Современные российские ВС

Цитата: valery913 от 27.11.2022 08:03:03https://tass.ru/armiya-i-opk/16435691
Вот не понял ни фига, а что, уже созданные суда на воздушной подушке не катят?

Для движения по сильно пересечённой местности понадобится увеличить соотношение тяга/масса, уменьшить или совсем отказаться от "резиновой юбки". Нужно что-то среднее между Зубром и истребителем с вертикальным взлётом.

Цитата: DMAN от 02.12.2022 09:55:03Меня всегда впечатляло количество турбореактивных двигателей на экранолетах.
Пересчитав их и получив цифру восемь!!! становится понятно, что сей пепелац
в большое небо не пойдет.

В те времена и на ТУ-154 было три двигателя. Сейчас и на бОльших самолетах - два.
То есть если перепроектировать с нынешними требованиями - будет гораздо меньше, возможно даже и два.

Цитата: Cannon75 от 02.12.2022 10:08:14В те времена и на ТУ-154 было три двигателя. Сейчас и на бОльших самолетах - два.
То есть если перепроектировать с нынешними требованиями - будет гораздо меньше, возможно даже и два.

     Не будет. Потому как основная беда у тех двигателей засаливание. Полёт на экране (в отличии от амфибий) - это всё время полёт в зоне тумана, мелких брызг. Отказ одного из... более чем возможен.

Цитата: Baykalec от 02.12.2022 11:17:26Как говорится, "подержите моё пиво".
B-36D,  6 поршневых, 4 турбореактивных, итого 10.

про этот бомбер смешная скороговорка была. на английском, естественно
'two turning, two burning, one choking, one smoking and other four are not accounted for"

Цитата: DMAN от 02.12.2022 11:28:01Да, засада. Обошли нас пиндосы на повороте.
У нашего ТВС-2МС Партизан всего 9 двигателей.

Это пока. ИМХО, ему оставили один большой для безопасности - он серийный и с ним одним самолет сможет лететь и сесть.
После того как мелочь докажет свою надёжность - большой можно убрать и посыпать двигателями и верхнее крыло

Цитата: сапёрный танк от 02.12.2022 11:04:55Не будет. Потому как основная беда у тех двигателей засаливание. Полёт на экране (в отличии от амфибий) - это всё время полёт в зоне тумана, мелких брызг. Отказ одного из... более чем возможен.

Учитывая смысл сообщения, полет над водой не будет являться основным режимом. К  тому же, есть пример двигателей СВВП, которым засаливание, вроде, несильно мешает. А уже там соленой водной взвеси более чем хватает.

Цитата: сапёрный танк от 02.12.2022 11:04:55Не будет. Потому как основная беда у тех двигателей засаливание. Полёт на экране (в отличии от амфибий) - это всё время полёт в зоне тумана, мелких брызг. Отказ одного из... более чем возможен.

ГГТА Зубра (коих у него аж пять), да и многих прочих классических водоизмещающих кораблей с засаливанием как-то справляются, так что это проблема чисто ситуативная (ну не смог Алексеев продавить проектирование нужных ему движков с нуля, пришлось довольствоваться тем, что достал), на макетах перспективных машин кстати пропеллеры / вентиляторы стоят, а сам маршевый двигатель с воздухозабором подальше от брызг размещён, а то и вообще поршневой.
Кстати, Лунь практически совпадает с Зубром по полному водоизмещению и грузоподьёмности, во многие разы превосходя в скорости и дальности хода. Собственно экранопланы(-лёты) и СВП соотносятся как самолёты и вертолёты - первые быстрее и экономичней вторых, вторые могут работать там, где разбежаться всё равно не выйдет.