ВМФ/ВМС
18,022,644
45,764
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 21 окт 2016 23:29:42 |
Много фоток АУГ
новая дискуссия Дискуссия 901
Как его англы сегодня обозвали? Уже даже не атомный ракетный линейный крейсер (BCGN), а ЛИНКОР! Nuclear guided missile battleship
[movie=400,300]http://youtu.be/bZ9AJXSCZrs[/movie]
[movie=400,300]http://youtu.be/4ueBv69MsFY[/movie]
Какой-то бульбоканал высрался тоже про "дым". Дался им этот дым, вон, "чудоLCS" на дизеле дымил больше намного...
Дебилы, *лядь(с)
А тут наши дебилы попытались что-то родить в защиту, но ума не хватило и позвали идиота Литоффкина
http://riafan.ru/566…kuznecovym
"Это дизельный пароход, коптит и коптит" - это он про "Кузю".
А еще он у амеров атомные крейсера в строю нашел. Господи, если ты есть, какого хрена ты допускаешь существование таких идиотов? Я уж про свиней и не говорю.
Отредактировано: BlackShark - 21 окт 2016 23:36:03
ОТВЕТЫ (45)
|
gorgonix ( Слушатель ) |
| 21 окт 2016 23:57:58 |
Сообщение удалено
gorgonix
22 окт 2016 04:16:41
gorgonix
22 окт 2016 04:16:41
Отредактировано: gorgonix - 22 окт 2016 04:16:41
|
KonOnOff ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 00:22:22 |
Не, ну а чо? Ставки растут! Сначала был battle-cruiser. Стал battleship! Если бы задержался на денёк возле берегов Англии, стал бы вообще Imperial Nuclear Death-Star Battleship...
Не, ну дым можно было бы придавить, конечно, дожигателями и электростатическими катализаторными ловушками, как это делается сейчас на многих "экологических" заводах, но только вопрос "а накуя это военному кораблю?" сразу же загоняет людей в ступор... Да и мощность на это ещё тратить!... "Fuck off !!!"
-------------------
Следует подождать ещё прохода Гибралтара, а потом - боевых вылетов палубной авиации по террористам в Сирии. Вот тогда истерия начнётся ещё более невероятная! Так что запасаемся попкорном - будет интересно!
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 22 окт 2016 00:27:48 |
Цитата: KonOnOff от 21.10.2016 22:22:22
Не, попкорн - это не по нашему. По нашему - мешок семок и вобла с пивом.
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 22 окт 2016 00:53:50 |
Сообщение удалено
сапёрный танк
22 окт 2016 02:01:41
сапёрный танк
22 окт 2016 02:01:41
Отредактировано: сапёрный танк - 22 окт 2016 02:01:41
|
Внимательный ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 07:54:34 |
Что мы гопники какие чтоль? Предлогаю по взрослому, ну или по нашему, кому как больше нравится.
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 22 окт 2016 12:40:52 |
Оно конечно по нашему, но кино смотреть с такой поляной сложно. Можно раньше времени устать.
|
|
gorgonix ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 00:31:00 |
Цитата: KonOnOff от 21.10.2016 22:22:22
Кузнецов, ЕМНИП, ходил уже в Атлантику не единожды, но какая реклама в это раз!) Со всех сторон, и в зубы, и под хвост заглянули. А рекламы, как известно, плохой не бывает. Да еще и за их счет). Может еще и пару журналистов ихних на борт взять. Пусть сажу по морде растирают.
|
Balamut ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 00:45:13 |
Цитата: KonOnOff от 21.10.2016 22:22:22
а как насчет полетов палубной авиации особенно ночью, можно конечно менять курс но это накладывает ограничение на маневренность так что думаю дым это плохо
|
D16 ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 00:54:14 |
Цитата: Balamut от 21.10.2016 22:45:13
Во время полетов авианосец обычно идет строго против ветра, облегчая жизнь пилотам. Ночью и так темно. Чем дым мешает? Чать не вторая мировая
.
|
|
KonOnOff ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 01:00:45 |
Цитата: Balamut от 21.10.2016 22:45:13
Баламут! Это проблема двигателей на малом ходу данного корабля! Ну не дожигается там что-то оптимально на малом ходу - поэтому и "смолит", выплёвывая несгоревший мазут в виде копоти! Чтоб палубная авиация смогла с него взлетать "по ветру", нужен хороший ход! А вот при нём дыма не будет совсем - всё "дожгётся"!... А Ламанш проходить на "малом/самом малом" - это требования судоходства в данном проливе (и не только в этом)... А ещё в составе группы кораблей, где под носом паромы и сухогрузы снуют, как "первоклашки" в школьном коридоре на переменке...
|
|
admiralbenbow ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 10:15:09 |
Цитата: KonOnOff от 21.10.2016 22:22:22
Камрады. Давайте все ж таки не будем обелять наши проепы. Эт я насчет дыма.
Стоит котло турбинная ЭУ. Причины черного дыма из котла:
1. Недостаток воздуха.
2. Льют котельные форсунки
3. Неотрегулировано соотношение воздух/мазут(опять же смотри пункт 1.)
Надеюсь никто не будет спорить с тем, что дыма из трубы быть не должно?
Так же и с тем, что командир БЧ 5 на Кузе вполне себе в теме и имеет достаточную квалификацию?
Отсюда можно сделать вывод о том, что существует какая то техническая причина, которую не смогли или не успели устранить во время последнего краткого ремонта. А вот это уже косяк.
Как бы все понятно, что этот поход вынужденный.
Но тогда не надо писать о том, что дым из трубы это норма и он никому не мешает. (Лично мне, как судовому инженеру с 27 летним стажем в морях, это режет глаз).
|
|
olenevod ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 10:33:35 |
это временое явление. Боцмана выберут и белый дым пойдёт.(на правах прошедшей пятницы)
|
Ayup-han9 ( Специалист ) |
| 22 окт 2016 13:47:14 |
Тоже думал о проблеме... Раньше мы так не дымили... Но идет уверенно, хорошим ходом, значит котлотурбинная система работает... Может проблема в мазуте? Мазут, блин, покупают у всяких гражданских ЛУКойлов...
|
|
starmextotsamyj ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 14:19:19 |
Цитата: Ayup-han9 от 22.10.2016 11:47:14
Да где хорошим ходом.Кмк идет 10 узлов.
Как обычный экономический надводный ход для дизельной ПЛ 613 проекта так называемый смешанный режим.
Сколько таким ходом пройдено!
А вообще тревожно это.
|
|
Ayup-han9 ( Специалист ) |
| 22 окт 2016 14:32:32 |
Я прикидывал, что узлов 18... Нормальный экономический ход.. Правда, судил по буруну у форштевня...
|
|
Удаленный пользователь |
| 22 окт 2016 14:42:31 |
Цитата: Ayup-han9 от 22.10.2016 12:32:32
Клапана EGR под евро 4 заклинило))
Смог Мордера)))
А вообще мне кажется что долго стоял и тп.
Продуется, притрется и т.п. У тепловозов похожая фигня бывает. Даже как то там называется по научному типа продувка прогревка.
Да и потом это в принципе тест драйв такой первый за 20 лет и что то наличие Петра Великого лишние ухмылки уберет быстро ))
|
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 23 окт 2016 00:58:46 |
Через Канал узлов 14-16, чуть меньше экономического (18, ЕМНИП). А когда поднимал самолеты или принимал - узлов, ИМХО, 25 давал, не менее, видно по бурунам около рядом идущих 1155х. И дыму почти не было. Что как бы все объясняет - неполное сгорание на малых неэкономичных ходах. Главное, что ход он давал чуть ли не до полного, как говорят, а там пусть хоть обдымится. И вообще, присрался этот дым кому - вон, дизельные "суперкорабли" у пиндосов дымят, как броненосцы на угле, и ничего - то демократический дым, он без гептила, видимо.
И танки тоже дымят на малых или холостых, особенно после запуска, и даже "Армата" дымит - и что?
|
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 23 окт 2016 03:03:04 |
Цитата: Flugkater от 22.10.2016 23:13:45
А "чумодан" дымит и срет маслом, тому що
Потому срет и дымит и больше намного, и токсичнее (вплоть до случаев угорания не только в боксах, но и даже травились на маршах длительных экипажи концевых машин батальонных колонн, говорят, в ГСВГ и западных ВО бывало периодически).
|
|
starmextotsamyj ( Слушатель ) |
| 23 окт 2016 07:19:59 |
Дык это же дизеля .У меня на лодке,да особенно зимой,после пуска минут 20 прилично дымили пока не прогревались.Здесь же причина в регулировке топочного устройства.Мазут к форсункам должен подаваться подогретым до нужной температуры,Что бы вязкость его перед форсунками была оптимальной.Тогдо он хорошо распыляется форсунками и полностью сгорает.Для замера вязкости мазута поступающего к форсункам стоят автоматические вискозиметры.Это то и тревожит.Люди,которые там на борту всё это обслуживают наверняка опытные и,казалось бы давно должны были это устранить..А котельный вентилятор должен подавать воздуха столько и даже не много с избытком чтобы мазут полностью сгорал в топке,.тогда не будет дыма и будет полностью использоваться топливо..А так наличие дыма говорит о неспособности отрегулировать топочное устройство скорее всего из-за какой то неисправности.Помнится на практике на линкоре Севастополь он на любых ходах ходил бездымно даже и на переменных режимах.А там было 22 котла.А у Кузнецова вроде всего 8.
|
DeadushkaG ( Слушатель ) |
| 23 окт 2016 11:03:01 |
Шарк.
Тут дело такое, с танками все понятно это спецификационный режим при их работе.
А вот если над пароходом такой дым енто говорит, что не все хорошо в королевстве Датском.
Тут до беды не далеко тьфу -тьфу три раза по дереву.
Да и не удивляюсь я , ожидал такое. Котёлчики таки проблемные. Дай бог чтоб домой вернулись без приключений.
|
|
admiralbenbow ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 15:00:33 |
Цитата: Ayup-han9 от 22.10.2016 11:47:14
Нет, камрад. Наш мазут до сих просто сказка по сравнению с заграничным гуаном. Мы в прошлом году забункеровались в Находке как раз у Лукойла. Последний раз в России я бункеровался лет 15 назад.
Это не мазут, а песТня!!! Как вам нравится вязкость около сотки если мы никогда до этого не получали ниже 380 Cst? А регулярно нас стали бункеровать уже дерьмом с вязкостью 700 cSt. Удельный вес 1.1, т.е. мазут тяжелее воды.
Да, так вот, наши индусы берегли находкинский бункер как зеницу ока. Только на движки его расходовали. Главный двигатель у нас дизель малооборотный.
И самое интересное, что наш бункер еще и дешевле почти в два раза.
|
|
Отец-Огурец ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 15:56:59 |
Сообщение удалено
Отец-Огурец
22 окт 2016 16:04:51
Отец-Огурец
22 окт 2016 16:04:51
Отредактировано: Отец-Огурец - 22 окт 2016 16:04:51
|
|
Левша ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 21:32:13 |
Простите вы кто повар? Ну тонсть кук? Если у вас закупщик крахобор покупает самое голимое топлиыо ифо-380 как вы думаете в чем проблема?
а тут вам бах ф5 бабахнули...мы на севфлот поставляли пока лукойлу и росневти не отдали все...еще намекну вы видели как хронят вояки мазут? Фейспалм открытые хранилища это просто агонь...да и закрытые огонь....отберите там посмотрите что да как охренеете
|
|
everyman ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 16:58:48 |
Сообщение удалено
everyman
22 окт 2016 21:01:41
everyman
22 окт 2016 21:01:41
Отредактировано: everyman - 22 окт 2016 21:01:41
|
|
Левша ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 21:24:48 |
Цитата: Ayup-han9 от 22.10.2016 11:47:14
Товарищи, ваши сообщения заставили зарегаться на форуме, хотя читаю очень долго...ересь и раньше писали но не в такой степени....конкретно вам вопрос - как вы предстаыляете себе военный нпз? Файс палм....ну и вы когданибудь слышали о военной приемке?
|
|
Удаленный пользователь |
| 22 окт 2016 21:26:33 |
Сообщение удалено
Grau
23 окт 2016 02:55:02
Grau
23 окт 2016 02:55:02
Отредактировано: Grau - 23 окт 2016 02:55:02
|
|
DeadushkaG ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 11:28:18 |
Неа Шарк! Я Кузьму наблюдал в 1994 году в Видяево . Не было там такого выхлопа. И ващще с котлами у Кузи было все сложно.
КВГ-4 ремонтировал дедушка которого выписывали из Николаева. Жив ли курилка сейчас? не знаю давно это было...
|
|
admiralbenbow ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 12:08:36 |
У нас вообще было сложно с котлами высокого давления. Неудачный дизайн. Тот же КВГ 80 взять, который устанавливался на всю серию самых больших в СССР танкеров(150.000 тонн) типа "Крым". . На них работали новороссийцы. Показательна история когда один из этих танкеров перекупили и он перешел в Мурманск. НМП предложило мурманчанам сделать overlap месяца 3, чтобы новый экипаж разобрался как работать с котлом. Те отказались. В итоге котел потух дней через несколько после отъезда новороссийцев, а новый экипаж так и не смог его разжечь. Зима, котел разморозили, судно списали.
Но вот с Кузей то как раз все немного по другому. Ведь уже есть наработка с "Викрамадитьей". И на ходовых испытаниях она не коптила.
Это к вопросу "вызвать дедушку из Николаева если он еще жив".
Значит не успели за 3 месяца.
|
|
Удаленный пользователь |
| 22 окт 2016 12:16:04 |
Сообщение удалено
Kanaris
22 окт 2016 13:16:41
Kanaris
22 окт 2016 13:16:41
Отредактировано: Kanaris - 22 окт 2016 13:16:41
|
|
DeadushkaG ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 13:04:12 |
| Опубликовано: 24 ноября 2005 г. | ||||||||
|
Вот могут когда захотят. Посмотрите на дату
КВГ-4 что на КУзе их поделие.
|
|
starmextotsamyj ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 14:43:29 |
Викрамадитья бывший Адмирал флота СС Горшков. Это проект 1143.Кузнецов проект 11435.На Викрамадитье стоят котлы КВН - 98/64.Мощность силовой установки 180 000 лошадиных сил.На Кузнецове котлы КВГ-4,мощность силовой установки 200 000 л.с.
|
|
admiralbenbow ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 15:09:09 |
Понимаю, что котлы разные. Я имел ввиду, что имеются специалисты, которые в состоянии ремонтировать и вернуть в рабочее состояние уставшие котлы высокого давления.
Ведь нам до сих пор аукаются лихие 90 е. Преемственность специалистов на СРЗ и ССЗ была нарушена. Сварщик, который мог варить котельные трубки, пошел торговать женскими трусами на рынок. А молодого пацана кто научит?
|
Crogeb ( Слушатель ) |
| 22 окт 2016 16:18:02 |
Вам не кажется, что всё прозаичнее? Если вскоре предстоит капремонт, а достаточная подвижность обеспечена уже сейчас, "зачем платить больше"? Ну дымит, подумаешь. Это не достижение, но и не страшная проблема. Мы, как обычно, на диване ничего не знаем про состояние энергоустановки Кузецова, какие там проблемы, что с ними будут делать. Всякие англы-пшеки не к дыму, так к чему другому бы прикопались.