ВМФ/ВМС

"Фрегат ЧФ "Адмирал Григорович", выполняющий задачи в составе постоянной группировки ВМФ России в Средиземном море, завершил участие в международном учении "Совместные военно-морские маневры - 2023" с кораблями ВМС Алжирской Народной Демократической Республики. Целью учения стала отработка совместных действий ВМС двух стран, укрепление сотрудничества, взаимодействия и дружественных отношений", - говорится в сообщении.
Во время морской фазы учений моряки отработали пресечение нелегальных действий в море и провели совместную поисково-спасательную операцию. От ЧФ кроме фрегата участвовали поисково-спасательный вертолет Ка-27ПС и досмотровая группа, от ВМС Алжира - фрегат "Ар-Радиа", учебный корабль "Ля Сумам", морской буксир "Мунджид", патрульный самолет, поисково-спасательные вертолеты и катер.
"Перед выходом в море российские и алжирские моряки провели товарищеский футбольный матч. После завершения участия в международном учении экипаж фрегата "Адмирал Григорович" продолжит выполнять задачи в составе постоянной группировки ВМФ России в Средиземном море", - добавили в ЧФ.

Об этом сообщили в отделе информационного обеспечения ТОФ.
"Ледокол "Евпатий Коловрат" прибыл в пункт базирования на Камчатке в конце июля 2023 года после преодоления межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. В настоящее время ледокол проходит завершающий этап государственных испытаний, после чего планируется его ввод в корабельный состав ТОФ", - говорится в сообщении.
В акватории Авачинской бухты в ходе проведения государственных испытаний экипаж вертолета Ка-27ПС обеспечил проверку стабильности работы авиационного комплекса судна. "Во время проверки работоспособности авиационно-технического оборудования судна экипаж вертолета Ка-27ПС морской авиации ТОФ проводил взлеты и посадки на вертолетную площадку ледокола как в светлое, так и в темное время суток", - рассказали в ТОФ.

"В настоящее время ведется разработка ударного подводного дрона с четырьмя двигателями. Это будет подводный аппарат с полезной нагрузкой до 5 кг, а также дальностью работы до 1 км. К этапу испытаний планируется перейти в феврале", - заявил собеседник агентства.Он сообщил, что новый аппарат планируется применять в ходе спецоперации на Украине. "Еще одно применение аппарата - доставка всевозможной полезной нагрузки. Сегодня военнослужащие стоят возле Днепра, соответственно, им нужна техника, которая способна поражать цели врага, ударный подводный дрон", - подчеркнул разработчик.По его словам, также подводный дрон будет использоваться в ходе операций по разминированию. "В первую очередь, речь идет о мониторинге гидротехнических сооружений на глубинах до 30 м. Соответственно, если приходит сообщение о заминированной опоре моста, не нужно вызывать группу водолазов, для этого будет использоваться погружной дрон", - отметил собеседник ТАСС. 

"В ходе визита командование ОБК ТОФ встретилось с представителями ВМС Филиппин и послом РФ на Филиппинах. Обзорные экскурсии на российские военные корабли вызвали особый интерес у филиппинской стороны", - сообщили представители флота.
После церемонии убытия из порта Манила корабли ОБК ТОФ провели с филиппинскими коллегами двусторонние тренировки в море.
Отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе БПК "Адмирал Трибуц", "Адмирал Пантелеев" и среднего морского танкера "Печенга" под командованием заместителя командира дивизии надводных кораблей Тихоокеанского флота капитана 1-го ранга Алексея Анциферова вышел из Владивостока в дальний поход 7 октября 2023 года.

"Первый безэкипажный катер в интересах министерства обороны России построен. Он отправляется на испытания в зону СВО", - сказал разработчик.
Рабочее название первого аппарата — "ББКН "Одуванчик", аббревиатура расшифровывается как "Быстроходный безэкипажный катер-носитель".Даниленко подтвердил, что до конца этого года должны построить десять таких катеров, которые также пройдут испытания. "Это будет первая опытная партия", - сказал глава KMZ.Ранее он сообщал РИА Новости, что первые российские безэкипажные катера будут иметь скорость до 80 километров в час, запас хода – 200 километров. В качестве полезной нагрузки весом до 600 килограммов можно использовать тротил, спецгрузы, средства сопровождения и разведки. Катер можно применять как платформу для воздушного беспилотника и как антидрон.

В военном ведомстве отметили, что по данным объективного контроля стрельбы выполнены успешно."Наро-Фоминск" – одиннадцатый МРК проекта 21631, построенный в рамках контракта Минобороны России и Зеленодольского завода имени Горького. Его заложили в феврале 2018 года, спустили на воду в декабре 2022 года.На прошлой неделе сообщалось, что "Наро-Фоминск" приступил к финальному этапу госиспытаний.После завершения испытаний и ревизии на корабле поднимут Андреевский флаг. В соответствии с приказом главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова "Наро-Фоминск" войдет в состав Балтийского флота.

Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к ВМФ России.
"Передача ВМФ "Адмирала Головко" - третьего корпуса проекта 22350 строительства "Северной верфи" - планируется на 25 декабря", - сказал он.
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

Выступавшие на митинге вспоминали о славном боевом пути "МПК-221". Командующий ТОФ поблагодарил экипаж за достойное выполнение поставленных задач во время несения службы на корабле.По завершению митинга командир малого противолодочного корабля "МПК-221" капитан III ранга Павел Канунников передал рынду и флаг корабля на хранение в военно-исторический музей ТОФ.

Строительство заказа будет вестись на двух производственных площадках Южного центра: АСПО и "Красные Баррикады". Формирование корпуса в объем из изготовленных понтонов и окончательное насыщение системами и механизмами будет производится на "Северной верфи" сотрудниками ЮЦСС. Док такой грузоподъемности заложен впервые в истории отечественного судостроения, отметили в пресс-службе ОСК.Плавучий док проекта 24012 предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений размерами до 250×48 метров, массой до 25 000 тонн; подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Плавдок можно использовать для выполнения внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.Док назван в честь Героя Социалистического Труда, лауреата Госпремии СССР, ветерана Великой Отечественной войны, почетного судостроителя Владимира Александровича Емельянова.Длина дока составит 189,6 метра, длина по стапель-палубе – 177,6 метра, ширина дока – 62 метра, высота борта – 24,3 метра, предельная глубина погружения – 20,64 метра, экипаж – 21 человек.

Напомним, что "Северная верфь" строит в интересах ВМФ России корветы проекта 20380/20385, а также фрегаты проекта 22350. В октябре этого года руководитель предприятия Игорь Орлов сообщил, что Объединенная судостроительная корпорация одобрила концепцию модернизации завода. По его словам, общий объем инвестиций оценивается в 100 млрд рублей.

"Планируется, что экипаж корабля проведет тренировки во взаимодействии с минно-тральными силами соединения охраны водного района Кольской флотилии разнородных сил и вертолетами Ка-27 смешанного авиационного корпуса Северного флота", - говорится в сообщении.
В пресс-службе отметили, что до возвращения на базу экипаж корабля отработает несколько элементов противодиверсионной и противолодочной обороны и маневрирование в условиях ограниченной видимости и интенсивного судоходства.

"Надводные катера, которые применяют сейчас Вооруженные силы Украины, это дорогие натовские решения. Кроме того, у противника этих надводных катеров не так много, как бы им хотелось. Наше решение будет значительно дешевле и делается с учетом локализации производства на территории России. При необходимости производство можно будет достаточно быстро масштабировать. Надводный дрон будет оснащен полезной нагрузкой до 10 кг. Масса полезной нагрузки может быть увеличена вплоть до 100 кг в зависимости от требований заказчика", - отметил источник.
Дальность работы надводного дрона составит до 20 км. "В проекте собраны лучшие идеи российского судомоделизма. Корпуса наших катеров будут из композитных материалов, но не из углеволокна, то есть карбона, поскольку его видно в радары. Мы используем, скажем так, другие композитные материалы", - заявил собеседник ТАСС.
Официальные испытания новых надводных катеров планируется провести в феврале 2024 года. "Будет создана платформа, проведены официальные испытания. По итогам этих испытаний станет понятно, какое техническое действующее решение отвечает сегодняшним потребностям нашей армии и флота", - уточнил источник.

"Принять в состав авиационных стратегических сил два стратегических ракетоносца Ту-160М. Принять в состав флота атомный подводный крейсер проекта "Борей-А" "Князь Пожарский", а также 3 подводные лодки и 11 надводных кораблей", - отметил он на расширенном заседании коллегии военного ведомства. 

"В этом году проведена внезапная проверка боевой готовности Тихоокеанского флота. К ней привлекалось более 25 тыс. военнослужащих, около 90 самолетов и вертолетов, порядка 160 кораблей. Тихоокеанский флот показал высокую готовность к отражению агрессии вероятного противника с океанских и морских направлений", - сообщил он на расширенном заседании коллегии военного ведомства.Шойгу добавил, что стратегические ядерные силы в ходе специального учения успешно отработали задачи по нанесению массированного ядерного удара в ответ на применение противником оружия массового поражения. 

"Нарастить объемы производства высокоточных гиперзвуковых ракетных комплексов "Кинжал" и "Циркон", а поставки ракет и боеприпасов увеличить в 1,8 раза. Продолжить работу над другими перспективными образцами", - сказал он на расширенном заседании коллегии ведомства. 

Об этом сообщил в интервью ТАСС генеральный директор Северного машиностроительного предприятия ("Севмаш", входит в Объединенную судостроительную корпорацию) Михаил Будниченко."Атомный подводный крейсер "Князь Пожарский" проходит стапельный период. Он будет завершен в соответствии с утвержденными Министерством обороны РФ сроками", - сказал Будниченко.

Об этом сообщил ТАСС генеральный директор Северного машиностроительного предприятия ("Севмаш", входит в Объединенную судостроительную корпорацию) Михаил Будниченко.
"В ближайшие годы в рамках государственной программы вооружения со стапелей предприятия должны быть спущены на воду и переданы ВМФ еще три стратегических ракетоносца класса "Борей-А", - сказал Будниченко.
Глава предприятия отметил, что на верфи одновременно строятся пять подводных лодок класса "Ясень-М", в том числе на завершающем этапе находится атомный крейсер "Архангельск".
"Задачи по линии государственного оборонного заказа выполнены. На стапелях ведется строительство двух группировок атомных подводных крейсеров проектов "Ясень-М" и "Борей-А", - добавил Будниченко.

Об этом сообщил ТАСС генеральный директор Северного машиностроительного предприятия ("Севмаш", входит в Объединенную судостроительную корпорацию) Михаил Будниченко.
"Атомный подводный крейсер "Красноярск" обладает принципиально новыми архитектурными особенностями. Усовершенствована элементная база комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированы оборудование и применены новые материалы", - сказал Будниченко.
Говоря о возможностях крейсера "Император Александр III", он отметил, что корабль оснащен современными комплексами ракетного и торпедного оружия, навигации, радиотехнического и гидроакустического вооружения. Обладает высокими маневренными характеристиками.
"Эти подводные крейсеры формируют новый облик российского флота - надежного, сильного и боеспособного. Уверен, серийные "Император Александр III" и "Красноярск" станут еще одним веским аргументом для отстаивания национальных интересов в Мировом океане. Мы вложили в них свой труд и душу. Прошли вместе весь путь от закладки до успешных государственных испытаний", - заявил глава "Севмаша".

Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, экипаж тральщика обнаружил и условно уничтожил все поставленные учебные якорные и донные мины в ходе контрольного выхода в море.В ближайшее время "Лев Чернавин" войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнять задачи по предназначению в соединении кораблей охраны водного района Балтийской военно-морской базы.Тральщик "Лев Чернавин" заложили 24 июля 2020 года, спустили на воду 14 апреля 2023 года. Ходовые испытания стартовали в начале октября.Корабль назван в честь Льва Давыдовича Чернавина – советского офицера-подводника, контр-адмирала, командовавшего соединениями подводных лодок Северного флота.

Обширная ремонтная программа выполнена в согласованные сроки, отметили представители предприятия. Следующий этап – ходовые испытания.

Как уточнили в пресс-службе Минобороны РФ, поход, начавшийся 7 октября, продолжался более двух месяцев. За это время экипажи выполнили задачи в рамках укрепления партнерства и международного военного сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, совершив визиты в иностранные порты Бангладеш, Вьетнама, Индии, Индонезии, Камбоджи, Мьянмы, Таиланда и Филиппин.Во время морских переходов экипажи провели ряд учений и тренировок, в том числе совместно с военно-морскими силами Индии, Мьянмы и Филиппин.

По данным военного ведомства, при отработке комплекса мероприятий по противодействию субмаринам условного противника в полигонах боевой подготовки в Баренцевом море экипаж БПК провел противолодочную дуэль с одной из АПЛ Северного флота.После обнаружения, сопровождения и классификации цели экипаж "Вице-адмирала Кулакова" выполнил практические стрельбы из торпедных аппаратов и реактивных бомбовых установок РБУ-6000.Стрельба по подводной цели осуществлялась практическим боезапасом – торпедами без боевой части, а также глубинными бомбами, отметили в Минобороны.По итогам проведенной тренировки экипажу БПК "Вице-адмирал Кулаков" поставили высокую оценку за успешное выполнение комплекса противолодочных задач.

В ходе плановой тренировки экипаж "АС-34" отработал взаимодействие с расчетом главного командного пункта спасательного судна "Михаил Рудницкий". По словам представителей военного ведомства, спасатели проверили аппаратуру связи и выполнили команды, полученные от судового пункта управления.В учении задействовали военнослужащих и гражданский персонал управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота. Тренировка заняла несколько часов. Помимо отработки учебных задач, экипаж "АС-34" особое внимание уделил процессам предварительной подготовки спасательного аппарата к работам на глубине, его спуску на воду и подъему на борт."АС-34" – глубоководный спасательный аппарат проекта 1855 (шифр "Приз"). Аппараты этого типа построены на заводе "Красное Сормово" по проекту Нижегородского ЦКБ "Лазурит". Их длина – 13,5 метра, ширина – 3,8 метра, высота – 5,7 метра. Экипаж из четырех человек может принять на борт до двадцати спасенных. Автономность жизнеобеспечения аппарата – 120 часов, со спасенными – 10 часов.В 2017 году аппарат "АС-34" установил рекорд, погрузившись на 1 тысячу метров: до этого ни один из спасательных аппаратов Северного флота не достигал подобных глубин.

— Михаил Анатольевич, с какими результатами "Севмаш" завершает 2023 год? В каком объеме предприятию удалось выполнить задания государственного оборонного заказа?
— "Севмаш" завершает год с хорошими показателями. Задачи по линии государственного оборонного заказа выполнены. На стапелях ведется строительство двух группировок атомных подводных крейсеров проектов "Ясень-М" и "Борей-А". Юбилейный для атомного подводного кораблестроения год "Севмаш" встретил новыми трудовыми победами — 29 ноября был выведен из эллинга современный ракетоносец проекта "Ясень-М" "Архангельск" для проведения дальнейших работ и испытаний. Буквально недавно — 11 декабря — в присутствии Верховного главнокомандующего Вооруженных сил РФ президента России Владимира Владимировича Путина мы передали в состав флота два новейших атомных подводных крейсера — "Красноярск" и "Император Александр III". Строительство остальных атомоходов ведется в соответствии с утвержденными Министерством обороны РФ графиками.
— Какими характеристиками обладают переданные флоту атомные подводные крейсеры "Император Александр III" и "Красноярск"?
— В кораблях модернизированных проектов "Борей-А" и "Ясень-М" воплощены передовые инженерные разработки, внедрены современные системы и комплексы. Они прошли все этапы испытаний. Атомный подводный крейсер "Красноярск" — второй серийный атомный подводный ракетный крейсер в линейке многоцелевых атомоходов проекта "Ясень-М". Обладает принципиально новыми архитектурными особенностями. Усовершенствована элементная база комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированы оборудование и применены новые материалы.
"Император Александр III" — третий серийный корабль проекта "Борей-А".Корабль оснащен современными комплексами ракетного и торпедного оружия, навигации, радиотехнического и гидроакустического вооружения. Обладает высокими маневренными характеристиками. Эти подводные крейсеры формируют новый облик российского флота — надежного, сильного и боеспособного.За последние годы "Севмаш" набрал высокий темп работы. Об этом наглядно говорит одновременный подъем Андреевских флагов на двух кораблях. В 2021 году мы также в один день передавали флоту сразу два подводных крейсера — "Новосибирск" и "Князь Олег". Уверен, серийные "Император Александр III" и "Красноярск" станут еще одним веским аргументом для отстаивания национальных интересов в Мировом океане. Мы вложили в них свой труд и душу. Прошли вместе весь путь от закладки до успешных государственных испытаний.Благодарю коллективы предприятий ОСК — "Севмаша", санкт-петербургских конструкторских бюро "Рубин" и "Малахит", Военного представительства 1059, Беломорской военно-морской базы, Министерства обороны, контрагентских организаций за неоценимый вклад в наше общее дело.
 — Какие корабли планирует сдать "Севмаш" в юбилейном, 2024 году?
— Производственная программа следующего года у предприятия напряженная. Как заявил президент Путин в своем выступлении на церемонии подъема флагов на АПЛ "Красноярск" и "Император Александр III", работа по повышению военно-морской мощи России будет продолжена.
В ближайшие годы в рамках государственной программы вооружения со стапелей предприятия должны быть спущены на воду и переданы Военно-морскому флоту еще три стратегических ракетоносца класса "Борей-А". Одновременно строятся пять подводных лодок класса "Ясень-М", в том числе на завершающем этапе находится атомный крейсер "Архангельск".
— Когда будет завершен стапельный период строительства атомного подводного крейсера "Князь Пожарский"?
— "Князь Пожарский" проходит стапельный период.Он будет завершен в соответствии с утвержденными Министерством обороны РФ сроками.
— Имеет ли "Севмаш" технологические возможности для строительства новой серии ракетоносцев проекта 955А?
— "Севмаш" передал в состав Военно-морского флота четыре корабля модернизированного проекта 955А — "Князь Владимир", "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов" и "Император Александр III". По проекту "Ясень-М" построено и передано в состав ВМФ три корабля.
Если говорить о технологических возможностях, то мощности предприятия позволяют строить не только наукоемкую военно-морскую технику. Сейчас мы занимаемся созданием обитаемого подводного аппарата — уникального проекта по заказу "Газпром трансгаз", строим батопорт для 35 СРЗ, производим судовые подшипники для ледоколов и много другой гражданской продукции. Готовы к любым задачам, которые будут поставлены перед нами руководством страны. У нас для этого есть все возможности: сформирован крепкий и опытный коллектив, обновляем производственные мощности.
— Когда пройдут ходовые испытания тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов"?
— Ремонт и модернизация корабля ведутся в соответствии с графиком. Выполнен большой объем работ.Как только завершим все технологические операции у причальной стенки, корабль будет выведен на испытания в море. После модернизации крейсер будет вооружен высокоточным оружием большой дальности. Защита корабля будет обеспечиваться современными комплексами ПВО и противолодочным вооружением.
— Буквально на днях исполнилось 65 лет со дня вступления в строй первой отечественной атомной подводной лодки (АПЛ). Она была построена на "Севмаше", который теперь нередко называют "родиной первого атомохода". Какой путь был пройден за эти годы?
— Первая отечественная атомная подводная лодка была заложена на "Севмаше" в 1954 году. В 1958 году предприятие передало ее в состав Военно-морского флота. Этот корабль фактически совершил революцию в подводном флоте страны. Благодаря атомной энергетической установке подлодки получили увеличенную дальность и почти неограниченную автономность плавания, возможность не всплывать на поверхность, тем самым сохраняя скрытность. СССР был второй страной в мире, построившей подводную лодку с атомным реактором, тем самым сделав огромный рывок в обороноспособности морских рубежей.Создание первой отечественной атомной подлодки по проекту 627 было национальной задачей — на ее решение работало более ста предприятий со всей страны. "Севмашу" выпала честь стать родиной первого атомохода. Разработкой проекта занимался коллектив Санкт-Петербургского конструкторского бюро "Малахит". Оба предприятия сейчас входят в Объединенную судостроительную корпорацию. Для нашего молодого завода это была революция.Мы гордимся своей историей, нашими дедами, которые, работая днем и ночью, за немыслимо короткий срок построили первый атомный подводный крейсер. С того дня строительство атомоходов стало главным направлением "Севмаша". На стапелях завода за 65 лет созданы 140 атомных подводных лодок четырех поколений. Среди них корабли, которым равных в мире нет. В советский период, кроме "Севмаша", атомные подводные лодки строили судостроительные предприятия в Ленинграде, Нижнем Новгороде, Комсомольске-на-Амуре. С 1958 по 2023 год на верфях суммарно было построено и передано в состав ВМФ 258 АПЛ. Больше половины из них — 140 подлодок — сошли со стапелей нашего завода. В конце 90-х северодвинская верфь стала единственным предприятием в России, где создаются корабли этого класса. От первого до четвертого поколения пройден большой кораблестроительный путь. И сегодня мы не сбавляем темпов: на службе у могучей державы — надежные атомоходы, созданные на "Севмаше". За последние 10 лет предприятие построило и передало ВМФ 12 современных атомных подводных лодок четвертого поколения. 
— Будет ли продолжена модернизация мощностей "Севмаша"?
— В последнее десятилетие "Севмаш", можно сказать, переживает технологическую революцию. Техническое развитие предприятия не останавливалось ни на минуту. Оно осуществляется по долгосрочным программам, в том числе с государственным участием, а также по годовым планам, которые охватывают все цеха и подразделения завода. Несмотря на ряд внешних ограничений последних лет, запланированные мероприятия выполняются в полном объеме.
В 2023 году было реализовано более 120 мероприятий технического перевооружения, введено в эксплуатацию более 600 единиц оборудования. Продолжается широкомасштабная замена грузоподъемного оборудования, вышла на финишную прямую комплексная модернизация металлургического, неметаллического, гальванического производств. Готовится к испытаниям новая система управления комплекса электромагнитной обработки кораблей на новой элементной базе. Завершена реконструкция мелководной набережной. Она позволила увеличить количество швартовочных мест для судов, обеспечивающих испытания атомоходов четвертого поколения. Работы выполнены за счет собственных средств предприятия.
Одно из важнейших событий этого года — начало создания плавучего дока. Он будет использоваться для вывода атомных подводных лодок из эллинга. Планируется, что он заменит ныне функционирующий плавдок "Сухона". В июне 2023 года заключен договор на разработку и техническое сопровождение рабочей конструкторской документации. Важно понимать, что все гидросооружения "Севмаша" спроектированы для работы с плавдоком "Сухона". Чтобы избежать их масштабной модернизации, было принято решение о строительстве нового дока, конструктивно подобного "Сухоне".
Модернизация мощностей будет продолжена. В настоящее время проходит согласование проект инвестиционной программы "Севмаша" до 2033 года. Он включает в себя мероприятия технического и инновационного развития с финансированием из собственных средств и федерального бюджета. Одновременно ведется работа с Министерством промышленности и торговли РФ по формированию новой программы развития оборонно-промышленного комплекса, в частности проводится технологический аудит заявленных "Севмашем" мероприятий.
— Не секрет, что в настоящее время оборонные предприятия страны испытывают повышенные потребности в сотрудниках. Как обстоят дела у "Севмаша" в кадровой сфере?
— В последние годы мы вели активную работу по набору кадров. Сегодня основной трудовой коллектив "Севмаша" полностью сформирован.Численность работников составляет порядка 30 тыс. человек, средний возраст — 40 лет. Мы заинтересованы в том, чтобы закреплять на производстве ценные кадры. Оказываем корабелам поддержку в самых разных вопросах, в том числе в досуговом и жилищном.Сегодня на "Севмаше" действует корпоративная жилищная программа, рассчитанная на 2021–2025 годы. За время действия первой такой программы было построено девять домов. Сейчас строим комплекс из четырех домов.Работаем с детьми и молодежью. В детских садах проводим игровые занятия, для школьников — фестивали, мастер-классы и тематические игры. Структурирована работа в школах Северодвинска и Архангельской области. Проводим судостроительные смены "Корабелы будущего" во Всероссийском детском центре "Орленок". Туда приезжают дети со всей России."Севмаш" сотрудничает с ведущими вузами страны. К нам приходят на практику, после обучения по целевым договорам от предприятия мы трудоустраиваем людей. В прошлом году коллектив верфи пополнили 73 выпускника. Более 300 человек из 19 вузов прошли практику в цехах и подразделениях завода. Считаю, это хороший показатель. Некоторые специальности — штучные, поэтому кадры растим в сотрудничестве с высшими учебными заведениями и на производстве. Кроме того, после службы в научно-производственных ротах к нам возвращается порядка 70% ребят.
В целом год 65-летия первой АПЛ "Севмаш" завершает с хорошими результатами во всех сферах — от производственной до кадровой.  Предприятие находится на новом этапе развития. Мы готовы к любым вызовам времени.