Современные российские ВС (Страница 3680)

сапёрный танк
09 июн 2013 00:26:21 ...

сапёрный танк

09 июн 2013, 00:26:21

62 года

Профессионал

Карма: +13,051.32
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 20,625
Читатели: 48

Тред №578220
Дискуссия 36 0

Цитата: marrakesh
По разному было, и взводный, и сержант.
Ну так и полковые учения с высадкой тоже раз в год проходили. Считайте - по два раза на призыв срочников приходилось. Ясное дело, дорогое это удовольствие, да и для экипажа важнее отработать загрузку-подход-нацеливание-отход, а на кнопочку по команде нажать - сильно тренироваться не нужно.
Про внутренние округа - извините, служить там не довелось...

Вооооот!

Полковые, с высадкой. То есть с привлечением всяких разных БДК и прочего. На фоне использования каковых, пуск - уже копейки.

Отредактировано: сапёрный танк - 09 июн 2013 00:26:53

Мёртвый враг всегда хорошо пахнет

+1.05 / 9

АУ

lenros
09 июн 2013 00:45:19 ...

lenros

09 июн 2013, 00:45:19

39 лет

Слушатель

Карма: +74.01
Регистрация: 31.03.2012
Сообщений: 1,336
Читатели: 0

Тред №578224
Дискуссия 65 0

Камазовские прототипы бронетранспортеры и автомобили.

http://sdelanounas.ru/blogs/34627/

Отредактировано: lenros - 09 июн 2013 00:46:29

+2.41 / 27

АУ

BlackShark
09 июн 2013 00:55:52 ...

BlackShark

09 июн 2013, 00:55:52

Москва

Эксперт

Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211

Глобальный Модератор
Модератор раздела

Тред №578228
Дискуссия 64 0

Цитата: lenros от 09.06.2013 00:45:19
Камазовские прототипы бронетранспортеры и автомобили.

http://sdelanounas.ru/blogs/34627/

Тогда уж давайте и видео, откуда это взято http://prav.tatarsta…567532.htm
Первый ролик. Минуты со второй.

"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век

"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II

+1.59 / 18

АУ

donartrus
09 июн 2013 02:01:07 ...

donartrus

09 июн 2013, 02:01:07

Воронеж, Донецк
37 лет

Специалист

Карма: +7,114.01
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,576
Читатели: 4

Тред №578236
Дискуссия 50 0

И ещё вот что нашёл:

Нерехта, на которую Рогозин ПТРК предложил добавить?
Хотя, насчёт последней картинки - не уверен. Писали, что она на одном шасси с экспериментальным образцом медицинской эвакуационной машины поля боя, а та - на МТЛБ, вот:

Отредактировано: donartrus - 09 июн 2013 02:08:55

+1.47 / 18

АУ

donartrus
09 июн 2013 10:41:34 ...

donartrus

09 июн 2013, 10:41:34

Воронеж, Донецк
37 лет

Специалист

Карма: +7,114.01
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,576
Читатели: 4

Тред №578287
Дискуссия 73 0

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу с рабочей поездкой посетил Республику Татарстан.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации.
Видео.
"Сегодня Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу с рабочей поездкой посетил г. Набережные Челны (Республика Татарстан). В международном аэропорту «Бегишево» его встретили президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, руководство открытого акционерного общества (ОАО) «КамАЗ».

В ходе рабочей поездки глава военного ведомства посетил производственные цеха Камского автозавода, Научно-технический центр (НТЦ) ОАО «КамАЗ», а также полигон Литейного завода, где ознакомился с новейшими образцами военной автомобильной техники, создаваемой по заказу Минобороны России.
«Основная цель поездки - понять, готово ли предприятие к переходу на контракты полного жизненного цикла», - сообщил Министр обороны генерал армии Сергей Шойгу во время обхода экспозиции автомобилей предприятия.
Сергей Шойгу напомнил, что военное ведомство рассчитывает с этого года перейти на заключение контрактов полного жизненного цикла, подразумевающих, что выпускающее военную технику предприятие будет обслуживать ее вплоть до момента утилизации.

«Сейчас есть возможность посмотреть, готово ли предприятие к созданию здесь центров обслуживания военной автомобильной техники», - сказал глава военного ведомства, обращаясь к генеральному директору ОАО «КамАЗ» Сергею Когогину.
В свою очередь, гендиректор автогиганта отметил, что для перехода на заключение контрактов полного жизненного цикла потребуется внесение некоторых изменений в действующее законодательство.
«Потребуется - значит, внесем», - пообещал глава Минобороны России.

Сергей Когогин также сообщил Сергею Шойгу, что НТЦ ОАО «КамАЗ» разработало семейство многоцелевых автомобилей «Торнадо», государственные испытания которых планируется завершить в 2014 г. «С 2015 г. запланировано начать серийное производство этого автомобиля», - отметил глава предприятия."
Речь о Тайфуне?

+1.24 / 12

АУ

ups
09 июн 2013 12:09:59 ...

ups

09 июн 2013, 12:09:59

41 год

Слушатель

Карма: +509.11
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,473
Читатели: 0

Тред №578312
Дискуссия 75 0

Цитата: donartrus от 09.06.2013 10:41:34Речь о Тайфуне?

Похоже, что нет.
Вот тут:
http://www.redstar.r…-dlya-syna
в интервью с гендиректором КамАЗа "Торнадо" и "Тайфун" упомянуты как разные разработки:

Цитата
- Далее у нас была работа над серией «Тайфун» - семейством бронеавтомобилей повышенной защищённости, - продолжает гендиректор КамАЗа. - Первые образцы нами были представлены в 2011 году на показе военной техники в Бронницах. Планируется, что это семейство послужит единой унифицированной платформой для «лёгких» бригад Сухопутных войск. «Тайфун» представляет собой бронированный автомобиль, созданный на базе шасси КамАЗ. Он может перевозить до 16 человек в модуле для транспортировки личного состава воинских подразделений к месту боёв. Все автомобили семейства «Тайфун» имеют новую агрегатную базу – гидропневматические независимые подвески, автоматическую трансмиссию, двигатели, броневую защиту и бортовые информационные системы. В этом году мы запустили серию автомобилей «Торнадо». В основе идеологии новых машин – мобильность, защищённость и ресурс. После анализа мировых тенденций мы пришли к выводу, что в технические задания следует заложить на ступеньку выше того, что имеется в странах НАТО. Это было непросто. Но средства, которые мы вложили в инжиниринговые исследования, позволили нам это сделать. Мы благодарны Саровскому ядерному центру, математики которого очень неплохо поработали в наших интересах. Виртуальное проектирование дало нам очень много.

И ещё там есть снимок, озаглавленный "сейчас к военному параду в Москве готовятся ЗРК «Панцырь-С1» на базе автомобиля КамАЗ-6560 «Торнадо»":

+1.79 / 18

АУ

donartrus
09 июн 2013 12:14:33 ...

donartrus

09 июн 2013, 12:14:33

Воронеж, Донецк
37 лет

Специалист

Карма: +7,114.01
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,576
Читатели: 4

Тред №578314
Дискуссия 59 0

Цитата: ups от 09.06.2013 12:09:59
И ещё там есть снимок, озаглавленный "сейчас к военному параду в Москве готовятся ЗРК «Панцырь-С1» на базе автомобиля КамАЗ-6560 «Торнадо»":

Понятно. Видимо, это то, что на 1:01 здесь:
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=e85Cvohs6zE[/movie]

Отредактировано: BlackShark - 09 июн 2013 12:28:28

+1.16 / 10

АУ

Андрей Неопалимый
09 июн 2013 18:20:52 ...

Андрей Неопалимый

09 июн 2013, 18:20:52

Москва

Слушатель

Карма: +91.44
Регистрация: 15.02.2013
Сообщений: 1,417
Читатели: 1

Тред №578406
Дискуссия 57 0

Цитата: D9ID9I ALT2
Рыбаки

И для коспирации "солнечные" в соболиных шевронах удмуртских вованов

Отредактировано: Андрей Неопалимый - 09 июн 2013 18:23:36

Vale

+0.02 / 1

АУ

Андрей Неопалимый
09 июн 2013 18:31:54 ...

Андрей Неопалимый

09 июн 2013, 18:31:54

Москва

Слушатель

Карма: +91.44
Регистрация: 15.02.2013
Сообщений: 1,417
Читатели: 1

Тред №578408
Дискуссия 89 0

Цитата: Rostislav
Тоже обратил внимание. Такие группы, кстати, по идее вообще должны быть снабжены НАТОвским оружием или нашим оружием с НАТОвским калибром.

7,62 x 54R в сравнении с патронами 7,62 x 54R в сравнении с патронами 7,62 x 51M (.308Win)
Стрельба на 500 метров

30-06, 823 м/сек, вес пули - 11,6 грамм
7,62x54R, 786 м/сек, вес пули - 11,6 грамм
300 Win Mag, 902 м/сек, вес пули - 11,6 грамм

Отредактировано: Андрей Неопалимый - 09 июн 2013 18:34:30

Vale

+0.34 / 5

АУ

Андрей Неопалимый
09 июн 2013 20:33:45 ...

Андрей Неопалимый

09 июн 2013, 20:33:45

Москва

Слушатель

Карма: +91.44
Регистрация: 15.02.2013
Сообщений: 1,417
Читатели: 1

Тред №578437
Дискуссия 88 0

Кстати, там у Коротченко на фото у одного "разведчика", по косвенным признакам, СВ "ORSIS Т-5000" или ошибаюсь?

У другого-то укороченная снайперка , булл-пап СВУ-А (ОЦ-03) с со "снижателем (не глушитель))) звука выстрела"т - рехкамерное дульное устройство, которое поглощает часть энергии отдачи, выполняет функции дульного тормоза-компенсатора и пламегасителя. А главное, он рассеивает звук, что делает делающее определение позиции снайпера довольно непростым занятием.
И панкратическим прицелом 1П59 "Гиперон", ну там их линейка с СВД, в т.ч.и ночники НСПУ, НСПУ-3 и т.д. Плюс открытый механический диоптрический прицел секторного типа на 1200м. (на случай индикаторов оптики).

Или тоже ошибаюсь?

Отредактировано: Андрей Неопалимый - 09 июн 2013 20:34:40

Vale

+0.34 / 8

АУ

berdana
09 июн 2013 20:38:22 ...

berdana

09 июн 2013, 20:38:22

Воронеж
40 лет

Слушатель

Карма: +47.92
Регистрация: 24.06.2009
Сообщений: 156
Читатели: 0

Тред №578438
Дискуссия 67 0

Цитата: D9ID9I ALT2 от 08.06.2013 23:54:36
Да ничего. Чем 26-й не угодил? Нормальный борт ВТА, когда надо то и другие привлекают. Вон, когда они летали освобождать Арктик Си, до Кабо-Верде через полмира на 76-х долетели. Учения вообще могли в Нальчике начинаться, вот и долго попутной лошадью добирались.
И не слушайте все эту херню про нищенскую снарягу или "первые учения" и все остальные слезы, практически все - вранье. Часть самая что ни на есть боевая, одних Героев РФ 5 человек (если что, Бердана поправит).

Да "подсолнухи" вроде всегда неплохо экипированы были

Я призвался в 2002 и тогда уже в наличии были АС "Вал", ВСС "Винторез", Печенеги 3-4 штуки. Броники Кираса, разгрузки хорошие-правда их только 1 раз одевали, когда по тревоге подняли часть при захвате чехами "Норд-Ост", затем 2 "Гусара" появилось, тоже чуть не первыми в ВС РФ. Станции АРК которые "Арахис" ещё тогда на испытаниях были, а они только щас закупаться начали по открытым источникам

"Ночники" тоже у всех были. И это в бате у срочников, а что уж в подвале штаба лежало для офицерских групп, ммм.... сказка... Так что с обеспечением всё ок. И да, доска с Героями и другими орденоносцами была в ленинской, в том числе и срочники там были Грустный

За Русью следит Вечный Мастер!
И это спасенье народам,
Пока внук мой прилаживает бластер
К "ржавому" имперскому звездолёту.

+1.87 / 36

АУ

anonim
09 июн 2013 20:56:51 ...

anonim

09 июн 2013, 20:56:51

44 года

Слушатель

Карма: +21.04
Регистрация: 06.08.2011
Сообщений: 142
Читатели: 0

Тред №578443
Дискуссия 81 0

Производство МИГ

Остальное здесь
http://fotografersha…97682.html
http://sergey-mikhey…92590.html
Если было, прошу модератора удалить

+1.64 / 23

АУ

Роман_Север
09 июн 2013 21:25:54 ...

Роман_Север

09 июн 2013, 21:25:54

Архангельск
38 лет

Слушатель

Карма: +885.77
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 1,577
Читатели: 0

Тред №578455
Дискуссия 63 0

Цитата: Андрей Неопалимый от 09.06.2013 20:33:45
Кстати, там у Коротченко на фото у одного "разведчика", по косвенным признакам, СВ "ORSIS Т-5000" или ошибаюсь?

Совершенно не похожа. Больше похожа на английскую AW, но отличаются форма приклада и сошки, так что не факт.

Цитата
У другого-то укороченная снайперка , булл-пап СВУ-А (ОЦ-03) с...

Или тоже ошибаюсь?

СВУ-А - да, но не с Гипероном, а с обычным ПСО-1. Только это фото к ССО никакого отношения не имеет, и в статье Коротченко про учения ССО ее нет. Это фото с учений спецназа ВВ. На каски посмотрите для начала.
UPD. Присмотрелся - это не СВУ-А, а СВУ - нет штанги с сошками. Фото относится к альбому "Автомат Калашникова".

Отредактировано: Роман_Север - 09 июн 2013 22:43:35

У нас с американцами расхождение только в одном вопросе... аграрном. Кто кого закопает.

+1.54 / 17

АУ

Спокойный
09 июн 2013 21:47:30 ...

Спокойный

09 июн 2013, 21:47:30

Практикант

Карма: +2,845.86
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0

Тред №578462
Дискуссия 72 0

источник
в правоохранительных органах:

Пилот, находившийся за штурвалом упавшего сегодня в Подмосковье сверхлегкого самолета Аи-10,
раньше был заместителем командира пилотажной группы "Стрижи".
Находившийся за штурвалом самолета гвардии подполковник в отставке 43-летний Сергей Васильев
ранее выступал в пилотажной группе "Стрижи", и был заместителем командира группы.
Второй человек, находившийся в самолете, 48-летний Валерий Бугаев,
по предварительным данным, был пилотом вертолета.
Причиной аварии мог стать сильный порыв ветра.
Самолет упал недалеко от деревни Пятница в районе Истринского водохранилища
в Солнечногорском районе Подмосковья.
Аи-10 выполнял учебно-тренировочный полет.
При резком порыве ветра легкомоторный самолет свалился в штопор,
в результате чего упал и сгорел.
На борту самолета находились двое мужчин.
Они погибли, их тела сильно обгорели.
Аи-10 - сверхлегкий одномоторный двухместный самолет, приспособлен для грунтовых аэродромов.
Летные характеристики самолета позволяют выполнять учебно- тренировочные,
туристические и демонстрационные полеты.

+0.70 / 10

АУ

D9ID9I ALT2
10 июн 2013 00:01:05 ...

D9ID9I ALT2

10 июн 2013, 00:01:05

Москва

Практикант

Карма: +2,130.77
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 6,233
Читатели: 36

Тред №578489
Дискуссия 75 0

Цитата: berdana от 09.06.2013 20:38:22
И да, доска с Героями и другими орденоносцами была в ленинской, в том числе и срочники там были

Не, сроков не было (никогда не слышал).
А с Героями я ошибся - 10 человек. Нехило так. Половина посмертно Грустный

Отредактировано: BlackShark - 10 июн 2013 02:43:23

+0.64 / 11

АУ

Спокойный
10 июн 2013 06:29:09 ...

Спокойный

10 июн 2013, 06:29:09

Практикант

Карма: +2,845.86
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0

Тред №578516
Дискуссия 60 0

замминистра обороны РФ
Юрий Борисов:

Контрактация гособоронзаказа этого года на данный момент составляет 82%,
в течение лета, как ожидается, этот показатель вырастет примерно до 93-95%.
В конце апреля сообщалось, что гособоронзаказ 2013 года выполнен на 72%,
- хотя Минобороны должно было разместить его по единственным исполнителям к 1 марта,
- по конкурсным процедурам — к 15 апреля.
В мае глава Федеральной службы по оборонзаказу Александр Потапов отметил,
что с апреля число заключенных контрактов выросло на несколько процентов.
Мой прогноз на всю эту процедуру в дальнейшем:
всего мы сумеем законтрактовать в период июня, июля, максимум августа порядка 93-95%.
Ряд позиций точно не будут законтрактованы.
Нам придется их корректировать в рамках уточнения гособоронзаказа.
Контрактация не может быть выполнена полностью в том числе
по причине отсутствия технических заданий.
То есть мы до сих пор не определились с тем, что нам нужно.
А когда нет такого понимания, то нет и утвержденного технического задания.
Планируется перенос ряда позиций в рамках гособоронзаказа 2014-2016 годов за черту 2016 года.
Речь идет в том числе о зенитно-ракетной технике нового поколения.
Мы будем просить Минфин перенести часть расходов.
Предполагаемая сумма будет в пределах 80 миллиардов рублей,
но может составить и чуть менее 100 миллиардов.

+0.52 / 6

АУ

Сергей (к.ф.-м.н.)
10 июн 2013 09:21:09 ...

Сергей (к.ф.-м.н.)

10 июн 2013, 09:21:09

54 года

Слушатель

Карма: +997.72
Регистрация: 10.10.2008
Сообщений: 1,852
Читатели: 1

Тред №578545
Дискуссия 74 0

Российская компания Air Group, специализирующаяся на создании беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа, создала новый комплекс с привязным беспилотником Air – Q8, который является аналогом израильского привязного беспилотника ETOP (компании IAI).
http://www.newsru.co…8_107.html
Энергия на борт БПЛА Air – Q8 передается по кабелю, что делает продолжительность его полета практически не ограниченной. По данным источника в российском ОПК, заказчиком системы выступило российское министерство обороны.

Идея аппарата не нова – подобная система имеется в Израиле – два года назад компания IAI демонстрировала свой привязной БПЛА ETOP на московском авиасалоне МАКС 2011. Вероятно, именно тогда идея подобной системы была оценена российскими заказчиками и разработчиками, полагает эксперт в области беспилотных систем, главный редактор профильного издания UAV.RU Денис Федутинов.

Скрытый текст

"По своим свойствам подобные аппараты близки к привязным аэростатам, однако гораздо мобильнее – требуют минимум времени на развертывание и свертывание, а также не нуждаются в достаточно громоздкой инфраструктуре, сопутствующей аэростатной системе", – пояснил эксперт.

Как и израильский ETOP, российский Air – Q8 представляет собой аппарат вертолетного типа, выполненный по многовинтовой схеме. Характеристики нового российского комплекса также близки к характеристикам израильского ETOP. Аппарат, размещаемый вместе с модулем управления в контейнере, может поднять на высоту 50-100 м аппаратуру массой 20-25 кг. При этом реальная грузоподъемность российской платформы больше – около 60 кг.

Областями применения системы могут стать разнообразные военные, гражданские и ведомственные задачи: например, охрана государственной границы или периметров различных объектов.

"Компания Air Group подчеркивает, что особенностью системы управления комплекса является стабилизация относительно наземной станции без использования ГЛОНАСС или GPS, которая предусматривает передвижение или дрейф наземной станции, что дает основания предположить возможность применения на ходу, или на плаву, при корабельном размещении", – полагает эксперт.

В Израиле используют несколько БПЛА вертолетного типа. В этом году Армия обороны Израиля приступила к полевым испытаниям нового беспилотного мини-вертолета "Таатуа" (в переводе на русский – "Иллюзия", английское название Ghost – "Призрак").
Схема запуска Air - Q8

Схема транспортировки Air - Q8

Air - Q8

Израильский БПЛА вертолетного типа ETOP (IAI)

+0.53 / 8

АУ

Сергей (к.ф.-м.н.)
10 июн 2013 09:26:26 ...

Сергей (к.ф.-м.н.)

10 июн 2013, 09:26:26

54 года

Слушатель

Карма: +997.72
Регистрация: 10.10.2008
Сообщений: 1,852
Читатели: 1

Тред №578548
Дискуссия 54 0

Про разведку. Не слышал про Сэмюэля Дикстайна до этого ничего. Это как наброс, я про книгу упомянутую в ссылке, если нет то откуда они инфу копали?
МОСКВА, 8 июн — РИА Новости. Американская активистка намеревается потребовать от городских властей переименования улицы в Нью-Йорке, названной в честь конгрессмена-демократа и судьи Верховного суда Сэмюэля Дикстайна (Samuel Dickstein), который, как выяснилось спустя десятилетия, шпионил в пользу СССР.

Samuel Dickstein Plaza была названа в честь Дикстайна в 1963 году — через 9 лет после его смерти и задолго до того, как в Москве были обнаружены документы, подтверждающие его работу на советскую разведку. Эта информация стала известна благодаря книге российского журналиста и писателя Александра Васильева в соавторстве с американским историком Алленом Вайнстайном (Allen Weinstein) "The Haunted Wood", которая была опубликована в 1999 году. В ней в частности, сообщается, что разведывательная агентура СССР якобы платила Дикстайну 1250 долларов в месяц за работу для русской разведки в 1937-1940 годы.
РИА Новости http://www.ria.ru/wo…/942266574

Отредактировано: Сергей (к.ф.-м.н.) - 10 июн 2013 09:27:10

+0.34 / 4

АУ

Сергей (к.ф.-м.н.)
10 июн 2013 09:53:24 ...

Сергей (к.ф.-м.н.)

10 июн 2013, 09:53:24

54 года

Слушатель

Карма: +997.72
Регистрация: 10.10.2008
Сообщений: 1,852
Читатели: 1

Тред №578556
Дискуссия 96 0

Цитата: Портос от 07.06.2013 19:41:29
Турецкий броневик «Скорпион» фирмы «OTOKAR». Автоматическая трансмиссия, полный привод, возможность установки пулемёта. Подходит для полицейских операций, но не для войны - экипаж был уничтожен одним (!) выстрелом из снайперской винтовки «Корд» калибра 12,7 мм.с 700м Пуля попала в корму броневика, прошила сразу двух человек и вышла навылет. Неуправляемая машина упала в расщелину, передние колёса оторвались. В таком виде и была извлечена русскими танкистами.

+0.82 / 12

АУ

donartrus
10 июн 2013 10:02:25 ...

donartrus

10 июн 2013, 10:02:25

Воронеж, Донецк
37 лет

Специалист

Карма: +7,114.01
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,576
Читатели: 4

Тред №578559
Дискуссия 72 0

Цитата: Спокойный от 10.06.2013 06:29:09
замминистра обороны РФ
Юрий Борисов:

Интервью заместителя министра обороны по вооружениям Юрий Борисова.

bmpd.livejournal.
"На сайте газеты "Коммерсантъ" опубликовано небезынтересное интервью заместителя министра обороны по вооружениям Юрия Борисова.
Заместитель министра обороны Юрий Борисов о ценообразовании, военных заводах и будущем «Оборонсервиса»
Новое руководство Министерства обороны приступило к избавлению армии от несвойственных функций. Заместитель министра по вооружениям Юрий Борисов в интервью корреспонденту “Ъ” Ивану Сафронову рассказал о судьбе холдинга «Оборонсервис» и его ремонтных предприятий, объяснил, почему военные не хотят решать вопросы ценообразования наедине с предприятиями оборонно-промышленного комплекса, а также согласился с планами Минфина о переносе части расходов госпрограммы вооружений на период после 2016 года.

Скрытый текст

— Вы готовите передачу ремонтных заводов «Оборонсервиса» в ведение оборонных предприятий. Многие из входящих в холдинг заводов имеют многомиллиардные обороты. Какова логика этого решения?
— Сегодня весь ремонт требует очень высокой квалификации и наличия соответствующих запчастей, которые изготавливают как раз предприятия промышленности. Идет, как правило, агрегатный ремонт. Поэтому мы хотели бы передать в первую очередь именно функции, а следом уже осуществить передачу активов ремонтных заводов. Мы не хотели бы оставлять за Минобороны функцию по среднему и капитальному ремонту, тем более ремонту с модернизацией.
— Почему?
— Считаем это функцией промышленности. Только она может квалифицированно, качественно проводить эти виды ремонта. Любой обыватель, купив иностранный автомобиль, старается осуществлять ремонт в специализированной сервисной организации, а не у частника. И уж тем более не сам с молотком бегает. Техника становится сложная, текущий ремонт и обслуживание — вообще отдельная тема. Мы не будем посылать для замены масла технику на завод, гоняя ее за сотни километров. Сейчас в войсках будут восстанавливаться ремонтные органы, которые за минувшие пять-шесть лет были порушены. Будем насыщать их необходимыми запчастями, расходными материалами, которые за последние годы фактически не закупались.
— В такой системе координат роль «Оборонсервиса» будет падать?
— Да, об этом я могу говорить откровенно. Сегодня в структуре «Оборонсервиса» в трех субхолдингах, выполняющих ремонт и первичное обслуживание — «Авиаремонт», «Спецремонт» и «Ремвооружение»,— находится 131 предприятие. Ни много ни мало почти 32 тыс. человек. Например, «Авиаремонт» включает в себя 39 предприятий. Они ремонтируют авиационную технику, самолеты, вертолетную технику, двигатели. Из числа этих предприятий мы предложили профильным промышленным структурам, таким как «Оборонпром» (включает в себя Объединенную двигателестроительную корпорацию и холдинг «Вертолеты России».— “Ъ”), Объединенная авиастроительная корпорация и концерну «Алмаз-Антей» провести аудит и рассмотреть возможность забрать эти функции вместе с активами. Они еще в декабре 2012 года провели аудит и по его результатам сказали: «Да, мы готовы взять на себя функцию по ремонту, если вы нам передадите эти активы». Всего из числа трех субхолдингов мы выбрали первые 40 предприятий для передачи. И это была не навязанная услуга, а скорее договоренность с промышленностью: в период технического аудита они выезжали на места, смотрели на состояние основных фондов и экономику предприятий. Это был осознанный выбор.
— Передав 40 предприятий, пойдете дальше?
— Эту практику мы хотели бы продолжить, потому что здесь нельзя принимать половинчатые решения. Либо все отдавать, либо все сохранять у себя. Мы с промышленностью намерены продолжать этот процесс.
— Сложностей много возникает?
— Есть, конечно. Разное состояние предприятий: кто-то устойчив, кто-то убыточен, кого-то нужно реструктурировать и, может быть, даже ликвидировать. Вопросы стоят сложные, и было бы не совсем правильно перебрасывать все эти проблемы на промышленность. Мы хотели бы сами или с их помощью разобраться в этом процессе, передав им рабочие активы.
— Предприятия «Оборонсервиса» часто срывали сроки контрактов?
— Это причина, почему мы и стали пристально смотреть на эту проблему. В 2011 году начался первый год государственной программы вооружений: были заключены многомиллиардные трехлетние контракты со «Спецремонтом», «Авиаремонтом» и «Ремвооружением» на ремонт и обслуживание техники. По сути, их обязательства были достаточно размытые. Составлялся план ремонта, техника передавалась, а эти субхолдинги ремонтировали только то, что могли отремонтировать. Где-то заключили договоры с промышленностью, если договорились по ценам. А где-то не заключали, отодвинув ремонт техники на потом. Что у нас получилось в итоге? Коэффициент боеготовой техники в результате такой работы резко упал, снизилось количество техники, которая должна вернуться из ремонта. Мы заключили договоры, проавансировав их практически на 100%! При этом за два года недополучили в среднем 20% техники, которую передали в ремонт. Это касается кораблей, судов и подводных лодок и особенно стратегической авиации — там сложилась вообще критическая ситуация.
— “Ъ” писал о том, что вашей инициативе воспротивились в профсоюзе «Авиаремонта». Как этот вопрос будете решать?
— Я встречался с профсоюзным лидером «Авиаремонта» Владимиром Калошей, и все волнения и риски мы постарались снять. Профсоюзы беспокоит возможное ущемление прав и социальной защищенности работников. Мы разобрали ситуацию и пришли к выводу, что должно стать даже лучше. Ведь нужда в ремонте все равно сохранится, где бы ни были предприятия — в «Оборонсервисе» или где-то в промышленности. Средства, заложенные в госпрограмме вооружений, год от года растут. Это и есть экономическая основа того, что все эти люди, работающие в дочерних предприятиях «Оборонсервиса», будут востребованны.
— Самим военным заводам выгода какая-то будет?
— Если военные ремонтные заводы попадают в интегрированные структуры типа Объединенной авиастроительной корпорации или Объединенной судостроительной корпорации, то на них распространяется действие Федеральной целевой программы по развитию оборонно-промышленного комплекса до 2020 года. Фактически они могут претендовать на бюджетную поддержку для технического перевооружения своих производственных фондов — со стороны Минобороны реализовать такое достаточно проблематично.
— И это все?
— Нет. Например, при передаче заводов сразу укорачиваются связи по организации поставки запчастей. Кто запчасти делает? Промышленность. И тогда хочет это кто-то или не хочет, все ценовые вопросы они будут решать сами в рамках своих интегрированных структур. Мы не навязывали промышленникам эту функцию, не навязывали эти активы. Мы собирались неоднократно вместе, и я спрашивал: «Вам это по плечу?» Все практически в один голос заявляли, что им это экономически выгодно: ведь сервисное обслуживание и ремонт при эксплуатации, как на одном из этапов жизненного цикла, иногда дает фактически две первоначальные цены изделия. Это факт! Вот купили танк за 50 млн руб., и он должен прослужить в войсках 20 лет. Техобслуживание, ремонт за этот срок будет стоить, как два новых танка. Это очень выгодная статья для бизнеса.
— А что будет с активами ОАО «Воентелеком»?
— Это специализированная организация, которая занимается обслуживанием и обеспечением работоспособности сложной сети связи Минобороны. Мы его никуда передавать не будем.
— Ждать ли реорганизацию?
— Возможно. У «Воентелекома» есть несколько связных ремзаводов.
— И их планируется куда-то передать?
— Может быть. Но, во-первых, эти заводы используются самим «Воентелекомом» для ремонта техники связи и управления именно в интересах своей операторской деятельности. Они осуществляют плановый ремонт. Поэтому здесь вопрос остается пока открытым. Здесь главный принцип — «Не навреди».
«Мы можем только догадываться, сколько это стоит»
— И вы, и Сергей Шойгу говорили о том, что хотите дистанцироваться от вопросов ценообразования. Уже есть понимание, кто бы мог взять на себя эти функции?
— Совсем от этого вопроса нам отойти не удастся, поскольку все равно заключать контракты мы будем напрямую с промышленностью. Мотивация нашего предложения была иная: не хочется оставаться один на один с оборонно-промышленным комплексом по вопросам ценообразования. В госпрограмме вооружений есть высокотехнологичные, дорогие изделия с длительным циклом изготовления — такие как вооружение и военная техника флота. Разберем на примере разработки и серийном изготовлении стратегических ракетоносцев типа «Борей» или многоцелевых подлодок «Ясень». При длительном десятилетнем планировании мы предполагаем закупку изделий с той ценой, на которую мы будем ориентироваться сегодня, завтра, послезавтра, через пять и через десять лет. Здесь важно не ошибиться в предельной максимальной цене того или иного изделия. Если мы сегодня планируем строительство головного образца стратегической лодки со сроком сдачи в 2018 году, нам надо правильно спрогнозировать и заложить ту ориентировочную цену в госпрограмму вооружений, чтобы не ошибиться. Если же мы ошиблись и законтрактовали все это по той цене, которую мы сначала определили, а потом промышленность сумела нам доказать, что цена реально должна быть выше, то возникает вопрос: что делать-то? Промышленность будет просить денег. А мы их где возьмем? Как вариант, будем вынуждены отказываться от других закупок, ставя под угрозу исполнение всей госпрограммы. Ошибка в стратегическом планировании может очень дорого стоить.
Мы не хотели бы оставаться один на один с промышленностью при планировании очередной госпрограммы вооружений, и единолично определять стоимостные характеристики того или иного изделия. Наша задача выдать технические параметры той техники, которая нас интересует на этом периоде планирования, определить сроки ее поставки и количество.
— А закладывать ориентир цены?
— Честно? Мы можем только догадываться, сколько это стоит. У нас есть опыт заказа в предыдущие годы и информация о стоимости аналогичной техники на мировом рынке вооружения. Но мы знаем это только примерно. Определение цены на продукцию зависит от многих факторов: от готовности промышленности, наличия научно-технического задела, производственных мощностей, реальной трудоемкости, цен на материалы и комплектующие изделия.
Вы не забывайте, что промышленность получает средства со стороны Минпромторга на освоение научно-технического задела по программе развития ОПК — там часть средств идет именно на освоение критических и базовых технологий. Основной поток средств идет именно на техническое перевооружение. Значит, по идее мы должны постоянно знать, что на том или ином предприятии меняется, какова трудоемкость. Это разве наша функция? Нет. Тогда надо держать штат и постоянно следить, какие результаты дало техническое перевооружение программы развития оборонного комплекса. Но мы не хотим этим заниматься! На самом деле всегда в промышленности находились отраслевые институты, рассчитывавшие реальную трудоемкость той или иной операции. Так было всю жизнь. Поэтому мы считаем, что определение предельной максимальной цены контракта, то есть при каких условиях и за какие деньги промышленность может взять в реализацию то или иное мероприятие госпрограммы вооружений, должны отвечать они. Тогда и риски будут исключены. Когда президент подпишет новую госпрограмму вооружений до 2025 года, мы начнем ее контрактовать. Если какое-то предприятие выйдет на конкурс или будет определено единственным исполнителем заказа, придет к нам и скажет: «Слушайте, я за эту цену делать не буду», я смогу ответить: «В свое ведомство шагайте и договаривайтесь. У нас денег других нет».
— Не считаете, что необходимо выработать какую-то методику определения себестоимости продукции?
— Хорошая практика была еще в Минпромэнерго с 200-м приказом. Он в свое время был зарегистрирован в Минюсте и носил норму документа межведомственного характера, который был обязателен к исполнению всех. Семь лет приказ определял состав затрат, составляющих себестоимость продукции. В последние годы Минобороны перестало руководствоваться этим приказом. Это ошибка. Нам сейчас нужны одинаковые правила игры, чтобы и мы их принимали, и промышленность.
— После 2015 года будет какой-то пересмотр в сторону увеличения или уменьшения ряда контрактов?
— Контракты, заключенные в соответствии с 94ФЗ, не предусматривают процедуру пересмотра цены, есть возможность корректировки в пределах 10% при изменении объема работ. Но сейчас речь идет о суммах, значительно превышающих 10%. По всей видимости, если предприятия нам докажут, что контракты выполнить невозможно, то мы признаем, что это ошибка стратегического планирования. Просто будем вынуждены это признать и пойти на разрыв и перезаключение контракта по новой цене.
— Можно ли говорить тогда о снижении количества закупаемой серийной продукции? Например, отказ от ракетоносцев типа «Борей».
— Есть позиции, которые мы снижать не можем, они определяют перспективный облик системы вооружения вооруженных сил. Количество «Бореев» пересматривать точно не будем, Как и «Ясеней». У нас будет очень сложная задача, придется поджаться по всей остальной номенклатуре, где-то что-то сэкономить, где-то от чего-то отказаться.
— Каково исполнение гособоронзаказа этого года? Когда он будет законтрактован полностью?
— На сегодняшний день чуть больше 82%. Мой прогноз на всю эту процедуру в дальнейшем: всего мы сумеем законтрактовать в период июня, июля, максимум августа порядка 93–95%. Ряд позиций точно не будет законтрактован. Нам придется их корректировать в рамках уточнения гособоронзаказа.
— С чем это связано?
— Тут целый ряд причин. В том числе есть вина Минобороны. Есть банальные проблемы: нет технического задания. То есть, мы до сих пор не определились с тем, что нам нужно. А когда нет такого понимания, то нет и утвержденного технического задания. Есть объективные вещи. Предположим, к закупке планировалась серия какой-то новой техники, а серия контрактуется после окончания опытно-конструкторских работ. Пока они не завершены, нет присвоения литеры О1. Значит средства, запланированные на серийную закупку, начинают сдвигаться. Мы сейчас пошли навстречу Минфину и предлагаем после детального анализа производственных, научных возможностей промышленности внести коррективы. Я говорю о переносе ряда позиций в рамках гособоронзаказа 2014–2016 годов за черту 2016 года.
— Вы фактически поддерживаете изложенные Антоном Силуановым просьбы. Что конкретно будете переносить?
— Зенитно-ракетную технику нового поколения. Сложилась такая ситуация, что ряд позиций, связанных с разработкой подобных комплексов, ушли вправо. В связи с этим вооружение, запланированное ранее для серийного изготовления, тоже уплыло вправо. Это объективная причина, по которой мы будем просить Минфин перенести часть расходов. По сути дела, мы просто вернем их в бюджет с просьбой отдать их нам обратно после 2016 года, когда эти опытно-конструкторские работы будут завершены. Нам эти позиции все равно понадобятся для выполнения госпрограммы вооружений.
— О какой сумме идет речь?
— За три года, думаю, в пределах 80 млрд руб., может, чуть меньше 100 млрд руб.
— А номенклатура?
— В первую очередь разработки по темам «Морфей» и «Витязь». Это достаточно сложные проекты, они действительно уплыли на год-два вправо. Должны были заканчиваться в 2011–2012 годах, а завершатся реально не ранее 2014 года.
— А поставка комплексов С-500 также сместится?
— И такое может быть — из-за сложности по ракетам.
— Как складываются ваши отношения с Федеральным космическим агентством (Роскосмос.— “Ъ”)? Как заключаются контракты? Стоит вспомнить все ценовые войны 2011 года, когда генконструктор «Булавы» Юрий Семенович Соломонов буквально бился с Минобороны за каждый рубль.
— Что касается Юрия Семеновича Соломонова, то со своей кооперацией он, по-моему, живет лучше всех, потому что Московский институт теплотехники законтрактован практически до конца госпрограммы вооружений. Ему только делать и делать.
Если говорить о космической составляющей госпрограммы вооружения, то планы большие. Но состояние космической группировки у нас проблематичное. 12 апреля этого года этому вопросу было посвящено совещание в Благовещенске: у нас был очень серьезный разговор о том, что мы не дождались от Роскосмоса тех спутников, которые они должны были запустить за эти первые два года. Там есть ряд сдвижек реализации госпрограммы вправо. Это очень болезненный для нас вопрос, потому что мы же рассчитывали на эти спутники, планировали свои действия, строили свою всю деятельность по организации в войсках.
Что касается договорной программы, то с Роскосмосом практически все законтрактовано и оплачено. Исполнение хромает. Есть объективные причины, такие как пресловутая проблема радиационно стойкой элементной базы. Это серьезный вопрос, потому что можно из-за одной микросхемы потерять миллиарды.
— Каким образом реализуется проект «Ангара»? Как вообще сейчас выглядит объект? Удастся уложиться в отведенные сроки?
— Мы только 27 апреля подписали новый план-график реализации этих всех мероприятий. Если после месяца подписания этого графика придется расписываться в том, что он невыполним, это надо признать о своем некачественном планировании, зачем мы тогда его составляли? Пока есть вещи и даже уже в рамках реализации этого план-графика, который требует более пристального внимания. Отдельные позиции были, видимо, неправильно спрогнозированы, и есть отставание. Но это пока все не касается конечных сроков. У нас там реперные точки определенные есть: завершение автономных испытаний всех систем, переход и завершение комплексных испытаний. Строительные работы скоро будут сходить на нет уже. Еще два-три месяца, и строители свою работу закончат.
— И дальше что будет?
— Дальше пойдут комплексные испытания. Но я бы все-таки хотел учесть то, что российская промышленность 20 лет не сдавала подобные ракетно-космические комплексы, это сложный вопрос.
— Вопрос по части авиации. Уже заключен долгосрочный контракт на СУ-35С. Когда подпишете контракты на МиГ-35?
— В конце июня или начале июля этого года мы должны выйти на заключение госконтракта на поставку МиГ-35С.
— С чем связана задержка?
— С оформлением документов по определению РСК МИГ единственным исполнителем этого задания.
«Экономически нецелесообразно в одиночку изобретать велосипед»
— Как обстоят дела с формированием госпрограммы вооружений до 2025 года?
— Мы второй год ведем плановые работы в этом направлении. Старт этой работе был дан за три года и три месяца до начала предполагаемой реализации.
— Ни в одной из трех последних военных госпрограмм не было ни одного авианосца. До 2020 года предусмотрена только разработка его проекта. Может в новой госпрограмме до 2025 года появиться новый авианосец?
— Этот вопрос надо адресовать в первую очередь начальнику Генштаба и главнокомандующему ВМФ. Российская промышленность в принципе готова сделать достаточно серьезную разработку. ЦНИИ имени Крылова были проведены исследования, нам было предложено три варианта реализации авианосца различного водоизмещения с очень интересной компоновкой. Научно-технический задел и производственные возможности судостроительной промышленности позволяют даже сегодня приступить к реализации проекта по авианосцу. Я не исключаю, что в госпрограмме до 2025 года появится такая позиция.
— В 2014 году Минобороны РФ получит первый вертолетоносец типа Mistral, в 2015-м — второй. Что будет со строительством третьего и четвертого кораблей?
— Проблему с Mistral нужно еще рассматривать через призму выполнения принятых международных обязательств. Полная ясность есть с первыми двумя кораблями, потому что заключен твердый контракт. И поэтому даже неприлично было бы обсуждать их судьбу, надо просто-напросто держать слово, тем более закрепленное в виде обязательств. Мы доведем эту разработку до конца. Больше у нас обязательств нет, в том числе и перед французской стороной. У нас есть только намерения. Так дайте нам возможность укрепиться в серьезности своих намерений либо понять их отсутствие. Я считаю, что это нормальная практика. Получив первые корабли, мы посмотрим их в деле, оценим, может быть, внесем какие-то коррективы, может быть, закупим, а может быть, и откажемся. Это наше законное право.
— Ваш приход в Минобороны ассоциируется с тем, что упор в закупках будет сделан в сторону российских производителей. Иностранные закупки будут производиться?
— Будут — по той простой причине, что мы, простите, живем уже не в Советском Союзе и не за железным занавесом. Иногда просто экономически нецелесообразно в одиночку изобретать тут велосипед. Я всегда со всех трибун говорил: экспорту образцов надо противопоставлять экспорт технологий. Надо лицензировать лучшие решения и осваивать, перешагивая через определенные ступеньки развития. Если это так сложилось, что мы где-то отстали, не зазорно лицензировать что-то, освоить это в новых мощностях, может быть построенных вообще в чистом поле. И сокращать таким образом это отставание.
— А что с контрактом на бронемашины Iveco-LMV65. Правда, что вы были против закупки дополнительной партии?
— В какой-то степени правда. У нас было твердо законтрактовано 358 бронемашин. Я лично летал в Больцано и успокоил руководителей подразделения Iveco, которые занимаются их разработкой. По этим машинам российская сторона исполнит все принятые обязательства. Более того, мы будем просить итальянцев сделать дополнение к этому контракту, потому что эти машины законтрактованные были поставлены без запасных частей, без ремонтной и сервисной документации. По сути, мы могли оказаться в следующей ситуации: закупили их, а они у нас через какое-то время просто встали.
— Много таких примеров?
— Не так уж много. Мы ни слова не дали им, не показали ни намека относительно продолжения тех предыдущих обязательств, которые звучали в письменной или устной форме от предыдущего руководства Минобороны. Я абсолютно убежден, что российская промышленность в состоянии выпускать аналогичную продукцию.
— Машины типа «Волк» и «Тигр»?
— Да. У КамАЗа еще есть интересные предложения. Если нашим разработчикам чего-то будет недостаточно, скажем не умеют делать хороший двигатель, тогда лицензируйте решение. Лицензируйте у ведущих производителей автомобильных гигантов. Они идут на эти контакты. Не умеете делать коробки передач, лицензируйте это решение. Делайте у себя. Конечно, я сторонник максимальной локализации и чтобы все делала российская промышленность.
— Почему тогда у Минобороны до сих пор нет ни одного ударного беспилотного летательного аппарата?
— Это парадокс. До начала 90-х годов российская промышленность была, пожалуй, впереди всех в этом вопросе. Впоследствии мы все просто проспали. И в лидеры выбились совершенно неожиданные компании, в частности, израильские, которые на самом деле ничего такого революционного в эту сферу не внесли. Просто-напросто очень четко увидели роль и место беспилотной техники в будущих военных конфликтах и правильно организовали процесс их разработки и производства.
— Их плюсы в том, что они летают и не падают в отличие от наших разработок.
— Нет, в другом. Они правильно оценили возможности свои и всей мировой кооперации. Вы думаете, израильские компании делают все компоненты своих беспилотников самостоятельно? Да ни в коем случае. Они занимается только финальной сборкой, математическим программным обеспечением, а всю полезную нагрузку и отдельные ее компоненты закупают по кооперации практически во всех странах мира.
— Российские разработки в интересах военных ведутся?
— Идут работы по различным типам беспилотников малой, средней и большой дальности, в том числе ударным. Эту тематику мы не бросим.

+0.47 / 8

АУ