А321

Цитата: C.K. от 12.11.2015 09:09:41Даже советские старые системы, особенно поставляемые в Ливию из СССР, имели оптическую систему сопровождения ракеты. Это я так к слову. Я тоже с лыком дружу. Так что мульку про ракеты не надо. Вопросы мной поставлены.

Отсутствия снимков высокого разрешения настораживает. Такого поршивого качества снимков, даже у первых телефонов не было. А ими забит гугл. Снимки, в основном одних и тех же фрагментов.

По ссылке, можно перейти к  источнику http://www.veteranst…s-missile/  но и там аналогичная постановка вопроса.

+++

А что все про ракету. А как вам эта пушка  ***грызь***

Цитата: C.K. от 12.11.2015 09:09:41

 

• +0.17 / 4

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 14:45:00Как видно на фото с места крушения разрыв произошел сверху вниз ровно по заклёпкам.

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 14:45:00

 

• +0.11 / 5

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 14:45:00ВСУ -газотурбинная установка, ее взрыв влечёт отрыв  руля направления и рулей высоты

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 14:45:00

 

• +0.11 / 6

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 15:39:39У меня за окном за день меняется десяток А32Х, не у одного из них нет закопченного отсека ВСУ, т.к. на стоянке после выключения двигателей самолёт сразу подключают к внешнему электропитанию. Следы копоти на отсеке ВСУ злосчастного Метроджета говорят о том что на стоянке они не пользовались внешним электропитанием, а нещадно гоняли ВСУ. Информация Когалымавиа о том что они экономили в зарубежных аэропортах на стоянке подтверждает моё предположение.
Что могло с ним произойти в пoлёте, пока неизвестно до раcшифровки ЧЯ, но потеря ВСУ была явно вызвана нештатной ситуацией.
Авария ВСУ, ведушая в отрву APU BLEED VALVE (выпускной клапан), нарушает герметизацию самолёта, что в свою очередь приводит к взрывной разгерметизации всего салона.

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 15:39:39

 

• +0.24 / 8

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 16:18:40Немецкие пилоты на А32Х не выключают ВСУ на земле до тех пор пока  только один двигатель в работе (информация с немецкого форума пилотов). ВСУ снабжает самолёт (не в полёте) не только электричеством, но и воздухом (если я правильно понял в переводе с немецкого)

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 16:18:40

 

• +0.06 / 2

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 16:51:36контракт на обслуживание российского А321 египетской компанией истек 3 месяца назад

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 16:51:36

 

• +0.00 / 0

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 15:39:39У меня за окном за день меняется десяток А32Х, не у одного из них нет закопченного отсека ВСУ, т.к. на стоянке после выключения двигателей самолёт сразу подключают к внешнему электропитанию. Следы копоти на отсеке ВСУ злосчастного Метроджета говорят о том что на стоянке они не пользовались внешним электропитанием, а нещадно гоняли ВСУ. Информация Когалымавиа о том что они экономили в зарубежных аэропортах на стоянке подтверждает моё предположение.
Что могло с ним произойти в пoлёте, пока неизвестно до раcшифровки ЧЯ, но потеря ВСУ была явно вызвана нештатной ситуацией.
Авария ВСУ, ведущая к отрыву APU BLEED VALVE (выпускной клапан), нарушает герметизацию самолёта, что в свою очередь приводит к взрывной разгерметизации всего салона.
Взрыв в отсеке ВСУ и отсутствие повреждений на гермоперегородке обьясняется негерметичностью отсека ВСУ - где тонко там и рвётся.

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 15:39:39

 

• +0.13 / 6

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 17:38:59Вы б  лучше молчали в тряпочку если не только не пилотировали ТУ.104, но и в чертежах ни бэ ни мэ!

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 17:38:59

 

• +0.01 / 3

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 15:39:39У меня за окном за день меняется десяток А32Х, не у одного из них нет закопченного отсека ВСУ, .......................

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 15:39:39

 

Цитата: ЦитатаСледы копоти на отсеке ВСУ злосчастного Метроджета говорят о том что на стоянке они не пользовались внешним электропитанием, а нещадно гоняли ВСУ. Информация Когалымавиа о том что они экономили в зарубежных аэропортах на стоянке подтверждает моё предположение.

Что могло с ним произойти в пoлёте, пока неизвестно до раcшифровки ЧЯ, но потеря ВСУ была явно вызвана нештатной ситуацией.
Авария ВСУ, ведущая к отрыву APU BLEED VALVE (выпускной клапан), нарушает герметизацию самолёта, что в свою очередь приводит к взрывной разгерметизации всего салона.
Взрыв в отсеке ВСУ и отсутствие повреждений на гермоперегородке обьясняется негерметичностью отсека ВСУ - где тонко там и рвётся.

• +0.25 / 5

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 17:41:59Это всё самолёты lowcoster (дешевые авилинии) авиакомпаний, а я говорю про Lufthansa и ее аэропорт.

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 17:41:59

 

• +0.06 / 3

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 17:41:59Это всё самолёты lowcoster (дешевые авилинии) авиакомпаний, а я говорю про Lufthansa и ее аэропорт.

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 17:41:59

 

• +0.16 / 6

Цитата: Котя от 12.11.2015 15:17:31Если говорить о нашем случае, то на отсеке ВСУ видна хорошо сохранившаяся противопожарная перегородка без следов взрыва.

Цитата: Котя от 12.11.2015 15:17:31

 

• -0.03 / 1

Цитата: Guest64 от 12.11.2015 17:26:05А по моему это перегородка герметичного отсека.

Цитата: Guest64 от 12.11.2015 17:26:05

 

• +0.03 / 2

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 14:45:00


Напрочь отсутствует блок ВСУ




ВСУ -газотурбинная установка, ее взрыв влечёт отрыв  руля направления и рулей высоты

Цитата: Vivisektor от 12.11.2015 14:45:00

 

• +0.00 / 2

Цитата: mich от 12.11.2015 20:19:34Кстати, да! А были картинки с ВСУ?

Цитата: mich от 12.11.2015 20:19:34

 

• +0.14 / 4

Цитата: Мурзим от 12.11.2015 20:34:49Да, полно.



http://glav.su/files…918814.jpg
http://glav.su/files…d16701.jpg
http://glav.su/files…7880a1.jpg
http://glav.su/files…970e9e.jpg
http://glav.su/files…8c5e99.jpg
http://glav.su/files…fd7cdb.jpg
http://glav.su/files…76364a.jpg

Цитата: Мурзим от 12.11.2015 20:34:49

 

• -0.03 / 1

Цитата: mich от 12.11.2015 22:11:30Что то мне совсем не понятно тогда...
сначала ВСУ отвалился, а потом хвост?!
Чего это они раздельно то? или один приоторвал другого , а потом и второй отболтался ?

Цитата: mich от 12.11.2015 22:11:30

 

• +0.05 / 2

Цитата: Nomen от 12.11.2015 14:15:08К сожалению, на ветке совсем плохо с иллюстративным материалом...

Цитата: Nomen от 12.11.2015 14:15:08

 

• +0.18 / 7

Цитата: vugluskr от 12.11.2015 16:40:54Собственно я и имел ввиду фотографию, которую привел тут камрад Вивисектор с оторванным хвостом. То что отрыв всего хвоста начался сверху и "чисто", а отсек ВСУ мог и потом оторваться от уже кувыркающегося хвоста, т.к. на него то больших нагрузок в штатном полете нет. Для самописцев, находящихся в отсеке ВСУ принципиальной разницы нет, оторван кабель на 3 метра дальше или ближе к ним. 
Чисто из физики все это не похоже на ракету или снаряд, как всевозможные "партнеры" кипятком писают
З.Ы. И время наши тянут молчком видимо чтоб еще и "партнеров" зафиксировать в наиболее удобной позе

Цитата: vugluskr от 12.11.2015 16:40:54

 

• +0.00 / 0

Цитата: Al_ от 12.11.2015 16:47:36Самописцы установлены над задней кухней. До отсека ВСУ там еще куча перегородок.

Цитата: Al_ от 12.11.2015 16:47:36

 

• +0.00 / 0

Цитата: vugluskr от 12.11.2015 11:47:12
- Если она такая точная вундервафля аглицкая и прям по оптическому каналу навелась прям точно в самолет и сработал прям контактный взрыватель (как давеча вон писали), то в каком месте ЛА она должна взорваться? И представьте картину разрушений. 
А первым чего то отвалился хвост...
- Если она "не такая прям точная" и сработка произошла по радио или ИК каналу и поражающих элементов прилетело не много, то их кинетики не хватит для  разрушения, достаточно быстрого, чтоб ЛА мгновенно потерял управление и ни экипаж не связался с землей, ни ящики ничего не з

Цитата: vugluskr от 12.11.2015 11:47:12

 

• -0.05 / 5

Цитата: C.K. от 12.11.2015 16:01:31Раз начали вдруг облетать Синай, а не прекратили полеты, это косвенное подтверждение, что багаж не причем.

Цитата: C.K. от 12.11.2015 16:01:31

 

• +0.10 / 5

Цитата: C.K. от 12.11.2015 16:01:31Вы знаете, я погуглил таких зенитных орудий тьма. И снаряды по размеру и весу отнюдь не меньше аналогичных зарядов для ракет. Поражающие элементы самой различной формы. Шрапнель была сразу с 1914 года для зенитных пушек. Системы подрыва снарядов самые разнообразные, от высотных, по времени и  до радиоуправляемых. Это было на советских орудиях уже с 1948 года. Да что там говорить, я сам участвовал в оценке этих старых орудий для применения где-то в 80-х годах. Правда тогда отошел от этих дел, но зная вояк можно сказать зенитки в ходу.  Грандиозные запасы снарядов и пушек, и, то что они  с электроприводами дистанционного управления и, достаточно высокой скорострельности. Все это говорило о перспективности такого вида вооружений. Покапавшись в Гугле можно найти самоходные  варианты.

Что касается оптического наведения. Пиндосы во Вьетнаме задолбила своими шрайками вьетнамские  РЛС. Поэтому навесили на антенну сопровождение мощное телевизионное оборудование, даже была проблема птиц, похожих на самолеты. Такие простые средства позволили истреблять пиндоскую авиацию.

Такого оборудования и зениток в этом регионе очень много. Оно мало эффективно против современной боевой авиации, но для гражданской самый раз. (Это не предложение к использованию, это версия). Продемонстрированные мною снимок, да еще по ссылке газетой, говорит о том, что вполне внешний взрыв. Эта другая и вовсе не тиражируемая версия.

Раз начали вдруг облетать Синай, а не прекратили полеты, это косвенное подтверждение, что багаж не причем.

Цитата: C.K. от 12.11.2015 16:01:31

 

• +0.00 / 0

Цитата: C.K. от 12.11.2015 09:09:41А что все про ракету. А как вам эта пушка

В марте 1948 года на вооружение была принята 100-мм зенитная пушка образца 1947 года (КС-19). Она обеспечивала борьбу с воздушными целями, имевшими скорость до 1200 км/ч и высоту до 15 км. Все элементы комплекса на боевой позиции связаны между собой электропроводной связью. Наведение пушки в упреждающую точку производится гидросиловым приводом ГСП-100 от ПУАЗО (оптическая система наведения орудия), но имеется возможность наведение вручную.
С 1948 по 1955 годы было изготовлено 10151 орудий КС-19, которые до появления ЗРК были основным средством борьбы с высотными целями. Но и массовое принятие на вооружение зенитных управляемых ракет далеко не сразу вытеснили КС-19. В СССР зенитные батареи вооруженные этими орудиями имелись, по меньшей мере, до конца 70-х годов.

Цитата: C.K. от 12.11.2015 09:09:41

 

• +0.07 / 7