Современные российские ВС

Цитата: Внимательный от 08.12.2017 21:01:16По полученной информации, Китай и США подписали совместное соглашение об объединении сигналов и сотрудничестве навигационных систем "Beidou" и GPS.
Как гласит документ, объединение радиочастот, совместные операции по бытовым сигналам, также развитие дальнейшего сотрудничества произойдет в рамках Международного союза электросвязи.
В подписанном соглашении отмечено, что осуществление объединения и взаимного управления укрепит сотрудничество между представителями мировых навигационных сетей. Клиент сможет получать лучший сервис без переплаты благодаря кооперативной работе "Beidou" и GPS.
http://russian.peopl…02364.html
  

Интересно зачем нам из каждого утюга в уши дуют про стратегическое, союзническое партнёрство с китайцами. Дела говорят об обратном

Китайцам надо выходить на рынок гражданских девайсов спутниковой навигации. Нормальная практика - чистый Бейду никому не упирался до начала б/д 

Цитата: Внимательный от 08.12.2017 21:01:16По полученной информации, Китай и США подписали совместное соглашение об объединении сигналов и сотрудничестве навигационных систем "Beidou" и GPS.
Как гласит документ, объединение радиочастот, совместные операции по бытовым сигналам, также развитие дальнейшего сотрудничества произойдет в рамках Международного союза электросвязи.
В подписанном соглашении отмечено, что осуществление объединения и взаимного управления укрепит сотрудничество между представителями мировых навигационных сетей. Клиент сможет получать лучший сервис без переплаты благодаря кооперативной работе "Beidou" и GPS.
http://russian.peopl…02364.html
  

Интересно зачем нам из каждого утюга в уши дуют про стратегическое, союзническое партнёрство с китайцами. Дела говорят об обратном

Чего тут такого-то? С ГЛОНАСС у них соглашение подписано задолго до. И у ГЛОНАСС с НАВСТАР тоже. В ГРАЖДАНСКОЙ сфере - чего бы нет?

Лето 2012 года запомнилось для многочисленных российских и зарубежных интернет-обозревателей беспрецедентными в истории современных подводных флотов случаями с проникновением в ближние противолодочные рубежи США российских подлодок классов "Борей" и "Щука-Б", которые устроили настоящую ломку стереотипов в головах командования ВМС США, а также специалистов-операторов гидроакустических средств субмарин, подлодок и противолодочных самолётов относительно «нулевой» акустической скрытности ракетных подводных крейсеров стратегического назначения ВМФ СССР/России. В частности, ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН/ПЛАРБ) К-535 «Юрий Долгорукий» (проект 955 «Борей») был вынужден осуществить всплытие в 1 км от Манхэттена в связи с внезапным отказом бортового навигационного комплекса «Симфония-У» (или «Скандий», оснащённого гирокорректором). Стоит отметить, что комплекс «Симфония-У» продемонстрировал уникальную точность своей работы ещё в далёком 2002-м году, когда оснащённая им многоцелевая атомная подлодка К-295 «Самара» за 156 часов подводного хода допустила минимальную ошибку определения местоположения всего в 1852 м (10 кабельтовых).
Чем был вызван сбой работы «Симфонии», неизвестно, но очевидно одно: ни один гидроакустический комплекс, установленный на штатовские катера и корабли литоральной зоны, а также РГБ, присутствующий в районе Лонг-Айленда, не смог запеленговать гидроакустические волны, исходящие от приближающейся малошумной ПЛАРБ российского флота. Это вовсе не удивительно, поскольку субмарины данного проекта обладают уровнем акустической скрытности, сравнимым или даже превосходящим аналогичные показатели у многоцелевых ракетных подводных крейсеров пр. 885 «Ясень». Связано это с наличием у «Бореев» водомётного движителя, усовершенствованной конструкции амортизационных узлов, представленных вибропоглощающими слоистыми балками и пиллерсами, а также использованием современных звукопоглощающих материалов корпуса на основе резиновых покрытий. Всё это снижает уровень шумности подлодок проекта 855 «Ясень» до 45 — 55 дБ, что на 15 дБ ниже, чем у пр. 971 «Щука-Б». Также очевиден тот факт, что в территориальных водах США подлодка двигалась на скорости 3-5 узлов, а противолодочные средства США совершенно не предполагали такого развития событий.
Некоторые источники (включая newsland.com), ссылаясь на штатовские средства массовой информации, не указывают, какой именно борт пр. 955 «Борей» подходил к американскому побережью, но отталкиваясь от того, что завершающую фазу испытаний в этот момент проходил лишь РПКСН К-535 «Юрий Долгорукий», крейсер К-550 «Александр Невский» не мог находится в Северной Атлантике. Его БРЭО, энергетическая установка и навигационный комплекс начали проходить испытания лишь в 2011 году, в то время как «Юрий Долгорукий» тестируется с 2009 года. Данные об инциденте с проникновением «Борея» вглубь противолодочных рубежей американского флота не являются единственными за последние годы.
Так, к примеру, в августе того же года, по данным издания Freebeacon.com со ссылкой на представителей ВМС США малошумная российская многоцелевая подлодка пр. 971 «Щука-Б» (класс «Акула») была чудом обнаружена в водах Мексиканского залива. При этом, за минимальными акустическими шумами от подлодки американские средства контроля наблюдали на протяжении нескольких недель, но не могли идентифицировать источник. Модернизированные субмарины этого же класса «Improved Akula» не раз обнаруживались паре-тройке сотен километров от американского побережья и в 2009 году, что в нашем Минобороны преподнесли в качестве должного ответа на действия американского подводного флота у наших берегов. Об этом сообщил ресурс versia.ru со ссылкой на оборонное ведомство России и центральные телеканалы США.
После инцидентов с "Бореем" и "Щуками-Б" прошло уже более 5 лет и противолодочная концепция ВМС США в Северной Атлантике коренным образом изменилась. Начиная с 2013 года на вооружение Военно-морских сил начали поступать дальние противолодочные самолёты нового поколения P-8A «Poseidon», количество которых к середине 2017 года достигло 51 ед.! Данные машины, в сравнении с наиболее массовыми патрульными самолётами флотов государств-членов НАТО P-3C «Orion» разных модификаций, имеют массу лётно-технических и технологических преимуществ, выраженных в оперативности прибытия на условный морской/океанский театр военных действий, а также в многократном расширении возможностей ведения радиоэлектронной и оптико-электронной разведки не только по надводным целям, но и по береговым объектам.
Во-первых, построенный на базе реактивного авиалайнера «Boeing 737-300» противолодочный самолёт обладает крейсерской скоростью 815 и максимальной — порядка 920 км/ч, что позволяет «Посейдону» прибывать в зону несения боевого дежурства в 1,35 раза быстрее, «Ориона». Соответственно, на 35% сокращается время, необходимо на расстановку определённого количества радиогидроакустических буёв (sonobuoy) AN/SSQ-125 MAC, AN/SSQ-53, AN/SSQ-62D/E DICASS и AN/SSQ-101B ADAR. Данные РГБ отличаются огромным суммарным спектром режимов работы (активный, акивно-пассивный, пассивный, а также вышеуказанные режимы с различными типами излучаемого акустического сигнала, отличающимися частотой и интенсивностью). Гидрофоны данных РГБ обладают диапазоном работы от 5-10 Гц до 2,4 — 20 кГц, что охватывает практически весь необходимый спектр гидроакустических шумов, исходящих от подвижных механизмов энергетических установок и движителей надводных кораблей, подлодок (включая явление кавитации). Пусковой контейнер P-8A вмещает до 120 радиогидроакустических буёв в различном соотношении; расположен за центропланом противолодочника.
Более того, в прибрежной зоне США регулярно увеличивается количество оперирующих многоцелевых литоральных боевых кораблей класса LCS-1 «Freedom», на борту которых размещаются беспилотные подводные комплексы — «противоминные охотники» AN/VLD-1(V)1, представленные головными полупогруженными дизельными аппаратами RMV с буксируемым гидроакустическим комплексом AN/AQS-20A. Несмотря на то, что комплекс изначально адаптирован для выполнения «противоминного дежурства», наличие на вспомогательном аппарате AN/AQS-20A сразу трёх гидроакустических комплексов, способных работать в пассивном режиме, даёт возможность пеленговать близко проходящие подводные лодки противника. Но если прибрежная зона Восточного побережья США достаточно плотно прикрыта различными средствами гидроакустической разведки, размещёнными на подводных и надводных носителях, а также патрульной авиации, то ситуация в Северной Атлантике, особенно в районе Датского пролива и Норвежского моря обстоит совершенно по-другому. А именно этот участок является основным океанским узлом выхода многоцелевых российских ПЛАРК пр. 971 «Щука-Б», 941А «Антей» и 885 «Ясень» на рубежи пуска СКР 3М14Т «Калибр-ПЛ» по стратегически важным объектам США, расположенным на Восточном побережье США, а также по находящимся в Атлантическом океане авианосным ударным группировкам ВМС США.
Дело в том, что в районе Датского пролива, а также Северного, Норвежского и Гренландского морей куда более заметно проявляется воздействие Исландского минимума (области пониженного давления над Северной Атлантикой), который приносит с юго-запада массу циклонов, вызывающих многодневные штормы с ураганным ветром. Как следствие, гидрологическая обстановка заметно ухудшается, равно как дальность обнаружения подводных лодок противника посредством РГБ, а также гидроакустических станций субмарин и надводных кораблей. Наиболее вольготно в данной обстановке будут себя чувствовать экипажи сверхмалошумных дизель-электрических и анаэробных дизель-стерлинг электрических подводных лодок, обладающих уровнем акустической шумности менее 40 дБ. Именно на это и сориентировалось оборонное ведомство Норвегии при разработке долгосрочной перспективы обновления подводной компоненты флота.
Так, 4 декабря 2017 года, британское издание www.janes.com со ссылкой на журналиста подразделения «Jane`s Navy International» Ричарда Скотта, опубликовало статью о принятии Правительством Норвегии решения о запуске военно-технического сотрудничества с ФРГ. При этом, основной упор был сделан на взаимодействие по линии военно-морских технологий, в частности, — на закупку модернизированных анаэробных дизель-электрических субмарин Type 212C/D. Такая «внутринатовская» сделка будет крайне выгодна как ВМС Норвегии, которые смогут заменить новыми субмаринами «древние» дизель-электрические подлодки класса «Ula», так и немецкой судостроительной компании «ThyssenKrupp Marine Systems» (TKMS), которая получит солидный заказ на 6 — 8 «Type 212C/D» стоимостью более 8 — 9 млрд. долларов. Достаточно важным моментом грядущего контракта является то, что норвежский флот получит полноценную усовершенствованную модификацию «Типа 212А», которая пройдёт полноценное размагничивание корпуса, способное в сотни раз снизить возможность обнаружения присутствия подлодки посредством детекторов магнитных аномалий, установленных на дальние противолодочные самолёты Ил-38Н и/или Ту-142М3.
Запеленговать подлодки «Type 214 C/D» в районе Шпицбергена и северо-восточной части Норвегии в сложных метеорологических условиях нашим противолодочным средствам будет крайне затруднительно уже на дистанции 10 — 15 км, ведь их шумность при нормальной гидрологической обстановке едва достигает 35 дБ. Следовательно, командование Объединённых Военно-морских сил НАТО может использовать их в качестве удобного и эффективного инструмента для блокирования наших ПЛАРК и РПКСН в западной части Норвежского и Гренландского морей. Вести скрытое преследование наших атомных подводных крейсеров с уровнем шумности порядка 45 — 50 дБ более тихим немецким «Type 212C/D» будет значительно проще, нежели, к примеру, британским МАПЛ класса «Astute» или штатовским субмаринам класса «Virginia».
Ввиду оснащения усовершенствованного 212-го типа воздухонезависимой энергетической установкой типа AIP на базе электрохимического генератора, представленного 306-киловаттным 9-модульным водородным топливным блоком, выдающим необходимое питание для 288 серебряно-цинковых аккумуляторных элемента, экипаж может оставаться под водой на протяжении 2 — 3 недель, без необходимости выхода на небезопасный режим РДП, из-за которого подлодка может быть мгновенно обнаружена посредством РЛС, приданной радиотехническому комплексу «Новелла-П-38» или 30-кратному турельному оптико-электронному комплексу, способному работать в оптико-электронном и тепловизионном каналах визирования. Данное оборудование находится на борту противолодочных самолётов Ил-38Н.
Если же в районе северного побережья Норвегии (западная часть Баренцева моря) подниматься на поверхность норвежские анаэробные подлодки не смогут ввиду частичного контроля надводного пространства силами Северного флота ВМФ РФ, то выполнять данную процедуру (для подзарядки аккумуляторов от дизель-генератора) в Норвежском море будет значительно проще, поскольку этот район со 100%-й вероятностью будет представлять собой надводную и воздушно-космическую зону «A2/AD», перекрытую средствами ПВО-ПРО пары-тройки американских АУГ. Переломить ситуацию с господством «тихих» подлодок «Type 212C/D» Северной Атлантике могли бы перспективные анаэробные варианты неатомных подводных лодок пр. 677 «Лада», оснащённые уникальной воздухонезависимой энергетической установкой, позволяющей генерировать водород посредством риформинга дизельного топлива.
Но даже в том случае, если в ближайшие 3-5 лет специалисты «ЦКБ МТ «Рубин» всё же смогут создать и окончательно довести до ума перспективную ЭУ, топливом для которой станет то же дизельное, что и для дизель-генератора, используемого в режиме РДП, расчётная дальность которой в 800 — 1200 морских миль вряд ли даст возможность сыграть в «кошки-мышки» с норвежскими «Type 212C/D» у берегов Исландии, поскольку потребуется хотя бы одно всплытие для подзарядки аккумуляторов с помощью ДГ-установки. В условиях господства противника такая акция может стать смертельно опасной. В западной части Баренцева моря и «Лады» и старые-добрые «Варшавянки/Палтусы» смогут удерживать подводное господство, с возможностью оперирования и возврата без необходимости выхода режим РДП, ведь расстояние, к примеру, до острова Медвежий составляет не более 700-720 км. Что же касается «прорыва» противолодочного «заслона», сформированного обновлённым подводным флотом ВМС Норвегии, то здесь останется понадеяться, что модернизированные МАПЛ «Ясень-М» получат водомётный движитель, после чего смогут хоть немного соперничать с германскими «воздухонезависимыми охотниками».

http://topwar.ru/131…yandex.com
Похоже автор попутал МЦАПЛ и РПКСН.

Вопрос: нахрена "стратегической компоненте" выходить в Атлантику? Грабить корованы?
Походу, эхперды забыли, что наши РПКСН спокойно отстреляются от стенки. Или из Белого моря.

Цитата: Внимательный от 06.12.2017 12:25:10...
1 декабря издание министерства обороны «Красная звезда» опубликовало несколько интереснейших заявлений главнокомандующего ВДВ генерал-полковника Андрея Сердюкова. Военачальник рассказал о последних достижениях в деле подготовки личного состава, формирования новых частей, а также о поставках современного вооружения и техники. Так, к настоящему времени было осуществлено значительное обновление материальной части, и в обозримом будущем оно будет продолжаться.
...

В недавнем прошлом осуществлялось формирование новых соединений. Подобные процессы будут иметь место и в будущем. Последним на данный момент результатом таких работ является формирование нового отдельного десантно-штурмового батальона Новороссийской десантно-штурмовой дивизии, дислоцированного в Феодосии. Кроме того, в московской области начал службу отдельный ремонтно-восстановительный батальон. Организационные мероприятия по созданию двух частей завершились 1 декабря.
...

День рождения новой воинской части отметили в Орехово-Зуеве

9 декабря в Орехово-Зуеве на центральной городской площади состоялось праздничное мероприятие, посвященное рождению нового подразделения Воздушно-десантных войск России – 150-го отдельного ремонтно-восстановительного батальона ВДВ

А то Подмосковье какое-то непонятное ))

Текст и фото - по ссылке:  http://inorehovo.ru/…9-dekabrya  (показали Ракушку (БТР-МДМ) и БМД-4М )

Насколько знаю, часть будет располагаться там же, куда лет 10 назад перевели базу ремонта и хранения техники ВДВ. В советское время там базировались связисты, к концу 90-х немногочисленные сторожа защищали базу от расхищения. Ура!

Дополнено: в новом батальоне пока менее 300 человек, но он будет расти, набирают не только с головой и мышцами чтобы, но ещё чтоб с руками откуда надо ))) . 3104-я центральная база резерва вооружения и техники ВДВ никуда не делась, осталась там же. За одним забором будут две части. Новый батальон предполагается использовать везде, где будут использоваться части ВДВ. Во всех горячих точках. И он такой предполагается один. Очень интересная часть будет.

Гособоронзаказ на текущий год выполняется качественно и в срок. Об этом сообщил министр обороны России Сергей Шойгу. «Благодаря плановому и качественному выполнению государственного оборонного заказа доля новейшего вооружения и техники в частях и соединениях неуклонно растёт», – сообщил министр.

Цитата: Бешеный медведь от 10.12.2017 04:20:28Сам как то также круто наехал упрашивал. На что Малой2 спокойненько возразил, что враг не дремлет и лучше удалить от греха подальше.

Это наивность, которая может привести к нехорошему. Когда-то давно я писал программу, которая раз в 5 минут пробегала по форуму и закачивала новые сообщения в мою БД. Сейчас, если врагу надо, слежка будет вестись автоматически, а не заспанным прапорщиком за экраном компьютера.

Россия примет участие в кувейтской выставке вооружений «Gulf Defense & Aerospace 2017», в ходе которой представит потенциальным инозаказчикам более 200 образцов вооружений, в том числе танки Т-90МС и противотанковый ракетный комплекс «Корнет-ЭМ», сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Рособоронэкспорта.
Оружейный салон пройдет в Эль-Кувейте в период с 12 по 14 декабря. Главой официальной российской делегации назначен заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Алексей Фролкин, делегацию Рособоронэкспорта возглавляет заместитель гендиректора компании Сергей Гореславский.

«Стенд компании располагается в павильоне № 8, где представлена информация о более чем 200 образцах продукции военного назначения. Наиболее перспективными для Сухопутных войск Кувейта из представленных на выставке российских вооружения и военной техники считаются танки Т-90С и Т-90МС, бронетранспортер БТР-82А и противотанковый ракетный комплекс «Корнет-ЭМ», — говорится в сообщении.

Из представленной в экспозиции РОЭ авиационной техники особое внимание уделяется многоцелевому сверхманевренному истребителю Су-35, многофункциональному фронтовому истребителю МиГ-29М/М2 и учебно-боевому самолету Як-130.

Кроме того, российский спецэкспортер ожидает интерес со стороны ближневосточных государств к системам ПВО, таким как «Панцирь-С1», зенитные ракетные комплексы «Top-М2КМ» и «Бук-М2Э» и С-400.

Цитата: Didika от 11.12.2017 16:44:14Это не Сирия. В Сирии военнослужащие не негроидной расы )))))))))))

Или Судан, или Ливия. И там и там есть ЧВКашники наши.

Цитата: BlackShark от 11.12.2017 21:00:19И там и там есть ЧВКашники наши.

Не только, почему ж... В Судане.

Цитата: Внимательный от 11.12.2017 19:46:45Россия примет участие в кувейтской выставке вооружений «Gulf Defense & Aerospace 2017», в ходе которой представит потенциальным инозаказчикам более 200 образцов вооружений, в том числе танки Т-90МС и противотанковый ракетный комплекс «Корнет-ЭМ», сообщает РИА Новости

А ведь сейчас не только КОЛИЧЕСТВО продаваемого русского оружия резко возрастёт. После успеха в Сирии. Но и цена за единицу Того же самого оружия вырастет - так как его эффективность доказана в боях

Ракетное соединение Восточного военного округа (ВВО) в Еврейской АО приступило к освоению новейшего телекоммуникационного мобильного комплекса связи «Редут-2УС».
«Использование нового комплекса связи, который поступил менее месяца назад, повысил возможности использования ракетного комплекс «Искандер» в полевых условиях. «Редут-2УС» интегрировал соединение единую автоматизированную систему связи Вооруженных Сил РФ», - сообщает пресс-служба ВВО, которую цитирует «ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК».
 
Отмечается, что одна машина нового комплекса связи заменила 4-5 машин связи более раннего поколения. В результате повысилась мобильность подразделений «Искандер» и снизилась его заметность для средств разведки условного противника.
 
 Комплекс «Редут-2УС» предназначен для быстрого построения закрытой беспроводной сети цифровой связи на любой местности в ограниченные сроки. Он обеспечивает надежную защищённую связь в любых климатических и погодных условиях на востоке России.

Новый многофункциональный дрон для обеспечения Воздушно-десантных и Сухопутных войск выходит на этап госиспытаний, передает РИА Новости сообщение командующего ВДВ Андрея Сердюкова.


Многофункциональный робототехнический комплекс обеспечения боевых действий "Нерехта" (архивное фото).

На этап государственных испытаний выходит опытно-конструкторская работа по разработке многофункционального робототехнического комплекса на базе легкого и среднего шасси для решения задач обеспечения боевых действий Сухопутных войск и ВДВ,
сказал Сердюков на сборе руководящего состава войск, проходящего в Рязани.

  Он также рассказал о разработке новых грузовых парашютных систем и конструкторские разработки по созданию парашютной системы, работающей без вмешательства человека и поступлении в ВДВ разведывательных химических машин, созданные в рамках ОКР «Повозка-2».

Кроме того командующий сообщил о работе над новым комплексом управления средствами ПВО по ОКР «Барнаул-Т».

В рамках совершенствования системы управления ВДВ и расширения возможностей автоматизированного управления войсками проводится ОКР «Кассиопея-Д». В результате появится базовый комплекс средств связи и автоматизированного управления, который будет устанавливаться на базовом бронированном гусеничном шасси БМД-4М, БТР-МДМ,
добавил Сердюков.

Ссылка на скачивание.

 "«Армейский сборник» — центральный ежемесячный иллюстрированный научный практико-методический журнал Министерства обороны Российской Федерации.
Журнал издается с июля 1994 года и является официальным правопреемником издававшихся ранее трех видовых («Военный вестник», «Авиация и космонавтика», «Вестник противовоздушной обороны») и двух центральных («Техника и вооружение» и «Военно-экономический журнал») изданий Министерства обороны.
В издании освещаются вопросы строительства и развития Вооруженных сил Российской Федерации, состояние и перспективы развития отечественной и зарубежной военной науки в области подготовки, ведения и всестороннего обеспечения современного общевойскового боя, боевой и мобилизационной подготовки, совершенствование системы управления, вооружения и военной техники, боевой опыт Великой Отечественной войны, локальных войн и вооруженных конфликтов.
На страницах издания публикуются выступления руководящего состава Вооруженных Сил Российской Федерации, освещаются проблемы военной экономики и тыла, социально-правовые вопросы, вопросы военно-патриотического воспитания, военного спорта, культурной жизни Вооруженных Сил. В журнале также размещаются материалы о проведении конкурсов в Вооруженных Силах Российской Федерации по решению тактических и специальных задач.  
Издание является информационным партнером многих крупных выставок и форумов с участием Минобороны (МАКС, МВСВ, «Высокие технологии XXI века» и др.).
«Армейский сборник» — дипломант Международного военно-технического форума «Армия-2016».
Главный редактор — В.М. Прилуцкий."

По ссылке - номера журнала в формате pdf.

 

© Сергей Фадеичев/ТАСС
МОСКВА, 13 декабря. /ТАСС/. Противник ни разу не смог пробить российскую экипировку солдата второго поколения "Ратник" во время ее боевого применения. Об этом сообщил в интервью ТАСС Дмитрий Семизоров - генеральный директор ЦНИИТОЧМАШ, компании - разработчика "Ратника".

"У нас есть информация по воздействию на эту экипировку в рамках реального применения: не было зафиксировано случаев пробития средств индивидуальной бронезащиты - ни шлемов, ни бронежелетов", - сказал Семизоров.
По его словам, это подтверждает, что "система индивидуальной бронезащиты "Ратника" сегодня крайне эффективна".
Глава ЦНИИТОЧМАШ также рассказал, что экипировка третьего поколения "Ратник-3" будет иметь такой же уровень баллистической защиты, как у "Ратника", но весить легче. 
"В третьем "Ратнике" мы постараемся сделать эту защиту более легкой при сохранении ее защитных свойств путем применения новых материалов. По нашим оценкам, он будет легче процентов на 25-30 - сейчас экипировка весит 24 килограмма, стоит задача снизить ее массу до 20 килограмма", - сообщил Семизоров.
Чем защищен солдат в "Ратнике"
Семизоров отметил, что шлем "Ратника" "наверное, лучший в мире - при максимальной площади защиты (порядка 30 дециметров) он весит всего 1 кг". "Это позволяет солдату и разместить дополнительные приборы, и не перегружать шею. Подтулейная система на этих шлемах сделана таким образом, что ослабляет удары не только низкоимпульсные (удары палкой по голове), но и высокоимпульсные - попадание пули или осколка", - добавил он.

Бронежилет экипировки по площади защиты также один из самых больших в мире, а его пластины выдерживают 10 попаданий из снайперской винтовки СВД с расстояния 10 м. Семиозоров уточнил, что анализ контузионных повреждений пластины после выстрелов из СВД показал, что солдат после этого сможет продолжить бой, хотя и получит гематомы.
В усиленном варианте защиты к бронежилету прилагается дополнительная защита боков корпуса, а также противоосколочная защита плеч, рук и паховой области. При необходимости можно использовать комбинезон, который скрывает почти 100% тела от осколочного поражения.
Как сообщил ранее заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, экипировка военнослужащих "Ратник" была опробована в ходе боевой операции ВКС РФ в Сирии. "Ратник" поставляется в Вооруженные Силы с 2016 года. Она включает в себя средства бронезащиты и боевого снаряжения, стрелковое оружие, средства прицеливания и разведки.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4807480

Цитата: slavae от 13.12.2017 10:48:23А что, оно будет после этого сворачиваться? )

        Именно. В современных условиях рассчитывать на местные материалы стало проблематично. Да и сделать лежнёвку (укрепить дорожное полотно лежнями, то есть по сути брёвнами поперёк колеи) или фашинку (тоже, только фашинами, сиречь плотными пучками мелких гибких веток) долгое дело. Особенно последнее. А выбрасывать такое дорожное покрытие - слишком дорого. Просто для понимания. Дорожная сеть подвоза и эвакуации напоминает дерево. Есть несколько стратегических дорог. для тылов армий, фронта. На оперативном уровне они ветвятся к дивизиям, бригадам. Те, в свою очередь, к полкам, батальонам. На батальонном уровне и ниже - колонные пути (уже даже не грунтовые дороги). По мере развития наступления большинство из них просто забрасывается, ввиду ненужности. А те что нужны, модернизируются, вплоть до асфальтированного шоссе. 

З.Ы. А вот и МиГ-29СМТ из Сирии...