РВСН и прочие СЯС, а также ТЯО
9,309,469
26,308
|
практик ( Слушатель ) |
| 29 мар 2017 19:40:52 |
"Циклограмма" 8К64У
новая дискуссия Дискуссия 277
Попробую выполнить обещанное...
Шахтный комплекс 8П764
Алгоритм действий оператора стойки подготовки и пуска 8Н8119
Правда некоторые цифири по времени команд может быть уже не так точны (прошло уже столько лет!), но в целом технологию помню достаточно хорошо. Привожу только "диалог" между 1-м номером (ЗКДС) и 11-м номером (оператором стойки подготовки и пуска 8Н8119, коим я являлся в то время). 1-й в процессе подготовки давал команды и расчету заправки, и прицельщику, и ртбшнику, и технарям (вентиляция и промстоки), их я приводить не стал, т.к. недостаточно хорошо помню. Для более полного восприятия буду прилагать фото блоков стойки ( в Центральном музее ВС в свое время в экспозиции была эта самая стойка, один коллега по ракетным форумам любезно предоставил фото)
По команде "Занять боевые посты!" бегом в 36-ю комнату (это собственно КП комплекса). Занимаю свой пост у стойки пуска, расчехляю стойку и докладываю:
- " 11-й "В" боевой пост занял, к работе готов!" ("В" – это ПУ № 1, ствол "В")
0 мин. 1-й номер командует:
- Включить наземные источники питания!
11-й командует:
- 101-й, включить источники питания!(101-й – техник пульта электропитания)
3 мин 101-й докладывает:
- 11-й! Питание включено, напряжение в норме!
11-й докладывает:
1-й, я 11-й "В", питание включено, напряжение в норме!
3,5 мин 1-й командует:
- Включить шину "ИП"!
11-й включает тумблер "ИП", контролирует загорание транспарантов,
докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ИП включена, норма! Шина ИП (исходное положение) – это подача
питания на НППЭО – наземное пуско-проверочное оборудование)
5 мин 1-й командует:
- Включить шину П1!
11-й включает тумблер "П 1", контролирует загорание транспарантов,
замеряет напряжение шины и докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", П 1 включена, норма! (шина П 1 – это подача питания на
бортовую сеть ракеты : различные бортовые преобразователи напряжения,
программные токораспределители и т.п.)
6 мин 1-й командует:
- Включить "Дренаж 1", "Дренаж 2"
11-й включает тумблеры "Дренаж 1", "Дренаж 2", контролирует загорание
одноименных транспарантов и докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", "Дренаж1, 2" включены !
Включением этих тумблеров открываются дренажные ЭПК (электропневмоклапаны)
в баках "О" и "Г" 1-й и 2-й ступени. Это необходимо для начала заправки баков КРТ.
7 мин 1-й командует:
- Включить шину П 2!
11-й включает тумблер "П 2", контролирует загорание транспарантов,
замеряет напряжение шины и докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", П 2 включена, норма! Шина П 2 – это подача питания на
различные бортовые приборы системы управления ракеты – ДРС (датчик
регулятора кажущейся скорости), СПИ (система программируемых импульсов),
СОБ (система опорожнения баков) и др. системы.
8 мин 1-й командует:
- Включить шину П 3 !
11-й включает тумблер "П 3", контролирует загорание транспарантов,
замеряет напряжение шины и докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", П 3 включена, норма! Шина П 3 – это включение АУД (автомат
управления дальностью), т.е. подача питания на гироблоки ГСП , начинается раскрутка
гироскопов гироинтеграторов)
После включения каждого тумблера ( П1, П2 и т.д.) с помощью переключателя
"Б шины" и вольтметра (на фото крайний слева) контролируется наличие напряжения на
шинах
9 мин 11-й замеряет по прибору ток гироблоков (1-й замер, гироблоки только начинают
раскручиваться и поэтому токи большие, порядка 8-10 А). Замер производится
с помощью переключателя "Ток ГП" и амперметра "Ток ГП", токи замеряются по
гироблокам ГТ(тангаж) , ГР (рысканье), ГВ (вращение). 11-й докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", токи гироблоков в норме!
10 мин 1-й командует:
- 11-й, задействовать ББ (бортовые батареи)!
11-й включает тумблер "Зад. ББ", докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ББ задействованы!
Включением тумблера "Зад. ББ" ( см. фото блока выше) подается питание на пироклапана,
которые срабатывая подают азот под давлением из бортовых баллонов в бортовые батареи,
где "раздавливают" ампулы с кислотой. Кислота начинает пропитывать пластины ББ,
тем самым ББ задействуются, т.е. нарастает их ЭДС. Для выхода на номинальное
напряжение требуется порядка 5 минут.
Поэтому:
15 мин 11-й замеряет токи гироблоков и напряжение ББ (с помощью соответствующих
тумблеров и приборов на блоках, показанных выше) и докладывает:
-1-й, я 11-й "В", токи гироблоков норма, напряжение ББ норма!
16 мин Получив эти доклады, подтверждающие что гироскопы гироблоков уже "раскручены"
до нужных оборотов, 1-й дает команду:
- 11-й "В", разарретировать ГСП!
11-й нажимает кнопку "Раззарр. ГСП"
16 мин Заканчивается заправка ракеты КРТ, поэтому 1-й командует:
- 11-й "В", отключить "Дренаж1, 2" .
11-й отключает соотв. тумблеры, тем самым ДПК в баках "О" и "Г" закрываются,
Т.е. обеспечивается герметичность баков ступеней.
16 мин 1-й командует:
- 11-й, открыть ЗУ! (ЗУ – защитное устройство или просто крыша шахты)
11-й поворачивает ключ "готовность" в положение "Г", нажимает кнопку
"Откр. ЗУ", контролирует открытие по загоранию транспарантов.
Одновременно на блоке контролируются два зеленых транспаранта "Прицеливание
Окончено" и "Заправка окончена"
17 мин 1-й командует:
- 11-й, включить шины РМ1, РМ2! (питание на рулевые машинки 1 и 2
ступеней )
11-й включает тумблеры "РМ 1", "РМ 2", последовательно нажимает
кнопки "ПОС" (потенциометр обратной связи) рулевых машинок 1-й и
2-й ступеней и контролирует по приборам "качание" РМ. Докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", РМ норма!
19 мин 11-й докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ЗУ открыто!
20мин 1-й командует:
- 11-й, ключ на старт! (при этом 1-й поворачивает у себя на пульте
командира ключ "Разрешение" в положение "С")
11-й поворачивает ключ "испытание-старт" в положение "С", гаснет
транспарант "Испытание", загорается транспарант "Пуск разрешен"
20 мин 1-й командует:
- 11-й, прорвать ПМГ!
11-й ставит переключатель в положение "Прорыв ПМГ" (пиромембраны
горючего), нажимает кнопку "Прорыв ПМ" , контролирует загорание
транспарантов "мембраны Г прорваны" (на 1-й и 2-й ступенях),
докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ПМГ прорваны!
20 мин 1-й командует:
- 11-й, прорвать ПМО!
11-й ставит переключатель в положение "Прорыв ПМО" (пиромембраны
окислителя), нажимает кнопку "Прорыв ПМ" , контролирует загорание
транспарантов "мембраны О прорваны" (на 1-й и 2-й ступенях),
докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ПМО прорваны!
При этом особый контроль за незагоранием транспарантов "Дренаж1", "Дренаж 2"
21 мин 1-й командует :
- ПУСК! (при этом 1-й нажимает у себя на пульте кнопку "Пуск")
1-й докладывет : "Есть ПУСК!" и нажимает также кнопку "Пуск"
Далее 11-й докладывает по мере загорания соотв. Транспарантов:
- есть наддув "О"!
- есть наддув "Г " !
- есть команда на РД! (запуск рулевых двигателей 1-й ступени)
- есть команда на ОД! (запуск основных двигателей 1-й ступени)
- есть подъем! ( замыкание контактов подъема, т.е. ракета начала движение из шахты)
Шахтный комплекс 8П764
Алгоритм действий оператора стойки подготовки и пуска 8Н8119
Правда некоторые цифири по времени команд может быть уже не так точны (прошло уже столько лет!), но в целом технологию помню достаточно хорошо. Привожу только "диалог" между 1-м номером (ЗКДС) и 11-м номером (оператором стойки подготовки и пуска 8Н8119, коим я являлся в то время). 1-й в процессе подготовки давал команды и расчету заправки, и прицельщику, и ртбшнику, и технарям (вентиляция и промстоки), их я приводить не стал, т.к. недостаточно хорошо помню. Для более полного восприятия буду прилагать фото блоков стойки ( в Центральном музее ВС в свое время в экспозиции была эта самая стойка, один коллега по ракетным форумам любезно предоставил фото)
По команде "Занять боевые посты!" бегом в 36-ю комнату (это собственно КП комплекса). Занимаю свой пост у стойки пуска, расчехляю стойку и докладываю:
- " 11-й "В" боевой пост занял, к работе готов!" ("В" – это ПУ № 1, ствол "В")
0 мин. 1-й номер командует:
- Включить наземные источники питания!
11-й командует:
- 101-й, включить источники питания!(101-й – техник пульта электропитания)
3 мин 101-й докладывает:
- 11-й! Питание включено, напряжение в норме!
11-й докладывает:
1-й, я 11-й "В", питание включено, напряжение в норме!
3,5 мин 1-й командует:
- Включить шину "ИП"!
11-й включает тумблер "ИП", контролирует загорание транспарантов,
докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ИП включена, норма! Шина ИП (исходное положение) – это подача
питания на НППЭО – наземное пуско-проверочное оборудование)
5 мин 1-й командует:
- Включить шину П1!
11-й включает тумблер "П 1", контролирует загорание транспарантов,
замеряет напряжение шины и докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", П 1 включена, норма! (шина П 1 – это подача питания на
бортовую сеть ракеты : различные бортовые преобразователи напряжения,
программные токораспределители и т.п.)
6 мин 1-й командует:
- Включить "Дренаж 1", "Дренаж 2"
11-й включает тумблеры "Дренаж 1", "Дренаж 2", контролирует загорание
одноименных транспарантов и докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", "Дренаж1, 2" включены !
Включением этих тумблеров открываются дренажные ЭПК (электропневмоклапаны)
в баках "О" и "Г" 1-й и 2-й ступени. Это необходимо для начала заправки баков КРТ.
7 мин 1-й командует:
- Включить шину П 2!
11-й включает тумблер "П 2", контролирует загорание транспарантов,
замеряет напряжение шины и докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", П 2 включена, норма! Шина П 2 – это подача питания на
различные бортовые приборы системы управления ракеты – ДРС (датчик
регулятора кажущейся скорости), СПИ (система программируемых импульсов),
СОБ (система опорожнения баков) и др. системы.
8 мин 1-й командует:
- Включить шину П 3 !
11-й включает тумблер "П 3", контролирует загорание транспарантов,
замеряет напряжение шины и докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", П 3 включена, норма! Шина П 3 – это включение АУД (автомат
управления дальностью), т.е. подача питания на гироблоки ГСП , начинается раскрутка
гироскопов гироинтеграторов)
После включения каждого тумблера ( П1, П2 и т.д.) с помощью переключателя
"Б шины" и вольтметра (на фото крайний слева) контролируется наличие напряжения на
шинах
9 мин 11-й замеряет по прибору ток гироблоков (1-й замер, гироблоки только начинают
раскручиваться и поэтому токи большие, порядка 8-10 А). Замер производится
с помощью переключателя "Ток ГП" и амперметра "Ток ГП", токи замеряются по
гироблокам ГТ(тангаж) , ГР (рысканье), ГВ (вращение). 11-й докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", токи гироблоков в норме!
10 мин 1-й командует:
- 11-й, задействовать ББ (бортовые батареи)!
11-й включает тумблер "Зад. ББ", докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ББ задействованы!
Включением тумблера "Зад. ББ" ( см. фото блока выше) подается питание на пироклапана,
которые срабатывая подают азот под давлением из бортовых баллонов в бортовые батареи,
где "раздавливают" ампулы с кислотой. Кислота начинает пропитывать пластины ББ,
тем самым ББ задействуются, т.е. нарастает их ЭДС. Для выхода на номинальное
напряжение требуется порядка 5 минут.
Поэтому:
15 мин 11-й замеряет токи гироблоков и напряжение ББ (с помощью соответствующих
тумблеров и приборов на блоках, показанных выше) и докладывает:
-1-й, я 11-й "В", токи гироблоков норма, напряжение ББ норма!
16 мин Получив эти доклады, подтверждающие что гироскопы гироблоков уже "раскручены"
до нужных оборотов, 1-й дает команду:
- 11-й "В", разарретировать ГСП!
11-й нажимает кнопку "Раззарр. ГСП"
16 мин Заканчивается заправка ракеты КРТ, поэтому 1-й командует:
- 11-й "В", отключить "Дренаж1, 2" .
11-й отключает соотв. тумблеры, тем самым ДПК в баках "О" и "Г" закрываются,
Т.е. обеспечивается герметичность баков ступеней.
16 мин 1-й командует:
- 11-й, открыть ЗУ! (ЗУ – защитное устройство или просто крыша шахты)
11-й поворачивает ключ "готовность" в положение "Г", нажимает кнопку
"Откр. ЗУ", контролирует открытие по загоранию транспарантов.
Одновременно на блоке контролируются два зеленых транспаранта "Прицеливание
Окончено" и "Заправка окончена"
17 мин 1-й командует:
- 11-й, включить шины РМ1, РМ2! (питание на рулевые машинки 1 и 2
ступеней )
11-й включает тумблеры "РМ 1", "РМ 2", последовательно нажимает
кнопки "ПОС" (потенциометр обратной связи) рулевых машинок 1-й и
2-й ступеней и контролирует по приборам "качание" РМ. Докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", РМ норма!
19 мин 11-й докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ЗУ открыто!
20мин 1-й командует:
- 11-й, ключ на старт! (при этом 1-й поворачивает у себя на пульте
командира ключ "Разрешение" в положение "С")
11-й поворачивает ключ "испытание-старт" в положение "С", гаснет
транспарант "Испытание", загорается транспарант "Пуск разрешен"
20 мин 1-й командует:
- 11-й, прорвать ПМГ!
11-й ставит переключатель в положение "Прорыв ПМГ" (пиромембраны
горючего), нажимает кнопку "Прорыв ПМ" , контролирует загорание
транспарантов "мембраны Г прорваны" (на 1-й и 2-й ступенях),
докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ПМГ прорваны!
20 мин 1-й командует:
- 11-й, прорвать ПМО!
11-й ставит переключатель в положение "Прорыв ПМО" (пиромембраны
окислителя), нажимает кнопку "Прорыв ПМ" , контролирует загорание
транспарантов "мембраны О прорваны" (на 1-й и 2-й ступенях),
докладывает:
- 1-й, я 11-й "В", ПМО прорваны!
При этом особый контроль за незагоранием транспарантов "Дренаж1", "Дренаж 2"
21 мин 1-й командует :
- ПУСК! (при этом 1-й нажимает у себя на пульте кнопку "Пуск")
1-й докладывет : "Есть ПУСК!" и нажимает также кнопку "Пуск"
Далее 11-й докладывает по мере загорания соотв. Транспарантов:
- есть наддув "О"!
- есть наддув "Г " !
- есть команда на РД! (запуск рулевых двигателей 1-й ступени)
- есть команда на ОД! (запуск основных двигателей 1-й ступени)
- есть подъем! ( замыкание контактов подъема, т.е. ракета начала движение из шахты)
ОТВЕТЫ (1)
|
Сердобольный ( Специалист ) |
| 31 мар 2017 06:48:13 |
Цитата: практик от 29.03.2017 19:40:52
Владимир Петрович, большое спасибо! Мастерство - оно и есть мастерство, с годами только оттачивается. Все-таки правильно нас учили - забыть просто не возможно, сколько бы лет не прошло.
Я читал Ваш пост и мысленно представлял все "в лицах". и тут меня "торкнуло"
: китайцы. Они ведь до сих пор делают именно так. Пересмотрел кучу видеороликов, где хотя бы фрагментарно проскакивает работа их БРП - ну точно ведь: отличия только в мониторах компьютеров вместо приборов на лицевой панели стоек и клавиатуре вместо тумблеров и пакетных переключателей. АЛГОРИТМ действия БРП остался, как на старых наших комплексах - на каждое изделие/группу агрегатов или систем свой оператор, который В РУЧНУЮ выдает команды на выполнение операции. Причем это характерно и для б/м новых комплексов с твердотопливными изделиями, по крайней мере для вариантов DF-21 и 31 на полуприцепах. Они до сих пор не создали не то, что подобия АСУ и УСДУ, но даже СДУК - все ручками. Китайцы в плане боевых возможностей своих СЯС, оказывается, еще в более глубокой яме, чем можно было подумать.
Я никогда вопросом, честно говоря, не заморачивался, ограничиваясь их ракетами и ПТО (ну механик я
), поэтому за представленную возможность разобраться с этим - спасибо отдельное.