Китайский проект глубоководного порта в Черном море

Цитата: Alximik от 17.03.2016 01:19:22Американские корпорации перехватили китайский проект глубоководного порта в Черном море
Источник: http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/109982/

Проект глубоководного порта в Анаклии на грузинском побережье Черного моря, за который более года боролись китайские корпорации, 8 февраля в результате победы в тендере неожиданно достался американо-грузинскому консорциуму.

Полный текст

Проект глубоководного порта в Анаклии на грузинском побережье Черного моря, за который более года боролись китайские корпорации, 8 февраля в результате победы в тендере неожиданно достался американо-грузинскому консорциуму.

Порт, который должен был стать логическим завершением китайского Шелкового пути через Среднюю Азию и Кавказ, достался американцам, не только не имеющим к трансевразийскому китайскому проекту никакого отношения, но и отчасти не заинтересованных в его появлении вообще. Поражение китайских госкорпораций под Анаклией - не только стало свидетельством хрупкости китайских евразийских инициатив, но и новым доказательством усиления антикитайской азиатской политики США. Особый колорит истории придает то, что китайско-американские корпоративные сражения происходят в нескольких десятках километров от Абхазии и Южной Осетии - в зоне сильного российского влияния.

8 февраля 2016 года премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили в прямом эфире грузинского телевидения ошарашил наблюдателей, заявив, что проект порта Анаклия достался Anaklia Development Consortium - совместному предприятию грузинского TBC Holding и американской Conti Group. Общая сумма проекта порта, который будет завершен через 10 лет, составила 3,7 млрд долларов. Проектная мощность порта, который призван стать хабом для китайско-европейской торговли в Восточной Европе, составит 100 млн тонн. Первые грузы будут обработаны здесь уже в 2019 году. Однако главной проблемой масштабного проекта остается недостаточная развитость сопутствующей инфраструктуры - даже если порт и будет готов принимать 100 млн тонн ежегодно, однако железнодорожная сеть Грузии, Азербайджана и расположенных через Каспий Туркмении, Узбекистана и Казахстана потребует значительных дополнительных вложений для увеличения способности транспортировать такие объемы из грузинского порта. 

Модернизацией этой железнодорожной сети по умолчанию должен был заниматься Китай и его корпорации, однако после изменения ситуации в Анаклии, когда тендер "ушел" от Hubei Hongyuan Power Engineering Company и China Harbour Engineering Company, не до конца очевидно - какое решение примет китайская сторона.  

Играя в сложные игры с Москвой и пытаясь уйти от российской зависимости в транспортировке грузов, разрабатывая сложные маршруты через несколько среднеазиатских и кавказских государств и даже через Каспийское море, китайская стратегия споткнулась на ровном месте, не рассчитав вполне вероятный приход американцев на Шелковый путь.

Видимо, такой сценарий казался Китаю маловероятным в условиях прежней американской стратегии, которая, судя по всему, кардинально поменялась еще до президентских выборов в США. Сегодня вся система китайского Шелкового пути в рамках коридора Китай-Европа через проигранный тендер в Анаклии оказалась в руках американцев, а многочисленные китайские вложения в развитие инфраструктуры железнодорожных перевозок в странах Средней Азии и Иране будут использованы для обеспечения работы американского порта.

Китай, который создавал Шелковый путь - как сухопутную альтернативу морским, находящимся под американским влиянием, коммуникациям, сегодня находится перед перспективой полного срыва проекта и дилеммой отказа от этого проекта, либо совместного с Россией освоения Экономического пояса Шелкового пути. Третьим путем, который гипотетически существует у Китая, является полный вывод Турции из орбиты влияния США, однако этот путь будет куда более затратным, чем переговорный процесс с малыми государствами Средней Азии и Кавказа.  

• +1.66 / 31
• • 30
  • 1

Цитата: NikitA от 17.03.2016 02:36:25А не хрена пытаться в обход России новый шёлковый путь строить! Иногда всё-таки создаётся впечатление, что амеры у нас на зарплате

• +0.74 / 11
• • 10
  • 1

Цитата: NikitA от 17.03.2016 02:36:25А не хрена пытаться в обход России новый шёлковый путь строить!

• +0.71 / 14
• • 14

Цитата: Wat от 17.03.2016 03:10:31Китайцы кто угодно, но не дурачки. И они будут продолжать пытаться искать и налаживать другие маршруты. Мы, кстати, тоже.

• +0.73 / 14
• • 14

Цитата: NikitA от 17.03.2016 02:36:25А не хрена пытаться в обход России новый шёлковый путь строить! Иногда всё-таки создаётся впечатление, что амеры у нас на зарплате

Цитата: ЦитатаРазвитие инициативы "Пояс и путь" стало горячей темой во время нынешнего политического сезона. Ее активно обсуждают на проходящих сейчас в Пекине двух сессиях ВСНП и Всекитайского комитета НПКСК. Прошло два с половиной года с тех пор как председатель Си Цзиньпин дал старт проекту.

"Пояс и путь" как ключевой элемент стимулирования китайской внешней торговли. Резервы этого проекта дают предприятиям новые возможности для инвестиций. Эту тему сейчас обсуждают и законодатели в ходе сессии ВСНП. Народные представители считают, что инициатива позиционирует Китай как экономического интегратора на евразийском континенте.

Инициатива "Пояс и путь" с одной стороны задает направление инвестиционной активности китайских предприятий, а с другой - обеспечивает их необходимой политической поддержкой. Идея в том, чтобы связать два крупнейших рынка континента - Китай и Европу - сухопутными путями через центральную и западную Азию и морскими - через Юго-Восточную Азию и Ближний Восток. В марте прошлого года китайские власти опубликовали план развития проекта. В этом году законодатели говорят, что хотят видеть часть концепции реализованной на практике.

• +0.30 / 3
• • 3

Цитата: Alximik от 17.03.2016 01:19:22Американские корпорации перехватили китайский проект глубоководного порта в Черном море
Источник: http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/109982/

Проект глубоководного порта в Анаклии на грузинском побережье Черного моря, за который более года боролись китайские корпорации, 8 февраля в результате победы в тендере неожиданно достался американо-грузинскому консорциуму.

Полный текст

Проект глубоководного порта в Анаклии на грузинском побережье Черного моря, за который более года боролись китайские корпорации, 8 февраля в результате победы в тендере неожиданно достался американо-грузинскому консорциуму.

Порт, который должен был стать логическим завершением китайского Шелкового пути через Среднюю Азию и Кавказ, достался американцам, не только не имеющим к трансевразийскому китайскому проекту никакого отношения, но и отчасти не заинтересованных в его появлении вообще. Поражение китайских госкорпораций под Анаклией - не только стало свидетельством хрупкости китайских евразийских инициатив, но и новым доказательством усиления антикитайской азиатской политики США. Особый колорит истории придает то, что китайско-американские корпоративные сражения происходят в нескольких десятках километров от Абхазии и Южной Осетии - в зоне сильного российского влияния.

8 февраля 2016 года премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили в прямом эфире грузинского телевидения ошарашил наблюдателей, заявив, что проект порта Анаклия достался Anaklia Development Consortium - совместному предприятию грузинского TBC Holding и американской Conti Group. Общая сумма проекта порта, который будет завершен через 10 лет, составила 3,7 млрд долларов. Проектная мощность порта, который призван стать хабом для китайско-европейской торговли в Восточной Европе, составит 100 млн тонн. Первые грузы будут обработаны здесь уже в 2019 году. Однако главной проблемой масштабного проекта остается недостаточная развитость сопутствующей инфраструктуры - даже если порт и будет готов принимать 100 млн тонн ежегодно, однако железнодорожная сеть Грузии, Азербайджана и расположенных через Каспий Туркмении, Узбекистана и Казахстана потребует значительных дополнительных вложений для увеличения способности транспортировать такие объемы из грузинского порта. 

Модернизацией этой железнодорожной сети по умолчанию должен был заниматься Китай и его корпорации, однако после изменения ситуации в Анаклии, когда тендер "ушел" от Hubei Hongyuan Power Engineering Company и China Harbour Engineering Company, не до конца очевидно - какое решение примет китайская сторона.  

Играя в сложные игры с Москвой и пытаясь уйти от российской зависимости в транспортировке грузов, разрабатывая сложные маршруты через несколько среднеазиатских и кавказских государств и даже через Каспийское море, китайская стратегия споткнулась на ровном месте, не рассчитав вполне вероятный приход американцев на Шелковый путь.

Видимо, такой сценарий казался Китаю маловероятным в условиях прежней американской стратегии, которая, судя по всему, кардинально поменялась еще до президентских выборов в США. Сегодня вся система китайского Шелкового пути в рамках коридора Китай-Европа через проигранный тендер в Анаклии оказалась в руках американцев, а многочисленные китайские вложения в развитие инфраструктуры железнодорожных перевозок в странах Средней Азии и Иране будут использованы для обеспечения работы американского порта.

Китай, который создавал Шелковый путь - как сухопутную альтернативу морским, находящимся под американским влиянием, коммуникациям, сегодня находится перед перспективой полного срыва проекта и дилеммой отказа от этого проекта, либо совместного с Россией освоения Экономического пояса Шелкового пути. Третьим путем, который гипотетически существует у Китая, является полный вывод Турции из орбиты влияния США, однако этот путь будет куда более затратным, чем переговорный процесс с малыми государствами Средней Азии и Кавказа.  

• +1.08 / 21
• • 21

Цитата: Antiglobalist от 17.03.2016 08:37:41Это было 8 февраля. В отличие от ворэндписа китайцы не обратили особого внимания на этот тендер.
Месяц спустя после тендера...



Через Центральную и Западную Азию. Западная Азия как раз Закавказье. Китайцы не так просты и наивны.

• +1.44 / 26
• • 26

Цитата: NikitA от 17.03.2016 10:15:09Я где-то говорил про наивность китайцев?

Но насколько бы хитрозадыми они не были, амеры им по шёлковому пути будут гадить везде где смогут - потому как им совсем не интересно отказываться от монополии Малаккского пролива.

В конце концов кетайсам останутся только два пути - транссиб и севморпуть. Оба под нашей крышей и с нашим профитом. Только здесь амеры не смогут их достать.

Так что скорее всего не видать им ни центральной, ни западной азии - и всё это полностью в наших интересах и сделано пиндосскими кривыми руками

• +0.08 / 3
• • 3

Цитата: Antiglobalist от 17.03.2016 10:57:30Та моя реплика была больше на счет варэндписи и их поверхностной статьи.
Теперь отвечу на эту. Китайцы покупают элиты Средней и Западной Азии с потрохами. Найти информацию легко сможете. Помешать их планам "шелкового пути" может только дестабилизация в этих странах. Но если внимательно посмотреть на карту, то дестабилизация в этих странах в подбрюшье России очень не нужна также и России, но не по экономическим, а по военно-политическим и социально-миграционным причинам. Так что кривые пиндосские руки тут не нужны.
Как-то так.

• +0.70 / 5
• • 5

Цитата: NikitA от 17.03.2016 11:12:05Стесняюсь спросить - а Грузия, с чего собственно и разговор и начался, к этим странам не относится? А если таки отностися, так как же они справились тогда, с перекупленными кетайсами ылитками то?

• +0.30 / 5
• • 4
  • 1

Цитата: NikitA от 17.03.2016 10:15:09Я где-то говорил про наивность китайцев?

Но насколько бы хитрозадыми они не были, амеры им по шёлковому пути будут гадить везде где смогут - потому как им совсем не интересно отказываться от монополии Малаккского пролива.

В конце концов кетайсам останутся только два пути - транссиб и севморпуть. Оба под нашей крышей и с нашим профитом. Только здесь амеры не смогут их достать.

Так что скорее всего не видать им ни центральной, ни западной азии - и всё это полностью в наших интересах и сделано пиндосскими кривыми руками

• +0.76 / 12
• • 10
  • 2

Цитата: Antiglobalist от 17.03.2016 10:57:30Та моя реплика была больше на счет варэндписи и их поверхностной статьи.
Теперь отвечу на эту. Китайцы покупают элиты Средней и Западной Азии с потрохами. Найти информацию легко сможете. Помешать их планам "шелкового пути" может только дестабилизация в этих странах. Но если внимательно посмотреть на карту, то дестабилизация в этих странах в подбрюшье России очень не нужна также и России, но не по экономическим, а по военно-политическим и социально-миграционным причинам. Так что кривые пиндосские руки тут не нужны.
Как-то так.

• +0.97 / 11
• • 11

Цитата: михрюн от 17.03.2016 11:17:13Есть интересы, а есть - возможности. Содержать десяток АУГ - УЖЕ никто не может себе позволить.
И это - достаточно надолго.
Дешевле контролировать море со стороны суши (транстихоокеанское партнерство и трансатлантическое - попытки именно в эту сторону) - а это значит, что придется договариваться, сдавая часть контроля над торговыми путями (а это и есть то, за что сражаются Социумы в глобальном геополитическом смысле) партнерам:)
Полноценный торговый путь - это очень серьезная штука, транссибу и СМП - еще десятки и сотни лет до этого. Что и озвучивает прямо наше ВПР.
Учитывая же то, что -
- с новым техукладом изменится сама степень важности пропускной способности торговых путей и стоимость транспортировки по ним
- скорое переформатирование Штатов
- нарастающие проблемы в Китае - своих прорывных технологий еще нет, себестоимость продукции растет, переориентация на внутренний рынок и - очень вероятные вскорости проблемы с управляемостью... 
- торможение мировой торговли в целом - про начавшийся суперкризис все помнят?:)
Можно сделать вывод, что говны в Азиях и на БВ в интересах многих игроков, и достается в них на орехи - не только некоторым группам в ЕС, Китае и БИ... И руки-то у "пиндосов", или точнее, у групп там, выражающих околонациональные интересы - вовсе не кривые:)
Да и других хитрожопых там - тоже хватает.
В конце концов - в мире должен быть жандарм - хотя бы на тот момент (а вот тут есть - разные мнения:)), пока Штаты и БИ - перевооружаются...
Так что - и чепчики рано бросать, и криворукими считать оппонентов и партнеров - тоже, наверно, не стоит:)

• +0.81 / 9
• • 9

Цитата: михрюн от 17.03.2016 11:17:13Есть интересы, а есть - возможности. Содержать десяток АУГ - УЖЕ никто не может себе позволить.
И это - достаточно надолго.

Скрытый текст

Дешевле контролировать море со стороны суши (транстихоокеанское партнерство и трансатлантическое - попытки именно в эту сторону) - а это значит, что придется договариваться, сдавая часть контроля над торговыми путями (а это и есть то, за что сражаются Социумы в глобальном геополитическом смысле) партнерам:)
Полноценный торговый путь - это очень серьезная штука, транссибу и СМП - еще десятки и сотни лет до этого. Что и озвучивает прямо наше ВПР.
Учитывая же то, что -
- с новым техукладом изменится сама степень важности пропускной способности торговых путей и стоимость транспортировки по ним
- скорое переформатирование Штатов
- нарастающие проблемы в Китае - своих прорывных технологий еще нет, себестоимость продукции растет, переориентация на внутренний рынок и - очень вероятные вскорости проблемы с управляемостью... 
- торможение мировой торговли в целом - про начавшийся суперкризис все помнят?:)
Можно сделать вывод, что говны в Азиях и на БВ в интересах многих игроков, и достается в них на орехи - не только некоторым группам в ЕС, Китае и БИ... И руки-то у "пиндосов", или точнее, у групп там, выражающих околонациональные интересы - вовсе не кривые:)
Да и других хитрожопых там - тоже хватает.
В конце концов - в мире должен быть жандарм - хотя бы на тот момент (а вот тут есть - разные мнения:)), пока Штаты и БИ - перевооружаются...

Так что - и чепчики рано бросать, и криворукими считать оппонентов и партнеров - тоже, наверно, не стоит:)

• +0.58 / 6
• • 6

Цитата: Antiglobalist от 17.03.2016 11:15:01Чем порт, который построят амеры, повредит шелковому пути. Тут просто из серии "делиться надо".

• +0.60 / 8
• • 8

Цитата: krest_aa от 17.03.2016 02:53:48Янукович в 2013 году уже давал добро Китаю на строительство глубоководного порта в Крыму и китайской базы в Севастополе

• +1.67 / 22
• • 22

Цитата: BlackShark от 17.03.2016 13:34:22Про базу - чушь. Про порт - было такое. И зерно еще они там выращивать хотели, даже денег дали 404.

• +0.00 / 0