Современные ВС США и Нато

Цитата: oleg27 от 16.07.2019 21:03:28Каким образом то?

  А может откроем  таблицы стрельбы?

 Не несите хуйню. ПОУ никоим образом не влияют на точность. И никогда не влияли. Потому что созданы были не для этого.

Если поставить миномет на колесную машину, то его точность будет ниже, потому, что у него  нет жесткой вертикальной фиксации.
Пушка откатывается при выстреле, меняет своё положение, а миномет нет. Отсюда точность миномета.
Мина из ствола выходит  медленней, чем снаряд из пушки, всего 270м/с.  
Представьте себе миномет у которого нет  вертикальной фиксации на все 100 %.
Единственно, что этому помогает, это импульс отдачи назад, который помогает, как то  фиксировать миномет на месте, ну и не смять дно корпуса машины.  
Отсюда и пишут, что израильский миномет на колесах имеет отличные  показатели кучности до 30 метров.
Меж тем, мое мнение по этому поводу точно такое же как стрельба из автомата.
"Угол, образованный направлением оси канала ствола до выстрела и ее направлением в момент вылета пули из канала ствола, называется углом вылета (y). Сочетание влияния вибрации ствола, отдачи оружия и других причин приводит к образованию угла вылета."
Если орудие зафиксировано в горизонтальной и вертикальной плоскости, то у нашего миномета на колесах этой жёсткой вертикальной фиксации нет.
Отсюда его меньшая точность по сравнению с обычным минометом.   
   

Цитата: 753 от 18.07.2019 12:02:06Если поставить миномет на колесную машину, то его точность будет ниже, потому, что у него  нет жесткой вертикальной фиксации.

 Щитоооооо? Это тут причем?

Цитата: 753 от 18.07.2019 12:02:06Пушка откатывается при выстреле, меняет своё положение, а миномет нет. Отсюда точность миномета.

 Лол, я всегда думал, что проблема в мортирной траектории. Впрочем так думают все профессиональные артиллеристы.

 Остальной бред поскипал....

Цитата: oleg27 от 18.07.2019 20:37:40Щитоооооо? Это тут причем?

 Лол, я всегда думал, что проблема в мортирной траектории. Впрочем так думают все профессиональные артиллеристы.

 Остальной бред поскипал....

Спросите у немцев  почему они делают жёсткую вертикальную фиксацию  миномета.
 
 

Цитата: 753 от 18.07.2019 20:45:23Спросите у немцев  почему они делают жёсткую вертикальную фиксацию  миномета.

 Мне плевать на немцев. А если хотите понять суть проблемы минометов, то откройте для себя такую умную книгу, как Правила Стрельбы и Управления огнем и почитайте главы об особенностях стрельбе на мортирных траекториях.

Париж.  Парад в честь Дня Взятия Бастилии 2019.

Как известно США в 2020 году начнут испытания роботизированной техники для поля боя, включая роботов под управлением ИИ.
 https://tech.informator.ua/2019/07/16/armiya-ssha-nachnet-ispytaniya-boevyh-robotov-v-2020-godu/
https://shazoo.ru/2019/03/07/76803/armiya-ssha-uveryaet-chto-robot-tank-budet-podchinyatsya-pravilam-povedeniya-ii

Здесь промелькнула картинка робота-танка.
https://www.army.mil/article/224497/army_assesses_network_needs_for_manned_unmanned_teaming

на первых секундах видео - переворот машины на волне и потом кувырок обратно.

Цитата: 753 от 20.07.2019 13:58:25Как известно США в 2020 году начнут испытания роботизированной техники для поля боя, включая роботов под управлением ИИ.
 https://tech.informator.ua/2019/07/16/armiya-ssha-nachnet-ispytaniya-boevyh-robotov-v-2020-godu/
https://shazoo.ru/2019/03/07/76803/armiya-ssha-uveryaet-chto-robot-tank-budet-podchinyatsya-pravilam-povedeniya-ii

Здесь промелькнула картинка робота-танка.
https://www.army.mil/article/224497/army_assesses_network_needs_for_manned_unmanned_teaming

Заряжающим оставят негра?

https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating

Цитата: GeorgV от 01.08.2019 03:27:57

Скрытый текст

\n\n
https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating

Блин, а где радиопоглощающее покрытие, замазка на болтах и стыках? Или они реально забили на это самолёт, что они выглядят так плачевно? Опытные Су-57 выглядят и то намного лучше. Хотя,учитывая, сколько им лет, они, наверное, просекли, что на хрен париться и содержать машину полагающемся состоянии.

Цитата: Сигма от 01.08.2019 11:07:53Блин, а где радиопоглощающее покрытие, замазка на болтах и стыках? Или они реально забили на это самолёт, что они выглядят так плачевно? Опытные Су-57 выглядят и то намного лучше. Хотя,учитывая, сколько им лет, они, наверное, просекли, что на хрен париться и содержать машину полагающемся состоянии.

 Местами есть.

Цитата: Сигма от 01.08.2019 11:07:53Блин, а где радиопоглощающее покрытие, замазка на болтах и стыках? Или они реально забили на это самолёт, что они выглядят так плачевно? Опытные Су-57 выглядят и то намного лучше. Хотя,учитывая, сколько им лет, они, наверное, просекли, что на хрен париться и содержать машину полагающемся состоянии.

ЦитатаВо время авиашоу в Ошкоше, где принимают участия американские стелс-истребителей, засняли состояние радиопоглощающей панели перед фонарем кабины F-22. Ремонт такого покрытия - отдельная попаболь американских ВВС: покрытие разрушается от действия воздушного напора, от роста температуры из-за сжимаемости воздуха, от перегрузок, от погодных условия. Именно из-за ремонта покрытия час налета на F-22 и стоит 60 тыс вечнозеленных. Регулярно (раз в неделю) истребители проходят проверку на свою радиолокационную сигнатуру, и если она возрастает, то самолет отправляют во Флориду для проведения ремонтных работ в специальных камерах с климат-контролем. Всего требуется провести до 150 различных видов работ на 30 радиопоглощающих панелях. Из-за этого парк боеспособных "стелсов" редко превышает 50% от наличного состава. Это касается не всех F-22 - примерно треть "репторов" официально не являются боеспособными (учебные, опытные, первых серий). Собственно такой "некандит" и можно послать на авиашоу.

https://afirsov.live…64947.html

Цитата: Danila от 01.08.2019 11:47:32Местами есть.

А в военное время, думаю, заморачиваться на такие мелочи не будут, ибо возни много, а эффекта мало.

ЦитатаВо время авиашоу в Ошкоше, где принимают участия американские стелс-истребителей, засняли состояние радиопоглощающей панели перед фонарем кабины F-22. Ремонт такого покрытия - отдельная попаболь американских ВВС: покрытие разрушается от действия воздушного напора, от роста температуры из-за сжимаемости воздуха, от перегрузок, от погодных условия. Именно из-за ремонта покрытия час налета на F-22 и стоит 60 тыс вечнозеленных. Регулярно (раз в неделю) истребители проходят проверку на свою радиолокационную сигнатуру, и если она возрастает, то самолет отправляют во Флориду для проведения ремонтных работ в специальных камерах с климат-контролем. Всего требуется провести до 150 различных видов работ на 30 радиопоглощающих панелях. Из-за этого парк боеспособных "стелсов" редко превышает 50% от наличного состава. Это касается не всех F-22 - примерно треть "репторов" официально не являются боеспособными (учебные, опытные, первых серий). Собственно такой "некандит" и можно послать на авиашоу.

А теперь возникает вопрос разумности упора на какой-то один критерий при создании машины.

Цитата: Danila от 01.08.2019 11:47:32Местами есть.

Обратите внимание как выполнено  сопряжение неподвижной и подвижной частей киля (пардон за терминологию, я не профильный). Лист нанесённого покрытия  с неподвижной части киля наползает на подвижную часть. Это  виднее при увеличении картинки. У меня впечатление, что это наклеен и спаян на стыках некий не слишком жесткий листовой материал, по механическим свойствам условно сравнимый с листовой резиной или пластиками. Будь этот материал жестким, он мешал бы повороту подвижной части киля.

Цитата: Сигма от 01.08.2019 11:07:53Блин, а где радиопоглощающее покрытие, замазка на болтах и стыках? Или они реально забили на это самолёт, что они выглядят так плачевно? Опытные Су-57 выглядят и то намного лучше. Хотя,учитывая, сколько им лет, они, наверное, просекли, что на хрен париться и содержать машину полагающемся состоянии.

В продолжение:

ЦитатаУ, как все запущено:



Фото F-22, сделанное в небе над Ближнем/Среднем Востоком три дня назад. Практически в боевой обстановке. Самолет летает с такой же коррозией радиопоглощающего покрытия, что из на шоу в Ошкоше. Похоже, "стелсовость" - тю-тю, даже сами пиндосы забили

https://afirsov.live…65721.html

Иранские военные смогли захватить очередной американский беспилотник. Ценность полученного беспилотника заключается в том, что он оказался практически не поврежден.

Вроде как свежайший каталог экспортной продукции турецкого ВПК. 450мб, много страниц, язык английский.






Сделан очень красивый онлайн ридер, снимаю шляпу, красиво сделали, на совесть.
Источник

В США проходят исследования новой брони для бронемашин, а так же для пехоты.
Испытания дали эффект снижения веса брони почти в два раза по сравнению со стандартной.
В качестве гасителя энергии пуль от 7.62 мм  до 12.7  мм использовалась металлическая пена.
 https://news.ncsu.edu/2019/06/metal-foam-stops-50-caliber/
https://phys.org/news/2019-06-metal-foam-caliber-rounds-steel.html
Так же проходят опыты над металлами, которых облучают радиацией.   

Взвод 30 человек из 19 стран, старший сержант-шеф испанец, взводу придан капитан медицинской службы.
Задача учебно-боевая выйти в джунглях на границу Французской Гвианы и Бразилии, найти пограничный столб-памятный знак легионеров.
Испанец который старший, говорит с чудовищным акцентом, фильм снят для французов его единственного транслируют с субтитрами.
Первые четыре дня двигаются на пирогах по реке с местными проводниками.
Потом высаживаются, задача пройти 29 км пешком по джунглям до границы.
Темпы продвижения в первые дни 1800 м за четыре часа хода.
Имеют карту чёрно-белую, имеют ЖПС.
На 10 день (6 в джунглях) должны были выйти на точку, как водится заблудились (и спросить некого).
Ко всем проблемам 12 человек из 30 имеют проблемы с ногами (грибок какой то местный), доктор требует сутки отдыха для группы для лечения больных.
Азбукой морзе передают в штаб что задерживаются с выполнением задачи.
Через два дня на 14 день (10 в джунглях) находят этот пограничный знак, как водится ЖПС показывал его на 400 м в стороне, учитывая темпы передвижения в конце маршрута это час ходу.
Сообщают в штаб о прибытии, готовят площадку для посадки вертолёта, надо вырубить 200 квадратных метров зарослей, скорее всего мероприятие ежегодное по этому деревья рубить не надо.
Обустраивают лагерь.
Прилетает полковник в "голубом вертолёте" со штабом, всех торжественно поздравляют и привозят продовольствие, на обратную дорогу.
Из положительных моментов, кроме жратвы, начальство привезло пиво и ром.

"Цирк с программой Объединенного истребителя – F-35, похоже, достиг кульминации: согласно отчетам от испытателей Объединенного офиса средний уровень полной боеготовности истребителей, участвующих в официальных испытаниях составляет 11%, а в июне - только 8,7% (на графиках зеленым цветом). Всего в программе приемных войсковых испытаний на авиабазе Эдвардс участвуют 23 истребителя F-35 (там уже были нарушены условий испытаний – часть самолетов не соответствовало последней версии с обновленным ПО). Среди причин низкой боеготовности называется недостаток запчастей и сбои работе «распределенной» поисковой системы – часто сбоит РЛС и средства РЭБ (ловят глюки в виде ложных пусков ракет), шлем (400 тыс вечнозеленых) выдают пилоту картинку с помехами… Согласно плану, предложенному DOT&E Пентагона, уровень боеготовности, участвующих в испытаниях истребителей не должен быть ниже 80% (такой уровень боеготовности Маттис требовал к сентябрю для всех ВВС). Забавно, что уровень боеготовности обычных строевых F-35 все же выше – аж 23%. 

По итогам войсковых испытаний DOT&E обязан представить доклад в конгресс, на основе которого разрешается запуск образца вооружения в полномасштабное производство. Ага, 400 выпущенных F-35 таковым не считаются… 

Да, общий уровень боеготовности парка американских ЛА с 2012 г. упал с 77,9% до 69,97% (это для 5400 ЛА). Пиндосы оправдываются, что это связано с общим «старением» парка, средний возраст которого - 28 лет. Однако, если глянуть внимательно, то выясняется – чем старше самолет/вертолет, тем выше боеготовность! Типа, у F-22 – 51,7%, а у F-15 – 71,1%; у F-35A – 49,5, а у F-16D – 66,2%!

Испытания должны завершиться в сентябре-октябре, крайне интересно, как Пентагон будет выпутываться из такой ситуации. Забавно, что Су-57 и F-35 госиспытаний, похоже, закончат одновременно "

https://afirsov.livejournal.com/470068.html