РВСН и прочие СЯС, а также ТЯО
9.9 M
4.9 K
59.4 K
|
---|
|
Цитата: kpago от 10.05.2025 20:00:09Чтобы при выходе с нее ошибку координат обнулить.Ну, тогда на выходном светофоре датчик смотрелся бы более уместно, вероятно
Цитата: Слесарь Полесов от 10.05.2025 20:38:58Ну, тогда на выходном светофоре датчик смотрелся бы более уместно, вероятноТак с обоих же сторон ставили.
Цитата: kpago от 10.05.2025 19:58:50В наставлении, ЕМНИП, были термины "хорда", "начало кривой", "середина кривой" и "конец кривой"."Военные любят простые, наглядные, но неверные объяснения".
Цитата: 3-я улица Калинина от 10.05.2025 20:56:00"Военные любят простые, наглядные, но неверные объяснения".А может были какие-то технические требования к путям, по которым БЖРК бегает? Вы думаете много на МБП БЖРК путей где " кривизна пути более определенной"? Маршруты боевого патрулирования тоже не просто так выбирают.![]()
Тут ведь чисто техническая дилемма: или вводить запрет на стрельбовые позиции при кривизне пути более определенной, или разбивать эту "кривизну" на участки, которые можно считать прямолинейными, на которых расстояние между серединой кривой и хордой не повлияют на КВО заметным образом. Вряд ли военные были бы согласны с первым вариантом.
Цитата: Слесарь Полесов от 10.05.2025 20:38:58Ну, тогда на выходном светофоре датчик смотрелся бы более уместно, вероятноВЫходной светофор ставится на границе пути (главного, приёмо-отправочного итп), но, как бы это сказать, сильно внутри станции. Между ним и границей станции ещё простирается большая территория, занятая стрелочными переводами, т.н. "горловина". Если уж помещать устройство на границу станции, то логичнее на ВХОДНОМ светофоре. Вот он как раз и располагается на границе перегона и станции. И входные светофоры располагаются как правило симметрично, т.е. с обоих сторон (с нечётной и с чётной) от станции.
Цитата: kpago от 10.05.2025 22:33:23А может были какие-то технические требования к путям, по которым БЖРК бегает?Я вспомнил, что в своё время читал очерк об истории 10 ракетной дивизии в Костроме. Не поленился найти на Ружанах.
Маршруты боевого патрулирования тоже не просто так выбирают.
ЦитатаДля каждого ракетного полка БЖРК выбирался, рекогносцировался и оборудовался в геодезическом и геологическом отношении свой маршрут боевого патрулирования (МБП), на котором выбиралось 40-50 полевых боевых стартовых позиций (ПБСП), 15-20 полевых учебно-боевых стартовых позиций (ПУБСП) и 6-8 выжидательных позиций. Все определенные для полка позиции выбирались исходя из определенных требований, оборудовались в геодезическом и геологическом отношении и необходимыми средствами связи.Маршруты боевого патрулирования ракетных полков пролегали по нескольким железным дорогам, до десяти отделениям железных дорог, что, естественно, накладывало определенные трудности в организации перемещения БЖРК на путях МПС. Маршруты боевого патрулирования должны отвечать определенным требованиям для перемещения БЖРК: по типу рельсов (не легче Р-50), эпюре шпал (не менее 1800 на погонный километр), верхнему строению пути.Полевая боевая стартовая позиция (ПБСП) представляет собой разрешенный для пука ракет участок МБП длиной не менее 500 метров, подготовленный в геодезическом и геологическом отношении и разрешенным временем стоянки БЖРК до одних суток.Полевая учебно-боевая стартовая позиция (ПУБСП) представляет собой разрешенный для пуска ракет участок МБП длиной не менее 500 метров, подготовленный в геодезическом и геологическом отношении, оборудованный колонкой связи, смотровой канавой и разрешенным временем стоянки БЖРК до трех-четырех суток. Большое количество ПУБСП позволяло при длительных стоянках подключать БЖРК к внешним источникам питания, при этом работающие в движении дизель-электрические станции комплекса останавливались, чем искажали для ИСЗ противника свой тепловой портрет, и значительно позволяло экономить дизельное топливо и моторесурс дизелей.Выжидательная позиция (ВП) представляла собой участок МБП длиной не менее 500 метров, занимаемый БЖРК при невозможности занятия им ближайшей ПБСП или ПУБСП.
Цитата: Телеграм-канал МилитаристАмериканская компания Northrop Grumman объявила, что ее инновационный инерциальный измерительный блок (ИМБ) был успешно испытан на борту гиперзвукового летательного аппарата Talon-A в ходе двух исторических испытательных полетов
https://t.me/infantmilitario/155311
Цитата: Kirill62 от 12.05.2025 09:17:39"точно " .."РВСН" ? "Кирил" +- 100 м..для 100 ктЦитата: Телеграм-канал МилитаристАмериканская компания Northrop Grumman объявила, что ее инновационный инерциальный измерительный блок (ИМБ) был успешно испытан на борту гиперзвукового летательного аппарата Talon-A в ходе двух исторических испытательных полетов
https://t.me/infantmilitario/155311
|
Сейчас на ветке: 4, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 4 |
---|