2-я Мировая Война. Факты и мифы.

Илья Григорьевич Старинов— советский военный деятель, полковник, партизан-диверсант, «дедушка советского спецназа».

Предыдущая фотка отсюда: герои войны на цветных фотографиях, 81 фото

Цитата: slavae от 27.02.2016 13:15:30Предыдущая фотка отсюда: герои войны на цветных фотографиях, 81 фото

Интересно, снимки цветные изначально или крашеные с помощью современных технологий?
Интересный вариант ордена "Отечественная война" у девушки слева. Из ранних.

Забавное сочетание гимнастёрки офицерского образца и потрёпанных солдатских погон на снимке внизу.

Пы.Сы. Изображения крашеные. Неинтересно. 

Боец слева в очень интересной гимнастёрке.

Ну чё, знатоки, кто определит марку автомобиля?

Цитата: Flugkater от 28.02.2016 01:00:42Что интересно, истребители танков. То есть, на нынешних ВДВшников бы свысока поплевывали.

"Двойная зарплата - тройная смерть" (с)

Цитата: osankin от 28.02.2016 00:53:23Ну чё, знатоки, кто определит марку автомобиля?

Но близок, близок миг победы.

Ура!, мы ломим, гнутся шведы.

О славный час! о славный вид!
 
Ещё напор - и враг бежит.

Цитата: osankin от 27.02.2016 22:47:37Интересно, снимки цветные изначально или крашеные с помощью современных технологий?
Интересный вариант ордена "Отечественная война" у девушки слева. Из ранних.

Забавное сочетание гимнастёрки офицерского образца и потрёпанных солдатских погон на снимке внизу.

Пы.Сы. Изображения крашеные. Неинтересно.

Да, изображения крашеные. Но лично по мне, эти люди стали как-то ближе. 

Цитата: Его Уменяевич Нетув от 28.02.2016 05:30:32Вообще-то цветная фотография более-менее устоялась к 30-м годам XX века. Так что с чего такая уверенность про "раскрасили" то?

Элементарно. В СССР того времени не производили компоненты для цветной фотографии. Вы думаете в годы войны стали-бы тратить дорогущие импортные материалы для фотографирования бойцов?

Цитата: Vistavod от 28.02.2016 06:47:48Элементарно. В СССР того времени не производили компоненты для цветной фотографии. Вы думаете в годы войны стали-бы тратить дорогущие импортные материалы для фотографирования бойцов?

Да, использовали. Импортные из США.

Цитата: Его Уменяевич Нетув от 28.02.2016 05:30:32Вообще-то цветная фотография более-менее устоялась к 30-м годам XX века. Так что с чего такая уверенность про "раскрасили" то?

Пройдите по ссылкам к оригиналу.

Цитата: marrakesh от 28.02.2016 18:34:22Осанкин, так чё, Вольво или не Вольво?

Всё-то вам вульва мерещится, да вольнО поизгаляться над бедными женщинами, толкающими пятитонку из последних сил.  
Четверо глаз и ни в одном совести!

Цитата: marrakesh от 28.02.2016 22:10:58Шарик, ты - балбес!
А на фото, с большой вероятностью, Volvo LV63

Всё намного проще, Холмс!
Учите матчасть! 


здесь

Цитата: marrakesh от 29.02.2016 01:17:18Это точно не Ярославская пятитонка. Капот совершенно другой и у Я-5 боковая панель жалюзи была откидная
...
На самом деле машина небольшая, обратите внимание на девчонок, стоящих в кузове.
Если ориентироваться на боковины капота, то это трудяга ЗиС-5
...

Вот вам Яшки без откидной панели жалюзи:

А вот с ней:


А вот Яшка-дизель, Я-5 "Коджу" по названию дизеля. 

Вот Яг-12, панель жалюзи сплошная:

Цитата: Русский из РБ от 23.02.2016 10:55:46Нет, не самоубились. Я говорю о том, что заявку одной стороны о потерях другой стороны в среднем надо делить на 3. В среднем, подчеркиваю. Немцы отчитались о сбитии 10 наших самолетов, в реальности они сбили 3 .. .4. Наши завалили 20 мессеров, в реальности штук 6 ...8. И так далее.
 Поэтому правилом хорошего тона считается не просто взять заявку о набитых фрагах, а сравнить их с данными противника о потерях. И везде вырисовывается расхождение на уровне 3, где-то больше, где-то меньше.
 В разрезе данной темы я хотел бы отметить, что для ПВО кораблей и авиации действовали разные условия учета потерь, а именно:
 1. ПВО кораблей действовало в пределах прямой видимости и могло достаточно точно учитывать сбитые самолеты
 2. Авиация действовала над морем, т.е. для подбитых машин не было особых возможностей дотянуть до ближайшей лужайки. Поэтому, по моему предположению, многие реально сбитые авиацией машины  не были учтены как сбитые в бою из-за того, что они вышли из боя подбитыми и, образно говоря, упали километрах в 100... 200 от места боя.
 Вообще, Япония, дай бог, построила порядка 40 тыс. самолетов.
 Кстати говоря, США за годы ВМВ произвели порядка 300 000 самолетов. К концу войны у них в ВВС было около 100 000 самолетов. Порядка 50 000 машин ушли по ленд-лизу в АНглию, СССР и так далее. Значит, потери от всех причин составили порядка 150 000 самолетов, что примерно в 3 раза больше, чем совокупный парк авиации их противников. С учетом англичан, потери в авиации составляют, по моим оценкам, 1 : 3 не в пользу союзников.

вы че посчитали сбитыми все самолеты выпущенные в США в 41-45 гг?
Дык, там вообще то после войны их столько осталось..
Там до сих пор можно почти новенькие истребители времен ВОВ купить за вполне умеренные деьги

.осетра то урежьте

Цитата: Русский из РБ от 25.02.2016 09:25:26Да, это верно. Но есть нюанс - многие эти формирования были национальными только условно. У Исаева в его "Берлин 45-го" приводится пример, что в танковом полку Войска Польского военнослужащих РККА в рядовом и сержантском составе было более 50%, а офицеров так вообще 80%. Номер полка не помню.

Правда очень многие из кадровых военнослужащих РККА там были вполне себе этнические поляки
Ну и член с пальцем сравнивать не надо - поляков и лкн
Если поляков придерживать за шиворот, то с нашими уставами и техникой они воевали нормально..
Под Дрезденом правда не удержали пшеков.. уж больно хотелось им перемоги..
хотелось геройски взять город
ну и угодили там в мясорубку .. и наши тоже...

Вот ён, сволАч-ч-ч-ч-чь!!!



на фото: MAN type Z.

Цитата: Брянский от 29.02.2016 07:26:43вы че посчитали сбитыми все самолеты выпущенные в США в 41-45 гг?
Дык, там вообще то после войны их столько осталось..
Там до сих пор можно почти новенькие истребители времен ВОВ купить за вполне умеренные деьги

.осетра то урежьте

 Нет, не считал. Я просто взял официальные цифры производства самолетов в США и взял наличие авиации в ВВС США на конец войны. Дальше просто.
 США, по оф. данным, произвели 324 тыс. самолетов. Великобритания - 157 тыс. Германия - 120 тыс. Япония 76 тыс. Канада - 16 тыс., италия - 13 тыс.
 Из этой толпы для условности минусуем учебные и  транспортные машины. Выходит, США произвели 80 тыс. учебных и транспортных машин, в остатке имеем 260 тыс. боевых. Англичане настрогали 33 тыс., в остатке будет 124 тыс. боевых. Всего мы имеем порядка 380 тыс. боевых машин.
 Против них, за вычетом Восточного фронта (где-то 40% в общем круге), Германия выставила где-то 65 тыс. машин. Плюс Япония выставила 60 тыс. боевых машин. Всего Япония + Германия выставила против союзников где-то 120 ... 130 тыс. машин, т.е. в 3 раза меньше, чем союзники.
 Если мне не изменяет память, что в конце войны США имели около 100 тыс. самолетов и около 30 тыс. имели англичане. Часть машин ушла по ленд-лизу в СССР, с его учетом этих цифр выйдет такая картина:
 
 390 тыс. боевых самолетов с учетом Канады - 20 тыс. ушли в СССР - 130 тыс. в остатке = 230 тыс. в минусе. Т.е. в два раза больше, чем физически могло быть уничтожено в противостоящих ВВС Японии и Германии. Но у них к концу войны оставались тысячи самолетов, в Японии так вообще чуть ли не 7 тыс.  боевых машин по памяти, так что мои выкладки о соотношении потерь "союзники против Ось" на уровне 3 : 1 в самолетах не сильно далеки от истины.
 П.С.  Я не беру в расчет причины потерь самолетов - ПВО, аварии или еще что-то.

Цитата: marrakesh от 29.02.2016 13:46:25Ничего общего:

Это MAN D1
 

Цитата: osankin от 29.02.2016 07:06:49Вот вам Яшки без откидной панели жалюзи:

А вот с ней:


А вот Яшка-дизель, Я-5 "Коджу" по названию дизеля. 

Вот Яг-12, панель жалюзи сплошная:

На цветной фоте нет крышки сверху на капоте и пробки радиатора возле ветрового стекла, низачёт!