Казалось бы проблема "привязка к местности" и "огонь в движении" по отдельности решены на сегодняшнем уровне развития технологий.
Корабли довольно уверенно в движении стреляют за горизонт. Ну и даже если не брать в расчет всякие спутниковые навигационные системы, обычное засекание азимутов на известной картографированной местности дает весьма точную привязку к ней.
Что бы подавить непрерывно двигающуюся "случайными блужданиями" в районе развертывания артустановку придется накрывать "весь район". Что при минимальной устойчивости агрегата к осколкам требует огромных затрат и встречно уязвимо при попытке сосредоточить достаточные средства.
Или использовать у средства поражения ГСН способную
самостоятельно выбирать цель в районе развертывания (и конечно "ложные цели", "помехи в оптике и радиодиапазоне", "ПВО" и т.п. и т.д.).
Если сказать что "море это море", а вот на суше "вторая проблема" резко ограничивает "первую проблему" в выборе движения. То шасси достаточных для перемещения "прямо по пахоте и болоту" сколько угодно.
Остается вопрос "безоткатности выстрела" достаточной что бы не мешать (минимально мешать) выстрелу.
Часть из таких средств передвижения прямо созданы для "мгновенного изготовления к выстрелу". Например платформа на воздушной подушке практически за секунды может "лечь на грунт", выдержать любую отдачу никак не адаптированного орудия и через секунды продолжить движение. Не вопрос для нее делать этот фокус "хоть с болота". Если делать корпус "водоизмещающим с выключенной подушкой", то эта штука может и любой водоем использовать. Проблемы только в горной местности, но и они в возможности тягача скорее тогда упираются.
PS все эти текущие схемы стрельбы с нескольких заранее привязанных площадок между которыми кочует тем или иным способом (вплоть до ЖД) орудие как то "уж очень давно" используются.