Крушение Ту-154

Цитата: C.K. от 28.12.2016 00:54:16Обещали за 2 недели разобраться. Самописцы исправны. Всей картины нам все-равно сейчас не видно.

Кстати, от мысли о принятии решения до ее осуществления требуется 7 секунд. Так устроен мозг. Сократить это время можно только на тренажере.

Цитата: Voenlet от 27.12.2016 20:45:10Когда наши ВВС за газ забирали у Украины Ту-160, то из полка, пригодными нашли только 4 борта. Остальные были не пригодны к эксплуатации из-за остаточных деформаций фюзеляжа. А причина элементарна, при зарабатывании бабла, руководство "повитряных сил", приказало слит топливо с этих бортов для полетов Ил-76, в том числе и с танкеров Ил-78. Если кто считает это байкой, пусть считает это "авиационной байкой".

Цитата: Voenlet от 27.12.2016 20:45:10Когда наши ВВС за газ забирали у Украины Ту-160, то из полка, пригодными нашли только 4 борта. Остальные были не пригодны к эксплуатации из-за остаточных деформаций фюзеляжа. А причина элементарна, при зарабатывании бабла, руководство "повитряных сил", приказало слит топливо с этих бортов для полетов Ил-76, в том числе и с танкеров Ил-78. Если кто считает это байкой, пусть считает это "авиационной байкой".

Цитата: Виктор 1964 от 27.12.2016 23:48:52При штопоре горизонтальная скорость самолёта падает чуть ли не до нуля и Ту-154 только 1 раз и то, опытным лётчиком испытателем был выведен из штопора с потерей 4 тыс. метров высоты. (с 6 до 2 тыс. метров)  Так что ускоряться через штопор будет только полный дебил! Это тоже самое, что пытаться затормозить на автомобиле, направив его на скорости в 150 км/ч в бетонную стену. Эффект приблизительно тот же, просто на автомобиле не стользаметен, в отличие от  вертикальной скорости штопора - у автомобиля скорость маловата, а выход из пике на тяжёлом авиалайнере даже после остановки вращения имеет однозначный итог - крылья нафиг отвалились от перегрузки... Самолёт то не пустой и баки с горючим, они в крыльях!

Цитата: BlackShark от 27.12.2016 00:11:26Очередной насос .... из 21го пальца от журнаглистов Интерфака. Про спасжилеты тут уроды из РИА отожгли, а эти чем лучше?

Цитата: Аква от 27.12.2016 00:31:22Измерила точно 2300  через Баку и Ирак  - где то 2ч15 лету.  Так о том и речь что с максимальной загрузкой коммерческой, а тут загрузка на половину а топливо по максимуму. Расход топлива  6200  в час.   То есть прекрасно все выходит. 
Не буду спорить возможно я ошибаюсь,  то что так заправлялись взяла с авиафорума.  Но пока я не вижу нестыковок в этой версии.

Цитата: ФЦСО от 28.12.2016 03:17:12Про спасжилеты это ещё фигня...
Однажды на одном околоавиационном чаепитии один нынешний главред спросил: 
- А чего самолёты при падении на воду разбиваются?.. Они же герметичные!.. Он же плавать должны!!..
Рядом стоял подполковник-летун и в это время пил из бокала...
Вы даже представить себе не можете, какая реакция у человека была!..

Цитата: Lptsk от 27.12.2016 22:44:59Всетаки закрылки дернули вместо шассей. Все  сходится. И шасси оторванное.

Цитата: Виктор 1964 от 27.12.2016 23:38:47О как! А говорили, что достали только параметрический регистратор, а не голосовой!

Цитата: ЦитатаНа дне Черного моря найдены все три бортовых самописца разбившегося самолета Ту-154 Минобороны России. Также поднят из воды второй двигатель. Он почти целый, но немного деформирован. Первый черный ящик был поднят и доставлен в Подмосковье. Расшифровка параметрического самописца, которая началась в Люберцах, позволяет говорить о главной версии катастрофы.


И эта версия – ошибка пилотирования, сообщает ТАСС. Эта версия стала приоритетной после предварительного анализа записи параметрического самописца.

Цитата: Аква от 28.12.2016 09:34:52Не знаю, не уверена, не настаиваю. Только предполагаю. В чем я уверена  на 99 процентов, что это не теракт. И моя главная версия с первых часов катастрофы ошибка пилотирования. А про топливо только пытаюсь понять могли заправляться на обратный полет или нет. Теоретически мне кажется могли, практически не знаю

Цитата: Technik от 28.12.2016 09:39:42Иван Кондауров - не Иван ли Владимирович? Если да, не сын ли Владимира Николаевича Кондаурова - ахтубинского летчика-испытателя?

Цитата: zhuchok от 28.12.2016 09:28:52....
основываясь на всех этих фактах и умозаключениях  НЕ ВЕРЮ В СЛУЧАЙНУЮ ОШИБКУ ЭКИПАЖА, но это моё и только моё мнение.

.....

Цитата: В. Вилежаня от 28.12.2016 10:42:12Про ошибки экипажа.
Давайте посмотрим, как проходил полет по времени. Взлетели около 5 утра. Приземлились около 4 утра. В Москве взлетели около 2 ночи. Члены экипажа проснулись утром, как нормальные люди и практически не спали уже сутки. Неровтрепка с уходом на запасной. Нервотрепка с заправкой. В кабине усталые не выспавшиеся люди. Внимание ослаблено, реакция замедленная. Те, кто ездил на автомобиле с 3 до 6 утра поймут. Самое не хорошее время. Вполне возможно, что была какая-то неисправность или не то включили. .  Её во время не заметили, во время не среагировали. Ситуация развилась до катастрофической.

Цитата: vitch от 28.12.2016 10:48:09Давайте лучше подождем расшифровки параметров

Цитата: ФЦСО от 28.12.2016 10:22:10В последнее время "человеческий фактор", безусловно, выходит на основную позицию в статистике причин авиакатастроф. Но техника тоже не всегда надёжно работает. Особенно старая (разработки 60-70-х годов прошлого века).
Например, в ней встречаются своего рода "спящие" дефекты конструкции. 
28 декабря 2010 года под Тулой разбился Ан-22.
https://ru.wikipedia…0%BE%D0%B9
Теперь предполагают, что минимум ещё два самолёта этого типа ранее были ранее потеряны по этой же причине.

Цитата: zap от 28.12.2016 09:37:49Все достали уже.

Отсель

Цитата: zhuchok от 28.12.2016 09:28:52
основываясь на всех этих фактах и умозаключениях  НЕ ВЕРЮ В СЛУЧАЙНУЮ ОШИБКУ ЭКИПАЖА, но это моё и только моё мнение.

Цитата: В. Вилежаня от 28.12.2016 10:42:12Про ошибки экипажа.
Давайте посмотрим, как проходил полет по времени. Взлетели около 5 утра. Приземлились около 4 утра. В Москве взлетели около 2 ночи. Члены экипажа проснулись утром, как нормальные люди и практически не спали уже сутки. Неровтрепка с уходом на запасной. Нервотрепка с заправкой. В кабине усталые не выспавшиеся люди. Внимание ослаблено, реакция замедленная.