Катастрофа А321 Когалымавиа на Синае
498,916
867
|
Larry76 ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 19:52:50 |
Тред №1015673
новая дискуссия Дискуссия 358
Кстати, камрады, тут многие рассуждают о внезапной разгерметизации, в связи с чем пилоты могли сразу потерять сознание и потому не передали никаких сигналов.
Но вот, насколько я помню, как обычный пассажир, во время взлета(как минимум) кабина пилотов заперта. Разве она не закрывается герметично и не изолирована от салона?
Разрушение, вроде как предположительно началось с района задней части самолета. Кабина пилотов оставалась целой, разве не так?
Но вот, насколько я помню, как обычный пассажир, во время взлета(как минимум) кабина пилотов заперта. Разве она не закрывается герметично и не изолирована от салона?
Разрушение, вроде как предположительно началось с района задней части самолета. Кабина пилотов оставалась целой, разве не так?
ОТВЕТЫ (11)
|
Махно ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 20:16:35 |
Цитата: Larry76 от 02.11.2015 16:52:50
Тут суть не в том, была ли герметична кабина пилотов, а в том, с чего и каким образом началась разгерметизация салона, борта, хвоста и т.д....
- Если был "биг-ба-ра-бум", то тупо вырубило всю электрику и все - никакой связи...
|
|
Larry76 ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 20:24:03 |
Цитата: Махно от 02.11.2015 17:16:35
Вот тут тоже недопонимаю.Разве система связи с землей зависит только от бортсети самолета?
разве нет автономного резервирования? Хотя бы автоматического передатчика, автономного какого-нибудь?
|
|
Махно ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 20:48:49 |
Цитата: Larry76 от 02.11.2015 17:24:03
[movie=400,300]http://youtu.be/C1A1Zq8SLyg[/movie]
- Неужели вы думаете, что авиакатастрофы происходят в таком формате как в этом ролике???
Вы хоть раз попадали в ДТП??? - Даже при наличии мобилы, после "биг-ба-ра-бума" мозги стоят раком и сложно сообразить что вам нужно позвонить гайцам или в скорую....
|
|
Guest64 ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 20:39:45 |
Цитата: Larry76 от 02.11.2015 16:52:50
Я предполагаю, что причиной мгновенной потери сознания была внезапная отрицательная перегрузка, когда самолёт опустил нос и встал почти перпендикулярно вектору скорости полёта. Людей, в том числе и пилотов, не обязательно пристегнутых после набора высоты полёта, с большой силой выбросило вперёд.
|
ConstB ( Практикант ) |
| 02 ноя 2015 21:28:46 |
Цитата: Larry76 от 02.11.2015 16:52:50
Эксперты говорят, что у A321 кабина пилотов не закрывается герметично, давление в кабине такая же как в салоне пассажиров. Поэтому при разгеметизации в салоне сразу погибают все.
|
pip ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 21:47:48 |
Цитата: ConstB от 02.11.2015 18:28:46
Камрад. Может закрыть тему на пару деньков, пока не дадут информацию по причинам смерти и расшифровки ящиков? Всё таки катастрофа значительная. А то тут, вся тема про трагедию самолёта превратилась в выступление каких-то псевдоэкпертов с различными бредовыми версиями.
|
ShiphT ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 22:08:04 |
Цитата: ConstB от 02.11.2015 18:28:46
негерметичная дверь и отсутствующая дверь - две большие разницы.
Дверь же есть и согласно всех протоколов она должна быть зарыта. Более того, это не занавеска, а в некотором роде "бронированная" дверь, ведь она должна защитить кабину от возможных пассажиров-террористов.
Так вот. Даже при мгновенной разгерметизации салона, взрывной декомпрессии, в которой давление падает до забортного менее чем за миллисекунду, эта самая несчастная дверь задержит скорость падения давления. Настолько, сколько необходимо, что бы из "взрывной", переквалифицировать в "быструю". А это не моментальная смерть. Особенно с масками. С подобной задачей справится даже простая межкомнатная дверь в, простите, туалет, установленная в каждой квартире. А уж входные металлические....
Поэтому до результатов экспертизы причин смерти экипажа, до результатов технической экспертизы разрушения лайнера, это все тыканье пальцем в небо. С той же степенью успеха. Не проткнется. Ждем результатов и накапливаем факты.
|
|
ВВС_РФ ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 22:46:51 |
Цитата: ConstB от 02.11.2015 18:28:46
Эксперты нагло вруть! Кабина экипажа имеет отдельную систему поддержания давления, свою систему САРД, и свою баллонную систему подачи кислорода. (иногда как опция увлажнение воздуха) Дверь герметична.
|
|
Guest64 ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 23:37:52 |
Цитата: ВВС_РФ от 02.11.2015 19:46:51
Экипаж самолёта Airbus321- 2 человека, командир экипажа и второй пилот. Ни тебе штурмана, бортрадиста, бортмеханика. Система поддержания заданных параметров температуры, давления и влажности воздуха производится автоматически. Наддув герметичного отсека производится воздухом, отбираемым от компрессоров двигателей, но воздух из компрессоров горячий, для получения заданной температуры в салоне используются воздухо-воздушные радиаторы, которые охлаждают горячий воздух от компрессоров холодным (-56 градусов Цельсия на высоте 10000 метров) забортным воздухом. Иметь отдельную систему наддува кабины летчиков - это то же самое, что выдавать летчикам парашюты.
|
GkOS ( Слушатель ) |
| 02 ноя 2015 23:30:47 |
Цитата: ConstB от 02.11.2015 18:28:46
Про разгерметизацию на эшелоне с комрадом Airfrosty обсуждали на ветке про MH17- тут
никто сразу не погибает.