ВМФ/ВМС

Цитата: sturmvogel_ru от 26.01.2020 13:18:29во франц кино, подводник тупо по форме три одел спас жилет и стартовал на поверхность как на ракете, а из последствий только кровь из ушей
поэтому я и задался вопросом WTF?

Ну там могла быть глубина подходящая для пуска ракеты. Они же как раз это пытались сделать. Т.е. метров 50.
 А  заодно, видео всплытия водолазов в капюшоне смотрел там 3 м/с но это из под нормального давления, вот говорит при повышенном нужно аппарат цеплять 

Цитата: EugeneWDS от 26.01.2020 15:00:26

ЦитатаВнутри ПЛ - практически атмосферное давление воздуха, что позволяет менять глубину с лёгкостью.

Ага. С легкостью. При атмосферке внутри. Пара минут есть на все про все со 100 метров, Вот только с этой самой "легкостью" некие напряженки возникают. Сколько там на зачет ч/з ТА с ИДАшкой протащиться? 
Ч/з люки легче. Вроде как должно быть. При условии, что эти самые люки не сам задраиваешь. А на лодке во время процесса все  фунциклирует на 5 баллов. На притонувшей.
А так-то да, С легкостью менять глубину.
Видать от нехрен делать инженерюги сухой выход реализовали.

Если эта фраза смогла быть прочитанной как "с лёгкостью можно с изолирующим снаряжением подводника выйти на 100м из ПЛ" - то это только моя вина - значит сформулировал недостаточно четко, дав повод такой возможности понять так.
.
СГП-К с ИДА, в качестве извинения за неясную формулировку.

.
В таком наряде, ессесно, по трубе диаметром чуть больше полметра проползти десяток метров - дело ни разу не мгновенное.
И реально из ПЛ на 100м до поверхности "на ракете" - ессесно бред
.
Имел же я в виду то, что в отличие от негерметичных подводных аппаратов, типа подводного колокола, внутри ПЛ есть возможность сохранять почти атмосферное давление. Что и позволяет ПЛ всплывать с любой глубины не замарачиваясь на декомпрессию, в отличие от батискафов и автономных аппаратов колокольного типа.
.

Цитата: gvf от 26.01.2020 17:01:54Напомню.
https://znatock.org/s2770t1.html
За несколько сек до всплытия переключается на чистый кислород и вентилируется.

.
Да, хоть как то попытаться уменьшить время декомпрессии, выгнав азот (увы, нет) и насытить кислородом кровь.
От баротравм продышаться кислородом не спасёт, но дает какие-то дополнительные шансы. 
(В другой опере было "как волосы на лобке - прикрывают, но не защищают"(с)
Я про вариант, когда спасаемый уже успел надышаться воздухом высокого давления. Если покидание при нормальном - то всё веселее.

МОСКВА, 27 янв - РИА Новости. Передача Военно-морскому флоту России последнего в серии из пяти малых ракетных кораблей проекта 22800 "Каракурт", построенного Зеленодольским заводом имени Горького, запланирована на октябрь 2022 года, сообщил РИА Новости представитель завода.

"Пятый корабль серии кораблей проекта 22800 планируется к сдаче в октябре 2022 года", - сказал собеседник агентства.
При этом он не исключил, что серия может быть продолжена. "Принятие решения о продолжении серии и дальнейшем строительстве данных кораблей будет основано на опыте эксплуатации на флотах уже сданных кораблей", - отметил представитель завода.

https://ria.ru/20200127/1563903886.html




Москва. 26 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Российский ракетный крейсер "Маршал Устинов" и большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков" совершают переход из Средиземного моря в Атлантический океан на пути в пункт базирования, сообщили в пресс-службе Северного флота (СФ).


      "Отряд кораблей и судов Северного флота во главе с ракетным крейсером "Маршал Устинов", выполнявший задачи в Средиземном море, приступил к проходу Гибралтарского пролива. Через несколько часов североморцы выйдут в Атлантический океан", - говорится в сообщении.
     Отмечается, что российские корабли выполняют завершающую стадию дальнего похода - возвращение в пункт постоянного базирования порт Североморск. Их прибытие туда ожидается в первой половине февраля.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=526048&lang=RU

Цитата: Luddit от 24.01.2020 22:59:45Примечательно что амеров нет вообще. Обычно их в рейтингах за уши втаскивают если не на первое, то хотя бы на призовое место.

Не всегда.
Military Watch провело сравнение российских фрегатов с кораблями ВМС США

Взгляд с Запада: новые фрегаты России бросают вызов целым флотам

Цитата: BlackShark от 26.01.2020 02:08:36Тут, наверное, немец рисовал. Потому что немецкий фрегат, совершенно незаслуженно, попал на 2 место

Но объективный, потому и 22350 на 1 месте.

Не знаю кто рисовал, но с какого перепоя датская баржа так далеко ходить может? 

Новейший патрульный корабль проекта 22160 (корвет по классификации НАТО) RFS 375 ПК 'Дмитрий Рогачев', предназначенный для действий в дальней морской зоне и принятый летом 2019 года в состав Черноморского флота России, впервые направился в Средиземное море, вслед за спасательным буксиром (для специализированных глубоководных работ) RFS 45 СБ 'Профессор Николай Муру', и, таким же новичком, минным тральщиком ВМФ России RFS 601 ТРЩ 'Иван Антонов'

Океанографическое исследовательское судно проекта 20183 "Академик Александров", построенное в Центре судоремонта "Звездочка", передадут ВМФ России в феврале 2020 года. Как сообщили Mil.Press FlotProm отраслевой и флотский источники, 23 января подписан приемный акт.

https://flot.com/2020/%D0%92%D0%BC%D1%844/


В понедельник, 27 января, океанографическое исследовательское судно "Адмирал Владимирский", выполняющее задачи кругосветной экспедиции ВМФ РФ, бросило якорь на рейде российской антарктической станции "Беллинсгаузен", расположенной на острове Кинг-Джордж (Ватерлоо) в составе Южных Шетландских островов.

https://flot.com/2020/%D0%9F%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4114/

Я же говорил, что Тимохин - это реинкарнация скандального "румына". Чисто посмеяться над "аналитегом" - https://vz.ru//society/2020/1/28/1019555.html

Цитата: mse от 28.01.2020 20:02:39На боку, херня. Мачты будут упираться. Пока будут строить, корни пустит, как "Беда" у Врунгеля. Не наш метод.
Строить нужно на корме. Потом пальчиком толкнуть, "плюх" и тока успевай грести по морям-окиянам.

мелко, Хоботов ©
строить надо в космосе, на геосинхронной орбите, а готовый продукт с орбиты сразу отправлять на нужный флот.

ЦитатаСегодня в Санкт-Петербурге состоялась церемония спуска на воду новейшего корабля противоминной обороны проекта 12700 «Яков Баляев», строящегося для ВМФ России.

В церемонии спуска на воду приняли участие представители Главного командования ВМФ России, руководство Объединенной судостроительной корпорации, Средне-Невского завода и Центрального морского проектно-конструкторского бюро «Алмаз», а также экипаж корабля, завершивший ранее цикл обучения и подготовки к эксплуатации кораблей проекта 12700 на базе Объединенного учебного центра ВМФ.

Накануне церемонии спуска на воду корабля ПМО «Яков Баляев» главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов заявил, что «продолжающееся оснащение минно-тральных сил ВМФ кораблями противоминной обороны проекта 12700 за счет их серийного строительства позволяет существенно повысить эффективность выполнения задач по борьбе с минами различных типов. Экипажи кораблей противоминной обороны проекта 12700 проходят подготовку по новым программам обучения, которые учитывают специфику вооружения данного корабля и опыт эксплуатации кораблей данного проекта, выполняющих задачи по предназначению в составе Черноморского и Балтийского флотов».

Согласно планам Главного командования ВМФ России, корабли ПМО нового поколения в ближнесрочной перспективе будут составлять основу минно-тральных сил флотов ВМФ России, существенно повысив эффективность выполнения задач.

До церемонии спуска на воду на корабле были завершены работы по формированию корпуса и насыщению его системами и механизмами. В ближайшее время специалисты Средне-Невского завода завершат монтаж общекорабельных систем, после чего начнется выполнение программы швартовных и заводских ходовых испытаний.
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12273101@egNews

Сказал глава верфи, что теперь могут три тральщика одновременно делать. Но проблема с поставщиками, которые надеются устранить за 2-3 года.

Цитата: Dima1 от 29.01.2020 14:50:28Сказал глава верфи, что теперь могут три тральщика одновременно делать. Но проблема с поставщиками, которые надеются устранить за 2-3 года.

Спуск пятого тральщика "Георгий Курбатов" запланирован на весну. Об этом в интервью изданию в феврале 2019 года сообщил гендиректор верфи Владимир Середохо. По информации отраслевого источника Mil.Press FlotProm, корабль планируют сдать флоту в конце 2020 года.


Шестой тральщик, "Пётр Ильичёв", по графику должны спустить в декабре – если поставщики двигателей и других комплектующих справятся со своими задачами. Андреевский флаг на "Ильичёве" поднимут в 2021 году.

https://flotprom.ru/2020/%D0%A1%D0%BD%D1%81%D0%B73/

Технический проект первого серийного спасательного судна проекта 21300, шифр "Дельфин", и, соответственно, его оборудования скорректируют с учетом рабочей глубины. Об этом Mil.Press FLOT рассказал высокопоставленный источник в главкомате ВМФ России.Во вторник, 28 января, в ГК ВМФ прошло совещание, посвященное созданию новых спасательных судов для отечественного флота.


"Средства спасения подлодкам безусловно нужны, – сообщил источник позицию флота по этому вопросу. – Судно "Игорь Белоусов" (головной спасатель проекта 21300 – ред.) показало свою нужность и надежность на Тихоокеанском флоте – самом большом по размаху флоте. В первые годы эксплуатации он провел ряд уникальных экспериментов. На Северном флоте сил спасения пока достаточно".

Вместе с тем, добавил он, ВМФ нужно по меньшей мере по одному новому спасателю на каждый из флотов, где их нет – СФ, БФ и ЧФ.

По его словам, после достижения подлодкой предельной глубины погружения спасать будет некого. "Поэтому самая главная наша задача – не усиливать сверх меры службу спасения подлодок, и так сильную, но сделать очень надежной, критически надежной, саму ПЛ – усовершенствовав средства эвакуации и соответствующим образом обучив экипажи", – резюмировал представитель ГК ВМФ.

Как объяснили Mil.Press FLOT информированные отраслевые специалисты, речь идет о разработке ГВК-300 – максимально импортозамещенной версии комплекса ГВК-450, установленного на "Игоре Белоусове". Комплекс ГВК-300, которым предполагают оснастить серийные спасатели, отличается от ГВК-450 прочностными характеристиками и запасами газовых смесей: он обеспечивает возможность работы на меньших глубинах. По статистике, большинство нештатных ситуаций, в том числе гибель ПЛ, чаще всего происходит на глубине 200–300 метров. А спасательный аппарат "Бестер", которым оснащено СС "Дельфин", может работать на глубине до 720 метров.
Другой флотский источник сообщил изданию, что на глубинах от 200 метров ведущая роль может отводиться уже не водолазам, а технике: спасательным глубоководным аппаратам, в том числе спасательным подлодкам и различным роботам.

https://flot.com/2020/%D0%A1%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B21/

Председатель Правительства Михаил Мишустин осуществил распределение обязанностей между своими заместителями. Об этом сообщает пресс-служба госучреждения.
 

Среди прочих функций чиновника также следует отметить работу сфере технического регулирования в установленной сфере ведения, а также экспортный контроль.

http://sudostroenie.info/novosti/29264.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Проблема безвозвратных долгов предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) в целом решена, сообщил 23 января в интервью телеканалу "Россия 24" в ходе экономического форума в Давосе глава ВТБ Андрей Костин.

По его словам, для этого был принят указ президента. Поскольку документ носит закрытый характер, дальнейших деталей руководитель кредитной организации приводить не стал.

Отметим, в конце декабря 2019 года вице-премьер Юрий Борисов рассказал о двух механизмах для закредитованных предприятий ОПК: докапитализации и реструктуризации. При этом со своей стороны предприятия должны будут взять на себя встречные обязательства – по увеличению выручки, снижению себестоимости и избавлению от непрофильных активов.
http://sudostroenie.info/novosti/29230.html

Газета "Коммерсантъ" №13 от 27.01.2020, стр. 9
По данным “Ъ”, Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), готовится в марте подписать контракт на строительство патрульного ледокола для ФСБ за 18 млрд руб. Два корабля для ВМФ по аналогичному проекту 23550 сейчас строят «Адмиралтейские верфи». Для ВСЗ, который занимается гражданским судостроением, это первый военный заказ, и его наличие, по мнению собеседников “Ъ”, поможет предприятию в получении господдержки.
ВСЗ может получить заказ на строительство патрульного ледокола проекта 23550, сообщили “Ъ” источники в судостроительной отрасли. По их словам, верфь готовится подписать контракт с заказчиком в марте, закладка корабля намечена на лето, сдача — 2024 год. Стоимость контракта, по данным “Ъ”, составит около 18 млрд рублей. При этом заказчиком ледокола будет не ВМФ, как по первым двум кораблям этого проекта, а ФСБ. Представитель ОСК и глава ВСЗ Александр Соловьев отказались от комментариев.
Корабли ледового класса Arc7 проекта 23550, спроектированные конструкторским бюро «Алмаз», способны выполнять функции буксира, ледокола и патрульного корабля и преодолевать лед толщиной до 1,7 м. Длина ледоколов — около 114 м, ширина — около 20 м, осадка — около 6 м, мощность — 15 МВт. Водоизмещение — около 9 тыс. тонн, скорость — около 18 узлов. Головной ледокол «Иван Папанин» был заложен на «Адмиралтейских верфях» в апреле 2017 года, первый серийный «Николай Зубов» — в ноябре 2019 года. Сроки сдачи флоту — 2023 и 2024 годы соответственно.

Корабли предназначены для охраны арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения.


Штатное вооружение — артиллерийская установка АК-162МА (76,2 мм), способная поражать и воздушные цели, а также противолодочный вертолет Ка-27 в палубном ангаре. Кроме того, есть возможность установки контейнера с крылатыми ракетами «Калибр» или «Уран». Источники “Ъ” отмечают, что в заказе для ФСБ состав вооружений может быть скорректирован, поскольку основной функцией корабля будет охрана границы.


Он задуман, спроектирован так, чтобы нести службу именно в непростых, порой опасных и непредсказуемых северных условиях, эффективно решать максимально широкий спектр задач

Цитата: valery913 от 29.01.2020 18:07:36Спуск пятого тральщика "Георгий Курбатов" запланирован на весну. Об этом в интервью изданию в феврале 2019 года сообщил гендиректор верфи Владимир Середохо. По информации отраслевого источника Mil.Press FlotProm, корабль планируют сдать флоту в конце 2020 года.


Шестой тральщик, "Пётр Ильичёв", по графику должны спустить в декабре – если поставщики двигателей и других комплектующих справятся со своими задачами. Андреевский флаг на "Ильичёве" поднимут в 2021 году.

https://flotprom.ru/2020/%D0%A1%D0%BD%D1%81%D0%B73/

Модернизация "Александритов" начнётся с восьмого корпуса
Серия кораблей противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 "Александрит" будет модернизирована, начиная с восьмого корпуса. В частности, корабли получат новый противоминный комплекс.

Об этом сообщил 29 января в ходе церемонии спуска на воду корабля ПМО "Яков Баляев" генеральный директор Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз" Александр Шляхтенко, передаёт корреспондент Sudostroenie.info.

В свою очередь главный советник президента ОСК по военному кораблестроению Виктор Чирков отметил, что будет увеличена длина корабля.

"Яков Баляев" является четвёртым минным тральщиком в линейке "Александритов". Ранее корабелы СНСЗ передали флоту три тральщика проекта 12700. В настоящее время в эллингах предприятия находятся ещё три корпуса.
http://sudostroenie.info/novosti/29268.html

В 2019 году российские судостроители продолжили идти курсом на импортозамещение. Флагман надводного военного кораблестроения России - "Северная верфь" - старается проводить соответствующую политику на всех направлениях. О замене иностранного оборудования на отечественное Mil.Press FlotProm рассказал директор предприятия Игорь Пономарев и специалисты других подразделений завода.Предприятие продолжает импортозамещение в области главных энергетических установок, постепенно ликвидируется зависимость от украинских производителей. Это касается прежде всего полного цикла сборки, настройки и испытаний газотурбинных двигателей, а также редукторов.Как рассказал изданию генеральный директор "Северной верфи Игорь Пономарев", у предприятия заключены договоры с НПО "Сатурн" на поставку газотурбинных двигателей для фрегатов проекта 22350."Рыбинское предприятие успешно справилось с поставленной ему государством задачей, и смогло в достаточно короткие сроки освоить и организовать производство совершенно новых для него ГТД необходимых технических параметров, - отметил он. - Но пока в производственной цепочке от "Сатурна" до "Северной верфи" есть разрыв. Он заключается в задержке строительства редукторов для этих ГТД. У производителя редукторов, "Звезды", есть серьезные проблемы".Раньше, - продолжает Пономарев, - такие редукторы "Звезда" не производила, и должна была начать их изготавливать, по сути, "с нуля". Однако с учетом кадровых проблем и финансовой ситуации на предприятии работа по изготовлению таких редукторов идет тяжело. "Пока предприятие срывает сроки - соответственно, весь график строительства тоже корректируется. Но все равно вопрос редукторов рано или поздно решится, и это очень важно для нашей промышленности – обеспечить производство отечественной качественной технологичной продукцией", - резюмировал он.

https://flotprom.ru/2020/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%84%D1%8C1/
Зеленодольский завод имени Горького (входит в холдинг "Ак Барс") отработал серийную постройку противодиверсионных катеров "Грачонок" проекта 21980, уменьшив сроки строительства с 18 до 12 месяцев. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал начальник отдела бережливого производства предприятия Алексей Конышев.

https://flotprom.ru/2020/%D0%97%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B43/

Цитата: valery913 от 30.01.2020 18:30:05В 2019 году российские судостроители продолжили идти курсом на импортозамещение. Флагман надводного военного кораблестроения России - "Северная верфь" - старается проводить соответствующую политику на всех направлениях. О замене иностранного оборудования на отечественное Mil.Press FlotProm рассказал директор предприятия Игорь Пономарев и специалисты других подразделений завода.Предприятие продолжает импортозамещение в области главных энергетических установок, постепенно ликвидируется зависимость от украинских производителей. Это касается прежде всего полного цикла сборки, настройки и испытаний газотурбинных двигателей, а также редукторов.Как рассказал изданию генеральный директор "Северной верфи Игорь Пономарев", у предприятия заключены договоры с НПО "Сатурн" на поставку газотурбинных двигателей для фрегатов проекта 22350."Рыбинское предприятие успешно справилось с поставленной ему государством задачей, и смогло в достаточно короткие сроки освоить и организовать производство совершенно новых для него ГТД необходимых технических параметров, - отметил он. - Но пока в производственной цепочке от "Сатурна" до "Северной верфи" есть разрыв. Он заключается в задержке строительства редукторов для этих ГТД. У производителя редукторов, "Звезды", есть серьезные проблемы".Раньше, - продолжает Пономарев, - такие редукторы "Звезда" не производила, и должна была начать их изготавливать, по сути, "с нуля". Однако с учетом кадровых проблем и финансовой ситуации на предприятии работа по изготовлению таких редукторов идет тяжело. "Пока предприятие срывает сроки - соответственно, весь график строительства тоже корректируется. Но все равно вопрос редукторов рано или поздно решится, и это очень важно для нашей промышленности – обеспечить производство отечественной качественной технологичной продукцией", - резюмировал он.

https://flotprom.ru/2020/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%84%D1%8C1/

Может на 22350М будет такая установка. И проблема снимется. Тем более Рахманов говорил что за электричеством будущее и 20386 уже делают.
 

Цитата: Dima1 от 30.01.2020 14:59:44Модернизация "Александритов" начнётся с восьмого корпуса
Серия кораблей противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 "Александрит" будет модернизирована, начиная с восьмого корпуса. В частности, корабли получат новый противоминный комплекс.

Об этом сообщил 29 января в ходе церемонии спуска на воду корабля ПМО "Яков Баляев" генеральный директор Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз" Александр Шляхтенко, передаёт корреспондент Sudostroenie.info.

В свою очередь главный советник президента ОСК по военному кораблестроению Виктор Чирков отметил, что будет увеличена длина корабля.

"Яков Баляев" является четвёртым минным тральщиком в линейке "Александритов". Ранее корабелы СНСЗ передали флоту три тральщика проекта 12700. В настоящее время в эллингах предприятия находятся ещё три корпуса.
http://sudostroenie.info/novosti/29268.html

Длину увеличивают, похоже, потому что изначально этот тральщик-искатель мин проектировали как базовый, а потом переквалифицировали в морской эскадренный. Требования к мореходности возросли.

А ПМК там будут постоянно задрачивать в сторону улучшения, это ясно

РЕУТОВ /Московская область/, 31 января. /ТАСС/. Реутовское "НПО машиностроения" (входит в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение") в 2019 году передало ВМФ России 55 противокорабельных крылатых ракет "Оникс". Об этом сообщил ТАСС в пятницу генеральный директор - генеральный конструктор компании Александр Леонов.

"В рамках гособоронзаказа в 2019 году было поставлено три дивизионных комплекта [БРК "Бастион"] и 55 единиц противокорабельных крылатых ракет "Оникс", - сказал он, добавив, что "производство БРК "Бастион" в 2020 году продолжается".
Леонов отметил, что продолжается работа в рамках совместного с Индией предприятия "Брамос". По его словам, в течение прошлого года был проведен ряд успешных пусков крылатых ракет "Брамос", в том числе авиационной версии.

https://tass.ru/armiya-i-opk/7652283