БПЛА

Цитата: Замок от 05.12.2012 14:09:35
не говоря уже о начинке в виде радара бокового обзора

Насколько я знаю, серийных «ScanEagle», с РЛС БО нет. И его совершенно точно нет на БЛА, которое демонстрируют иранцы.
Не нашел я подобной нагрузки и у «Insitu». Похоже, что после испытаний «ScanEagle» с «NanoSAR», в марте 2008 года, которые провели «Boeing», «Insitu» и «ImSAR», дальше они эту тему развивать не стали.

Новость с ветки "Современные Российские ВС" о беспилотном комплексе "Искатель" http://ria.ru/arms/20121205/913487737.html

Надеюсь, что все получится. Пока (по картинке) просматриваются следующие "нюансы":

1. Малый размер БПЛА приводит к:
- большой (быстрой) скорости полета, иначе идет сваливание.
- влиянию ветра на устройчивость в воздухе, и не факт что при этом гироскопы будут успевать компенсировать рысканье.
- малой разрешающей способности камеры на борту... реально потолок 200-300 метров (видел нечто подобное в действии, так что представление есть).

2. Управление:
- 2 ноутбука (похоже, что из серии Panasonic Tougbook), а это значит, что не удалось совместить систему управления с передачей видео/фото на одном ноуте. Один ноут для управления, на второй передается изображение.
- Патч-антенна (на треноге), без нее никуда. Вопрос только в том на какой частоте идет управление - 2,4 ГГц или на 433 МГц. И вопрос с видео - на 900 МГц или 1,2 ГГц. Могут быть коллизии и не очень приятные. Одна из маленьких коллизий... видео можно получать только с одного беспилотника, а второй в это время просто летит по маршруту.

3. Питание:
- литийполимерные (LiPo) батареи; есть нюансы в эксплуатации, содержании, включая транспортировку (возможно возгорание при перевозке в самолетах), и заряжании. Хороший зарядник с балансиром и побаночной зарядкой стоит от 10 тыс. рублей.

4. Другие разные нюансы, в том числе обслуживание и запчасти.

3 миллиона рублей за комплект (не зная условия поставки)... дороговато.

Ну как-то вот так.

Цитата: Замок от 05.12.2012 14:09:35
А аппарат весьма интересный, в том числе по двигателю и дальности полета, не говоря уже о начинке в виде радара бокового обзора.

"Сканигл" Боинг 2004 г.

Диапазон 100 км
Скорость до 139 км/ч
Размах крыла 3 м
Масса полезной нагрузки - 6 кг
Ориентировочная цена $ 100000

[b]По-2 "Русфанер" 1927 г.[/b]

Максимальная скорость 150 км/ч
Практический потолок 3820 м
Дальность полёта 430 км
Масса полезной нагрузки - 250 кг
Цельнодеревянная конструкция, обеспечивает малозаметность на уровне выше F-35.
Ориентировочная цена $ 7000-8000.

И не сильно же продвинулись американские авиамоделисты за 70 лет...

Цитата: dmitriк62 от 06.12.2012 01:05:56

И не сильно же продвинулись американские авиамоделисты за 70 лет...

Позвольте не согласиться.

"In August 2003, ScanEagle "A" -- the first vehicle in the ScanEagle family -- demonstrated its long-endurance capability when it completed a 15.2-hour flight at the Boeing Boardman test range."http://www.boeing.com/defense-space/military/scaneagle/index.html

"A Block D aircraft, flying at Boeing's test range in Boardman, Oregon set a type endurance record of 22 hours, 8 minutes. ["Boeing ScanEagle achieves major flight milestones"

Aerotech News & Review", November 23, 2006

ПО-2 (при всем уважении к данному летательному аппарату) мог летать 15-20 часов без дозаправки?

P.S. Американские моделисты ... могу рассказать, что сделали российские авиамоделисты с американскими и другими мозгами, показав на Jet World Masters 2011 (соревнования проходили в Америке) реактивные копии моделей (летающие) Як-130 и МиГ-27МД (с реальной демонстрацией изменения геометрии крыла в полете).

Или какие были овации, когда на Jet Power 2011 в Германии российский авиамоделист продемонстрировал действующую модель форсажной камеры с соплом регулируемого сечения.

Ни изменяемую геометрию, ни форсажную камеру для авиамоделей никто в мире не сделал... кроме русских.

"Искатель" завершил прохождение войсковых испытаний

Завершились войсковые испытания малогабаритного разведывательного комплекса "Искатель" с беспилотным летательным аппаратом, которые проводились в тульской области по поручению командующего ВДВ.




http://sdelanounas.ru/blogs/26370/

Интересное видео http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SNPJMk2fgJU
Но как-то ... есть небольшое ощущение фейковости видео.

Наши разработки на "ненаших" комплектующих. Но имеют право на существование. http://roboair.ru/. Там есть весьма интересные идеи, но именно идеи.

И все-таки интересно, был ли результативный выход по итогам давней дискуссии по борьбе в беспилотниками

Летные испытания первых БПЛА «Форпост» и «Застава» Уральского завода гражданской авиации, проходят без сбоев.

«Испытания БПЛА «Форпост» и «Застава» проводятся под Екатеринбургом с начала декабря 2012 года. Несмотря на экстремальные погодные условия (в отдельные дни температура на базе опускалась до отметки –30 град. С, а в условиях реальных полетов на высотах 2 тыс. метров достигала –50 град. С) системы БПЛА функционируют в штатном режиме и работают без сбоев».Сборочное производство систем с БПЛА осуществляется по контракту, заключенному в 2010 году между ОПК «Оборонпром» и Israel Aerospace Industries LTD.

БЛА "Форпост" - это лицензионная копия израильского беспилотника Searcher Mk II,
а "Застава" - копия Bird Eye 400.

Цитата: problemsolver от 03.01.2013 02:30:50
И все-таки интересно, был ли результативный выход по итогам давней дискуссии по борьбе в беспилотниками

Так кто же скажет?

"Общие" направления как-то "вырисовываются", но без нюансов, ибо не стоит.

Цитата: Замок от 10.01.2013 00:36:28
Так кто же скажет?

У меня на Равиля была надежда

Британские ВВС назначили испытание бомбардировщика Taranis
производства BAE Systems, на весну 2013 года. Тесты будут проходить в Австралии.

Taranis - беспилотный разведчик-штурмовик пятого поколения, рассчитанный на выполнение межконтинентальных полетов.  Масса - чуть менее трех тонн. Длина - 11 метров. Размах крыльев - около 10 метров. Максимальная скорость - сверхзвук, точные пределы не установлены, как и максимальная операционная высота. Использована технология "стелс". Ориентировочная стоимость разработки более 200 млн долларов.

Уникальность Taranis состоит в том, что в отличие от других использующихся в настоящее время беспилотных летательных аппаратов, он не требует постоянного контроля со стороны оператора. Самолет способен самостоятельно маневрировать, выполнять разнообразные операции, в частности, принимать решения об уничтожении атакующих его ракет. Запрос человеку Taranis делает только при выходе на цель - уничтожать ли.

Цитата: BOLD от 14.01.2013 12:22:25Taranis - беспилотный разведчик-штурмовик пятого поколения, рассчитанный на выполнение межконтинентальных полетов.

Межконтинентальный?

ЦитатаМасса - чуть менее трех тонн.

Легче трех тонн?

ЦитатаМаксимальная скорость - сверхзвук

И при этом сверхзвуковой?

ЦитатаОриентировочная стоимость разработки более 200 млн долларов.

Два порядка они не потеряли? В смысле стоимость разработки нового сверхзвукового бомбардировщика 5-го поколения не 20 миллиардов, а в 100 раз ниже?

Как говорил бравый солдат Швейк: "А мне признаться не верится."

«Военный Паритет». Слухи о том, что в июне прошлого года китайский беспилотный стратегический разведывательный БЛА «Цзянлун» (Xianglong, «Парящий дракон») совершил первый полет, являются неверными – в настоящее время  аппарат проводит пробежки по ВПП, сообщает china-defense.blogspot.ru 14 январ







http://www.militaryp…news/1121/

Цитата: Senya
Максимальная скорость на большой высоте: 850 км/ч (0,8 М)

"Легкий, межконтинентальный, сверхзвуковой - любые два из трех по Вашему выбору!"(с)

ну так смотрите на факты с точки зрения логики и обоснования бюджета..

Легкий - Да.
Межконтинентальный (перегонная дальность > 5 ткм) - Да
Сверхзвук - Да.

И никто не обещает все три одновременно  :P

Цитата: problemsolver от 03.01.2013 02:30:50
И все-таки интересно, был ли результативный выход по итогам давней дискуссии по борьбе в беспилотниками

"Зацепили" Вы меня. На мой дилетантский взгляд наибольшую опасность представляют "микро" ДПЛА, в соответствии с ВИКИ, классифицирующиеся:
«микро» (условное название) — массой до 10 килограммов, временем полёта около 1 часа и высотой до 1 километра;
«мини» — массой до 50 килограммов, временем полёта несколько часов и высотой до 3 — 5 километров;
средние («миди») — до 1 000 килограммов, временем 10—12 часов и высотой до 9—10 километров;
тяжёлые — с высотами полёта до 20 километров и временем полёта 24 часа и более.

Ну те, как на фото из Тулы. Такую "штуку" весьма сложно обнаружить и соответственно уничтожить стандартными средствами ПВО, так как ЭОП (из-за применяемых материалов, как-то композит или даже "пенопласт") "стремительным домкратом" стремится к 0. "Железа" там очень мало: двигатель, батарея, немного проводов, регулятор и "машинки". Таким образом основная борьба с такими "леталками" ложиться на средства РЭБ.

Состав и производителей аппаратуры расписывать не буду, ибо нефиг "наводку" потенциальным диверсантам давать, но цена вопроса колеблется от ~ 30 до ~ 80 тысяч рублей (без пульта управления) при одноразовой покупке в авиамодельном магазине . Хороший пульт управления стоит от 10000 рублей, классный пульт управления ~ 55000 рублей. Кстати, израильтяне "попалили" каких-то арабов-диверсантов именно во время покупки пульта управления за ~ 1000 долларов (где-то на ГА проскакивала новость).

Пульт управления работает на частоте 2.4/5.8 ГГц (ну и другие есть) и имеет 100 "скачущих" каналов. Последние разработки позволяют "работать" аппаратуре на 4-х каналах одновременно (1 основной + 3 дублирующих). Плюс передача видео на частоте ~ 1 ГГЦ.

Таким образом задача РЭБ обнаружить и "погасить" сигналы управления для БПЛА/ДПЛА, произвести засечку местоположения и передать координаты для уничтожения пункта управления.

"Сферически" можно прикинуть работу станций сантиметрового диапазона вокруг охраняемого объекта и применение машинганов, но именно "сферически".

Цитата: Замок от 25.01.2013 23:37:27
Таким образом задача РЭБ обнаружить и "погасить" сигналы управления для БПЛА/ДПЛА, произвести засечку местоположения и передать координаты для уничтожения пункта управления.

"Сферически" можно прикинуть работу станций сантиметрового диапазона вокруг охраняемого объекта и применение машинганов, но именно "сферически".

Ну то есть читать вам некогда )
Давайте представим, что со стороны Польши залетел небольшой самолётик. Вы что, будете запускать ПРР какие-нибудь в Польшу, что ли? Вряд ли. Включите глушилку - он потеряет связь и сам автоматом улетит домой. И?
Поэтому нужно именно решение по поражению самолётов. Несколько решений было предложено, но конечный результат пока неизвестен.

Цитата: lenros от 15.01.2013 22:28:33
«Военный Паритет». Слухи о том, что в июне прошлого года китайский беспилотный стратегический разведывательный БЛА «Цзянлун» (Xianglong, «Парящий дракон») совершил первый полет, являются неверными – в настоящее время  аппарат проводит пробежки по ВПП, сообщает china-defense.blogspot.ru 14 январ

http://www.militaryp…news/1121/

Таки тренд на замкнутое крыло?  ;)

Цитата: Artkonstruktor от 26.01.2013 19:48:21
Таки тренд на замкнутое крыло?  ;)

А чего в нем хорошего, в крыле? Как они обслуживать его будут? А менять???
Выигрыша - шишь да маленько, а головняка - огого.

Ну, зато выглядит ахуэнно - попуасы будут слюни пускать.

Цитата: problemsolver от 26.01.2013 00:13:48
Ну то есть читать вам некогда )
Давайте представим, что со стороны Польши залетел небольшой самолётик. Вы что, будете запускать ПРР какие-нибудь в Польшу, что ли? Вряд ли. Включите глушилку - он потеряет связь и сам автоматом улетит домой.

С чего это он улетит? Ах, я забыл об автопилоте? Извиняюсь. Автопилот какого типа будем обсуждать? При потере управляющего сигнала, в том числе сигнала GPS (а мы же глушим), автопилот "поставит" БПЛА в полет по кругу, до появления управляющих сигналов. Предположим, что алгоритм работы системы управления запрограммирован так, что если через 5-10 минут сигналы не появились, то, используя данные компаса, автопилот развернет БПЛА и отправит его в сторону пункта управления. Есть направление, барометрический датчик "держит" высоту, ПВД дает данные о скорости, вот только координат местоположения нет. Ну и пусть себе летит, фактически неуправляемый кусок железа. Возможно он даже прилетит к пункту управления, вот только даже с GPS отклонение от точки запуска (створ) +/- 200 м нормальным считается.

Выполнение задачи сорвано (мы же этого хотели?). Да, не уничтожили, но можно идти пить чай.

И потом. Я же написал о "маленьких", по ним хорошо только дробью стрелять, если заметишь. У меня зрение уже подсело, поэтому в яркий солнечный день (солнце было уже за спиной) БПЛА, длиной 1,2 м и с таким же размахом крыльев в светло-серой раскраске, я увидел на удалении ~ 100 м, при высоте ~ 15 м, когда он уже заходил в точку посадки, сбросив скорость со 110 км/ч до 15 км/ч. И при этом я знал куда смотреть. Возможно кто-то сможет увидеть его раньше, возможно. Чем этих "малюток" предлагаете уничтожать? С "большими" более-менее понятно.