Большой передел мира

Цитата: Orthodox от 24.12.2023 10:48:291. Земли с разрушенной экономикой, населённые крайне враждебным населением - обременение, а не актив. 
2. поэтому для нас уже ни Одесса с Буджаком, ни Львив экономического значения не имеют.
3. Возможно, мы ещё отторгнем от 404-ой Одессу (без включения в состав России),

1. Земли сами по себе не могут быть обременением. Это всегда актив, и чем больше население Земли, тем он ценнее. Развитие инфраструктуры - не самоцель, а средство. У нас в России миллионы га покрыты лесами и болотами и ни кто по этому поводу не переживает. Не будет там враждебного населения, уроки Херсона учтены.
2. Земли, плодородные земли. Раньше хохлы демпинговали на рынках зерна и стали, со сталью вопрос решён. Кроме того, АЭС, которые на текущий момент работают на европу. Зачем всё это оставлять "дяде"?
3. Ну конечно, нам же не нужен коридор в Приднестровье.

.

Цитата: Телеграм-канал Вячеслав Володин ✔

Скрытый текст

Истерика слабеющего гегемона.

США утратили экономическое лидерство.
Все попытки вернуть его за счёт развязывания вооруженных конфликтов, торговых и санкционных войн, организации терактов, разрушения экономики Европы результата не принесли.

Едва ли не последним инструментом мирового влияния остаётся американский доллар.
Вашингтон всё чаще использует его для политической борьбы.

В США, осознав, что антироссийские незаконные санкции неэффективны, в истерике угрожают отключать банки по всему миру от своей финансовой системы за их нарушение.

Совершенно очевидно, что такие угрозы доверия к Штатам и их валюте не добавят.
Байден лишает США последнего преимущества.

Наша страна переходит на расчёты в национальных валютах с другими государствами.
Если на начало 2022 года доля «недружественных» валют достигала 96%, то сейчас она снизилась до 24%.

Другие государства, обеспечивая свою финансовую безопасность, теперь более активно будут отказываться от доллара как мировой резервной валюты.

Процесс набирает обороты.

https://t.me/vv_volodin/728

Цитата: K_primus от 24.12.2023 11:31:461. Земли сами по себе не могут быть обременением. Это всегда актив, и чем больше население Земли, тем он ценнее. Развитие инфраструктуры - не самоцель, а средство. У нас в России миллионы га покрыты лесами и болотами и ни кто по этому поводу не переживает. Не будет там враждебного населения, уроки Херсона учтены.
2. Земли, плодородные земли. Раньше хохлы демпинговали на рынках зерна и стали, со сталью вопрос решён. Кроме того, АЭС, которые на текущий момент работают на европу. Зачем всё это оставлять "дяде"?
3. Ну конечно, нам же не нужен коридор в Приднестровье.

1. Активом земля, безусловно(её больше не делают), является, но фактор местоположения играет на сегодняшний день огромную роль. 
2. Жирные чернозёмы это хороший актив. Но без нитрофоски скукожится. Большие батальоны сегодня -это банальные удобрения. Ну и ружьё, конечно. 
3. Сарказму плюс)

Цитата: Розовый Танк от 24.12.2023 10:20:33Похоже пендосам придётся ТЯО в скалах хуситов выкуривать-- других вариантов нет

И кто тогда с полоумными, захочет дело иметь?

Цитата: Сизиф от 24.12.2023 11:40:46.

Цитата: Телеграм-канал Вячеслав Володин ✔

Скрытый текст

Истерика слабеющего гегемона.



В США, осознав, что антироссийские незаконные санкции неэффективны, в истерике угрожают отключать банки по всему миру от своей финансовой системы за их нарушение.


Если на начало 2022 года доля «недружественных» валют достигала 96%, то сейчас она снизилась до 24%.

Другие государства, обеспечивая свою финансовую безопасность, теперь более активно будут отказываться от доллара как мировой резервной валюты.

Процесс набирает обороты.

https://t.me/vv_volodin/728

Доллар как инструмент необходим был лишь для двух целей: 1. Перетекание технологий и людей (лабораторий) носителей этих технологий. 2. Транспортировка и разработка ресурсов в третьих странах.
На сегодня технологии основные получили широкое распространение, а ресурсодобывающие страны не готовы просто менять сырье на бытовой товар- произошло товарное насыщение и идёт процесс локализации.
История повторяется: сначала Россия заказывала изготовление первых пушек в Европе, потому что своих технологий не было. А позже создала свою научную школу и индустрию - ВПК. И так по многим сферам. Но у России были для Европы лес, зерно, масло , а позже нефть, уголь, газ, морепродукты.. 
Сегодня страны ЮВА переходят в автономное технологическое плавание. Страны Средней Азии переходят на взаимодействие с ресурсной и технологичным Россией и Китаем. 
На планете остались четыре точки развития по старой модели колонизации: 1. Африка 2. Латинская Америка 3. Индия 4. Ближний Восток(последние две "зоны" в меньшей степени).
Короче, грабить некого. А резервный доллар как раз создавался и функционировал для целей окучивания отсталых в процессе глобализации.
Нет, вымывание доллара это не какой-то просчёт или слабость США - просто прошёл  этап его пиковой функциональности по смыслу, на определённом этапе развития истории.
Через лет 5 доллар и евро займут свои нишы региональных валют и в рамках локальных союзов.

Цитата: Sliventiy от 24.12.2023 09:40:21❗️Нидерланды, Норвегия и Дания не будут отправлять военные корабли для участия в операции «Страж процветания» в Красном море

Как сообщается, Нидерланды, Норвегия и Дания направят офицеров связи в командный центр США в Бахрейне только для оказания помощи в «координационных усилиях».

Это произошло после того, как Италия, Испания и Франция объявили, что не будут принимать участие в возглавляемой США военно-морской коалиции.

Операция «Страж процветания» теперь состоит  из следующих сил:

🇺🇸 7 кораблей ВМС США, включая авианосец USS Eisenhower

🇬🇧 1 корабль ВМС Великобритании

🇬🇷 1 корабль ВМС Греции.    //@Свежести

 Обосрались
Не шмогли найти консенсусс матрасники, не шмогли...

Цитата: Sliventiy от 24.12.2023 09:40:21❗️Нидерланды, Норвегия и Дания не будут отправлять военные корабли для участия в операции «Страж процветания» в Красном море

Как сообщается, Нидерланды, Норвегия и Дания направят офицеров связи в командный центр США в Бахрейне только для оказания помощи в «координационных усилиях».

Это произошло после того, как Италия, Испания и Франция объявили, что не будут принимать участие в возглавляемой США военно-морской коалиции.

Операция «Страж процветания» теперь состоит  из следующих сил:

🇺🇸 7 кораблей ВМС США, включая авианосец USS Eisenhower

🇬🇧 1 корабль ВМС Великобритании

🇬🇷 1 корабль ВМС Греции.    //@Свежести

Кто вам  сказал, что Италия, Испания и Франция не будут принимать участие в этой коалиции "Страж процветания"? Они не будут под командованием США в этой коалиции, а будут под собственным командованием. Но от участия в этой операции не отказываются.
Используйте первоисточники, а не перепевку с них.

МОСКВА, 23 дек — РИА Новости. Десять украинских волонтеров воспользовались разрешением на выезд с Украины за гуманитарной помощью и не вернулись обратно, сообщил назначенный киевскими властями глава Херсонской военной администрации Александр Прокудин в Telegram-канале.

"Мной были выданы распоряжения о разрешении пересечения границы для представителей организаций "Единая Украина" и "Аджалык". Они выехали и привезли обещанную гуманитарную помощь... Но после этого решили выехать во второй раз и не вернуться назад, на Украину. Речь идет о десяти лицах", — рассказал он.

Цитата: Orthodox от 24.12.2023 10:48:29Возможно, мы ещё отторгнем от 404-ой Одессу (без включения в состав России), но цели СВО, кмк, сугубо рациональные - военные и экономические - брать на баланс кучу захребетников и содержать их потом веками из ложной сентиментальности. Зачем? Брацтво кончилось. Имхо.

Щаз... вот только шнурки от берцев погладим и начнем выстраивать пикейным жилетам с пейсами Порто Франко.
Еще и со входом на наш рынок. 

Фигушки.
Будут как все имперскую лямку тянуть...

Цитата: Дон Рэба от 24.12.2023 14:29:10Десять украинских волонтеров воспользовались разрешением на выезд с Украины за гуманитарной помощью и не вернулись обратно, сообщил назначенный киевскими властями глава Херсонской военной администрации Александр Прокудин в Telegram-канале.

Съездили один раз - вернулись, что бы "втереться в доверие"))) смухлевали, короче.
И вот теперь вопрос: начинается тотальная мобилизация на БУ.. во избежание прямого конфликта и всяких уличных недоразумений, украинцы молча пойдут в учебки, подпишутся даже пойти в ВСУ. Им вручат автоматы.. а они просто развернуться и пойдут своих командиров мочить. Какова вероятность этого?
Вообще, мне кажется, что предстоящая ускоренная мобилизация на Укре - это подготовка к формированию некой вооруженной пятой колоны. Цель мобилизации не сгинуть в окопах у границ Донбасса, а провести вооружённый переворот.
Факты на лицо: ну, допустим в ВСУ призывают 100-150 тысяч человек; предположим что автоматы, лопаты и униформу им выдадут. Но ведь всех их необходимо потом разместить, перевезти, накормить, снабдить!
Россия для своих 350 тысяч ребят на фронте ежедневно подвозит только в день 15 тысяч тонн всякого , это 750 фур, а в "камазах" по 5-7 тонн, да , по полям это около 2000 минимум камазов ежедневных доставок (а то и все 4000 всякой колёсной техники) - то Украине , пожалуй, такое не под силу будет. Это если по честному говорить.

И я ещё не говорю про медицинскую службу, про рембазы, полевые кухни, инженерные сооружения итд.
В общем, почему-то я уверен, что мобилизованные будут готовиться для двух целей: 1. Насыщение пехотой Днепра, Харькова, Запорожсска, Херсона для последующей обороны и внутри полицейских операций и 2. Для создания силового крыла способного давить на власть в целях продавливания неких интересов третьих людей.
И да, Зеленского скорей всего уйдут к началу весны: задача сейчас простая- повесить на него вообще все провалы: прохождение отопительного периода, возможного энергетического коллапса, политической турбулентности и к весне когда станет потеплее выйти "обновлёнными" с пройденными проблемами.

Цитата: zdrav от 24.12.2023 12:55:07Как коренной астраханец, проживающий в квартире с одновременными видами на Волгу и на единственную железную дорогу этого коридора, уверяю вас, что слухи о заработавшем супер-коридоре Север-Юг сильно преувеличены. Раз в сто примерно 

У нас тут намедни скоростную трассу Казань-Москва открывали.
Так к моменту разрезания ленточки все машины вообще стояли! На трассе была нулевая скорость!

Цитата: zdrav от 24.12.2023 12:55:07Все это перевозки исключительно для внутрироссийского потребления.

В смысле? Ирану, Индии, Малайзии, Индонезии российские товары больше не нужны?

Цитата: zdrav от 24.12.2023 12:55:07Никуда дальше этот коридор не пойдет. Он заканчивается очевидным  тупиком в Ленинградской области или в Беларуси, дальше для него потребителей нет.

Все дороги заканчиваются тупиками! Когда достигнут конечный получатель – ехать дальше некуда

Цитата: zdrav от 24.12.2023 12:55:07Ни одна разумная логистика не выдержит тройной-четверной перевалки грузов с парома в вагоны и обратно. Поэтому европка отпадает из этой цепи

Именно поэтому и пробивается железка вокруг Каспия.

Цитата: zdrav от 24.12.2023 12:55:07Ну и вы правильно отметили, что Европа как рынок сдувается. С учетом полуторного избытка контейнеровозов и падения платежеспособного спроса в Западной оконечности Евразии - перевозка даже  вокруг Африки будет очень дешевой. Судовладельцы наверняка будут демпинговать просто чтобы выжить

А не насрать ли всему цивилизованному миру на проблемы мелкой нищей Европки? Как потребитель и производитель она по факту сдохла.

Цитата: johnsib от 24.12.2023 12:13:11Доллар как инструмент необходим был лишь для двух целей: 1. Перетекание технологий и людей (лабораторий) носителей этих технологий. 2. Транспортировка и разработка ресурсов в третьих странах.
На сегодня технологии основные получили широкое распространение, а ресурсодобывающие страны не готовы просто менять сырье на бытовой товар- произошло товарное насыщение и идёт процесс локализации.
....
кусь

Нет, вымывание доллара это не какой-то просчёт или слабость США - просто прошёл  этап его пиковой функциональности по смыслу, на определённом этапе развития истории.
Через лет 5 доллар и евро займут свои нишы региональных валют и в рамках локальных союзов.

Есть еще и 3. 
Загнав всю мировую торговлю под доллар, США имели нехилый такой сеньораж от объема всей мировой торговли в долларах. И себе могли покупать товары безвозмездно (т.е., даром), лишь наращивая дефицит и бюджета, и счета внешних операций.

Есть еще и 4.
Финансируя всех в мире в долларе, давая займы (даже и неотдаваемые), США держали за причиндалы почти всех в мире. В том числе и имели мощнейший рычаг даже не просто контролировать развитие экономики и политических процессов в других странах, а могли и направлять это развитие (там где надо деградацию, но это тоже "развитие", просто с отрицательным знаком ) в желаемом направлении и селективно, создавая тем самым нужные им тренды и расклады

На самом деле есть еще и  5., 6., ...
И вот это все стремительным домкратом накрывается прямо на наших глазах даже не медным, а картонным тазом

Цитата: svoroponov от 24.12.2023 15:13:00Спасают не судно  в первую очередь а людей.   А экипаж там может быть даже российский. Но я так понял , моряков , знакомых с Морским уставом , тут нет.

Гуглим, читаем, учимся
Статья 62 КТМ РФ (действующая редакция с комментариями). 
Обязанность оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на море СТ 62 КТМ РФ 
1. Капитан судна обязан, если он может это сделать без серьезной опасности для своего судна и находящихся на нем людей, оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на море. 
2. За нарушение обязанности, указанной в пункте 1 настоящей статьи, капитан судна несет уголовную ответственность в соответствии с уголовным законодательством Российской Федерации. 
Комментарий к Ст. 62 Кодекса торгового мореплавания РФ 
§ 1. Обязанность оказывать помощь людям на море основана на древнейшем морском обычае, получившем закрепление в различных международных соглашениях. 
Так, согласно Правилу У/10 СОЛАС 74/78 капитан судна, находящегося в море, получив из любого источника сообщение о бедствии, обязан полным ходом следовать на помощь людям, терпящим бедствие. Если он лишен возможности сделать это или в силу особых обстоятельств данного случая считает ненужным или излишним следовать на помощь, он обязан сделать в судовом журнале запись о причинах, в силу которых он не последовал на помощь людям, терпящим бедствие. 
Капитан судна, терпящего бедствие, имеет право выбрать одно или несколько судов, ответивших на его призыв о помощи, и долг капитана или капитанов выбранных судов подчиниться такому выбору. 
Капитан судна освобождается от обязанности оказывать помощь, если его судно не выбрано, а если было выбрано - когда он получил сообщение от людей, терпящих бедствие, или от капитана другого судна, прибывшего на место происшествия, что помощь больше не нужна.
 Согласно ст. 10 Международной конвенции о спасании 1989 г. капитан судна обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем людей, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море (ст. 11 Международной конвенции по унификации некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море 1910 г. после слов "любому лицу" содержит уточнение - "даже врагу"). 
§ 2. Государства - участники Конвенции 1989 г. обязаны принимать необходимые меры для обеспечения выполнения капитаном обязанности по оказанию помощи людям. Такая обязанность возложена на капитана Уставом службы на судах морского флота (ст. 101) и Устава службы на судах рыбопромыслового флота (пп. 3 п. 33). 
§ 3. Согласно ст. 270 УК РФ неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, экипажа и пассажиров, наказывается штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности, или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового. Преступление имеет место в случае, если: люди терпят бедствие; капитану известно об этом и он имеет реальную возможность оказать помощь; отсутствует серьезная опасность судну, его экипажу и пассажирам. Закон, как и международные договоры, не упоминает об угрозе перевозимому грузу. Такая угроза не является препятствием для оказания помощи людям, поскольку перевозчик в этом случае не несет ответственности за утрату или повреждение груза (см. подп. 3 п. 1 ст. 166 КТМ РФ). Преступление, предусмотренное ст. 270 УК РФ, считается оконченным с момента неоказания помощи, т.е. независимо от того, погибли ли люди, терпящие бедствие, или были спасены другим судном. Под лишением права занимать определенные должности следует в данном случае понимать наказание, запрещающее лицу занимать, например, должность капитана или старшего помощника. Что касается определенной деятельности, то запрет может касаться судовождения как вида профессиональной деятельности, для осуществления которой требуется специальная подготовка. Лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью следует отличать от изъятия, аннулирования или приостановления дипломов и квалификационных свидетельств, предусмотренных п. 4 ст. 54 КТМ РФ. Хотя это также приводит к невозможности заниматься определенной деятельностью, изъятие, аннулирование или приостановление действия дипломов и свидетельств уголовным наказанием не является и сроком не ограничено.
 § 4. Согласно ст. 10 Конвенции 1989 г. судовладелец не несет ответственности за нарушение капитаном обязанностей по оказанию помощи людям, которым угрожает гибель на море.

Источник: https://ktmrf.ru/glava-4/paragraf-2/st-62-ktm-rf

ПыСы КТМ - Кодекс торгового мореплавания

Цитата: dmitriк62 от 24.12.2023 14:32:00Он об отсутствии плашек на 3/4 дюйма...

Чем предлагаете заменить? Тот же порт Оля, обслуживающий движение по Каспию, не имеет железной дороги от слова "совсем". Провести двухминутку ненависти во славу дурачков впечатлительных энтузиастов от "коридора север-юг"? Железку от Решта до Астары иранцы еще не строят. Туркменоказахи выкручивают свои хотелки.

Цитата: Resident1 от 24.12.2023 15:44:11Гуглим, читаем, учимся
...
ПыСы КТМ - Кодекс торгового мореплавания

А какое Торговое мореплавание имеет к китайским Военным кораблям????

Цитата: bb1788 от 24.12.2023 15:19:15Не. Мы ща туда всё ракетостроение и ядерную промышленность переведём.

Зачем?
Тогдашний мотив чегой-то там выравнивать, витрины всякие возводить был замешан на "идеологическом фундаменте".
Как "фундамент" начал бродить и пузыриться, так все и посыпалось.

Сейчас-то, когда прагматика рулит (и это очень и очень надолго) нафиг туда хоть чего искусственно тащить?
Что образуется вдоль тех или иных логистических путей, геополитических раскладов и т.д. то и будет САМО развиваться. Государство в лучшем случае поможет инфраструтурой (логистической, энергетической, социальной), но и ей только в рамках "частно-государственного партнерства" или войдя в доляшку той или иной степени жирности с бизнесом и обложив налогами прочий бузинес,  во многих случаях. И то, не загодя ее (инфраструктуру), как хребет, возводя, а следуя естественно складывающимся раскладам и трендам.

Цитата: Cannon75 от 24.12.2023 11:24:54Йемен - это пустыня. Если долбать ТЯО не "по квадратам", а по оазисам - можно сильно сэкономить. Процесс растянется по времени, но результат достижим.

Ну, это можно. Геноцид называется. ТЯО по мирняку, по городам, по посёлкам, по оазисам.
Но после этого они там только с моря смогут и оперировать последующие многие десятилетия.
Никто их больше по своей воле там, да и везде, к себе не пустит.
Только жёсткий оккупационный режим, только базы и флот под непрестанным огнём, других вариантов у них вскоре не будет вообще нигде на планете.
Это тоже можно проделывать, конечно, но это безумно дорого, и ДОРОГО не по величине стопок резаной зелёной бумаги с портретами мёртвых президентов, а ДОРОГО по РЕСУРСАМ, которые стоят сами по себе ровно того, что на них желают обменять. А что ныне пиндосы могут предложить на обмен вместо своей резанной бумаги? Вот сколько и чего пиндосы вскоре смогут предложить на обмен другим чего-то нужного другим, столько лишь РЕСУРСА они вскоре и смогут получать. 
И ни полушкой больше!

Цитата: Spiri от 24.12.2023 15:49:34А какое Торговое мореплавание имеет к китайским Военным кораблям????

с китайским уставом не знаком

КОРАБЕЛЬНЫЙ УСТАВ ВМФ


§ 12. Обязанности командира корабля в аварийных ситуациях

Цитата: svoroponov от 24.12.2023 16:04:41Уточните : Это в период военных действий или в мирное время  при  фактически выполнении учебных задач мореплавания , пускай и в   виде боевой подготовки?

Я привел Вам Ст. 62 КТМ, прочитав которую можно сделать вывод, что помощь судам терпящих бедствие это такая вещь типа статьи 5 устава НАТО.

"Ну не шмогла я"(с)

У вояк свои уставы и подставлять корабль под шальную даже "дружественную" ракету - ну его на хер

Цитата: Cannon75 от 24.12.2023 11:24:54Йемен - это пустыня. Если долбать ТЯО не "по квадратам", а по оазисам - можно сильно сэкономить. Процесс растянется по времени, но результат достижим.

    
1) А вот Жидопедия врёт, что
   

ЦитатаЙе́менские го́ры (Джебе́ль; англ. Yemen Highlands) — горный хребет на территории Йемена и частично Омана^[1], простирающийся на юго-западе Аравийского полуострова вдоль Красного моря и Аденского залива.

Протяжённость с запада на восток составляет более 1300 км, высшая точка — гора Эн-Наби-Шуайб (3666 м). 
    
Северо-восток Йемена покрыт раскалённой каменистой пустыней, где дождь не выпадает годами. В Йеменских горах, отделяющих эту пустыню от береговой равнины, каждую зиму проливаются обильные дожди.

     
Вот там йеменцы и живут.
    
2) Про "американское ТЯО по оазисам"
   
Это вообще настолько бессмысленная чушь, что даже не советую, как обычно, поспрошать на военных ветках — съедят-с.