Сравниваем танки

Цитата: Vist от 15.11.2024 12:32:18Интересно знать, что такое "нормально воевать"? Если заслонка большую часть времени закрыта, это нормально или нет?
Но это уже болтовня. Изначально вопрос был о назначении вышибных панелей. Уже пару десятков лет, он для многих остаётся открытым, хотя яйца выеденного не стоит.

А мы увидели, сначала в Сирии, а теперь на укре - не работает эта штука... Выбивает не только "вышибные панели", но и шторки, отделяющие БО от БК.
А если, как на "Лео-2" значительная часть БК хранится в носу - беда...

Цитата: OlegNZH-2 от 15.11.2024 19:42:46Карьерные самосвалы ведь как-то работают  , на мотор-колёсах .... И в грязи и в песках , и при замерзании оттаивании ... (это так , к слову .... )

     Там где работают вот такие самосвалы (с мотор-колёсами)

Грязи не бывает.  По грязи они из карьера не вылезут.

Цитата: DMAN от 14.11.2024 15:59:34Если в бою бронезаслонка не закрыта или неплотно закрыта, то полный каюк.

На месте заслонки - дыра. Металл корпуса в цветах побежалости. Т.е, в метал. лом.

Цитата: сапёрный танк от 15.11.2024 20:04:14Там где работают вот такие самосвалы (с мотор-колёсами)

Грязи не бывает.  По грязи они из карьера не вылезут.

Они по карьеру в жуткой грязи катаются, просто при таком диаметре колеса - любая грязь нипочём...

Цитата: Салон62 от 15.11.2024 20:34:40Они по карьеру в жуткой грязи катаются, просто при таком диаметре колеса - любая грязь нипочём...

при его размерах, проблемы появляются у грязи 

Цитата: Салон62 от 15.11.2024 20:34:40Они по карьеру в жуткой грязи катаются, просто при таком диаметре колеса - любая грязь нипочём...

БелАЗ забуксовал в карьере. Резина не лысая а забитая грязью

Цитата: Zidofa от 15.11.2024 20:52:51БелАЗ забуксовал в карьере. Резина не лысая а забитая грязью

Красивое!(с) ... Маус может быть и выбрался (или наоборот - зарылся) .  Но ... Электротрансмиссия - не подтверждена  для танков  . Это как мечты о звездолётах . Прекрасное будущее . (Мечты - вот будет вменяемый источник энергии - тогда всё , что угодно! ).

Цитата: Салон62 от 15.11.2024 18:33:55А мы увидели, сначала в Сирии, а теперь на укре - не работает эта штука... Выбивает не только "вышибные панели", но и шторки, отделяющие БО от БК.
А если, как на "Лео-2" значительная часть БК хранится в носу - беда...

Но было много видео где шторки выдерживали.
так что работают.
Другое дело, что в условиях "века ФПВ" пора заканчивать дрочить на шторки, толщину люков - ФПВ пофиг что перед ним - Т55 или Т90М или Абрамс. Если первому надо 2-3 дрона второму-третьему 3-4 - разница непринципиальная (на оптике, чтоб нивелировать вероятность обхода/не обхода РЭБ).
Так что будет крут тот танк, что научится противостоять ФПВ. Пока эту проблему не решат, можно забыть про устойчивость к ПТУРам, ломам и т.п - он тупо не успевает до них доехать - более 90% потерь от ФПВ и мин.

Цитата: pkb от 15.11.2024 21:51:52Но было много видео где шторки выдерживали.
так что работают.
Другое дело, что в условиях "века ФПВ" пора заканчивать дрочить на шторки, толщину люков - ФПВ пофиг что перед ним - Т55 или Т90М или Абрамс. Если первому надо 2-3 дрона второму-третьему 3-4 - разница непринципиальная (на оптике, чтоб нивелировать вероятность обхода/не обхода РЭБ).
Так что будет крут тот танк, что научится противостоять ФПВ. Пока эту проблему не решат, можно забыть про устойчивость к ПТУРам, ломам и т.п - он тупо не успевает до них доехать - более 90% потерь от ФПВ и мин.

Вы про это видео (в т.ч.)?

Цитата: Luddit от 15.11.2024 11:05:19Судовые подруливающие устройства там всю жизнь проводят как-то.

Они находятся, считай, в идеальных условиях. Хорошее охлаждение, довольно постоянная температура окружающей среды (от -3 до +35), никаких ударных нагрузок, стартов под большой нагрузкой... Есть, конечно, постоянные вибрации от дизеля.