ВМФ/ВМС

 
ВМФ продолжает работу над ТТЗ, она должна завершиться в 2020 году, после чего задание на проектирование поступит в Объединенную судостроительную корпорацию

Единственный в России авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов"
© Федосеев Лев/ТАСС
 Техническая документация по разработанному в СССР и не достроенному тяжелому атомному авианосцу "Ульяновск" будет использоваться при создании первого российского авианосца. Об этом сообщили ТАСС два источника в судостроительной отрасли.

"Технический проект, а также документация, по которой на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве велась в конце 80-х и начале 90-х годов прошлого века постройка "Ульяновска", будут использованы при создании нового авианосца", - сказал один из собеседников агентства. Он также сообщил, что будет учтен опыт практической эксплуатации авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в частности его боевого применения в Сирии.
В то же время источник отметил, что Военно-морской флот еще не выдал тактико-техническое задание (ТТЗ) на новый авианосец. "ВМФ продолжает работу над ТТЗ, она должна завершиться в 2020 году, после чего задание на проектирование поступит в Объединенную судостроительную корпорацию", - отметил собеседник.
Другой источник в отрасли подтвердил, что "при разработке нового авианосца можно использовать рабочую конструкторскую документацию по корпусу "Ульяновска", а также по его общекорабельным системам". По словам собеседника, "пока научно-исследовательские работы по кораблю не начаты, Невское ПКБ ведет отдельные работы в инициативном порядке".

В ВМФ России ранее заявляли, что планируют получить авианосец с атомной энергетической установкой к концу 2030 года. В Минобороны в свою очередь отмечали, что контракт на постройку авианосца может быть подписан к концу 2025 года. Сейчас в составе российского флота имеется один средний неатомный авианосец - тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" (спущен на воду в Николаеве в 1985 году, в настоящее время проходит ремонт с модернизацией).
Тяжелый атомный авианосец проекта 1143.7 "Ульяновск" был разработан в Невском ПКБ и заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве в ноябре 1988 года. Корабль планировалось спустить на воду в 1992-1993 годах и сдать флоту в 1995 году. "Ульяновск" должен был иметь длину 324 метра, наибольшее водоизмещение - почти 80 тыс. тонн. Он должен был нести на борту 70 самолетов и вертолетов. Строительство авианосца прекратилось с распадом СССР в 1991 году, к концу 1992 года частично сформированный корпус корабля был разобран на металл.
https://tass.ru/armi…yandex.com

Головной корвет проекта 20385 "Гремящий" вышел в Баренцево море для продолжения государственных и ходовых испытаний. Как уточнили в пресс-службе Северного флота, сначала экипаж корвета отработает взаимодействие с малым противолодочным кораблем "Снежногорск".Кроме того, в полигонах Баренцева моря "Гремящий" приступит к поэтапным испытаниям комплексов противолодочного вооружения.

Цитата: k3sv от 13.01.2020 06:19:16тут еще есть плюс - те же три верфи что сейчас каракурты делают могли бы
делать и суперкаракурты - это не потребовало бы ни больших дополнительных
финансовых вливаний, ни организационных - у них и так более-менее отлажено

.......На верфях может и отлажено, но есть вопросы по ГЭУ. "Звезда" справиться?

Цитата: Внимательный от 13.01.2020 07:04:15ВМФ продолжает работу над ТТЗ, она должна завершиться в 2020 году, после чего задание на проектирование поступит в Объединенную судостроительную корпорацию

"Технический проект, а также документация, по которой на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве велась в конце 80-х и начале 90-х годов прошлого века постройка "Ульяновска", будут использованы при создании нового авианосца", - сказал один из собеседников агентства. Он также сообщил, что будет учтен опыт практической эксплуатации авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в частности его боевого применения в Сирии.
В то же время источник отметил, что Военно-морской флот еще не выдал тактико-техническое задание (ТТЗ) на новый авианосец. "ВМФ продолжает работу над ТТЗ, она должна завершиться в 2020 году, после чего задание на проектирование поступит в Объединенную судостроительную корпорацию", - отметил собеседник.
Другой источник в отрасли подтвердил, что "при разработке нового авианосца можно использовать рабочую конструкторскую документацию по корпусу "Ульяновска", а также по его общекорабельным системам". По словам собеседника, "пока научно-исследовательские работы по кораблю не начаты, Невское ПКБ ведет отдельные работы в инициативном порядке".

В ВМФ России ранее заявляли, что планируют получить авианосец с атомной энергетической установкой к концу 2030 года. В Минобороны в свою очередь отмечали, что контракт на постройку авианосца может быть подписан к концу 2025 года. Сейчас в составе российского флота имеется один средний неатомный авианосец - тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" (спущен на воду в Николаеве в 1985 году, в настоящее время проходит ремонт с модернизацией).
Тяжелый атомный авианосец проекта 1143.7 "Ульяновск" был разработан в Невском ПКБ и заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве в ноябре 1988 года. Корабль планировалось спустить на воду в 1992-1993 годах и сдать флоту в 1995 году. "Ульяновск" должен был иметь длину 324 метра, наибольшее водоизмещение - почти 80 тыс. тонн. Он должен был нести на борту 70 самолетов и вертолетов. Строительство авианосца прекратилось с распадом СССР в 1991 году, к концу 1992 года частично сформированный корпус корабля был разобран на металл.
https://tass.ru/armi…yandex.com

Евменов сказал Путину, что поэтому быстро сможем сделать, типа когда то делали и упоминает о двух электромагнитных катапультах. Чего то америкосы и те до сих пор испытывают и доделывают такие катапульты и финишеры. Задачка создать такое не простая. Ну ракеты видно убрали ударные.

Цитата: Внимательный от 13.01.2020 11:32:56...АПЛ типа "Эстьют" (3 в строю, 1 на испытаниях, 3 заложены)...

В скобках не хватает ещё одного пункта: "на ходу"...

p.s.
и я как-то не отслеживал, но четвёртая, что - с 2017-го года на испытаниях?

Цитата: Внимательный от 13.01.2020 11:32:56Британская верфь БАе системз (бывш. Виккерса), Барроу-ин-Фернесс (северо-запад Англии, на границе с Шотландией - так что набег горцев, в будущем, после отделения, может представлять серьезную опасность для предприятия):



На фото - различные стадии постройки АПЛ типа "Эстьют" (3 в строю, 1 на испытаниях, 3 заложены),

Интересно, что 4-ю подлодку типа "Астьют" под названием "Audacious" заложили ещё 24 марта 2009. Планируют принять в строй в 2021 году: "Commissioned: Expected 2021". Но ещё не факт, что успеют.

Более 12 лет на строительство одной относительно небольшой торпедной подлодки с надводным водоизмещением 6500 тонн (7800 т в подводном) и длиной 97 метров? Причем лодка серийная, не головная. 

Неладно что-то в Британском королевстве... 

ЦитатаВсе новейшие британские атомные подлодки небоеспособны
10.02.2017

Сообщается, что из строя вышли все три новейших британских многоцелевых субмарины типа «Астьют». Источник также сообщил о проблемах с «предшественницами» данных субмарин – лодками типа «Трафальгар».
Таким образом, из семи многоцелевых ударных подлодок Британии в море сейчас находится только HMS Astute – головная лодка серии «Астьют». Но она проходит один из этапов испытаний и будет готова к бою через несколько недель.

...

Britain’s entire fleet of submarines out of action and in repair shop
10.02.2017

BRITAIN'S entire fleet of attack submarines is currently out of operation due to repair and maintenance work, it has been reported.
Seven nuclear-powered vessels, including three new Astute class submarines, which cost more than £1 billion each, and four Trafalgar class boats are all currently classed as non-operational.
The UK's Vanguard submarines, which carry Trident nuclear missiles, are in operation but according to the newspaper it is the first time in decades the Royal Navy has no attack submarines ready.

https://glav.su/forum/4/16/messages/5504082/#message5504082



По характеристикам британская подлодка так себе. Всего 6 торпедных аппаратов, отсутствуют вертикальные шахты для ракет. Вооружение устаревшее, американского производства (своё бриты так и не смогли, вынуждены импортировать). 
Бриты закупили с 1998 года 85 Томагавков Block III с возможностью подводного запуска. Большую часть из них расстреляли по Сербии, Афганистану, Ираку и Ливии и ещё 65 шт. Block IV докупили в 2014. Итого остается около 70 Томагавков на все британские подлодки вместе взятые.
Дальность топоров - 1600-1660 км, точность и защита от РЭБ посредственные (см позор америкосов при обстреле Шайрата). Никаких сверхдальних "Калибров" с дальностью 2600 км у бритов нет.
ПКР и того хуже - морально и физически устаревшие "Гарпуны" UGM-84B Block 1C, дальность 120-130 км, дозвуковые, масса боевой части 225 кг. Никаких сверхзвуковых "Ониксов-М" с дальностью 800+ км и тем более гиперзвуковых "Цирконов" с дальностью 1000+ км у бриташек нет и не будет.
Рабочая глубина погружения 300 м, предельная - 390 м. Экипаж 98 человек (из них лишь 12 офицеры).
Стоимость одной подлодки - 1,5 млрд фунтов = 120 млрд рублей.

Ещё и выглядит некрасиво:





__________________________________________________________________

Для сравнения, наш "Ясень"  - водоизмещение надводное 8600 тонн, подводное 13800 тонн, длина 139 метров, рабочая глубина погружения - 520 м, предельная - 600 м. Вооружение: 10 торпедных аппаратов, плюс 40-50 ракет "Калибр" в вертикальных ячейках. В залпе "Ясеня" может быть до 50 шт. "Калибров" (у "Ясеня-М" до 58 шт.). Экипаж 90 человек, из них 32 офицера (на "Ясене-М" весь экипаж - 64 человека). Сравните с 98 человек на гораздо более маленьком и тесном "Астьюте".
Стоимость - 41-47 млрд рублей.   "Ясень" в 9-10 раз мощнее чем "Астьют" и при этом в 2,5 раза дешевле. 

Только что прошел Босфором и вошел в Мраморное море, направляясь в родную ВМБ, RFS 626 БПК "Вице-адмирал Кулаков". Наблюдал за ним на всем протяжении от Дворца Хедиво до... ну, все сами понимают.
Сегодня подтвердилось мое вчерашнее наблюдение, сделанное, когда Босфором шел RFS 055 РКР "Маршал Устинов". Шел он в густом утреннем тумане, с разрывами, и я счел, что ошибся. Поэтому не сообщил.  А, имянно...
Нет, не ошибся. Вот уже второе прохождение кораблей ВМФ России такого ранга происходит БЕЗ сопровождения кораблями (катерами) турецкой береговой охраны и канальной администрации.
Это после встречи в Стамбуле за закрытыми дверями Президентов России и Турции, которую оберегал  лично "Маршал Устинов" Любопытно-с...

Цитата: karsar от 13.01.2020 19:18:47она что, без резинового покрытия?? судя по ржавчине. 
и форма носа какая-то угловатая

....ПМСМ это тина. Обростание.

Цитата: k3sv от 13.01.2020 06:19:16тут еще есть плюс - те же три верфи что сейчас каракурты делают могли бы
делать и суперкаракурты - это не потребовало бы ни больших дополнительных
финансовых вливаний, ни организационных - у них и так более-менее отлажено

Вроде как Супер могут поручить именно Пелле.

Цитата: Внимательный от 13.01.2020 07:04:15ВМФ продолжает работу над ТТЗ, она должна завершиться в 2020 году, после чего задание на проектирование поступит в Объединенную судостроительную корпорацию

Единственный в России авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов"
© Федосеев Лев/ТАСС
 Техническая документация по разработанному в СССР и не достроенному тяжелому атомному авианосцу "Ульяновск" будет использоваться при создании первого российского авианосца. Об этом сообщили ТАСС два источника в судостроительной отрасли.

"Технический проект, а также документация, по которой на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве велась в конце 80-х и начале 90-х годов прошлого века постройка "Ульяновска", будут использованы при создании нового авианосца", - сказал один из собеседников агентства. Он также сообщил, что будет учтен опыт практической эксплуатации авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в частности его боевого применения в Сирии.
В то же время источник отметил, что Военно-морской флот еще не выдал тактико-техническое задание (ТТЗ) на новый авианосец. "ВМФ продолжает работу над ТТЗ, она должна завершиться в 2020 году, после чего задание на проектирование поступит в Объединенную судостроительную корпорацию", - отметил собеседник.
Другой источник в отрасли подтвердил, что "при разработке нового авианосца можно использовать рабочую конструкторскую документацию по корпусу "Ульяновска", а также по его общекорабельным системам". По словам собеседника, "пока научно-исследовательские работы по кораблю не начаты, Невское ПКБ ведет отдельные работы в инициативном порядке".

В ВМФ России ранее заявляли, что планируют получить авианосец с атомной энергетической установкой к концу 2030 года. В Минобороны в свою очередь отмечали, что контракт на постройку авианосца может быть подписан к концу 2025 года. Сейчас в составе российского флота имеется один средний неатомный авианосец - тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" (спущен на воду в Николаеве в 1985 году, в настоящее время проходит ремонт с модернизацией).
Тяжелый атомный авианосец проекта 1143.7 "Ульяновск" был разработан в Невском ПКБ и заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве в ноябре 1988 года. Корабль планировалось спустить на воду в 1992-1993 годах и сдать флоту в 1995 году. "Ульяновск" должен был иметь длину 324 метра, наибольшее водоизмещение - почти 80 тыс. тонн. Он должен был нести на борту 70 самолетов и вертолетов. Строительство авианосца прекратилось с распадом СССР в 1991 году, к концу 1992 года частично сформированный корпус корабля был разобран на металл.
https://tass.ru/armi…yandex.com

Как слепить новость из звона, слышанного где-то, и перепетого Рабиновичем репертуара Карузо (или Пласидо Доминго).
Тот же "Ламантин" - это продолжение линии 11437. Понятно, что к РКД оного обращаться будут. Но это, однако, совсем другой пароход, как я понимаю.

Цитата: Герасим Лейбович-Барский от 13.01.2020 15:08:48Только что прошел Босфором и вошел в Мраморное море, направляясь в родную ВМБ, RFS 626 БПК "Вице-адмирал Кулаков". Наблюдал за ним на всем протяжении от Дворца Хедиво до... ну, все сами понимают.
Сегодня подтвердилось мое вчерашнее наблюдение, сделанное, когда Босфором шел RFS 055 РКР "Маршал Устинов". Шел он в густом утреннем тумане, с разрывами, и я счел, что ошибся. Поэтому не сообщил.  А, имянно...
Нет, не ошибся. Вот уже второе прохождение кораблей ВМФ России такого ранга происходит БЕЗ сопровождения кораблями (катерами) турецкой береговой охраны и канальной администрации.
Это после встречи в Стамбуле за закрытыми дверями Президентов России и Турции, которую оберегал  лично "Маршал Устинов" Любопытно-с...\n\n

То есть турки наши корабли военные теперь и не сопровождают, как по Конвенциям Монтре положено? Типа, свои пацаны? Что хотят, то и в Проливах делают. До того, кстати, они отменили еще ряд ограничений для наших НК, а до того и для ПЛ. Тоже прописанных в Конвенциях. И только для нас.

Так и Айя-Софию можно гяурам отдать назад...

Цитата: сапёрный танк от 13.01.2020 21:23:07....ПМСМ это тина. Обростание.

Таки ржавчина, см примеры ниже.

Цитата: karsar от 13.01.2020 19:18:47она что, без резинового покрытия?? судя по ржавчине.

Тонкий слой резины или пластика там местами вроде есть (небольшие квадратики), но явно не везде.







...

Вообще, ржавчины и правда многовато:








Лодки относительно новые и уже столько ржавчины 
И непонятно, что это за покрытие. Если резина, то очень тонкая и вряд ли сильно улучшает незаметность. 

У наших подлодок толстые резиновые маты и ржавчины гораздо меньше (часто ее вообще не видно):




...

Цитата: karsar от 13.01.2020 19:18:47и форма носа какая-то угловатая

Так и есть, очень даже угловатая.  Скорее всего, такие неоптимальные необтекаемые рубленые формы Astute увеличивают сопротивление и шумность. Зато типа понтово, "стелс" как нос у F-35))

Цитата: mse от 13.01.2020 21:29:03Никогда бы не подумал, что столько недостроя. 25 корпусов... Хотя речь может вестись и о переоборудовании, тоже. Хорошая машина!

Интересно....Уран летает на 550 км? Правда что ли? Пока у него было 260 км...Или жузнализдский бред?

МОСКВА, 13 января. /ТАСС/. Первые два российских универсальных десантных корабля (УДК) будут заложены на судостроительном заводе "Залив" в Крыму в начале мая в честь 75-летия Дня Победы. Об этом сообщил ТАСС в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.

"По плану вертолетоносцы должны быть заложены в начале мая в честь 75-летия победы в Великой Отечественной войне", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что церемония состоится до 9 мая с участием руководства Минобороны, но точная дата пока не определена. Источник добавил, что контракт на постройку кораблей планируется подписать между министерством обороны и заводом "Залив" в феврале.

https://tass.ru/armiya-i-opk/7512055


Москва. 14 января. ИНТЕРФАКС - Головной корвет проекта 20385 "Гремящий" выполнил торпедные стрельбы в рамках государственных ходовых испытаний в Баренцевом море, сообщили в пресс-службе Северного флота (СФ).

       "Гремящий", действующий в Баренцевом море по программе государственных ходовых испытаний, выполнил торпедную стрельбу по подводной и надводной целям. В ходе стрельбы был успешно испытан новый комплекс морского оружия", - говорится в сообщении.
       Там уточнили, что испытания были проведены при взаимодействии с атомной подлодкой и малым противолодочным кораблём "Снежногорск".

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=525372&lang=RU

Цитата: Marsovoi от 14.01.2020 09:13:34Интересно....Уран летает на 550 км? Правда что ли? Пока у него было 260 км...Или жузнализдский бред?

Да умник такой просто.

Цитата: mse от 13.01.2020 21:29:03Никогда бы не подумал, что столько недостроя. 25 корпусов... Хотя речь может вестись и о переоборудовании, тоже. Хорошая машина!

Та нет, недострои достраивают, один Египту отдали и два новой конфигурации с 8 Х-35 достраивают себе. Очевидно речь о тех что на вооружении их 23 штуки. Откуда у него данные не знаю, но там есть катера от 1984 и выше годов выпуска. Т.е. мое мнение, модернизировать будут не все, а более менее новые. Ну или тогда менять двигатели. Как на новую ставят дизеля вместо ГТД, со снижением скорости.

ЦитатаПредставляет собой модернизацию экспортного проекта 1241РЭ – ракетного катера семейства «Молния», за создание которого коллектив разработчиков был удостоен правительственных наград. Данный проект предусматривает установку комплекса противокорабельных ракет «Уран» и перспективных радиотехнических средств. Катера данного проекта поставлялись за рубеж: во Вьетнам и Туркменистан.

http://www.almaz-kb.ru/products/voennogo-naznacheniya/korvety-malye-raketnye-korabli-i-raketnye-katera/raketnyy-kater-proekta-12418/
http://www.almaz-kb.ru/products/voennogo-naznacheniya/korvety-malye-raketnye-korabli-i-raketnye-katera/raketnyy-kater-proekta-12421/

Цитата: cerhj от 14.01.2020 16:19:08У нас как раз на 7-у шла работа на ЭМ катапультах и аэрофинишеров  по теме Шампунь в Институте высоких  температур АН СССР , аж 12 лет..  ))Мы  впереди  США  были..То же наверное вытащат с  архивов..Как и Як-44 ))

Думаю вопрос этот сложный - катапульты, финишеры, палубный ДРЛО, палубный истребитель, ну Минога еще быстрее нужна. И если мы будем строить УДК с 2020, а авианосец с 2028 допустим - то этим всем пора начинать заниматься сейчас, а не делать потом круглые глаза, типа как ранее - нет ГТД, дизелей, редукторов, мест базирования, РЛС, ЗРК, ЗРАК и т.д. и т.п.
Все нужно делать вовремя тогда и скорость и качество будет. ИМХО.

Цитата: Marsovoi от 14.01.2020 09:13:34Интересно....Уран летает на 550 км? Правда что ли? Пока у него было 260 км...Или жузнализдский бред?

Нет, у Уран-У 260-280км. Тут ошибка. 550 на дозвуковой ПКР возможно, но бессмысленно, как член в полметра.
Ракета прилетит в район цели, а цель свалила за радиогоризонт, и она ее не найдет. Даже более 400 уже бессмысленно.

Совместные учения Северного и Черноморского флотов прошли в акватории Черного моря под присмотром Верховного Главнокомандующего Президента РФ Владимира Путина 9 января 2020 года, а в центре моего внимания оказались гости Севастополя, прибывшие из Североморска долгой морской дорогой, ракетный крейсер RFS 055 Маршал Устинов и большой противолодочный корабль RFS 626 Вице-адмирал Кулаков.

Козырной «Ту»: противолодочный самолет сделают на базе пассажирского
Морскую авиацию усилят сверхдальними охотниками за «стальными акулами». Главкомат ВМФ уже подготовил технические требования к новейшему противолодочному самолету, базой которого станет пассажирский лайнер Ту-204. Машину оснастят самым современным вооружением и оборудованием, включая боевых роботов. Комплекс станет грозой атомных подводных лодок противника, считают эксперты. Востребован он будет и для обеспечения действий российских боевых кораблей в океанах.
Над волнами
Как рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве, уже подготовлено тактико-техническое требование на создание нового противолодочного авиационного комплекса (ПлАК). В качестве главного кандидата рассматривается пассажирский авиалайнер Ту-204 или его вариант Ту-214. Преобразовывать в боевые машины хотят уже выпущенные воздушные суда.
По словам источников «Известий», помимо самолетов Туполева, в состав ПлАКа войдут новые роботизированные средства охоты на субмарины, а также противолодочное вооружение. Кроме обычных гидроакустических буев и бортовой поисковой аппаратуры под контролем экипажа будут десантируемые с самолета беспилотные катера.
 Глава Минпромторга Денис Мантуров в августе прошлого года сообщил о запросе Минобороны предложений по созданию нового самолета для этого комплекса. Отечественным разработчикам авиатехники предлагалось рассмотреть возможности по модернизации существующих моделей или проектированию принципиально новой машины. Ранее начальник морской авиации ВМФ РФ Игорь Кожин говорил о планах начала производства ПлАКа до 2030 года. Подготовка тактико-технического требования и определение кандидата на создание комплекса означает, что проект продвигается и надежды флота реализуемы.
Главное — аппаратура
Противолодочные самолеты в настоящее время играют важную роль, и Ту-204 хорошо подходит для выполнения их задач, считает бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов.
— В мирное время они будут держать вражеские субмарины вдали от наших берегов, — сообщил он «Известиям». — В случае наступления угрожаемого периода им предстоит обнаружить районы развертывания вражеских кораблей, чтобы после получения команды о начале боевых действий тут же их уничтожить. Атомная подлодка — серьезный противник, который может нанести большой урон, поэтому средствам борьбы с ними надо уделять самое пристальное внимание.
Эффективность противолодочного самолета в первую очередь определяет аппаратура, то есть средства обнаружения и уничтожения. Главной ударной силой должны стать самонаводящиеся торпеды. Для уничтожения субмарины хватит одного такого боеприпаса, резюмировал адмирал.
Новый самолет с турбореактивными двигателями сможет часами патрулировать заданный район на больших высотах, дистанционно управляя морскими беспилотниками. Высокая крейсерская скорость позволит ему оперативно выдвигаться в любую точку поиска. Ожидается, что использование мобильной робототехники позволит резко нарастить вероятность обнаружения подводных лодок по сравнению с традиционными средствами поиска.
— Вопрос об обновлении парка противолодочных самолетов стоит перед ВМФ еще с середины 1990-х годов, — считает военный эксперт Дмитрий Болтенков.
Сейчас в российской морской авиации есть три типа самолетов для поиска и уничтожения вражеских субмарин. Для контроля ближней морской зоны предназначены Ил-38, построенные еще в 1960-е годы. По данным СМИ, в эксплуатации осталось всего 15 единиц. Восемь из них прошли модернизацию до варианта Ил-38Н, получив более совершенные приборы. Еще меньше на вооружении осталось противолодочных самолетов-амфибий Бе-12.
Министерство обороны заявляло также о намерении модернизировать все свои дальние Ту-142. Они созданы на базе одного из вариантов стратегического бомбардировщика Ту-95 и унаследовали от него большую продолжительность полета. Эти самолеты способны вести поиск подводных лодок и морскую разведку в нескольких тысячах километров от берега. Но, по данным СМИ, таких машин сейчас в строю не более двух десятков. Малое количество самолетов противолодочной авиации ограничивает возможности Российского флота по слежению за иностранными субмаринами и военными кораблями.
— Тратить деньги на разработку специализированного самолета с нуля расточительно. Особенно если учесть, что основным требованиям, которые необходимы машинам с противолодочным оснащением, отвечают гражданские лайнеры, — сказал «Известиям» Дмитрий Болтенков. «Туполевы» надежны и могут эксплуатироваться буквально в режиме маршрутного такси — ежедневно летать, не требуя больших затрат на обслуживание. По подобному пути пошли и другие страны. Так, например, США сделали свой противолодочный самолет «Посейдон», взяв за основу пассажирский «Боинг».
204-я машина
Самолеты Ту-204/214 по характеристикам близки к Boeing 737-800, на базе которого созданы американские P-8 Poseidon. На «Туполевых» авиакомпании выполняли даже беспосадочные рейсы из Москвы во Владивосток. Теперь машины помогут обеспечить не только большое время патрулирования, но и комфортные условия на борту для экипажа и операторов противолодочного вооружения.
— Немаловажно и то, что самолеты уже есть в наличии. На них остается только установить необходимую аппаратуру. Это позволит быстро нарастить парк морской авиации, — считает Дмитрий Болтенков.
По данным онлайн-реестра российских самолетов, на хранении сейчас находится не менее 30 Ту-204/214 в пассажирских модификациях.
В семействе авиалайнеров Туполева Ту-204/214 уже имеется несколько вариантов, созданных специально для силовых ведомств. На вооружении Минобороны состоят два самолета комплексной разведки Ту-214Р. Еще два разведчика — Ту-214ОН построены для наблюдательных полетов по международному договору «Открытое небо». В специальном летном отряде «Россия», обеспечивающем работу первых лиц государства, числятся Ту-214 в вариантах пункта управления, ретранслятора и специального узла связи.андидата на создание комплекса означает, что проект продвигается и надежды флота реализуемы.
https://iz.ru/959175/anton-lavrov/kozyrnoi-tu-protivolodochnyi-samolet-sdelaiut-na-baze-passazhirskogo