Беларусь. Непредвзято.

"Постановлением (….) МАРТ вводит временное государственное регулирование на сахар белый кристаллический путем установления предельных минимальных цен и предельной максимальной торговой надбавки на сахар белый в размере 15%", - говорится в распространенном ведомством комментарии к документу.
Так, отпуская цена франко-отправления (без НДС) на сахар белый кристаллический, производимый (ввозимый) и (или) реализуемый на территории Беларусидля целей, не связанных с промышленной переработкой, установлена в размере Br1,19 за 1 кг, отпускная цена франко-назначения (без НДС) - Br1,22 за 1 кг. Розничная цена сахара белого кристаллического (с НДС) составит Br1,5.
Документ вступает в силу после его официального опубликования и действует в течение 90 дней.
В МАРТ пояснили, что регулирование цен на сахар вводится "в связи с резким ростом импорта, сокращением спроса на отечественный сахар и значительным снижением объемов его производства".
В ведомстве обратили внимание, что сахар относится к одному из параметров национальной продовольственной безопасности, утвержденных правительством Беларуси. "Приложением №19 договора о Евразийском экономическом союзе определена возможность введения государствами-членами государственного ценового регулирования на товарных рынках, не находящихся в состоянии естественной монополии, исходя из соображений национальной безопасности", - отметили в МАРТ.
Ранее в концерне "Белгоспищепром" отмечали тенденцию роста импорта более дешевого сахара из России, где вследствие высокого урожая сахарной свеклы наблюдался переизбыток его производства.
Согласно данным Белстата, в январе-ноябре 2017 года Беларусь произвела 580,3 тыс. тонн сахара, что на 20,7% меньше уровня аналогичного периода 2016 года.
Импорт сахара из России в Беларусь за январь-октябрь 2017 года по сравнению с январем-октябрем 2016 года вырос в 7,9 раза до $30,3 млн.

"Подготовлен проект указа, который предусматривает тепловую модернизацию жилых домов с участием средств граждан. Пока этот проект находится на согласовании, в нем определен механизм финансирования этих работ. Предусмотрены разные источники, в том числе кредиты, ЕБРР выделяет финансирование в размере 20 млн евро. Жители будут обязаны участвовать", - сказал Игорь Гончарик, которого цитирует БелТА.
Он также подчеркнул, что доля возмещения жильцами стоимости тепловой модернизации будет зависеть от предполагаемого экономического эффекта.
"Чем выше будет показатель экономии, тем меньше средств будет затрачивать население. Просто от проведения тепловой реабилитации большого эффекта не получишь, но если будут заменены окна, на отопительные приборы установлена система автоматического регулирования, по ним будут производиться расчеты. При максимальном комплексе предполагается установить возмещение 20% населением и 80% бюджетом", - пояснил главный инженер.

Рост цен немного обогнал инфляцию

В последнее время наблюдается устойчивый тренд повышения цен нефти. За август – декабрь 2017 года стоимость нефти выросла, по данным госконцерна «Белнефтехим», на 25,8%, а 11 января 2018 года цена барреля нефти Brent впервые с 4 декабря 2014 года превысила 70 долларов, обновив трехлетний рекорд.

Очевидно, что рос цен на сырье должен привести к росту стоимости моторного топлива – по данным «Белнефтехима», удельный вес стоимости нефти в себестоимости производства нефтепродуктов превышает 80%. В госконцерне считают, что для компенсации роста цен на нефть цены на автомобильное топливо на внутреннем рынке необходимо повысить на 23%, заявил на днях БелТА заместитель председателя концерна «Белнефтехим» Андрей Рыбаков.

Отметим, что после 2-летней заморозки «Белнефтехим» 17 марта 2017 г официально заявлял о намерении поэтапно повышать розничные цены на нефтепродукты для обеспечения дальнейшего финансирования модернизации НПЗ.

В результате в прошлом году цены на автомобильное топливо в стране менялись 7 раз, последний раз – в октябре 2017 года, – тогда цены на бензины подорожали на 1,6-1,7%. После последнего подорожания бензин в Беларуси стоил около 0,64 доллара за литр, дизтопливо – 0,69 доллара за литр. (Для сравнения: в январе 2015 года 1 литр автобензина АИ-95 стоил 0,83 доллара, дизельного топлива – 0,86 доллара).

В целом в 2017 году цены на автомобильное топливо в Беларуси повысились примерно на 7% – чуть выше годовой инфляции. Отметим, инфляция по итогам минувшего года составила на 4,6%. Кстати, в соответствии с первоначальным прогнозом правительства на 2017 год она должна была составить около 9%. Можно предположить, что «усмирить» инфляцию помогло в том числе и сдерживание цен на автомобильное топливо. Ведь в 2017 году весь потенциал повышения ценников задействован не был – нефтяники говорили о необходимости повышения цен хотя бы на 10%.

Еще один очевидный фактор, влияющий на внутреннюю цену на автомобильное топливо – акцизный налог. В 2018 году запланирован поэтапный рост ставок акцизов на моторное топливо на 10%. Очевидно, что для госбюджета важнее всего сам налог, а кто его платит – НПЗ или потребитель – неважно. Во многих странах часть этого налога переносится в цену стоимости горючего. Ожидается, что в 2018 году так будет и в Беларуси. Хотя с этим должен согласитmся президент – по крайней мере, в 2016 году повысить акциз на 50% он разрешил, а вот «переложить» его на автовладельцев не разрешил.


«Белнефтехим» стремится к ценовому паритету с РФ

По данным «Белнефтехима», для белорусских НПЗ поставки моторного топлива на внутренний рынок стали убыточными (заводы традиционно продают на отечественном рынке от 25% до 30% своей продукции). Очевидно, что в таких условиях хромает экономика НПЗ, которые рискуют сорвать планы по модернизации. А этого нельзя допустить в ожидании скорого завершения налогового маневра в нефтяной отрасли РФ и обнуления экспортной пошлины на нефтепродукты (точные сроки обнуления пока неизвестны, но российский Минфин предлагает это сделать уже в 2019 году), в результате чего белорусские НПЗ вынуждены будут покупать российскую нефть фактически по мировым ценам.

Отметим, что белорусская нефтепереработка уже несколько лет работает в условиях налогового маневра в нефтяной отрасли России, в результате чего стоимость нефти для Беларуси растет и постепенно приближается к мировой цене. В 2017 году, согласно данным «Белнефтехима», стоимость тонны российской нефти при поставках на белорусские НПЗ составляла около 80% от ее мировых котировок.

В «Белнефтехиме» считают, что в этих условиях нужно, как минимум, привести белорусские цены на автомобильное топливо к паритету с ценами российского рынка.

Сейчас розничные цены на моторное топливо в Беларуси ниже, чем цены на автозаправках в сопредельных регионах России по бензинам – до 15%, дизельному топливу – до 11%. Для сравнения: цены на украинском рынке выше на 48-68%, чем в Беларуси, на рынке стран Балтии и Польши – на 101-129% (в зависимости от вида топлива). При этом в России в 2017 году бензин подорожал на 7,3%, что выше темпов инфляции за аналогичный период почти в 3 раза. Инфляция в России в 2017 году составила 2,5%.


Резко вырастут цены – пострадает бюджет

Однако стремление регулятора белорусского нефтяного рынка уравнять цены на топливо с российскими не полностью отвечает интересам белорусского бюджета.

Поскольку сейчас в Беларуси цены на бензин ниже, чем в России, белорусский топливный рынок привлекателен для транзитного транспорта. По данным за 11 месяцев 2017 года, в целом перевозка грузов автомобильным транспортом увеличилась в Беларуси на 2,6% в сравнении с 2016 годом – до 154,104 млн. тонн. Растет грузоперевозка – растут транзитные платежи и т. д. В том числе– и внутренний топливный рынок: по оценкам, в 2017 году вырастет в сравнении с предыдущими двумя кризисными годами, он вырос на 12-13%.

Еще один принципиальный момент – поставки российского топлива в Беларусь. Чтобы обеспечить свои АЗС в Беларуси горючим, российским нефтяным компаниям в последнее время было более выгодно поставлять его из России.

Согласно статданным, из России в Беларусь в январе-октябре 2017 года было поставлено 2,541 млн. тонн нефтепродуктов (на 94,5% больше, чем в январе-октябре 2016 года) на 808,45 млн. долларов (на 98,6% больше). Средняя цена импортируемых Беларусью нефтепродуктов в январе-октябре 2017 года составила 329 долларов за 1 т (99,6% к январю-октябрю 2016 года). Для сравнения: январе-сентябре 2017 года было поставлено 2,258 млн. тонн нефтепродуктов (на 99,1% больше, чем в январе-сентябре 2016 года) на 712,909 млн. долларов (+105,2%, или + 317,246 млн. долларов).

Импорт российских нефтепродуктов выгоден белорусскому бюджету. Чем больше российского моторного топлива продается на белорусском рынке, тем больше Беларусь может поставлять нефтепродуктов на экспорт. Это позволяет снизить объем нерентабельных поставок белорусского топлива на внутренний рынок и нарастить экспортные продажи, что является благом и для отечественных НПЗ, и для белорусского бюджета, который получает больший объем экспортных пошлин на нефтепродукты.

Но к концу 2017 года объемы импорта российских нефтепродуктов в Беларусь стали немного замедляться. На эту динамику могли повлиять цены на белорусское топливо: они сильно отстали от российских, вследствие чего поставки топлива в Беларусь стали менее привлекательными для российских компаний.

Так что аргумент в пользу сохранения импорта российских нефтепродуктов может стать едва ли не самым сильным в пользу изменения ценников в Беларуси в скором времени

Юлия Сагайдак, выступая на пресс-конференции, напомнила, что подорожание в расчете на двухкомнатную квартиру с тремя проживающими в среднем составит около 10 рублей при нормативном потреблении ими услуг ЖКХ.
«Вообще, больше подорожания не предусмотрено. Но, например, в прошлом году проводилась индексация тарифов, – отметила она.
По ее словам, индексация может проводиться до четырех раз в год, то есть каждый квартал. Однако, как отметила Юлия Сагайдак, перед этим МАРТ обязательно изучает рост доходов населения, и только в увязке с этими цифрами могут приниматься решения об индексации тарифов.
«Будут, ли они приниматься в 2018 году, будет решать МАРТ. А вообще, механизм такой предусмотрен», - сказала она.
Юлия Сагайдак рассказала, что новые тарифы будут действовать только с момента опубликования постановлений. Сейчас  оно находится на согласовании в Министерстве юстиции.
В свою очередь Юлия Сагайдак рассказала и о результатах работы по снижению затрат на оказание по ЖКУ в Минске. По ее словам, снижение затрат в 2017 год на жилищно-коммунальные услуги составило свыше 17 млн рублей. На 2018 год запланировано порядка 9 млн рублей.
К мероприятиям, которые обеспечивают такое снижение затрат, относят оптимизацию нормативов при оказании услуг ЖКХ, оптимизацию перераспределения численности, снижение энергопотребления и др. Также большое влияние оказывает реализация механизмов установления планово-расчетных цен.
«То есть изначально рассчитываются затраты предприятия, затеи идет процедура согласования, и только потом тарифы определяются в увязке с затратами предприятия. При расчете таких затрат используются макроэкономические параметры на следующий финансовый год, а также применятся обязательные мероприятия по снижению затрат», – отметила она.

В конце 2017 года Комитет государственного контроля провел проверку Щомыслицского сельисполкома Минского района на предмет учета объектов недвижимости, построенных гражданами на своих участках. Речь идет о тех строениях, которые построены, но не введены в эксплуатацию официально. Это жилые и дачные дома, хозяйственные постройки, гаражи.
 Принятые в эксплуатацию и учтенные в Национальном кадастровом агентстве строения, все оценены и на них начисляются налоги на недвижимость. Здесь проблемы нет.
Совсем другая ситуация со строениями, которые не поставлены на учет. Речь идет не только о полноценных объектах недвижимости, которые используются владельцами, но также о незавершенных строительством жилых домах, где есть фундамент, стены и крыша. Согласно законодательству, они также подлежат оценке с целью исчисления налога на недвижимость. При этом сельисполкомы должны обследовать свою территорию, выявлять такие объекты и составлять списки на оценку.
Как сообщил Комитет государственного контроля в своем ведомственном журнале "ГК", проведенная проверка показала, что последние два года в Минском районе не только Щомыслицский, но и другие сельисполкомы не проводили обследование своих земель и не составляли списки на оценку объектов недвижимости. По данным КГК, такая ситуация почти наверняка характерна для всей страны.
После проверки КГК, в Минской области было выявлено более 6 тыс. жилых домов, которые уже были построены, но не приняты в эксплуатацию. На них было начислено 46,7 тыс. рублей налогов. Однако жилые дома в Минской области - это только начало.
В 2018 году местные власти по всей стране должны провести массовое обследование своих территорий с целью выявления неучтенных объектов недвижимости, их оценке и доначисления налогов. Это не только жилые дома, но и дачи, гаражи, различные хозяйственные постройки. Все, что не учтено, будет внесено в список на оценку и начисление налогов.
Кроме того, налоговой инспекции уже дано указание проверить полноту уплаты налогов владельцами учтенной недвижимости. Иными словами, в 2018 году власти серьезно намерены, наконец, навести порядок с учетом частной недвижимости и уплатой на нее налогов.