США за баррель, что на 2,35% ниже. По словам аналитиков, по мере того как дельта-вирус продолжает распространяться, спрос на сырую нефть на рынке ослабевает, а беспокойство инвесторов усиливается. Хотя сокращение запасов нефти в США является положительным фактором, все же трудно обратить вспять общее снижение цен на нефть.

Цитата: Dobryаk от 09.08.2021 22:55:40Как мне рассказывали в Институте Вейцмана в Реховоте, в Израиле до сих в непонятках, был ли этот Макс простым, но очень сильно продвинутым последователем Фрейда, или же совмещал это занятие рьяной службой в советской разведке совместно со своей Миррой.

 Скорее всего - ни то, ни другое. У них "ставки" запредельные были - при формировании аппарата ФРС. Ибо - именно Уманьские "хлопцы" частично входили в ту группу на Бродвее, которая работала под управлением папика Познера. Мы над этими "Уманьскими" смеемся - однако их "элитка" - реальные в плане умственных способностей люди. А "фрейдовская эпопея" - просто удобная тема. Один из многих вариантов процесса "расширения Групп", по принципу "Свято место пусто не бывает". Возникла гуманитарная ниша - оно туды и ринулось. 
Кстати - подобный подход к занятию возникших ниш - характерен и для Инженерного Корпуса. Как пример: Папик небезызвестного нам Лени 
Каннегисера был в 1901- 1907 директором завода "Наваль" в Николаеве (Черноморского судостроительного завода - как он известен нам) , а позже - директором комплекса заводов Наваль в Петербурге. Освоение серийного выпуска военных кораблей в Николаеве - заслуга его инженерной Группы. И - Группа совсем не умерла всвязи с ликвидацией этого Завода в Николаеве, хотя вопли радости в определенных кругах раздавались. Вполне себе - Группа "ушла" в Россию, а именно и конкретно (частично) - РосАтом, в СССР - и близко к космосу (как сейчас - не знаю, но таки было). Внутри себя - Группа есть обычные евреи, но упорство и квалификация именно в "инженерном плане" - очень высокая (по крайней мере -была). Так что - все не просто...

Цитата: nush от 09.08.2021 23:17:13Офигеть, там ещё и Райгородские есть. Я так понимаю, Итинги они все в корне, так что Эттингер тоже родом оттуда фамилия
https://www.j-roots.…c.php?t=96
https://www.j-roots.…&start=180
Агент Эттингер Хадже Тлаше и смерть Тапы Чермоева
http://www.gazavat.r…211&rub=17

Правильной дорогой идете, Товарищ!

ЦитатаА я бы отправил Вас вместе с Паршевым в КНДР, на месте изучать идеи автаркии.
Лет на 20, для разгону...

[/quote]
А Вы не путаете (1) внутреннюю конкуренцию, протекционистски защищенную от губительной внешней, в капиталистической стране, с 
(2) почти полным обособлением от внешнего мира в идеологических целях защиты строя наследственной феодальной монархии под социалистическими лозунгами ?
                          
В первой я лично участвовал в трёх странанах, потому могу порассказать о практических принципах и мехнизмах. Она и является элементами автаркии.
А вот в КНДР не был, и о тамошних реалиях знаю лишь по описаниям. Но из описаний могу сделать вывод, что реалии КНДР далеки от капиталистического протекционизма.

Цитата

В чем первопричина глобальной "нехватки батарей"?

Проблема "нехватки чипов" в автомобильной промышленности еще не разрешилась, а мировой рынок уже столкнулся с новой трудностью - недостаточным предложением аккумуляторных батарей.

Тревожный звонок о нехватке аккумуляторов прозвучал в начале этого года. В январе основатель Tesla Маск заявил на конференции по доходам, что аккумуляторные батареи стали "препятствием для расширения использования электромобилей". Затем в марте Ли Бинь, основатель китайской Weilai Automobile, заявил, что поставки аккумуляторов во втором квартале станут самой большой проблемой. В мае производитель батарей - CATL сообщил, что возможности производства компании ограничены. Председатель компании Цзэн Юйцюнь позже добавил, что недавние заказы клиентов сделали эти запросы "почти невыполнимыми".

SNE Research, глобальная исследовательская организация по развивающимся энергетическим рынкам, ранее прогнозировала, что к 2023 году мировой спрос на аккумуляторные батареи для электромобилей достигнет 406 гигаватт-часов, в то время как предложение аккумуляторных батарей, как ожидается, составит всего 335 гигаватт-часов, т.е. разрыв составит около 18%. По данным, в первой половине этого года совокупный объем продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае составил 1,001 миллиона, что на 218,9% больше, чем в предыдущем году.

Скрытый текст

На быстрорастущем китайском рынке транспортных средств на новых источниках энергии растет спрос на аккумуляторные батареи, а силовые аккумуляторы производятся с полной загрузкой производств в различных частях страны. Представитель производителя аккумуляторных батарей из провинции Цзянсу недавно сообщил Global Times, что производственные мощности компании составляют около 400 миллионов аккумуляторов в год, в настоящее время загрузка линий - 100%-ная, и ожидается, что новая производственная линия будет запущена в эксплуатацию в четвертом квартале.

"В настоящее время все автомобильные бренды в мире, о которых вы можете подумать, обсуждают возможное сотрудничество с Fudi Battery (弗迪电池) по аккумуляторам. Мы чувствуем острую потребность в аккумуляторах на рынке", - признался представитель Fudi Battery, дочернего предприятия BYD. "Текущие общие производственные мощности отрасли аккумуляторных батарей превышают спрос автомобильной промышленности, но предложение высококачественной продукции сосредоточено в ведущих компаниях и эти "предложения в дефиците".

Ван Цзинчжун, вице-председатель Китайской ассоциации производителей аккумуляторов заявляет, что, помимо роста спроса, нехватка аккумуляторных батарей также является структурной проблемой в глобальной цепочке поставок. Ван Цзинчжун говорит: "Несмотря на то, что Китай обладает достаточными производственными мощностями, из-за продолжающейся эпидемии в других странах и регионах большое количество фабрик закрыто или не может полностью восстановить производственные мощности, что усугубляет глобальную нехватку аккумуляторов".

Ganfeng Lithium, производитель литиевых батарей для Tesla Model 3, BYD и многих других брендов, недавно заявил, что производство литиевых батарей ограничено. Сейчас в среднем 28 дней в месяц линии работают с полной загрузкой. Другой производитель аккумуляторов Yiwei Lithium объявил, что существующие производственные мощности и производственные линии компании работают на полную мощность, но спрос все равно превышает предложение.

Значительное удорожание сырья

Еще одна заслуживающая внимания проблема - резкое удорожание аккумуляторного сырья. Данные из открытых источников показывают, что цена на гексафторфосфат лития как на важный материал для аккумуляторного электролита недавно превысила 300 000 юаней (около 46 300 долларов) за тонну, произошел рост в геометрической прогресс со 100 000 юаней за тонну ранее. Инсайдеры в отрасли сообщают, что из-за высокого порога входа в отрасль в первой половине этого года "китайский" гексафторфосфат лития не получил новых производственных мощностей. Отраслевые данные показывают, что новые внутренние производственные мощности по производству гексафторфосфата лития запланированы в двух компаниях, Tianci Materials и FuDuo. Ожидается их ввод в эксплуатацию во второй половине года.

Подорожание аккумуляторных батарей - это гораздо больше, чем просто гексафторфосфат лития. Рыночная цена карбоната лития аккумуляторного качества составила 89 500 юаней (около 13 800 долларов) за тонну, что на 66,30% больше, чем в начале этого года; в то же время рыночная цена гидроксида лития составляла 79 800 юаней (около 12 300 долларов)за тонну, рост с начала этого года на 50,71%. Нехватка этого сырья и рост цен ограничивают возможности компаний, производящих аккумуляторные батареи, быстро наращивать производственные мощности.

Кроме того, запасы лития, кобальта и никеля в основном сосредоточены за пределами Китая и монополизированы ведущими горнодобывающими компаниями. Недостаточные мощности по производству и длительные циклы расширения производства привели к колебаниям в ценах на сырье для аккумуляторов.

Открытые данные показывают, что большая часть запасов лития и кобальта находится в Южной Америке, Океании и Африке. На долю Китая приходится всего 2,4% и 1,1% мировых запасов лития и кобальта, и соответствующее сырье необходимо импортировать в больших количествах. Под воздействием эпидемии международная логистика блокируется, что не только снижает скорость транспортировки, но и увеличивает цены, что еще больше усугубляет нехватку материалов для автомобильных аккумуляторов. Некоторые китайские производители аккумуляторов осознали неопределенность с импортом. Например, Ningde Times, Honeycomb Energy и некоторые другие компании начали разработку аккумуляторов без кобальта или ионно-натриевые аккумуляторы.

Снижение зависимости от зарубежья

Перед лицом «нехватки аккумуляторов» Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Honeycomb Energy, Yiwei Lithium и другие компании, производящие аккумуляторы, объявили о планах расширения. Статистика показывает, что в первой половине этого года в общей сложности было реализовано 57 инвестиционных проектов, связанных с расширением и оптимизацией производственных мощностей многих компаний по производству аккумуляторных батарей в Китае, с общим инвестиционным планом более 350 миллиардов юаней (около 54 миллиардов долларов). За рубежом такие компании, как LG Chem, Samsung SDI и Panasonic, также расширили свое производство.

Хотя глобальное расширение производства аккумуляторов ускоряется, Сяо Сяочуань, вице-президент исследовательского отдела CMB International Securities Co., Ltd., недавно подчеркнул, что производители аккумуляторов имеют длительный цикл расширения производства: от начала строительства до запуска производства потребуется около 18 месяцев. Кроме того, автомобильные компании первого уровня, особенно с иностранным финансированием и совместные предприятия, требуют длительный период проверки литиевых аккумуляторов.

В настоящее время Китай является крупнейшим в мире производителем аккумуляторных батарей. Согласно данным, опубликованным Институтом перспективных промышленных исследований (GGII), в 2020 году среди десяти ведущих производителей аккумуляторных батарей в мире китайские компании занимали 6 мест, а именно CATL, BYD, AVIC Lithium, Vision AESC, Guoxuan Hi-Tech и Yiwei Lithium с общей долей рынка 41,1%.

При расширении производственных мощностей китайских производителей прослеживается одна тенденция - ускорение сокращения зависимости от зарубежных ресурсов и уделение большего внимания внутренним поставкам. Ввиду ограниченного предложения, сложной торговой ситуации и растущего спроса на сырье сокращение зависимости от импорта является основной целью в этом году. Добыча лития из соленых озер в западном регионе является важным направлением для обеспечения автономности цепочки поставок на следующем этапе.

У России вроде есть возможность нарастить объемы, но Коммерсант 3 года назад писал, что планов особых нет в этом направлении. А зря, конъюнктура хорошая.

Цитата: Caney от 09.08.2021 21:33:37Это мы заслужили Позднера, увы.

Своей наивностью, своей слепой верой в картинку Запада ( здесь они хороши су..и ) и желания 100 сортов колбасы.

Колбасу и "свободу" получили до отторжения, осталось оттереться от позднеров.

Это смотря кто , где и когда жил. Я жил в Орловской области в 80х.  Центральная Россия, самые голодные и нищие края.  
В те времена народу и лично мне за счастье была "докторская". Копченая - это уже шик...
Двадцать сортов колбасы в гарнизонном магазинчике авиаполка в городе Кетен, ГДР - это был шок.
Картинку Запада не надо было приукрашивать и тем более верить в нее, как в сказку.
Народ прекрасно знал кто, где и как живет в других краях.
"Слона под ковер не спрячешь, там и бульдоги еле-еле помещаются"(с) У.Черчилль
 К концу 80х коммунисты окончательно сформировались и зажрались.
Кулуарное решение всех вопросов и проблем, возомнили себя элитой. 
Позднер на их фоне был крутым интеллектуалом, вот в чем была проблемка...

Цитата: rommel.lst от 10.08.2021 05:59:36А что тут такого? Технику перегоняли в Сирию в рамках плана выхода из Ирака. А бензовозы прихватили паравозом - чья-то личная негоция на пол-лимона вечнозеленых..

Так тут наоборот, из Сирии в Ирак. Хотя может ротация какая была.

Цитата: бульдозер от 10.08.2021 06:36:50Скорее всего - ни то, ни другое. У них "ставки" запредельные были - при формировании аппарата ФРС. Ибо - именно Уманьские "хлопцы" частично входили в ту группу на Бродвее, которая работала под управлением папика Познера. Мы над этими "Уманьскими" смеемся - однако их "элитка" - реальные в плане умственных способностей люди. А "фрейдовская эпопея" - просто удобная тема. Один из многих вариантов процесса "расширения Групп", по принципу "Свято место пусто не бывает". Возникла гуманитарная ниша - оно туды и ринулось. 
Кстати - подобный подход к занятию возникших ниш - характерен и для Инженерного Корпуса. Как пример: Папик небезызвестного нам Лени 
Каннегисера был в 1901- 1907 директором завода "Наваль" в Николаеве (Черноморского судостроительного завода - как он известен нам) , а позже - директором комплекса заводов Наваль в Петербурге. Освоение серийного выпуска военных кораблей в Николаеве - заслуга его инженерной Группы. И - Группа совсем не умерла всвязи с ликвидацией этого Завода в Николаеве, хотя вопли радости в определенных кругах раздавались. Вполне себе - Группа "ушла" в Россию, а именно и конкретно (частично) - РосАтом, в СССР - и близко к космосу (как сейчас - не знаю, но таки было). Внутри себя - Группа есть обычные евреи, но упорство и квалификация именно в "инженерном плане" - очень высокая (по крайней мере -была). Так что - все не просто...

Продолжение темы Наума и Макса Эйтингонов в "Спецслужбах"
https://glav.su/foru…age6129647