Украина и украинско-российские отношения
205,475,584
348,527
|
Боярин ( Профессионал ) |
| 12 ноя 2015 11:37:19 |
Тред №1018968
новая дискуссия Дискуссия 118
В «самой сильной армии Европы» почти не осталось боевых самолетов
11 ноября во время выполнения планового учебного полета разбился самолет ВВС Украины Су-25. Пилот погиб, местное население не пострадало. На месте трагедии работает поисково-спасательная группа. Казалось бы, стандартные фразы, однако за ними кроется настоящее положение дел в украинской авиации.
За 2015 год это второй случай крушения боевых летательных аппаратов не в зоне АТО – весной в Киевской области разбился вертолет Ми-24.
Только за прошлый год ВВС Украины лишились почти половины своих самолетов и вертолетов. Так, по данным ежегодного отчета «Flightglobal Insight’s World Air Forces 2015», за время проведения боевых действий на востоке Украины в 2014 году украинская авиация сократилась вдвое – с 400 до 200 единиц. Значительная часть из них была сбита, остальные самолеты и вертолеты вышли из строя по техническим причинам.
Из-за неудовлетворительного состояния воздушных судов, отсутствия ремонта и модернизации, плохой предполетной подготовки участились случаи, когда причиной крушения боевой авиации становится человеческий фактор. Немалую роль здесь играет и показатель среднегодового налета украинских летчиков, который составляет в среднем 42 часа. К примеру, годовой налет летчика в ВВС России за аналогичный период составил 100-120 часов, в НАТО – 120-180 часов.
Боевая авиация Украины фактически потеряла боеспособность. Случившаяся трагедия еще раз свидетельствует о моральном устаревании авиапарка ВВС Украины, необходимости скорейшей закупки новых судов или же модернизации имеющихся летательных аппаратов, обновления парка наземных служб. Однако в сложившейся экономической ситуации этого страна себе позволить не может! И даже 300 млн. долл. (на все вооруженные силы!) военной помощи Украине от США не хватит, чтобы вернуть былую мощь ВВС.
В связи с этим, можно смело утверждать, что если в течение года отношение к ВВС, подготовке пилотов и технических специалистов на земле со стороны военно-политического руководства страны не изменится, то об авиации Украины все будут говорить исключительно в прошедшем времени.
Все выше изложенное накладывает тень сомнения на утверждение президента Петра Порошенко о том, что украинская армия – самая сильная армия в Европе.
http://www.belvpo.com/ru/60394.html
11 ноября во время выполнения планового учебного полета разбился самолет ВВС Украины Су-25. Пилот погиб, местное население не пострадало. На месте трагедии работает поисково-спасательная группа. Казалось бы, стандартные фразы, однако за ними кроется настоящее положение дел в украинской авиации.
За 2015 год это второй случай крушения боевых летательных аппаратов не в зоне АТО – весной в Киевской области разбился вертолет Ми-24.
Только за прошлый год ВВС Украины лишились почти половины своих самолетов и вертолетов. Так, по данным ежегодного отчета «Flightglobal Insight’s World Air Forces 2015», за время проведения боевых действий на востоке Украины в 2014 году украинская авиация сократилась вдвое – с 400 до 200 единиц. Значительная часть из них была сбита, остальные самолеты и вертолеты вышли из строя по техническим причинам.
Из-за неудовлетворительного состояния воздушных судов, отсутствия ремонта и модернизации, плохой предполетной подготовки участились случаи, когда причиной крушения боевой авиации становится человеческий фактор. Немалую роль здесь играет и показатель среднегодового налета украинских летчиков, который составляет в среднем 42 часа. К примеру, годовой налет летчика в ВВС России за аналогичный период составил 100-120 часов, в НАТО – 120-180 часов.
Боевая авиация Украины фактически потеряла боеспособность. Случившаяся трагедия еще раз свидетельствует о моральном устаревании авиапарка ВВС Украины, необходимости скорейшей закупки новых судов или же модернизации имеющихся летательных аппаратов, обновления парка наземных служб. Однако в сложившейся экономической ситуации этого страна себе позволить не может! И даже 300 млн. долл. (на все вооруженные силы!) военной помощи Украине от США не хватит, чтобы вернуть былую мощь ВВС.
В связи с этим, можно смело утверждать, что если в течение года отношение к ВВС, подготовке пилотов и технических специалистов на земле со стороны военно-политического руководства страны не изменится, то об авиации Украины все будут говорить исключительно в прошедшем времени.
Все выше изложенное накладывает тень сомнения на утверждение президента Петра Порошенко о том, что украинская армия – самая сильная армия в Европе.
http://www.belvpo.com/ru/60394.html
Отредактировано: Боярин - 12 ноя 2015 11:37:56
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!