Перспективы развития России

Цитата: ПионерW от 15.04.2024 06:46:28В видео речь идет о том, что 413 видов подшипников используется при производстве всех видов зерновых машин. А Вы умудрились 413 видов затолкать
 только в одну тележку. Явный наброс! 

А какая в принципе разница, если большинство подшипников в основном китайские, а не наши? Наберите в поисковике "производство подшипников в России по годам" и проанализуйте любую таблицу.

Цитата: plk от 15.04.2024 08:47:32А какая в принципе разница, если большинство подшипников в основном китайские, а не наши? Наберите в поисковике "производство подшипников в России по годам" и проанализуйте любую таблицу.

Те же самые "просрали полимеры", только в профиль. Что там у нас сейчас с полимерами? Тут так же. Будет спрос будет и предложение. Заводы строят, нужно время.

"Камаз" нарастил продажи в РФ в I квартале на 1,5%, до 8,5 тыс. грузовиков

Цитата: NRJ от 15.04.2024 09:04:49Те же самые "просрали полимеры", только в профиль. Что там у нас сейчас с полимерами? Тут так же. Будет спрос будет и предложение. Заводы строят, нужно время.

Конечно нужно время. Ломать не строить. Было время разбрасывали камни, теперь собираем. Было время разоряли советские ГПЗ, теперь приходится реанимировать. Просто нужно признавать свои ошибки и не искать стрелочников оправдания.

Цитата: Vineta от 15.04.2024 09:55:21Это все работающие заводы, продукция которых представлена на общем сайте биржи по продаже подшибников. 
И все одни выпускают один подшибник? 

На вскидку:

ЗАО "Завод подшипников общего назначения" ( ЗАО "ЗПОН" или ГПЗ-4)
ОАО "РОЛТОМ" (ГПЗ-5)
ООО "Подшипниковый завод №6" (ГПЗ-6)
ОАО «Самарский подшипниковый завод» (СПЗ или ГПЗ-9) ОАО «Десятый подшипниковый завод» (ГПЗ-10)

Не скажу про заводы в других городах, но в Самаре два мощнейших подшипниковых завода (ГПЗ-4 и ГПЗ-9) прекратили свое существование.
От основной площадки ГПЗ-4 остался один корпус, который впоследствии купила фирма ЕПК, создав предприятие ЕПК Самара).
Остальные производственные корпуса снесли, сейчас на территории начали возводить жилые и торговые комплексы.
Ещё от ГПЗ-4 сохранился их филиал, который, слава богу, выпускает продукцию - это "Завод приборных подшипников".
Второй крупный подшипниковый завод на Безымянке ГПЗ-9, которых прибрал к рукам в эпоху приватизации Швидак-старший, "профукал" его сыночек-мажор: гулянки, карты, сомнительные инвестиции. Сейчас корпуса ГПЗ-9 продают каким-то иногородним фирмам под склады и коммерческую деятельность. Федеральные и областные власти смотрели на весь этот процесс безучастно и как-то самоотстранённо. Понадобилась СВО, чтобы начать забирать в госсобственноть предприятия, жизненно важные для государства. .

Цитата: plk от 15.04.2024 08:47:32А какая в принципе разница, если большинство подшипников в основном китайские, а не наши? Наберите в поисковике "производство подшипников в России по годам" и проанализуйте любую таблицу.

Ныне не 20-30 годы прошлого века с полной автаркией. Тут ещё все и бабло считают. И ныне производство всей номенклатуры этих штуковин вообще не вопрос. Несколько заводов автоматов запустить и подшипники из ушей у всех полезут. Скорее всего таких заводов и закупили наверняка нужное количество. И положили на хранение, ибо устанавливать их, налаживать их и прочее - это дорого, и всяко дешевле всё что угодно можно купить на рынке. Но главное то совсем не в этом. Производство определяется спросом. А мы ныне кучу всякой машинерии просто закупаем с подшипниками уже внутри, так опять же дешевле. А остаточную необходимую разумную автаркию в нашем ОПК небольшие мощности собственного производства подшипников покроют. 
Вообще достали такие вбросы высосанные из пальца.
Кроме подшипников, подобных примеров можно сотнями и тысячами вывалить.
И охать и ахать потом о нашей "зависимости".
А можно столько же примеров вывалить о зависимости других уже от нас.
И какой в этом смысл?

Цитата: MasterRB от 15.04.2024 12:00:16 то-то линейные подшипники с направляйками только 5 стран в мире осилили 

Ну и чем вам в этом вопросе помогут закрытые ГПЗ? Насколько помню, прецизионных подшипников там не делалось.
Наброс не в том, что нет своих подшипников, а в том, что
1. небесный СССР просрали
2. вот усрись дай нам эти подшипники прям вот щас, буквально вчера нужны.
Китайский ширпотреб мы заменить можем в любой момент, о чем вам и было сказано в предыдущем посте.
Смысл этого не в том что нам НАДО его замещать, а в том что можем, а значит китайцы буде они попытаются выкручивать нам руки и задирать цены, получат по сопатке и потеряют доход, а мы поднимем свои заводы.
А вот прям ЩАС нам нужны больше другие вещи, типа электроники, сложной химии, сложных лекарств и т.д. там где мы вынуждены покупать через третьи руки с бешеными наценками из-за санкций в том числе.

Цитата: Мельхиседек от 15.04.2024 11:05:32Ныне не 20-30 годы прошлого века с полной автаркией. Тут ещё все и бабло считают. И ныне производство всей номенклатуры этих штуковин вообще не вопрос. Несколько заводов автоматов запустить и подшипники из ушей у всех полезут. Скорее всего таких заводов и закупили наверняка нужное количество. И положили на хранение, ибо устанавливать их, налаживать их и прочее - это дорого, и всяко дешевле всё что угодно можно купить на рынке. Но главное то совсем не в этом. Производство определяется спросом. А мы ныне кучу всякой машинерии просто закупаем с подшипниками уже внутри, так опять же дешевле. А остаточную необходимую разумную автаркию в нашем ОПК небольшие мощности собственного производства подшипников покроют. 
Вообще достали такие вбросы высосанные из пальца.
Кроме подшипников, подобных примеров можно сотнями и тысячами вывалить.
.... 

Заметьте, ныне господа собственники считают прежде всего свое бабло, а не государственное. Наверное, поэтому Президент, Глава Правительства, Министр обороны после начала СВО регулярно посещают предприятия ОПК и вдохновляют трудовые коллективы на максимальную отдачу. Предприятия ОПК сейчас работают в режиме 24х7 и про "заводы-автоматы и подшипники из ушей" рабочие этих предприятий пока что не слышали.

УПД вопрос не в нехватке подшипников, а в том, что пока что мы только на треть обеспечиваем их собственное производство. Остальное Китай, но это опасная зависимость в жизненно важной оборонной сфере, если не избавится от которой, то не стать самодостаточными в вопросах обороны. И таких вопросов масса. СССР в этом отношении был абсолютно самодостаточен и поэтому не зависел от коммерческих интересов каких то там собствеников. Кмк, нам как воздух необходимо вернуть эту самодостаточность и автономность.

Цитата: Мастер Фикс от 15.04.2024 15:06:13

ЦитатаПредупреждение от модератора gvf:
А есть нехватка подшипников на заводах ОПК? так вы озвучьте

Анализ рынка подшипников в России - 2023. Показатели и прогнозы
87 900 ₽
Оплатите?

А у меня нет претензий к работе Правительства.
Зачем мне лезть в чужую нишу?
У вас есть претензии? Будьте любезны подтвердить их документально чтобы не быть обвиненным в лжи.

Цитата: plk от 15.04.2024 14:30:08 
УПД вопрос не в нехватке подшипников, а в том, что пока что мы только на треть обеспечиваем их собственное производство. Остальное Китай, но это опасная зависимость в жизненно важной оборонной сфере, если не избавится от которой, то не стать самодостаточными в вопросах обороны. И таких вопросов масса. СССР в этом отношении был абсолютно самодостаточен и поэтому не зависел от коммерческих интересов каких то там собствеников. Кмк, нам как воздух необходимо вернуть эту самодостаточность и автономность.

Итак, Вы путаете автаркию с безопасностью, как и предполагалось.
Т.е. имеет место безграмотность в экономических вопросах.
Ведь это так легко крикнуть "Волки, волки!"
Считать, постоянно считать куда именно направить  недостающие ресурсы.
А их всегда недостает!!!
Чтобы не вложиться туда где и без того норма, а вложить туда где они дадут максимальный эффект в ту самую безопасность за которую вы ратуете.

Цитата: gvf от 15.04.2024 15:14:05Итак, Вы путаете автаркию с безопасностью, как и предполагалось.
Т.е. имеет место безграмотность в экономических вопросах.
Ведь это так легко крикнуть "Волки, волки!"
Считать, постоянно считать куда именно направить  недостающие ресурсы.
А их всегда недостает!!!
Чтобы не вложиться туда где и без того норма, а вложить туда где они дадут максимальный эффект в ту самую безопасность за которую вы ратуете.

Да ни чего я не путаю. Сама жизнь сегодня учит нас грамотности в экономических вопросах: прежде чем рушить и распродавать в сиюминутных интересах новых собственников, хорошо было бы подумать о том, чем восполнять порушенное и распроданное уже в интересах государства, когда в недоброе времечко жареный петух клюнет в темечко. Началась СВО и многие вопросы приходится решать прямым вмешательством первых лиц государства и ни кто уже не вспоминает шапкозакидательство Гайдара, в свое время собиравшегося все необходимое стране купить на западе.

В Москве запустят сервис онлайн-бронирования мест для пикников в парках, сообщается на портале мэра.

Первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил создать единый сервис по использованию зарядных станций для электромобилей

РЖД запустили PWA-приложение для покупки через смартфоны билетов на поезда, сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга.

"Это версия сайта, адаптированная под использование на мобильных устройствах на всех операционных системах", - говорится в сообщении. В веб-приложении сохранены все основные функции портала ticket.rzd.ru.

РЖД подписали договор об изготовлении первых двух поездов для высокоскоростной ж/д магистрали Москва – Санкт-Петербург

Стоимость контракта – 12 миллиардов рублей. Поезда должны быть поставлены до конца марта 2028 года.

Цитата: AndreyK-AV от 13.04.2024 20:25:28Т.е. Вы этим оправдываете то,
что министр Российской Федерации возмущённо назвал "земляным валом за миллиард"?

ЦитатаМинистр строительства РФ Ирек Файзуллин: "Дамба в Орске, которую прорвало, не стоит 1 млрд рублей, она больше похожа на земляной вал".

Так что предлагаете продолжать пилить, с надеждой на авось как в Орске, или с учетом современного знания и развития технологий строить гидротехнические сооружения настоящим образом?!

Вы вновь свои мозговые измышлизмы пытаетесь навязать собеседнику.  Где вы видели, чтобы я в своём посте пытался каким-то образом обелять руководство Орска в случившейся трагедии?
Мною было выдвинуто предположение о превалирующем природном факторе в трагедии. 
Техническое состояние дамбы в Орске не играла существенную роль в катастрофе. Поясню.
Выше Орска имеется Ириклинское водохранилище,  где приток воды при норме составлял  1,35 куб.км, а в действительности приток составил почти 4 куб. км. Увеличение сброса воды из водохранилища не проводилось - планировали его  заполнить под завязку для максимальной работы ГЭС. Но когда до верхнего уровня плотины оставалось полметра, а приток в водохранилище не уменьшался, решили увеличит сброс воды с 500 куб. м/cек до 1400.
А дамбы в Орске были 5-метровой высоты. и они не выдержала напора сбрасываемой более чем в два раза в воды. 
Максимальный подъём воды в Орске составил 930 см.
Виновных в трагедии нужно искать в руководстве Ириклинской ГЭс и её собственниках.

«
В нынешнем году производственные мощности завода «Калашников» прирастут на 450 единиц современного оборудования. В 2023 году предприятие приобрело новое станочное оборудование в количестве более 125 штук, что кратно выше аналогичных закупок 2022 года. Это стало возможным благодаря комплексному инвестиционному проекту развития производства, стартовавшему в 2022 году.
Новые станки с ЧПУ, фрезерные, механообрабатывающие, резьбо-шлифовальные и другие установлены во вновь открытых участках в дивизионах оружейного и инструментального производств, дивизионе производства спецтехники. Они позволяют увеличить выпуск высокоточных боеприпасов и боевого стрелкового оружия более чем в два раза.
«Увеличение мощностей – это важный стратегический показатель в развитии предприятия, – комментирует президент АО «Концерн «Калашников» Алан Лушников. – Потенциал завода, благодаря наращиванию технологических мощностей, позволяет нам не только производить линейку традиционного вооружения, но и создавать новые виды специальной продукции. Причем, спрос на все наши изделия стабильно высокий».
https://kalashnikovg…rudovaniya

Цитата: DeC от 15.04.2024 15:57:16РЖД подписали договор об изготовлении первых двух поездов для высокоскоростной ж/д магистрали Москва – Санкт-Петербург

Стоимость контракта – 12 миллиардов рублей. Поезда должны быть поставлены до конца марта 2028 года.

Изготовить высокоскоростные поезда должно предприятие «Уральские локомотивы». Стоимость контракта — 12 млрд руб. РЖД ждут поставку готовых к эксплуатации составов до конца марта 2028 года.
Для создания головных образцов РЖД предоставят производителю конструкторскую документацию. Эскизное проектирование уже завершено.

То есть в России появятся собственные высокоскоростные поезда, альтернатива Сименсу, жаль только что через 4 года.

Цитата: зарун от 15.04.2024 16:52:27Виновных в трагедии нужно искать в руководстве Ириклинской ГЭс и её собственниках.

По идее за некоторое время до паводка в области должна была начать работу противопаводковая комиссия, и вопрос прогноза по стоку и графику работы водохранилищ должен был быть одним из главных.

Цитата: зарун от 15.04.2024 16:52:27Техническое состояние дамбы в Орске не играла существенную роль в катастрофе. Поясню.
...
Виновных в трагедии нужно искать в руководстве Ириклинской ГЭс и её собственниках.

Как бы Вам сказать, вот  OlegNZH-2 пишет

ЦитатаВ Барнауле есть местечко . Затон называется . Каждую весну их топит . И каждый год  разговоры - давайте переселим в Город. У вас там никакие дамбы не справятся - Обь сурова в паводок . Нет ... Нас всё устраивает . (компенсации устраивают?).

У нас тоже есть такие места и не одни, можно начать с Цыганской поляны, а далее и Нижегородка, и Затом, и ....
Вот только одно дело малоэтажная хаотичная застройка, даже если и со временем узаконенная, а так же СНТ и т.д. и т.п., когда отводили земли под сады, то что могут подтапливаться зачастую подразумевалось, и дело собственников было отыгрываться кто на раннем урожае, кто ещё на чём...
А вот городская застройка, уже шла с учетом возможных половодий, и бывало что методом проб и ошибок. Т.е. сперва защитная дамба по минимуму, а затем укреплялись и расширялись.

К примеру у нас начали активно застраивать районы ИНОРС и ДОК в 70-е, это до моего Сипайлово, и первые годы топило их нещадно, у меня однокласники туда переехали, но решили школу не менять, так их до автобуса на лодках возили, ибо девятиэтажка на возвышении и не затоплена, а улица вся ниже. 
Начали строить дамбу под максимально возможный паводок и возможную катастрофу на ГЭС, и не топит их вода кругом а микрорайоны живут себе.

Дамба всегда причём, ибо если её размыло, то значит построена неправильно, без расчетов нужной высоты, не говоря уж об возможности перелива и разрушения напором воды, т.е. без системы аварийного водосброса, а это значит что вся сдерживаемая ею вода, вырвалась наружу и хлынула на пойму поднимая ещё выше и так запредельные уровни воды. При этом вода может идти как волна, доходя высотой до полуметра (метра), разрушая некапитальные строения, а заполнив все естественные низины, подняться ещё выше воспринимая как подпор уже стоячую воду.

А вот насчёт ГЭС, тут я не понимаю Ваш наезд, хотя может и есть на них часть вины, но не понимаю за что? Разрушения плотины не допустили, сбрасывали воду чрез специальные водосбросы по достижение ФПУ, и в рамках технических регламентов. Судя по Вашему тексту, держались до последнего, до максимума по ФПУ, а уж затем использовали режим максимального сброса не допустив перелива через плотину, что могло привести к намного большей катастрофе.
.
И ещё, власти Орска и Оренбуржья говорят о небывало высокой воде, которой не было аж 100лет, хотя я привел данные из оренбургской региональной прессы, что было, и было не так давно, да ещё с периодичностью лет двадцать, а потом Вы выложили таблицы где так же была приведена информация об достаточно частых подобных наводнениях в тех краях.
Кстати строительство дамбы финансировалось из федерального бюджета, а это значит что были приведены расчёты в её необходимости. 
Ну и....