ВМФ/ВМС

ЦитатаНедостатки сенсорного интерфейса названы одной из причин столкновений с участием этих кораблей

Военно-морской институт США сообщил, ВМС США отказывается от использования сенсорных экранов на мостиках эсминцев типа «Арли Берк». Начиная с 2020 года, передовые органы управления, знакомые всем по смартфонам и планшетам, начнут уступать место классическим штурвалам, тумблерам, кнопкам и рычагам. Отметим, что в составе флота насчитывается около 70 кораблей данного типа и переоборудовать планируется все.
 

Решение об отказе от передовых технологий было принято по итогам расследования столкновения эсминца «Джон С. Маккейн» с гражданским танкером под флагом Либерии, имевшего место в 2017 году и приведшего к гибели 10 моряков. Одной из причин столкновения в отчете назван сложный интерфейс сенсорного экрана военного корабля.

Рассматривается возможность внесения изменений в оборудование мостиков и других типов кораблей. При этом декларируется не столько категорический отказ от сенсорной технологии, сколько ее разумное использование и соблюдение преемственности с классическим оборудованием на уровне расположения и назначения органов управления.

https://www.ixbt.com…-berk.html

Придание Северному флоту статуса отдельного, пятого военного округа, положительно скажется на российской обороноспособности в Арктике, заявил "РИА Новости" бывший командующий Балтийским флотом адмирал Владимир Валуев. 

Как напоминает агентство, проект указа о придании Северному флоту статуса отдельного военного округа был опубликован 7 августа на портале проектов нормативных актов. В настоящее время в России существует четыре отдельных военных округа: Западный, Центральный, Южный и Восточный. 

"Это очень правильное решение, которое пойдет нам на пользу. Я считаю, что наделение Северного флота таким статусом поможет эффективнее взаимодействовать военным с руководителями регионов арктической зоны, что крайне важно с точки зрения обороноспособности", – сказал адмирал. 

По его словам, принятие этого проекта позволит наиболее оптимально выстроить административно-штатную структуру Северного флота, что, в свою очередь, "положительно скажется на развитии приоритетного направления – защиты северных рубежей России в арктической зоне", – передает "РИА Новости".

Цитата: Анатолий,Севастополь от 12.08.2019 12:31:00https://www.ixbt.com/news/2019/08/12/vms-ssha-otkazyvajutsja-ot-sensornyh-jekranov-na-mostikah-jesmincev-tipa-arli-berk.html

Правильный подход. Чем проще, тем надежнее. Интересно, на ПЛ тоже откажутся?!

ЗЫ. Судя по этой новости срач с неприятием тачскринов продолжается уже давно, иначе фиг они пошли бы на даунгрейд. А вообще новость хороша тем, что должна заставить задуматься "маньяков" высоких технологий. Вроде тех, что в каментах к новости на ixbt. Ну вроде того: "В случае повреждения тачскрина подключить смартфон к системе, и управлять кораблем через него!"

Цитата: Rafar от 12.08.2019 14:32:28Правильный подход. Чем проще, тем надежнее. Интересно, на ПЛ тоже откажутся?!

ЗЫ. Судя по этой новости срач с неприятием тачскринов продолжается уже давно, иначе фиг они пошли бы на даунгрейд. А вообще новость хороша тем, что должна заставить задуматься "маньяков" высоких технологий. Вроде тех, что в каментах к новости на ixbt. Ну вроде того: "В случае повреждения тачскрина подключить смартфон к системе, и управлять кораблем через него!"

Да, там давно срач на эту тему по всяким форумам. И я, как сухопутная крыса, все удивлялся наличию тачей на посудинах вообще, в виду наличия какбы моря кругом (с водой, которое!). А вода и тачи скажем так - плохо вместе работают.

Цитата: Dima1 от 12.08.2019 14:11:25Придание Северному флоту статуса отдельного, пятого военного округа, положительно скажется на российской обороноспособности в Арктике, заявил "РИА Новости" бывший командующий Балтийским флотом адмирал Владимир Валуев.

Арктического флота...

Цитата: slavae от 12.08.2019 15:14:21Это если ёмкостные, к которым все сейчас привыкли. А старые резистивные наверно попроще к воде относились.

Я думаю, там качка свою лепту вносит. За штурвал держаться можно, за тачскрин - нельзя и "такая ерунда получается"

Цитата: qurvax от 12.08.2019 15:08:43Да, там давно срач на эту тему по всяким форумам. И я, как сухопутная крыса, все удивлялся наличию тачей на посудинах вообще, в виду наличия какбы моря кругом (с водой, которое!). А вода и тачи скажем так - плохо вместе работают.

Ну они там супер-пупер-типа-защищенные (за совершенно конский ценник), но дело даже не в этом. Кнопочки, переключатели, тумблеры - тактильный контакт.... Просто к тому, что сенсорные панели далеко не всегда удобнее. 

Цитата: Rafar от 12.08.2019 15:48:19Ну они там супер-пупер-типа-защищенные (за совершенно конский ценник), но дело даже не в этом. Кнопочки, переключатели, тумблеры - тактильный контакт.... Просто к тому, что сенсорные панели далеко не всегда удобнее.

Емкостные в дождь вообще неюзабельны, тестировал так: велик + CAT S50 + карта + дождь средненький = интерфейс живет своей жизнью, полная потеря управления картой.

https://m.vk.com/wall-104764077_178373
Когда ВС начинают страдать такой хернёй вместо БП - это уже начало конца

Цитата: Luddit от 12.08.2019 15:43:08Я думаю, там качка свою лепту вносит. За штурвал держаться можно, за тачскрин - нельзя и "такая ерунда получается"

Вносит еще то, что можно многое сделать на ошупь, в крайнем случае, пот, дым, кровь. И воспринимается информация, ИМХО, с разных типов источников лучше.

Цитата: Rafar от 12.08.2019 15:48:19Ну они там супер-пупер-типа-защищенные (за совершенно конский ценник), но дело даже не в этом. Кнопочки, переключатели, тумблеры - тактильный контакт.... Просто к тому, что сенсорные панели далеко не всегда удобнее.

Вот именно - адекватная обратная связь и защита от непреднамеренного воздействия, переключатели имеют определённый тип сопротивления на воздействие, а некоторые ещё и прикрыты крышечками(совсем от греха подальше), но их можно быстро открыть и включить/ выключить что-то, а тыкать в экстренной ситуации в сенсор(срабатывающий в таких случаях через раз) и при этом ещё и отвечая на диалоги аля "а вы точно хотите это сделать?", которые ещё и появляются не в месте самого контакта с сенсором, а в центре экрана(и т.д. и т.п.), то ещё удовольствие(но зато модно).

Цитата: Pauls_77 от 13.08.2019 14:50:56И Вам не хворать!
Судя по тому что Вы напислали, Вы никаго отношения ни к флоту ни к навигацинному оборудованию не имеете. Засим диванный флуд прекращайте.
С Уважением

К сдаче кораблей имею непосредственное отношение, семь Буянов-М сдадено.
Ткните пальцем, где используются тачи, системы?
Что КПЭЖ (Аврора), что мостик (МНС), про ракетчиков просто промолчу, везде трекболы, нормальный юзабельный шар.
С Шефом ругаюсь третий год за педалирование тачек...
Ну а А-190 так вообще перископ с Педалью , тактильно, ну а чо?
Постоянно на мостике головой впилякиваешься, повесили панимашьь...
А так, что резистивные, что емкостные, что на ПАВ, при качке, ИМХО, дерьмо.

Цитата: kvadrat_v_kube от 13.08.2019 16:45:18И не только при качке, а когда человек начинает волноваться/паниковать - это психология и биомеханика.

Соглашусь охотно.
Экстренную красную кнопку-грибок заменить можно мало чем.

Цитата: alekseivadim от 09.08.2019 16:40:37исх. №

Руководителю Департамента Минобороны России по обеспечению государственного оборонного заказа
Генеральному директору ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш»»
Начальнику 307 ВП МО
Первому заместителю генерального директора ОАО «ПГ «Новик»

Рассмотрев обращение ОАО «ПГ «Новик» (исх. № 4621-09/15 от 30.09.2015 г.) по вопросу передачи предприятию конструкторской и технологической документации, находящейся на хранении в ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш», в обеспечение модернизации заказа пр. 11442, сообщаю следующее.
1. С целью безусловного выполнения требований государственного оборонного заказа, государственной программы вооружения, в части модернизации заказа пр. 11442, Федерального закона от 01.01.2014 г. № 44-ФЗ «0 контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обесnечения государственных и муниципальных нужд», Военно-Морской Флот подтверждает необходимость передачи, в возможно короткие сроки, конструкторской и технологической документации, приведённой в обращении ОАО «ПГ «Новик» (исх. № 4621-09/15 от 30.09.2015 г.), от ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» в адрес ОАО «ПГ «Новик».
2. В соответствии с п. 5.1 «Положения о Министерстве обороны Российской Федерации», утверждённого Указом Президента Российской Федерации № 1082 от 16.08.2004 г., Минобороны России распоряжается результатами научно-технической деятельности, созданными за счёт средств государственного оборонного заказа.
3. До настоящего времени, ЗАО «Завод «Киров-Энерrомаш» демонстративно не выполнены указания no передаче конструкторской и технологической документации в адрес ОАО «ПГ «Новик».
4. Действия ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» по игнорированию указаний Минобороны России могут привести к невьполнению требований ГОЗ и ГПВ в части срыва сроков модернизации заказа пр. 11442.

С уважением, Врио Начальника кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения ВМФ

МОСКВА, 13 августа. /ТАСС/. Российский фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов" в ближайшую неделю выйдет на полигоны Балтийского моря для проведения завершающего этапа заводских ходовых испытаний. В сентябре этого года начнутся государственные испытания судна, сообщил во вторник представитель пресс-службы Минобороны РФ по Военно-морскому флоту капитан 1-го ранга Игорь Дыгало.

"В течение недели новейший фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов" выйдет для отработки завершающего этапа заводских ходовых испытаний в назначенных полигонах Балтийского моря. Решение о выходе будет принято после окончательного доклада Главкому ВМФ России Адмиралу Николаю Евменову и готовности экипажа фрегата и сдаточной команды завода "Северная верфь" к выполнению программы испытаний", - сказал офицер.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6759110

Цитата: alekseivadim от 13.08.2019 23:27:49обращение ОАО «ПГ «Новик»

14.04.2016 г.

В ОАО ПГ «Новик» сегодня трудятся специалисты, участвующие в создании корабельных ЭУ различного назначения, включая ГТЗА, системы РУЗ, насосное оборудование (ВМ), турбонаддувочные агрегаты и т.п., для кораблей пр.956, пр.1144.2,  пр.1143.4, пр. 1143.5, пр.667-БДРМ, пр.941 и ряда других проектов для Атомфлота, и энергетики, а также принимавших участие в модернизации этих установок, проводимых в последние годы в связи с передачей ряда кораблей инозаказчику. Проект модернизации системы РУЗ ГТЗА, ТЦН, ТНА эсминцев ВМФ КНР, и модернизации системы РУЗ ТНА авианосца «Викрамадитья» ВМФ Индии.

Это создатели и разработчики главных паровых турбин ЭУ и ГТЗА, ТНА для  кораблей ВМФ и ледоколов атомного флота, бывшие специалисты КБ ОАО «Кировский завод», ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш»: (перечисление 20 фамилий). 

Это создатели и разработчики органов парораспределения, регулирующих паровых клапанов, устройств гидро-, пневмо- и электроавтоматики, систем измерения и КИП, локальных систем автоматического управления и регулирования, ведущие специалисты в этих областях: (перечисление 15 фамилий).

Это специалисты по сервисному обслуживанию и ремонту всех типов оборудования ПТУ созданных в КБ: (перечисление 5 фамилий).

Два специалиста являются лауреатами премии Правительства РФ в области науки и техники за 2005 год «За разработку принципиально новых высокопроизводительных турбокомпрессорных установок авиационной компактности, превышающих мировой уровень».

Таким образом, в настоящее время ОАО ПГ «Новик» обладает всем необходимым для проведения работ в рамках  ГОЗ в части турбомеханического оборудования кораблей ВМФ, включая работы по проектированию, по продлению МРС, проведению работ по ВТГ, ремонту и модернизации оборудования ЭУ, изготовлению ЗИПа, изготовлению, комплектованию и испытаниям систем РУЗ, строительству и изготовлению турбомеханического оборудования (в перспективе при развитии производственных мощностей). При этом предприятие готово выполнять проектно-конструкторские работы в обеспечение технического сопровождения проводимых работ, а также выполнять проекты по модернизации существующих установок и создавать новые перспективные ЭУ для кораблей ВМФ.

С момента начала разработки АО «Северное ПКБ» ТТЗ на ремонт и модернизацию заказа 11442 ТАРКр «Адмирал Нахимов» специалисты ОАО ПГ «Новик» участвовали в совещаниях, проводимых АО «Северное ПКБ», ОАО «ОСК», АО «ПО «Севмаш», в дальнейшем на совещаниях МРГ и контрагентов по выполнению работ и непременно выполняли решения этих совещаний.
 
ТТЗ на модернизацию заказа 11442 зав. № 802, утверждено министром обороны РФ 06.05.2013 г.

В рамках данного ТТЗ специалисты ОАО ПГ «Новик» были привлечены к подготовке необходимых документов всех уровней на разработку проекта доработки ГТЗА-653, ТЦН11000/7,6. ОАО ПГ «Новик» выполняет ГОЗ по ремонту и модернизации корабля проекта 11442 в части выполнения работ по доработке оборудования под условия заказа 11442М в соответствии с Техническими требованиями №11442М-31-004ТТ на ГТЗА-653 и ТЦН11000/7,6. 

Выставлены, согласован и подписан договор от 03.08.2015 №90/15/4912 на разработку технического проекта доработки ГТЗА-653 и ТЦН11000/7,6 под условия заказа 11442М по работам ОАО ПГ «Новик» с АО «Северное ПКБ». Срок выполнения работ по ведомости исполнения  (октябрь 2015г. - июнь 2016г).

По договору произведено авансирование работ, выполнены первые этапы работ.
 
В соответствии с планами работ ОАО ПГ «Новик» были согласованы:
- Решение от 31.12.2014 № 235/1/1/10315 «О порядке выполнения работ по ремонту и модернизации ГТЗА-653, ТЦН 11000/7,6 и прочих ТС поставки ПО «Кировский завод» для заказа 11442М зав. № 802»;
- Решение об утверждении ТП заказа 11442М от 18.05.2015 г. №235/1/1/6868;
- Технические требования «На доработку ГТЗА-653 и ТЦН 11000/7,6 под условия заказа 11442М» № 11442М-31-004ТТ, утвержденные 03.08.2015г.;
В основе решений и технических требований, положений технического проекта, разработанного АО «Северное ПКБ», лежало условие передачи технической документации (РКД, ПСД и ЭД), принадлежащей МО РФ из архива ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» в ОАО ПГ «Новик», для выполнения проекта доработки РУЗ ГТЗА-653, ТЦН11000/7,6 в объеме необходимом и достаточном для качественного выполнения проекта.

Данное условие каждый раз подтверждалось решениями протоколов совещаний:
- Протокол совещания на АО «Северное ПКБ» от 28.07.2014г. №714/3/1485, утвержден начальником кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения – заместителем Главнокомандующего ВМФ по вооружению;
- Протокол совещания  на АО «ПО «Севмаш» от 27.12. 2014 №714/3/3668, утвержден начальником кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения – заместителем Главнокомандующего ВМФ по вооружению;
- Протокол совещания  в АО «ОСК» от 25.09.2015 №109, утвержден первым вице-президентом АО «ОСК»;
- Протокол совещания в ГК ВМФ от 02.11.2015 №714/3/3954, утвержден начальником кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения – заместителем Главнокомандующего ВМФ по вооружению;

Однако, на всех этапах работ ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» затягивал передачу документации в ОАО ПГ «Новик» и после того, как все решения приняты, соответствующие договора заключены, ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» объявил о нежелании передачи документации (письмо № 80300-2431 от 21.10.2015г.), тем самым по существу сорвал сроки выполнения настоящих обязательств по договорам ОАО ПГ «Новик» и соответственно Головного исполнителя и соисполнителей работ по Государственному контракту от 25.05.2013 №Р/1/1/0122/ГК-13-ДГОЗ. В последнее время переговоры на всех уровнях результатов не дали и отношения с ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» по заказу 802 перешли в стадию откровенной конфронтации.
 
Ситуация по договору на технический проект доработки  ГТЗА-653 и ТЦН11000/7,6.

ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» в своем письме категорически отвергает схему распределения работ и передачу документации и предлагает 26.02.2016 №80300-0413 «…предлагаем в целях сокращения расходования государственных денежных средств и ускорения выполнения Государственного заказа пересмотреть приведенную в Решении договорную схему, и назначить ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш», как головного исполнителя, разработчиком конструкторской документации по доработке ГТЗА-653 и ТЦН-11000/7,6».

Понимая всю сложность выполнения (технический проект не будет признан ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш») специалистами ОАО ПГ «Новик» своих обязательств по техническому проекту доработки ГТЗА-653 и ТЦН-11000/7,6, предлагаю принять позицию ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» за основание и расторгнуть договор от 03.08.2015 №90/15/4912 с АО «Северное ПКБ». Отчитаться по фактическим затратам.

 /ТАСС/. Восстановление подводного аппарата АС-31 ("Лошарик"), поврежденного в результате пожара в Баренцевом море 1 июля, начнется осенью в Центре судоремонта "Звездочка" (Северодвинск Архангельской области). Об этом сообщил в среду ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе РФ.

"Этой осенью "Лошарик" отбуксируют для проведения ремонта на "Звездочку", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что "на первом этапе из аппарата откачают воду и проведут дефектацию титанового корпуса и внутренних помещений, после будет составлен технический проект на работы по ремонту и восстановлению".
К ремонту будут привлечены специалисты ЦКБ морской техники "Рубин" (разработчик части оборудования) и "Севмаша" (изготовитель аппарата).
Собеседник ТАСС сообщил, что, по предварительной оценке, системам глубоководного аппарата нанесен существенный ущерб. "Можно говорить, что огнем серьезно повреждено и подлежит замене радиоэлектронное оборудование, автоматика, акустическое и навигационное оборудование, системы жизнеобеспечения", - сказал он. Пока не ясно, насколько сильно пострадал титановый корпус станции.

Как сообщил ТАСС другой источник в оборонно-промышленном комплексе, на "Севмаше" изготовят новые титановые части корпуса для замены поврежденных пожаром.
ТАСС не располагает официальным подтверждением предоставленной источниками информации.
 

В среду, 14 августа, океанографическое исследовательское судно (ОИС) проекта 20183 "Академик Александров" вышло в море на государственные испытания. Об этом Mil.Press FlotProm сообщили в пресс-службе Центра судоремонта "Звездочка"."В течение полутора недель в полигонах Белого моря сдаточная команда корабелов "Звездочки" и экипаж ОИС отработают предусмотренные программой испытаний задачи по подтверждению проектных характеристик судна и проверят работоспособность всех систем и механизмов", - добавили на предприятии. 

https://flotprom.ru/2019/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B07/
Утром среды, 14 августа, малый ракетный корабль проекта 12341 "Смерч" Тихоокеанского флота провел ракетные стрельбы в заливе Петра Великого (Японское море). Об этом сообщили в пресс-службе ТОФ. Отмечается, что стрельбы провели в рамках заводских ходовых испытаний. Корабль проверял надежность нового ЗРК "Оса-МА". 

МРК успешно применил зенитные ракеты по мишени, имитирующей малоразмерную надводную цель условного противника. 
Далее в полигоне боевой подготовки корабль запустил зенитную ракету по имитированной воздушной цели - сбрасываемой парашютной мишени. 
В ближайших планах - стрельбы из артустановки АК-176МА, которая оснащена цифровой системой управления и новой оптико-электронной станцией, а также испытания шестиствольнрой 30-мм автоматической артиллерийской установки АК-630. 

https://flotprom.ru/2019/%D0%A2%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%8250/
Арктическая группировка Северного флота во главе с большим противолодочным кораблем проекта 1155 "Вице-адмирал Кулаков" вышла из порта Диксон и приступила к переходу по реке Енисей в порт Дудинка. Об этом сообщили в пресс-службе СФ.Вместе с БПК "Вице-адмирал Кулаков" следуют большие десантные корабли проекта 775 "Александр Отраковский" и "Кондопога", а также ледокол проекта 21180 "Илья Муромец". Экипажи обоих десантных кораблей совершают переход по Енисею уже третий раз, а БПК "Вице-адмирал Кулаков" и ледокола "Илья Муромец" - впервые. Переход от порта Диксон до Дудинки проходит против течения Енисея, он займет около 40 часов. В среду утром арктическая группировка Северного флота за исключением танкера "Сергей Осипов" и спасательного буксирного судна "Памир", которые остались в Диксоне, прибудет в Дудинку. 


"В районе порта североморцы отработают высадку морского десанта на необорудованное побережье и выгрузку боевой техники, - добавили в пресс-службе СФ. - Военнослужащие сухопутных и береговых войск Северного флота, принимающие участие в походе при поддержке экипажей боевых кораблей проведут учение по захвату побережья, удерживаемого условным противником, с имитацией боевой стрельбы". 

https://flot.com/2019/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%8235/

Цитата: Анатолий,Севастополь от 12.08.2019 12:31:00https://www.ixbt.com/news/2019/08/12/vms-ssha-otkazyvajutsja-ot-sensornyh-jekranov-na-mostikah-jesmincev-tipa-arli-berk.html

Видео от апреля 2019.
"Шарль де Голль" после 18 месяцев модернизации вышел в море.
Стоимость модернизации 1 млрд. 300 млн. €.
Сюда вошло:
перезагрузка реактора, замена катапульт, замена радаров, боевое авиакрыло полностью укомплектовано Рафалями ( от 24-30)
Ну и мелочь разная как цех по переработки мусора.


От сенсорных экранов пока не отказались, но маркером на окнах КП отмечают количество бортов в воздухе. 

Есть возможность авиамеханикам делать пробный запуск ремонтируемого движка на стенде. 

Цитата: Dzhuga от 13.08.2019 15:43:46К сдаче кораблей имею непосредственное отношение, семь Буянов-М сдадено.
Ткните пальцем, где используются тачи, системы?
Что КПЭЖ (Аврора), что мостик (МНС), про ракетчиков просто промолчу, везде трекболы, нормальный юзабельный шар.
С Шефом ругаюсь третий год за педалирование тачек...
Ну а А-190 так вообще перископ с Педалью , тактильно, ну а чо?
Постоянно на мостике головой впилякиваешься, повесили панимашьь...
А так, что резистивные, что емкостные, что на ПАВ, при качке, ИМХО, дерьмо.

Когда будете сдавать очередной Буян, советую опустить глаза на 5см вниз от мониторов. Увидите именно тачскрин. Сделанный через ...опу, но в соответствии с требованиями ТЗ.