ВМФ/ВМС

По контракту Северная верфь должна была передать головное судно "Эльбрус" Северному флоту еще в ноябре 2014 года, второй корабль должен был отправиться на Черноморский флот в ноябре 2015 года, а третий — на Тихоокеанский флот в ноябре 2016 года. В ходе строительства проект корректировался, что стало одной из причин увеличения сроков работ, заявляли ранее на Северной верфи.

Согласно вновь утвержденному графику ВМФ получит "Эльбрус" в марте 2017 года. О сроках передачи "Всеволода Боброва" Северная верфь даже примерно уже не говорит. А про "Капитана Шевченко" и думать забыли. С 2015–го Минобороны не выделяет на его строительство средств. А в конце 2016 года Минобороны решило строить вспомогательное судно на "Янтаре". На судозаводе воздержались от комментариев, сославшись на то, что контракт на этот заказ еще не подписан, поэтому рано говорить о деталях.

"Выбор "Янтаря" в качестве площадки для строительства представляется единственно верным, — считают в ОСК. — На загрузке Северной верфи перенос заказа никак не отразится. Верфь сосредоточится на выполнении заданий гособоронзаказа".

"На "Янтаре" будет строиться пока одно судно по уточненному проекту 23120М: с уточненными задачами к палубным механизмам, скорости, с другой системой кранов. Немного изменится форма корпуса, появится вертолетная площадка без ангара. Пока базирование вертолета на судне не предусмотрено", — поясняет Антон Соболевский, генеральный директор "Спецсудопроекта".

ВМФ РФ не комментирует причины переноса заказа на другой завод. Но судостроители, близкие к военному ведомству, осторожно предполагают, что одним из основных мотивов могло стать именно увеличение сроков постройки на Северной верфи.

Какие убытки могут быть от срыва заказа, на судозаводе не говорят. Хотя, скорее всего, расходы предприятие понесло. По правилам Российского морского регистра судоходства судно считается заложенным, когда на стапель установлена часть корпуса судна массой не менее 50 т (о закладке третьего судна верфь заявляла летом 2014 года). "Инвентаризация затрат на постройку секции проведена, информация передана заказчику", — говорят в ОСК.

Заявление уже получено

Результатами финансово–хозяйственной деятельности Северной верфи руководство ОСК, по всей видимости, не очень довольно, полагают судостроители, а точнее тем, как верфью управляют. "Обычно директоров не увольняют, они уходят по собственному желанию. Мне известно, что Алексей Селезнев уже несколько раз собирался уходить с верфи", — говорит источник "ДП". В ОСК подтвердили: заявление генерального директора верфи об отставке получено и будет в ближайшее время рассмотрено советом директоров ОСК. "Он примет решение и по заявлению, и по будущему руководителю", — добавили в ОСК.

Среди претендентов на его место — главный инженер судозавода "Янтарь" 39–летний Дмитрий Ермаков. "Его назначение несет определенные репутационные риски, — отмечает один из собеседников "ДП". — В калининградской прессе топ–менеджер упоминался в связи со скандалом вокруг его участия в смертельном ДТП".

Намного предпочтительнее, по мнению судостроителей, назначение главой Северной верфи 62–летнего Игоря Пономарева, вице–президента АО "ОСК" по военному кораблестроению. Кроме того, он возглавлял "Янтарь" в трудные для предприятия времена. Северная верфь и "Янтарь" технологически очень похожи. По мнению главы Выборгского судостроительного завода Александра Сольвьева, Пономарев — оптимальный вариант для Северной верфи.


http://bmpd.livejournal.com/2423922.html

1) 01/12/2016 (12 января 2016, здесь и далее -- американский формат представления даты) -- F018A Destroyed (уничтожен). Engine fire leading to ejection.


2) 01/14/2016 Two (два) CH-53 helicopters crashed while on training flight. All 12 crewmembers deceased.

3) 03/08/2016 AV-8B experience catastrophic engine failure during takeoff. Destroyed.

4) 05/06/2016 AV-8B experienced loss of thrust, pilot ejected safely.

5) 05/26/2016 2xF/A-18F Collided during Air-to-Air training. 2 aircraft lost. No fatalities.

6) 05/29/2016 EA-18G inflight engagement during night CV landing caused extensive damage to aircraft. Destroyed.

7) 06/02/2016 F/A-18 impacted ground during air show practice. Destroyed.
06/14/2016 MH-60S crashed into James River while performing SAR training flight. Destroyed.

9) 07/28/2016 F/A-18C crash during night air-to-ground training mission. Fatalities: 1.

10) 08/02/2016 F/A-18C flying an FCF-A crashed approx. 5 miles SE of NAS Fallon, NV. Pilot ejected, minor injuries.

11) 08/14/2016 T-45C crew ejected during night instrument flight in the vicinity of NAS Kingsville.

12) 09/07/2016 A single T-45C impacted the ground at high energy. Destroyed.

13) 09/22/2016 AV-8B crashed during day ACM training sortie over Pacific Ocean, pilot ejected safely.

14) 10/25/2016 Pilot ejected safely from aircraft (F/A-18C) during landing at the 29 Palms Expeditionary Landing Field.

15) 11/09/2016 Two F/A-18s collided during a BFM sortie. Destroyed: 1.

Итого: 17 полностью уничтоженных машин.