ВМФ/ВМС

Цитата: Zeratul от 05.02.2019 20:08:18Норвежский фрегат всё так и лежит на дне уже 3 месяца, причем в максимально неудачном положении. Во-первых, он частично торчит из воды, что ускоряет коррозию и воздействие волн. Во-вторых, он лежит не на мягком песке, а на скале, волнами во время штормов его слегка бьёт о камни. Короче еще несколько месяцев эпопеи и восстанавливать там будет нечего

Там что ни одного приличного шторма не было за это время? Даже как-то странно...

Цитата: Ивиан Корн от 05.02.2019 17:04:451. ЗРК нужно развернуть, в т.ч. РЛС. а при плотной расстановке техники на палубе -это может и не поручиться (ауттригеры, опоры и т.д.)
2. Это ролкер а не контейнеровоз, для последнего опция заезда техники на палубу не предусмотрена. Ролкеров много, но перевозка на нем техники все-же заметнее, чем погрузка обезличенных контейнеров.
3. Вы путаете десантный корабль, ролкер и контейнеровоз. Техника абсолютно разная. 
4. Перегрузил контейнер на автоплатформу и поехал куда захотел. Техника, особенно гусеничная на дороге весьма заметна, в отличии от фуры с платформой, на которой стоит стандартный морской контейнер.

1. Т.е. вы сомневаетесь, что на судне ВИ в 15-40 кт найдется место для этого ? 
2. Я не писал о типе судна. Для базирования Мурен или Серн наверное лихтеровоз удобнее и т.д.
3. Вы думаете что в любое названное вами судно, не влезет десант? Поясните почему. На сколько я читал, всеми ими планировались переброски мотострелковых дивизий.
4. Поясните для чего ставить ракетные контейнеры на торговые суда и маскировать их перевозки ? Что это даст, корабль не принадлежит ВМФ ? Тогда давайте танки прятать в контейнеры или Грады. Если какая нибудь ИГИЛ (запрещенная в РФ) это сделает, или КНДР что бы приблизиться к врагу на дальность пуска, могу понять.

Цитата: Герасим Лейбович-Барский от 05.02.2019 19:44:46Подрыв торпед и ракет, выгруженных из фрегата Королевских ВМС Норвегии KNM «Helge Ingstad», который в ноябре прошлого года бездарно утопила вблизи Бергена

Скрытый текст

вахта недоученных норвежских моряков, врезавшись под утро в скулу сияющего бортовыми огнями гигантского танкера. Боезапас выгрузили, топливо откачали, два здоровенных плавкрана пригнали, но так и не решаются поднять несчастный новенький (еще недавно) фрегат, стоимостью в 3,5 млрд. норвежских крон, от которого над водой осталась только крыша рубки   Видео Вооруженных сил Норвегии, загруженное из http://www.dagbladet.no/

СМОТРИТЕ ВИДЕО: Для просмотра кликните мышкой по изображению.

FB видео

    Экологию губят варвары. Нет чтоб на каком полигоне взорвать, они в море бабахают.

Цитата: сапёрный танк от 05.02.2019 23:17:29Экологию губят варвары. Нет чтоб на каком полигоне взорвать, они в море бабахают.

Моря у них много, а земли под полигоны мало... Меньшее из зол =)

Цитата: mse от 05.02.2019 10:51:27, тока Тор умеет "% с ней", в движении.

У Тора радиокомандное наведение, а "% с ней" предполагает наличие ГСН на ракете.

АО "Концерн "Морское подводное оружие — Гидроприбор" ("МПО-Гидроприбор" в составе корпорации "Тактическое ракетное вооружение") 11 февраля 2019 года отмечает свое 75-летие. Этот научный центр России — ведущая организация в области создания морского подводного оружия и подводно-технических средств специального назначения. Накануне юбилея генеральный директор концерна Владимир Патрушев в интервью ТАСС рассказал о создающимся для ВМФ РФ торпедном оружии, системах гидроакустического противодействия, а также о гражданских разработках предприятия и импортозамещении.

https://tass.ru/interviews/6079483

Цитата: mse от 06.02.2019 09:35:27Это понятно, но, тем не менее, Тор умеет в движении по колдоёбинам.

     А какие ограничения по скорости? Соответственно по скорости крена и тангажа?
     ПС: В своё время, для ликвидации этих проблем ДАРПА пыталась подвесить "Вулкан" трёхплоскостной, гиростабилизированный карданный подвес.

Центральный научно-исследовательский институт точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ) корпорации Ростех ввел в эксплуатацию автоматизированную линию по сборке патронов для подводного огнестрельного оружия. Новая линия, появившаяся в результате модернизации, будет производить более 10 000 картриджей в день.

---

---

ЦНИИТОЧМАШ разработал подводный пистолет SPP-1 и штурмовую винтовку APS для использования боевыми дайверами против подрывных операторов и для других целей в надводных и подводных боях.

Цитата: Senya от 03.02.2019 10:18:01Ну не такие большие, как десять лет назад.
Должны были запустить два Лотоса и два Пиона, Пион пока не допилили, пустили три Лотоса (или четыре, если Космос-2528 тоже он). Может и Пионы пустят, Шойгу за них последнее время спрашивает

По слухам в Интернете, наша новая Лиана по возможностям качественно превосходит былую Легенду.
Время идет, техника не стоит на месте  
Поэтому о "больших проблемах" я бы не говорил. Наверно...

ЦитатаВ прошлом году ВМС США приостановили разработку системы защиты от торпед для своих кораблей из-за плохой работы, включая ненадежные датчики и торпеды-перехватчики, и в течение следующих четырех лет удалят прототип системы с пяти носителей. Это происходит в то время, когда служба регулярно сигнализирует о растущих угрозах для подводных лодок , особенно в отношении дорогостоящих кораблей, со стороны потенциальных «великих конкурентов», таких как Россия и Китай.

В последнем ежегодном отчете Управления по испытаниям и оценке Пентагона, или DOT & E, сообщалось о решении ВМФ приостановить работу над так называемой Системой защиты от торпедных атак на торпеду (ATTDS) в сентябре 2018 года. DOT & E выпускает эти отчеты для предоставить публичную сводку о значительных событиях в области испытаний, касающихся основных военных программ США в предыдущем финансовом году.
В настоящее время на трех авианосцах класса Nimitz военно-морского флота - USS George HW Bush , USS Harry S. Truman и USS Nimitz  - установлены прототипы инженерных и опытно-конструкторских моделей ATTDS. Буш был первым, кто получил ATTDS в 2013 году. Еще два авианосца класса Nimitz , USS Dwight D. Eisenhower и USS Theodore Roosevelt , первоначально имели более ранние промежуточные версии системы, которые в дальнейшем были выпущены из системы, но ВМФ в конечном итоге добавил полные прототипы для этих кораблей.

Основные компоненты ATTDS на всех пяти несущих одинаковы. Он состоит из системы предупреждения о торпеде (TWS) и противо-торпедной контрмеры (CAT). 
Короче говоря, два основных компонента системы защиты торпеды в принципе показали, что они могут быть способны уничтожить входящую угрозу, но они недостаточно надежны для точной оценки этих возможностей. Последний отчет DOT & E освещает конкретные детали.

Тем не менее, обзоры DOT & E за предыдущие годы проливают некоторый дополнительный свет на важные текущие проблемы. С одной стороны, система, как сообщается, имеет высокий уровень ложных срабатываний при наличии большого количества других кораблей. Это может указывать на то, что у TWS могут возникнуть трудности с обнаружением реальной угрозы среди других дружественных кораблей, нейтральных кораблей, которые может использовать вражеская подводная лодка, чтобы скрыть свой подход, или чего-либо еще, создающего акустические подписи во время реального боевого сценария. 
Начиная с 2016 года служба надеялась, что к концу 2035 года все ее перевозчики и другие дорогостоящие корабли будут иметь новые средства защиты от торпеды. Теперь она удалит все компоненты ATTDS из пяти несущих с системой с помощью системы. конец 2023 г.
Тем не менее, трудно поверить, что военно-морской флот, по крайней мере, не попытается выжать какие-то возможности из системы. Служба получила финансирование на сумму более 760 млн. Долл. США для непрерывного развития всего SSTD, включая почти 85 млн. Долл. США на ATTDS только в бюджетах на оборону 2017 и 2018 финансового года.
Как уже отмечалось, безусловно, существует постоянная потребность в улучшенной защите от торпеды, которая, по всей видимости, будет расти только в ближайшие годы. Независимо от того, будет ли ATTDS или обновленная версия системы, в конечном счете, предоставлять такую возможность или нет, дорогие авианосцы ВМС и другие крупные надводные корабли по-прежнему отчаянно нуждаются в более надежном массиве защиты от подводных лодок противника.
http://www.thedrive.…ercarriers

Надеюсь ПТК Пакет нормально работает.

Камрады, делюсь с вами ссылкой на прямую трансляцию в YouTube. Чертовски нудные эти норвежские мореманы. В ТАКИХ условиях размазали кашу на три месяца. Чем же они обосновывали свое предложение реальной (по их заявлению) помощи в спасении наших подводников в первые часы после катастрофы АПЛ "Курск"? Придя на место затопления лодки они работали бы такими же темпами? Ну, это я рефлексирую, наблюдая эту многомесячную херню (дамы, пардон!) 

Трансляция здесь - куча "ежиков в тумане" http://www.youtube.com/watch?v=xVxYEfMHqqA

      Москва. 7 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Головной фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" в составе отряда боевых кораблей провёл учения по связи в Баренцевом море, сообщил в четверг Северный флот.
       "На последнем этапе совместного выхода в море экипаж фрегата отработает задачи по обеспечению противовоздушной обороны отряда кораблей и по противоподводно-диверсионной обороне при якорной стоянке на незащищённом рейде", - сказано в пресс-релизе.
       В ходе уже проведённых учений "Адмирал Горшков" играл роль флагманского корабля отряда, с которого осуществлялось управление совместными манёврами. Вместе с фрегатом в манёврах участвовали многофункциональное судно тылового обеспечения "Эльбрус" и морской буксир "Николай Чикер".
       Ранее экипаж фрегата задействовался в учениях по оказанию помощи условно терпящему бедствие надводному кораблю, пополнению запасов от танкера в море и других, информирует штаб СФ.
       В Баренцевом море фрегат выполняет учебно-боевые задачи с 26 января. "В нынешнем году фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" совершит свой первый дальний поход в различные районы Мирового океана", - сказано в сообщении.
       "Адмирал Горшков" принят в боевой состав СФ в прошлом году. В Баренцевом и в Белом морях он провел ряд испытательных и учебно-боевых стрельб ракетным и артиллерийским оружием, в том числе главным ударным комплексом: крылатыми ракетами "Калибр". Фрегат также выполнил стрельбы комплексом противовоздушной обороны "Полимент-Редут", подтвердивших его высокие тактико-технические характеристики.
       Фрегат "Адмирал Горшков" проекта 22350 - первый надводный корабль - носитель крылатых ракет "Калибр" на СФ. Он прибыл на флот 8 сентября и был зачислен в состав дивизии ракетных кораблей СФ - самого крупного соединения надводных кораблей ВМФ России, куда также входят тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" и тяжелый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий".

 ИНТЕРФАКС-АВН - Москва не оставит без ответа действия Осло по наращиванию военной инфраструктуры и эскалации напряженности в северной Атлантике, заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
       "Примеров деятельного участия самой Норвегии в реализации планов НАТО по наращиванию присутствия альянса в арктическом регионе становится все больше. В 2019 году этот перечень пополнится вкладом в создание инфраструктуры для обслуживания подводных лодок в северной Атлантике. В частности, недалеко от северонорвежского Тромсё будет оборудован отдельный порт для приема атомных субмарин",- сказала М.Захарова на брифинге в четверг.
       "Вопреки историческим традициям добрососедства и сотрудничества в арктическом регионе Осло продолжает курс на эскалацию напряженности, повышение рисков военной деятельности. Подобная деятельность не будет оставаться без реакции. Российская Федерация примет все возможные меры для обеспечения собственной безопасности", - добавила она.
       5 декабря прошлого года командующий Северным флотом адмирал Николай Евменов, выступая на панельной сессии "Комплексное обеспечение безопасности полярного региона" в рамках 8-го Международного форума "Арктика: настоящее и будущее", обратил внимание на наращивание боевого потенциала Вооруженных сил НАТО в Норвегии. В частности, он отметил достигнутые Осло и Вашингтоном договоренности о продлении соглашения о дислокации на территории Норвегии подразделений морской пехоты США с увеличением их численности с 350 до 700 человек, а также о размещении на авиабазе Аннейя эскадрильи самолетов базовой патрульной авиации "Посейдон" американских ВМС.
       Командующий Северным флотом также отмечал, что в Северной Норвегии идет строительство радиолокационной станции "Глобус-3" на острове Вардё, проводится модернизация аэродромов Бардуфосс, Эвенес, Банак, Эрланн и Рюгге, а также ведется обновление портового терминала Гротсунд для обеспечения приема атомных подводных лодок Военно-морских сил США.

Цитата: Салон62 от 07.02.2019 18:24:05Спасибо за ссылку! Теперь можно смотреть...Некуда спешить, впереди - вечность!

На сегодня трансляция окончена. Посмотрим завтра, будет ли продолжение (...)

Поймал продолжение по новой ссылке http://www.youtube.com/watch?v=_w1c85ZSAL0

Цитата: Герасим Лейбович-Барский от 07.02.2019 22:40:23На сегодня трансляция окончена.

      А вот по этой ссылке идёт продолжение. Ну может и не продолжение той трансляции (я её не видел), но утопленник тот же.

Цитата: Герасим Лейбович-Барский от 07.02.2019 19:09:57Всегда готов!  
Тем более, что вчера ближе к ночи в некоторых "морских" (включающих эту тематику) норвежских СМИ появились закидоны типо - а на хрена ВМС Норвегии эта уже раскуроченная и квартал пролежавшая в сырой соленой воде рухлядь? Собираются обсуждать в парламенте и в кругах "специалистов" целесообразность срочной закупки в любой из союзных стран фрегата того же класса или даже проекта. Так что, камрад, темпы и слаженность работ во фьорде покажут, а нужен ли Норвегии именно этот стальной утопший!?
Симпатичный, на мой, слегка причастный к судостроительным делам, взгляд, фрегат... был. Я месяц тому назад наткнулся на одну обзорную популярную статью об этом фрегате, с интерактивной круговой панорамой мостика и, запустив прокрутку, скачал просмотр этой панорамы в движении. Лежит себе простенький материал. Но, если кому-либо из камрадов любопытно, можно незамысловато обработать футаж, превратить в смотровое видео и, через Facebook, загрузить на ветку. В рубке фрегата, как я понял, два  взаимно дублирующих командирских пульта.

Вот что товарищ тоже пишет по вопросу https://andrej-kraft…50715.html
В частности, вот

Народ уже постепенно начинают готовить к тому, что «Хельге Ингстад» не вернется в строй: «…мы не можем сбрасывать со счетов, что это может произойти. Но вероятность того, что так будет, становится все меньше и меньше. В любом случае, мы снимем с него все, что только сможем, чтобы можно было использовать это в качестве запасных частей на других фрегатах».

Правда и здесь сразу следует оговорка, что с уверенностью можно рассчитывать только на механику, а электронику после двух месяцев на дне морском вряд ли удастся реанимировать: «Мы предполагаем, что механика может быть сохранена. Когда речь заходит об электронике и кабелях, это более сложная задача  Но даже электронику мы постараемся сохранить. У нас нет выбора, кроме как попробовать.

Окончательная стоимость подъема пока не ясна, министерство обороны назовет ее после завершения операции
Так-то ясно, что труп под списание. И насчёт запчастей тоже особо бы не  надеялся на их месте. И куда они торопятся? Людей положить и с подъемом обосраться? Поздно уже торопиться.

АПЛ проекта 955 "Борей" / Фото: army.lv


По контракту с Министерством обороны РФ Севмаш является единственным исполнителем работ по сервисному обслуживанию современных АПЛ 4 поколения. В 2018 году были заключены два трехгодичных государственных контракта на сервисное обслуживание АПЛ проекта «Борей». Готовится к подписанию третий госконтракт по АПЛ проекта «Ясень».

«Специалистами предприятия ведется непрерывная работа по гарантийному надзору заказов, а также техническому обслуживанию комплексов вооружения. Результатом данной деятельности можно считать неоднократные успешные залповые стрельбы и боевые дежурства АПЛ», — пояснил первый заместитель генерального директора Севмаша Сергей Воронько.

Отметим, что в 2018 году специалистами предприятия выполнены плановые доковые работы на АПЛ «Владимир Мономах». Высокое качество работ отметил Командующий тихоокеанским флотом, адмирал Сергей Авакянц: «Эффективная организация производственного процесса, высокий профессионализм, ответственность, проявленные специалистами предприятия в ходе докового ремонта заказа, позволили завершить выполнение работ раньше запланированной даты».





МОСКВА, Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация»

Сдаточный год «Неустрашимого» В конце этого года СКР «Неустрашимый» завершит длительное обновление и будет передан заказчику. Об этом «В!» сообщил замначальника УСГСО Андрей Чебровский. «Это очень важный год, так как он для «Неустрашимого» – сдаточный. И в соответствии с контрактом в ноябре корабль должен быть передан заказчику. Сегодня там открыт просто гигантский фронт работ для цеха 41, завершить которые мы должны до конца апреля. Так как 1 мая корабль должен приступить к швартовным испытаниям, и уже в августе выйти на ходовые», - заметил Чебровский. Напомним, СКР «Неустрашимый» пришел для капитального ремонта на завод в 2014 году. Дважды переносились договорные сроки ремонта – и по причине выявленного в ходе дефектации большого дополнительного объема работ, и из-за сложности с ремонтом форсажных двигателей украинского производства. «Сейчас вопрос с двигателями решен, АО «Металлист-Самара» взяло на себя обязательства по выполнению ремонта двигателей, - сказал Чебровский. - Первый уже находится на испытательном стенде, а к середине февраля будет готов к первому этапу испытаний и второй. Поступят на наш завод они в апреле и в мае, один за другим. В целом, не углубляясь в подробности, можно сказать, что на корабле проведена огромная работа по ремонту и замене корпусных конструкций, было три докования, заменен винто-рулевой комплекс, сейчас проводится окончательная центровка линии вала. Весь объем доковых работ по СКР «Неустрашимый» закрыт. Также завершаются работы по ремонту основного оборудования, систем и комплексов корабля, включая его некоторую модернизацию. И так как основной объем оборудования уже на корабле, активно идут работы по их монтажу, распайке и подготовке к пуско-наладочным работам».

МОСКВА, 10 февраля. /ТАСС/. Заводские ходовые испытания необитаемого подводного аппарата "Посейдон" из многоцелевой океанской системы начнутся летом 2019 года. Об этом сообщил в воскресенье ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе РФ.

"Успешное завершение испытаний ядерной энергоустановки "Посейдона" открыло путь к проведению в море заводских ходовых испытаний аппарата. Начать испытания планируется в благоприятных погодных условиях - этим летом", - сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что "на ходовых "Посейдон" будет выстреливаться в море с берегового стенда", так как строительство штатного носителя беспилотника - атомной подводной лодки специального назначения проекта 09851 "Хабаровск" - продолжается на "Севмаше".

https://tass.ru/armiya-i-opk/6098377