Украина и украинско-российские отношения
207,026,671
349,463
|
Боярин ( Профессионал ) |
| 10 фев 2017 22:50:06 |
Неутешительный прогноз: через два года Украина останется без поездов
новая дискуссия Статья 907
Неутешительный прогноз
ПАО «Укрзализныця» закономерно пало жертвой «гениальных» киевских реформ и уже через пару лет предприятие может полностью остановиться. У перевозчика монополиста просто не останется поездов. Да и само полотно к тому же времени придёт в негодность.
С таким неутешительным прогнозом согласны как независимые эксперты, так и специалисты самой «Укрзализныци». Уже сейчас износ украинских электропоездов составляет 86%, то есть компания в данный момент фактически при смерти и всячески пытается растянуть агонию. Предприятию нужно срочно закупать новые составы (старые уже и модернизации не подлежат) и реформировать систему перевозок.
Средний возраст украинских поездов – 35 лет и компания не в состоянии закупать новые составы из-за малой окупаемости производства (о воровстве эксперты предпочли скромно умолчать). Из государственного бюджета же не поступило ни копейки дотаций на ремонт и модернизацию за все годы независимости. По словам бывшего заместителя министра инфраструктуры Александра Кавы, средства на обслуживание железной дороги и новые поезда должны поступать именно из бюджета, так как государство несёт ответственность за тарифную программу «ниже себестоимости». И если до так называемой революции достоинства Киев хоть как-то участвовал в поддержке «Укрзализныци», то реформаторы полностью отстранились от собственной железной дороги. Хотя экспроприировать продолжают с завидным усердием.
Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк заверил журналистов, что если в 2017 году правительство не предпримет каких-либо действий для спасения украинской «железки», уже в 2018 году «Укзализныця» не сможет больше перевозить пассажиров. Судя по нейтральной реакции на подобные предупреждения со стороны столичных чиновников, Киев готов уничтожить инфраструктуру государства. Украинская железная дорога умерла.
Оригинал
ПАО «Укрзализныця» закономерно пало жертвой «гениальных» киевских реформ и уже через пару лет предприятие может полностью остановиться. У перевозчика монополиста просто не останется поездов. Да и само полотно к тому же времени придёт в негодность.
С таким неутешительным прогнозом согласны как независимые эксперты, так и специалисты самой «Укрзализныци». Уже сейчас износ украинских электропоездов составляет 86%, то есть компания в данный момент фактически при смерти и всячески пытается растянуть агонию. Предприятию нужно срочно закупать новые составы (старые уже и модернизации не подлежат) и реформировать систему перевозок.
Средний возраст украинских поездов – 35 лет и компания не в состоянии закупать новые составы из-за малой окупаемости производства (о воровстве эксперты предпочли скромно умолчать). Из государственного бюджета же не поступило ни копейки дотаций на ремонт и модернизацию за все годы независимости. По словам бывшего заместителя министра инфраструктуры Александра Кавы, средства на обслуживание железной дороги и новые поезда должны поступать именно из бюджета, так как государство несёт ответственность за тарифную программу «ниже себестоимости». И если до так называемой революции достоинства Киев хоть как-то участвовал в поддержке «Укрзализныци», то реформаторы полностью отстранились от собственной железной дороги. Хотя экспроприировать продолжают с завидным усердием.
Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк заверил журналистов, что если в 2017 году правительство не предпримет каких-либо действий для спасения украинской «железки», уже в 2018 году «Укзализныця» не сможет больше перевозить пассажиров. Судя по нейтральной реакции на подобные предупреждения со стороны столичных чиновников, Киев готов уничтожить инфраструктуру государства. Украинская железная дорога умерла.
Оригинал
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!