Украина и украинско-российские отношения

• +0.88 / 12
• • 12

• -0.06 / 3
• • 1
  • 2

• +1.46 / 25
• • 23
  • 2

Цитата: igor1972 от 31.01.2018 10:34:30К моему глубокому сожалению, у России, в отличие от США и Израиля, совершенно другой характер реагирования на прямые и явные угрозы. Да, полагаю, что Израиль, например, предпринял бы все возможные меры, в том числе и силового характера, для нейтрализации такого рода угрозы. И я полагаю, что "ущерб третьим лицам" - не стал бы препятствием в этом, даже если бы пришлось, вместе с Павлоградским химкомбинатом - разнести еще и пол-Павлограда.
И это, я считаю, правильно: государство ОБЯЗАНО ЗАЩИЩАТЬ СВОИХ граждан. Граждане той же Украины - они никакого отношения к гражданам России не имеют.

• +1.08 / 34
• • 26
  • 8

• -0.13 / 2
• • 1
  • 1

• +1.14 / 20
• • 20

• +0.23 / 10
• • 7
  • 3

Скрытый текст

Советский передовик

В принципе, потеря транспортных и логистических возможностей, которые предоставлялись природным географическим положением соответствующих территорий, — это общая болезнь всех постсоветских стран-лимитрофов. Точно таким же образом «потерялись» республики бывшей советской Прибалтики, с их колоссальными возможностями перевалки через уникальную портовую инфраструктуру, доставшуюся им в наследство еще даже не с советских времен, а прямиком от Российской империи.

Так потерялась Молдавия. Хотя ее-то транзитные возможности, справедливости ради, для территории, зажатой между изначально нищей Румынией и стремительно нищающей Украиной, были не так чтобы и велики.

Счастливым исключением здесь является разве что Белоруссия, но это, простите, совершенно отдельная история. Которая пока еще, впрочем, не закончена.

Но «территория 404» переплюнула их всех.

---

---

Дело в том, что Украина изначально была совершенно уникальным транспортным и логистическим узлом, при грамотном управлении способным жить долго и счастливо только за счет своих транзитных возможностей. И мы здесь даже не про фантастическую трубопроводную инфраструктуру, до сих пор приносящую киевским властям, несмотря на износ и политические неполадки, только за счет газового транзита порядка двух миллиардов долларов ежегодно.

Если брать только железнодорожный транспорт, то в наследие от советских времен нынешней Украине досталась совершенно уникальная инфраструктура. Так, протяженность железнодорожных линий составляла на 2010 год почти 22 тысячи километров путей. А численность вагонов грузового парка — 124,5 тысячи единиц.

Вдумайтесь: только границу с Российской Федерацией пересекали двадцать пять железнодорожных линий, границу с Белоруссией — семь, с Молдовой — четырнадцать. Четыре пункта перехода с Румынией, по два — с Венгрией и Словакией, шесть — с Польшей. Была очень прилично загружена и железнодорожная паромная переправа с болгарской Варной через украинский Черноморск.

Еще в пятидесятые годы прошлого века Украинская ССР вышла на первое место среди союзных республик по насыщенности железнодорожными путями. И прочно удерживала его вплоть до развала СССР.

И еще одна любопытная деталь: украинские железнодорожные линии, ставшие после 1991 года собственностью вновь образованного государства, были на территории могучего Союза самыми передовыми и технически оснащенными. Их активная электрификация началась еще в шестидесятые, при Никите Хрущеве, а к моменту распада СССР протяженность электрифицированных железнодорожных линий на будущей «территории ошибки» составляла фантастические для тех времен почти девять с половиной тысяч километров.

Была там и весьма неплохая, по союзным меркам, сеть автомобильных дорог. Была отличная сеть водного транспорта, как речного (реки Днепр и Дунай — важные пути перевозки международных грузов), так и морского. С портами в Одессе, Херсоне, Николаеве, Мариуполе. Еще в 2008 году портовая перевалка, несмотря на распроданное в ходе сомнительных сделок крупнейшее в СССР Черноморское морское пароходство, составляла порядка 133 миллионов тонн грузов в год.

А вообще, даже несмотря на традиционное постсоветское украинское воровство, доля сектора транспорта и связи в валовом внутреннем продукте Украины, даже по состоянию на 2009 год, достигала 11,3 %. И все это совершенно блистательно удалось уничтожить за неполных четыре «послемайданных» года.

---

---

Россия рисковать не может

Увы, тут нет ничего удивительного. Невозможно быть «мостом» между Востоком и Западом, если ты абсолютно враждебен по отношению к одному из берегов. В подобного рода обстоятельствах было бы глупо не ожидать того, что, по крайней мере, с Востока твою территорию будут как можно более старательно обходить.

Да и с Запада, как это прекрасно видно по картам авиаперелетов в реальном времени, — тоже. Шутить с безопасностью, в том числе транспортных коридоров, ни русские, ни европейцы, как выяснилось, не любят и совсем не желают.

Какие бы политические и экономические шоу на этой территории ни закатывались, как бы ни развивались события на этой многострадальной земле, свое значение гигантского транспортного и логистического узла, соединяющего Европу и Евразию, Украина не вернет себе уже никогда. Во всяком случае, в своем нынешнем виде — даже если внезапно, во что не очень-то верится, и «развернется к Москве».
 

---

Уже вложены поистине колоссальные ресурсы как в морскую логистику (российские черноморские и балтийские порты, например, — про Северный морской путь скромно умолчим), так и в «белорусский коридор». И построение маршрутов по прямым поставкам энергоносителей в Европу в обход ненадежного транзитера — только своеобразная «вишенка на торте». Красивая и необходимая, но отнюдь не основная.

Все дело в том, что Российская Федерация не может рисковать. И какой бы «путь» ни выбрали наши юго-западные соседи: хоть пресловутый «европейский шлях», хоть евразийскую интеграцию — в роли промышленного узла или транспортного моста между Западом и Востоком ее больше не видят ни на Западе, ни на Востоке. Занимайтесь-ка, ребята, сельским хозяйством да шейте вышиванки — тем и зарабатывайте на кружевные трусики.

Вот такое теперь будет международное распределение транспортного и логистического труда.

---

---

Дмитрий Лекух


http://rusfact.ru/node/67207

• +1.64 / 33
• • 32
  • 1

• +1.20 / 21
• • 19
  • 2

Цитата: igor1972 от 31.01.2018 10:34:30К моему глубокому сожалению, у России, в отличие от США и Израиля, совершенно другой характер реагирования на прямые и явные угрозы. Да, полагаю, что Израиль, например, предпринял бы все возможные меры, в том числе и силового характера, для нейтрализации такого рода угрозы. И я полагаю, что "ущерб третьим лицам" - не стал бы препятствием в этом, даже если бы пришлось, вместе с Павлоградским химкомбинатом - разнести еще и пол-Павлограда.
И это, я считаю, правильно: государство ОБЯЗАНО ЗАЩИЩАТЬ СВОИХ граждан. Граждане той же Украины - они никакого отношения к гражданам России не имеют.

• -0.72 / 23
• • 2
  • 21

ЦитатаСлучай заболевания дифтерией зафиксирован в Луганской области вкраины впервые с 2006 года, сообщили местные СМИ.

Как передает издание «Украинская правда. Жизнь» со ссылкой на главврача больницы в городе Рубежное, состояние больного удовлетворительное. Он находится в инфекционном отделении, передает РИА «Новости».

По данным издания, во время предыдущей эпидемии дифтерии, вызванной отсутствием вакцинации, заболели около 20 тыс. человек, из которых почти 700 умерли.

Тем временем издание 44.ua со ссылкой на и.о. директора Киевского лабораторного центра министерства здравоохранения Сергея Чумака сообщило, что в этом году в столице Украины зафиксирован первый случай заболевания столбняком.

Напомним, 16 января В Ростуризме заявили, что россиянам следует учитывать информацию о вспышке гепатита А на Украине при планировании поездок в эту страну, а 15 января ученые предсказали резкий скачок заболеваемости ВИЧ на Украине.

• +1.02 / 11
• • 10
  • 1

• +2.37 / 52
• • 49
  • 3

• +0.53 / 10
• • 7
  • 3

Цитата: Trifon от 31.01.2018 14:25:38Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (FAO) в докладе для Совета Безопасности сообщила, что Украина вошла в число стран, в которых отмечается нехватка продовольствия. Продовольственную безопасность в них подрывают вооруженные конфликты. Специалисты отметили, что дефицит продолжает усиливаться, поэтому гуманитарные меры поддержки жизненно важны.

Очень скрытный текст

Как сказал "Правде.Ру" экономист, президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко, "нехватки продовольствия на Украине не может существовать априори, у нас — переизбыток продовольствия". Такие новости — это фейк, другое дело, что на продовольствие цены "кусаются", отметил экономист. По мнению Александра Охрименко, Украина питается продуктами собственного производства. Исключение составляют морская рыба, кофе, чай и цитрусовые.

"Мы бы могли даже экспортировать продовольствие, но вынуждены перерабатывать "молочку" на сухое молоко, а мясо — на колбасные изделия и консервы, потому что все не съедается", - пояснил эксперт.

Заметим, что Украина выбрала практически все свои квоты на поставку сельхозпродукции в Евросоюз в январе, а с Россией торговые связи по продовольствию практически прерваны.

Украинский экономист и политолог Олег Соскин тоже полагает, что продовольствия на Украине хватает, собрали 55 млн тонн зерна, есть куриное мясо, другие мясные продукты. По словам экономиста, вероятно, ООН имела в виду низкую покупательную способность населения.

"На Украине сегодня 60% живет ниже черты бедности", — отметил Олег Соскин. Кроме того, доклад не учитывает очень большой сектор натурального хозяйства, который не проходит через статистику: это домохозяйства, дачи, маленькие города. "На Украине 60% экономики находится в тени", — сделал вывод Олег Соскин.

Заметим, что украинские эксперты не считают вооруженный конфликт на востоке страны поводом для резкого ухудшения ситуации с продовольствием в этих регионах. Вероятно, в их менталитете Донбасс — это уже "отрезанный ломоть". Не случайно Киев постоянно объявляет блокаду этих территорий.

Добавим, что кроме Украины в докладе FAO упоминуты еще 15 стран: Афганистан, Бурунди, Гаити, Гвинея-Бисау, Демократическая Республика Конго, Ирак, Йемен, Либерия, Ливан, Мали, Сирия, Сомали, Судан, Центральноафриканская Республика, Южный Судан, а также  трансграничная территория на озере Чад.

Как сообщала "Правда.Ру", министр социальной политики Украины Андрей Рева, напротив, считает, что "украинцы слишком много едят". В эфире телеканала 112.ua чиновник таким образом ответил на вопрос о том, почему у украинцев на еду уходит 50% доходов, тогда как у немцев — всего 14%.

С 1 июля прошлого года на Украине в "свободное плавание" отпущены цены на продукты, а госрегулирование в этой области отменено. По мнению властей Украины, это позволит устранить излишнее административное давление на бизнес. Эксперты считают иначе: такой подход к ценообразованию на продукты питания приведет к сговору продавцов на рынке и росту цен.

https://www.pravda.ru/economics/30-01-2018/1368086-ukraine-0/

• +0.45 / 8
• • 7
  • 1