Можно много чего говорить, о том кто кому что должен.
Я предлагаю любителям считать транзитные деньги прочесть
к чему приводят транзитные войны, или немного новейшей истории, :
написано в начале 2007 года, а как
Выдержка из
Последняя Большая Игра-----------------------------------------
На заседании Совета безопасности 22 декабря 2005 года Владимир Путин поставил перед Россией амбициозную, по его словам, задачу - стать лидером мировой энергетики, наполнив, тем самым, содержанием запущенный Владиславом Сурковым лозунг: "Россия - энергетическая сверхдержава".
--
--
Трубопроводные войны на западной границеНефтегазовый комплекс СССР создавался как единое целое. После распада Союза он был разделен между различными государствами, играющими на рынке энергоносителей различные функции - производителей, транзитеров, переработчиков, потребителей. Каждое из государств в этих новых условиях начало преследовать свои интересы, стремясь получить выгоду из своего положения. Россия, обладающая богатыми запасами углеводородов, осталась с единственным портом, через который могла ее экспортировать на мировые рынки: Новороссийском (да и этот маршрут проходит через контролируемые Турцией проливы Босфор и Дарданеллы). Прочая транспортная инфраструктура - экспортные трубопроводы и порты - оказались под контролем других государств. Но деньги за энергоносители платят, когда их сжигают. То есть, Россия оказалась отрезанной от источников получения средств и попала в зависимость от стран-транзитеров, которые поспешили воспользоваться создавшимся положением.
Таким образом, логика развития событий привела к ряду "трубопроводных войн", которые являются афтершоками распада советской империи. Рассмотрим их вкратце.
----------------------------------------------------
Россия против Латвии Латвийский Вентспилс - единственный в начале 1990-х годов крупный нефтеналивной порт на постсоветской части Балтики. Через него шло 12%-15% экспорта российской нефти.
Пользуясь своим монопольным положением на этом направлении, Латвия устанавливала крайне высокие тарифы на транзит нефти через свою территорию и ее погрузку на танкеры в Вентспилсе. До 2001 года поступления от перевалки российского сырья через этот порт составляли 25%-30% доходов латвийского бюджета. При этом, как известно, латвийское руководство вело в отношении России недружественную политику, что было уж совсем недальновидно. В 1997 году российское руководство приняло решение о строительстве Балтийской трубопроводной системы: системы нефтепроводов (см. карту) стоимостью $2 млрд., сооружение которой было начато в 2001 году. В конце 2002 года Рига предложила Москве провести переговоры о резком снижении тарифов на прокачку нефти, но было уже поздно. Москва не отреагировала даже на предложение латышей купить компанию "Вентспилс нафта". В марте 2006 года БТС вышла на проектную мощность: через порт Приморск поставляется 65 млн. тонн нефти в год. Фактически, латвийское руководство само перепилило трубу, на которой сидело: как выразился посол России в Латвии Виктор Калюжный, бывший министр энергетики РФ, ситуация оказалась для Латвии настолько плохой, что скоро
"все трубы на вентспилском направлении можно будет отправить на металлолом".Впрочем, вхождение в состав Евросоюза и полученные от него финансовые и прочие преференции, безусловно, смогут компенсировать Латвии потерю этого источника дохода.
(как помогает ЕС Вам жители Прибалтийского ЕСа постоянно расказывают)Россия против Литвы Другая вялотекущая трубопроводная война - между Россией и Литвой может перейти в горячую фазу в ближайшее время. Последний из построенных в СССР (в 1979 году) и единственный в Прибалтике Мажейкяйский НПЗ, а также построенный уже в 1990-е годы нефтеналивной терминал в Бутинге, образующие компанию Mazeikiu Nafta до недавнего времени принадлежал НК "ЮКОС". В прошлом году ее за $3,88 млрд. выкупила польская PNK Orlen. Сырье для переработки на заводе компании и перевалки в Бутинге Mazeikiu Nafta получала по нефтепроводу "Дружба", но с июля 2006 года "Транснефть" прекратила прокачку по этой ветке, объясняя свои действия повреждением нефтепровода. В Литве же считают, что тем самым Россия стремится вынудить поставить Mazeikiu Nafta под контроль одной из российских компаний. Теперь PNK Orlen ввозит нефть для переработки на Мажейкяйском НПЗ через терминал в Бутинге, который, таким образом, работает в реверсном режиме. Литва же может присоединиться к Польше и заблокировать переговоры по заключению нового соглашения о сотрудничестве между Евросоюзом и Россией, если ЕС не примет мер для возобновления поставок российской нефти в Литву.
(каким пуком обернулись попытки блокировать соглашение с ЕС, и к чему эти игры привели экономику Прибалтике, можно прочесть на многих ветках нашего форума)Россия против Беларуси
В случае с Беларусью ситуация развивается по сценарию, близкому к латвийскому. После недавнего конфликта
Президент России Владимир Путин сообщил, что дал распоряжение "Транснефти" расширить мощность перевалочных терминалов в Приморске на 50 млн. тонн. По его словам, таким образом Россия намерена искать пути прямого выхода на потребителей энергоресурсов в Западной Европе.
Также "Транснефти" поручат построить трубопровод под условным названием БТС-2 по маршруту Унеча - Великие Луки - Приморск протяженностью 950 км. Трубу планируется спроектировать и построить в два этапа.
Мощность первой очереди должна составить 50 млн. тонн, мощность второй очереди - 75 млн. тонн. Судя по всему, первая очередь как раз увязана с расширением мощностей порта Приморск.
А нефтепровод "Дружба", видимо, доживает последние годы.(Прошло два года и БТС2 достраивается, так-что шутить с ВВП чревато, а к чему ведет заигрывание с ЕС можно прочесть на Прое@балтике" )Россия против Украины (напомню написано еще в 2007г.)
Ситуация с трубопроводами, идущими через Украину, более сложна. Эта страна участвует в борьбе, которая ведется крупными мировыми игроками за ресурсы Каспийского моря, о чем будет рассказано ниже. Отметим только, что нефтепровод Бургас - Александруполис, соглашение о строительстве которого было подписано 15 марта 2007 года, может привести не только к снижению значимости турецких Проливов, но и к снижению значимости нефтепроводов, проходящих через территорию Украины. Манипулируя степенью загрузки каждого из этих коридоров, Россия получит возможность добиваться более выгодных условий транзита. Что же касается транзита природного газа, то здесь монополия украинской ГТС сохранится еще достаточно долго (ее пропускная способность на входе составляет 287,7 млрд. куб. м газа, на выходе - 177,1 млрд. куб. м, в том числе в страны Европы - 141,1 млрд. куб. м.; используется она, по разным оценкам, на 70-80%). Другие пути:
Через Беларусь в Европу поступает около 30 млрд. куб. м. газа в год;
Проектная мощность первой очереди газопровода Blue Stream (к 2010 году) в Турцию 16 млрд. куб. м. в год;
Проектная мощность строящегося газопровода Nord Stream (к 2010 году) - 27,5 млрд. куб. м. в год.
Таким образом, в ближайшие годы Украина сохранит свой статус практически монопольного транзитера российского газа в Европу. Поколебать его смогут вторые очереди Blue Stream и Nord Stream, которые (если будут построены) удвоят их пропускную способность, и поставки сжиженного газа со Штокмановского месторождения в Баренцевом море - реализация этих проектов предполагается в первой половине следующего десятилетия. Впрочем, озаботившиеся своей зависимостью от российского газа европейцы планируют увеличить поставки из Алжира, СПГ из Катара, наладить экспорт из Средней Азии (см. ниже) и даже построить газопровод из Нигерии. Реализация этих планов также понизит значимость украинской ГТС.
( Nord Stream строится, вопрос второй очереди Blue Stream решен, и вдобавок запускается строительства Южного потока. Еще разх, нельзя шутит с газои и ВВП, будет холодно и голодно).Итак, задачи России в этой череде конфликтов:
Максимально вывести транзитные маршруты из-под контроля других стран, замкнув их на отечественные порты и морские трубопроводы;
Там, где это невозможно, создать несколько альтернативных маршрутов, контролируемых разными странами и обладающих совокупной пропускной способностью, превышающей потребности России: это позволит создать конкуренцию среди транзитеров; это дорого, но дешевых войн не бывает;
Устанавливать контроль над трубопроводными системами зарубежных стран и портовой инфраструктурой, лоббировать поглощение отечественными корпорациями зарубежных нефтяных компаний, обеспечив тем самым прямой доступ к рынкам газа и нефтепродуктов, прежде всего - в Европе.Целью является укрепление финансовой стабильности России. Усиление политического влияния при достижении указанных задач следует автоматически.----------------------------------------------
Отредактировано: AndreyK - 25 окт 2009 23:07:31
Да будь я и негром преклонных годов, и то, без унынья и лени, я русский бы выучил только за то, что им разговаривал Ленин.
-------------------------------------------------------------
Наше дело правое. Враг будет разбит. Победа будет за нами.(с)