ВМФ/ВМС
17,943,988
45,709
|
Внимательный ( Слушатель ) |
| 12 июл 2017 15:19:15 |
Десантные катера проекта А223 для ВМФ РФ
новая дискуссия Дискуссия 348
Как сообщает интернет-издание « Известия », ВМФ РФ рассмотрит возможность приобретения десантных катеров проекта А223, разработанных на Зеленодольском заводе.
Они предназначены для переброски военнослужащих и техники на необорудованное побережье как по чистой воде, так и в условиях мелкобитого льда. Их отличием от предшественников, десантных катеров проекта 21820 «Дюгонь», является возможность загрузки с больших десантных вертолетоносцев — кораблей-доков типа Mistral или « Лавина ».
Длина десантного катера А223 составляет – около 35, ширина – около 7, осадка около одного метра. В движение катер приводят два водометных двигателя, позволяющих развивать скорость груженого катера порядка 40 узлов. В зависимости от модификации корабль берет на борт до 150 морских пехотинцев либо от одного до трех танков Т-90, либо от четырех до семи БТР-82А.
Благодаря гидродинамической схеме глиссера с двумя поперечными стреловидными реданами, двумя интегральными скулами в носу, переменной килеватостью на миделе и на транце с системой управляемых инцепторов и водомётным движителям катер проекта А223 обеспечивает рациональное сочетание скорости, мореходности (в 5 баллов), оптимальную топливную экономичность и снижение вертикальных перегрузок на волне
Они предназначены для переброски военнослужащих и техники на необорудованное побережье как по чистой воде, так и в условиях мелкобитого льда. Их отличием от предшественников, десантных катеров проекта 21820 «Дюгонь», является возможность загрузки с больших десантных вертолетоносцев — кораблей-доков типа Mistral или « Лавина ».
Длина десантного катера А223 составляет – около 35, ширина – около 7, осадка около одного метра. В движение катер приводят два водометных двигателя, позволяющих развивать скорость груженого катера порядка 40 узлов. В зависимости от модификации корабль берет на борт до 150 морских пехотинцев либо от одного до трех танков Т-90, либо от четырех до семи БТР-82А.
Благодаря гидродинамической схеме глиссера с двумя поперечными стреловидными реданами, двумя интегральными скулами в носу, переменной килеватостью на миделе и на транце с системой управляемых инцепторов и водомётным движителям катер проекта А223 обеспечивает рациональное сочетание скорости, мореходности (в 5 баллов), оптимальную топливную экономичность и снижение вертикальных перегрузок на волне
ОТВЕТЫ (8)
|
ЗлойБарсик ( Слушатель ) |
| 12 июл 2017 17:39:53 |
(задумчиво) ...а не пора ли топ-менеджмент Зеленодольского завода поставить рулить всей ОСК? Может, наконец, дело пойдёт нормально не только в Зеленом Доле, но и на остальных верфях?
|
Ilya Kaiten ( Слушатель ) |
| 16 июл 2017 14:30:10 |
Цитата: marrakesh от 16.07.2017 14:02:56
Мне вот изначально десантные средства Мистралей казались какими-то мелким для нас. Зубры бы туда... Какие размеры должен иметь УДК под Зубры думать не хочется... =)
|
|
Ilya Kaiten ( Слушатель ) |
| 16 июл 2017 16:40:14 |
Цитата: marrakesh от 16.07.2017 15:04:52
Кхм. Я просто только те, что в док камеру в два ряда влазят видел. Это уже веселее, конечно, но с Зубрами было бы совсем замечательно, как мне кажется... Они и кусачие, и требования к берегу по определению у авп ниже... АВП обледенения только не любят =(