ВМФ/ВМС

Цитата: Внимательный от 17.11.2018 06:58:03

....................................\\\\\\\\\\\\\\................... ... выполнены ракетные стрельбы крылатыми ракетами, в том числе высокоточным оружием – ракетным комплексом "Калибр", ... .......................................\\\\\\\\\\\\\\...............

Цитата: besenok от 17.11.2018 10:43:00Парциальное давление кислорода (чистого) более 6м опасно, вызывает паралич цнс, судороги, только в полнолицевой маске,чтобы очнувшись не пить воду.

     Да? А как тогда в ИДА-64 и ИДА-71 л/с разведводолазных взводов на 20 метров опускается на чистом кислороде?

Цитата: cerhj от 16.11.2018 17:47:35Мне вообще давно интересно,кто нибудь у нас отвечает за расходованием средств таких гос.структур как ОСК? Откуда взялся этот 22350 М?

Заказал флот.

ЦитатаОСК,а точнее Северное ПКБ давно тратило средства на разработку ЭМ 21956 проекта ,на смену 956

Это чисто экспортный проект. То, что его пытались пропихнуть флоту - дело третье. Ну так флот не повелся.
Ему нужны другие эсминцы (хотя их, скорее, крейсерами надо звать). А вот 22350М займет нишу эсминца.

Цитата: Радонеж от 17.11.2018 11:26:54В дыхательном мешке азот из легких/атмосферы - он не расходуется и обеспечивает парциальное давление в допустимых пределах..

      Ежели в лёгких останется азот, Вы получите кислородное голодание. Нас специально учили включаться в эти аппараты с тройной промывкой лёгких кислородом, чтоб не допустить оного.

Цитата: mse от 16.11.2018 21:10:09Если11356 не взлетит, то чего говорить о 22350?

11356Р был временным решением. У 22350 были две проблемы - ГТУ (то есть свиньи) и ЗРС Полимент. Турбины победили (сделав то, что надо было лет 7 назад  сделать еще), ЗРС тоже победили. Так что препятствий нет. Все будет упираться в то, сколько смогут в год делать М-90ФР и в возможности судостроительных заводов. Уверяют, что аж 8 одновременно могут строить (даже если вдвое приврали - все равно неплохо). Но, боюсь, пока столько ГТУ нет.

Цитата: сапёрный танк от 17.11.2018 11:34:30Ежели в лёгких останется азот, Вы получите кислородное голодание. Нас специально учили включаться в эти аппараты с тройной промывкой лёгких кислородом, чтоб не допустить оного.

Азот не страшнее кислорода, вы говорите о закрытом контуре( и даже закрытом каждые 10 метров 1 атмосфера, считайте давление газов), декомпрессию можно стоять на 6 метрах на чистом кислороде, лично на воздухе был на 76. (Перед этим был найтрокс с 32 кислородом так на всякий случай,я про декомпрессию ) Посчитайте ППО2. ребяток в египте декомпрессировали кислородом  на 7 так как не было барокамеры , но с другим дайвером который загубник держал. (На 76 V вешечкой если вы в теме) .

Боевым пловцам не нужны глубины,чем больше глубина больше расход воздуха, (хотя они на ребризерах плавают)зачем плавать ниже 40 м.?

Цитата: Лейбович-Барский мл. Гера от 17.11.2018 10:59:18Предоставьте ссылку пожалуйста на источник, в котором изложено, о чём "американцы поговаривают".

а. я не говорил, что говорят вмериканцы, это ваши домыслы. и да, я не говорил о том, что это официальное мнение Армады. именно, "поговаривают".
б. источник указал - твиттер Армады. 
в. хотите цитату, пожалуйста:
"La supuesta imagen del San Juan muestra pedazos alrededor del objeto principal de 60 mts de largo. No es compatible con implosión porque las implosiones no destruyen la estructura sino que la aplastan como cuando abollamos una lata de gaseosa. Se confirmaría la explosión externa."

Цитата: balbes от 17.11.2018 13:59:15да мне по хуй,
только дебилы ведутся на это.
так шо мои соболезнования по поводу вашего умственного развития.

чувака заблокировать, так на всякий случай, хамит,

Цитата: besenok от 17.11.2018 10:43:00Парциальное давление кислорода (чистого) более 6м опасно, вызывает паралич цнс, судороги, только в полнолицевой маске,чтобы очнувшись не пить воду.

Угу. И всё это очень индивидуально. Кто-то работает на сжатом на 120м, а кто-то на 80м пытается через загубник песни петь...
Даже кессонка очень индивидуальна, хотя казалось бы растворимость газов должна быть величиной постоянной и с т.з. "чистого эксперимента" это нонсенс...

Собственно потому и различаются цифры предельных глубин для дайверов любителей и профессиональных водолазов. Перестраховка. Для профи отсев и тренировки а также медицинское и техническое обеспечение каждого спуска позволяют "расширить горизонты".

Цитата: AlexLiberia от 17.11.2018 13:42:06В ИДАх стоят регенеративные патроны, которые убирают углекислоту из смеси, а кислород добавляется по мере необходимости и компенсации разницы давления. Поэтому баллоны ИДЫ не сравнимы по величине с баллонами аквалангиста. На тренировочных спусках, кстати вместо чистого кислорода загоняют просто воздух. 
Как-то так по старой памяти

      Регенеративные патроны можно снаряжать как ИХП (известковый химический поглотитель), так и веществом О3. Последнее не только поглощает СО₂ но и обогащает смесь кислородом. Потому на нём можно до 6 часов под водой находиться.

Наконец и поисковики опубликовали опубликовали на своём официальном сайте подтверждение о находке п/л "Сан-Хуан". Подтверждение изложено достаточно общо. Вот его текст (перевод мой и Гугля)   :  Ocean Infinity находит пропавшую аргентинскую подводную лодку, ARA San Juan  17/11/2018

Компания Ocean Infinity, компания по разведке морского дна, подтверждает, что она нашла ARA San Juan, подводную лодку Argentine Navy, которая была потеряна 15 ноября 2017 года. В ранние часы 17 ноября, после двух месяцев поисков морского дна, Ocean Infinity располагала тем, что теперь было подтверждено как обломки ARA San Juan. Подводная лодка была обнаружена в расщелине на глубине 920 м, примерно в 600 км к востоку от Комодоро Ривадавия в Атлантическом океане. Оливер Планкетт, генеральный директор Ocean Infinity, сказал: «Наши мысли связаны со многими семьями, пострадавшими от этой ужасной трагедии. Мы искренне надеемся, что размещение места отдыха ARA San Juan будет для них некоторым комфортом в том, что должно быть тяжело трудным временем. Кроме того, мы надеемся, что наша работа приведет к ответам на их вопросы и извлеченным урокам, которые помогут предотвратить повторение чего-либо подобного. Мы получили огромную помощь со стороны многих сторон, которых мы хотели бы поблагодарить. Мы особенно благодарны аргентинскому флоту, чья постоянная поддержка и поддержка были неоценимы. Кроме того, Королевский военно-морской флот Соединенного Королевства через Посол Великобритании в Буэнос-Айресе внес очень значительный вклад. Многие другие, в том числе Супервайзер Спасения и дайвинга ВМС США, поддержали нас экспертными мнениями и анализом. Наконец, я хотел бы выразить особую благодарность всей команде Ocean Infinity, особенно офшорным, а также нашим руководителям проектов Энди Шеррелу и Нику Ламберту, которые все неустанно работали над этим результатом ».

Ocean Infinity использовала пять автономных подводных аппаратов (AUV) для проведения поиска, который проводил команда из примерно 60 членов экипажа на борту Seabed Constructor. Кроме того, три сотрудника аргентинского военно-морского флота и четыре члена семьи экипажа АРА Сан-Хуан присоединились к Морскому конструктору для наблюдения за операцией по поиску. Ocean Infinity взяла на себя обязательство провести операцию поиска на срок до шестидесяти дней и взять на себя экономический риск поиска, только получая оплату, если подводная лодка была найдена.Постоянно мобилизованная способность поиска океана Ocean Infinity является наиболее технологически развитой в мире. Их AUV способны работать на глубинах от 5 метров до 6 000 метров и покрывать огромные участки морского дна с беспрецедентной скоростью. AUV не привязаны к их принимающему судну во время операций, что позволяет им глубже и собирать более качественные данные для поиска. Они оснащены различными инструментами, включая сонар бокового сканирования, многолучевую эхолотную HD-камеру и синтетический апертурный гидролокатор. Кроме того, с судна-хозяина Ocean Infinity может развернуть два ROV класса рабочего класса и тяжелое грузоподъемное оборудование, способное извлекать предметы весом до 45 тонн с 6000 м. http://oceaninfinity.com/locates_ARA_San_Juan

Цитата: cerhj от 17.11.2018 13:11:25Пока Флот ни чего не заказывал!Ни каких контрактов с Северным ПКБ заключено не было. Это и само  ПКБ подтвердило

Нет, разработку проекта таки заказывали. Предварительно. И как, если не заказывали, появилась строка в ГПВ?

А вот полноценного проектирования не было еще.

ЦитатаНа счет 21956 ,вы сильно ошибаетесь.как раз его и заказал флот еще в далеком 2007 году,

Тю, это когда было-то? Тогда, может, что-то и просили такое. Но и слава богу, что строить не стали.

Цитатаэто вариант 21956 Э для экспорта с Клабом вместо Калибра предлагался,для себя мы первоначально вообще Москит заказывали.

Ну и зачем такое нужно?

ЦитатаКак раз для смены 956 и предполагали. просто удивительно .как у заказчика (Флота) меняется концепция НК океанской зоны! Это надо пройти путь от 21956 к 22350 к нему 22350 М ,и дальше к  23560 Лидер. за такой короткий период !

Меняются возможности, оружейные системы, РЭО, меняются и концепции. Пришли к стандартизации вооружения, к единым пусковым, в которые можно впихнуть все, вплоть до "Циркона" и кое-чего еще интересного - это как раз хорошо. Плохо то, что времени много на эти переебахтунги потратили.

ЦитатаНу вообще то три.Были серьезные проблемы с артустановкой А-190М.По ПО Арсеналу точно знаю... 
 По остальному.а ни чего .что водоизмещение корабля  проекта 22350 М стало больше  на 48% ? Я понимаю.что можно в корпус сами турбины впихнуть готовые,но редуктор то придется новый разрабатывать и изготавливать,а пока Звезда и на 22350 ни фига не успевает делать и заморочки с их испытаниями (испытывается только в сборе  с ГТУ на Сатурне). Это не считая,что новую РЛС там надо еще приспособить к работе.Давайте еще один НИР,ОКР на годы затянем.Вместо того.что бы спокойно строить отлаженные 22350 нормальной серией.А вот когда параллельно созреет 22350М.вот тогда и стоит о нем серьезно говорить. Пока  кроме рисунков ни чего нет..даже эскизной проработки серьезной.

Так пока и строят 22350. Дозакажут, наверное, все же, 22350С.  Потом будут 22350М

Цитата: balbes от 17.11.2018 13:34:33ВСЁ
https://twitter.com/…n?src=hash

Мда, охренеть, конечно, где они нашли лодку. Вообще не в том районе. Пиндосы со своим взрывом всех напутали. Или она прошла без связи после взрыва такой расстояние? Не верю.  Исключено.
Неудивительно, что лодку не нашли и все международные силы, и даже наш Янтарь.
Скорее всего, взрыв к ним отношения не имеет. Или пиндосы со своей аппаратурой ожидаемо обосрались с засечкой.

Но хоть нашли. Если, конечно, не "немку" с войны.

Цитата: Лейбович-Барский мл. Гера от 17.11.2018 16:37:34Как было вчера вечером заявлено командующим ВМС Норвегии (мы его видели нв видео о предшествующем брифинге) - подымать и ремонтировать будем, всё идёт по плану.

Ремонтировать? Что? Этот ремонт дороже нового выйдет.

Цитата: Balamut от 17.11.2018 19:14:50

Да-да, видел уже. Она. TR1700
Вообще, конечно, удивительно, на каком расстоянии ее нашли от тех мест, где искали.
Из фото
Argentine submariner Eliana Krawczyk was on board the missing sub
https://www.thesun.c…=all&w=960
Баба на корабле - к беде(с)

Слушать надо было первого Императора Всероссийского, он фигни не посоветует

Хорошая программа, жаль другие флоры сидят в погреба и не делают подобные сюжеты каждую неделю. Уверен, им тоже есть о чём рассказать 


 
По ссылке предыдущие выпуски. 

МОСКВА, 18 ноября. /ТАСС/. Российские моряки, совершившие на Дальнем Востоке в конце октября рекордное погружение в водолазном колоколе на глубину 416 метров, в ночь на воскресенье начали покидать барокамеры, где они почти три недели проходили декомпрессию. Об этом сообщил журналистам официальный представитель ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало.

"Сегодня... начался выход акванавтов ВМФ из барометрического комплекса судна "Игорь Белоусов" после погружения на рекордную глубину 416 метров. По случаю этого важного в истории Военно-морского флота события главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Королев направил поздравительную телеграмму в адрес участников рекордного погружения, которая будет доведена до них после выхода из барокамер, расположенных на борту спасательного судна "Игорь Белоусов", где они проходили декомпрессию", - сказал Дыгало.
Королев поздравил участников погружения, экипаж судна "Игорь Белоусов", а также представителей промышленности с установлением национального рекорда, а также "успешным завершением освоения глубоководного водолазного комплекса ГВК-450".

https://tass.ru/armiya-i-opk/5805457

Пока лишь ночная фотография (на переднем плане - кораблик береговой охраны). Опубликовало лишь одно издание Норвегии, даже републикаций нет пока.

В морских полигонах Чёрного моря экипаж новейшего малого ракетного корабля (МРК) "Орехово-Зуево" совместно с пилотами Су-30СМ провели проверку системы противовоздушной обороны МРК, сообщает в понедельник пресс-служба ЧФ.
       "Проверка системы ПВО проводится в рамках испытаний МРК перед его приёмом в состав Черноморского флота", отмечается в сообщении.
       В ходе испытаний лётчикам была поставлена задача условного выполнения бомбово-штурмового удара с пролётом на различных высотах и выполнением манёвров, затрудняющих обнаружение самолёта средствами ПВО корабля, информирует пресс-служба.
       Экипаж МРК на переходе морем должен был своевременно обнаружить и классифицировать воздушную цель.
       "В результате проведения испытаний комплекс противоздушной обороны корабля полностью подтвердил заложенные характеристики, экипаж успешно обнаружил, классифицировал и взял на сопровождение воздушные цели", - говорится в сообщении.
       Также в ходе испытаний экипаж "Орехово-Зуево" и представители завода-судостроителя в реальных условиях морского перехода проверяют надёжность и жизнедеятельность энергетических установок, навигационного оборудования и других корабельных систем и механизмов. Также проверяется мореходные качества корабля, его управляемость, остойчивость, ходкость и инерция на разных ходовых режимах.
       МРК "Орехово-Зуево" - многоцелевой корабль, оснащенный современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения.
       Является седьмым кораблём модернизированной серии "Буян-М", построенным для Черноморского флота. Корабли данного проекта имеют увеличенное водоизмещение и оборудованы новейшим высокоточным ракетным оружием большой дальности - универсальным ракетным комплексом "Калибр-НК", предназначенным для поражения морских и береговых целей. Назначение кораблей проекта "Буян-М" - охрана и защита экономической зоны государства.