Цитата: anatolik от 01.02.2023 19:46:50З.Ы.Смотришь иногда на работы дизайнеров, на проекты отменённые, хоть ВАЗа, хоть АЗЛК покойного, хоть ГАЗа и постоянно вопрос - какого рожна в серию идёт самый позорный и отстойный вариант из всех представленных?
А так проще всего. Не надо штампы хитрые делать, светотехнику дорогую заказывать (а ее и не умела тогда делать родная промышленность, югославы делали), электрику-электронику там и т.д. Скудость отечественной элементной и производственной базы ограничивала серьезно.
Плюс отсутствие конкуренции. На пике совейская автопромышленность производила около 2 млн машин в год, а рынок сожрал бы все 4.
Это при том, что на ГАЗе и на АЗЛК были сильные конструкторские коллективы со своими школами.
Но, как любая школа, построенная вокруг патриарха, это же и ограничивало.
В воспоминаниях дизайнера АЗЛК Игоря Зайцева есть, как их молодежная группа втихаря рисовала какие-то перспективные идеи, а главный конструктор АЗЛК Андронов плавно подводил их к очередной модификации Москвича - собственно, так родился 2140. Это при том, что уже зрел проект 2141, но - "не расстанусь с комсомолом". Итог как бы очевиден.
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)