Электротранспорт и его перспективы.
1,112,223
12,359
|
Ambrosus24 ( Слушатель ) |
| 07 мар 2018 17:52:52 |
Rimac C_Two - невероятно мощный гиперкар с четырьмя электродвигателями
новая дискуссия Новость 381
Познакомьтесь с C_Two, автомобиль, у которого показатели эффективности настолько велики, что, вероятно, нам потребуется категория выше «гиперкар». Например, мегакар? ультракар? Предлагаю подумать об этом.
Электромобиль оснащен сразу четырьмя электродвигателями и четырьмя независимыми редукторами, что позволяет управлять распределением тяги на каждом колесе раздельно.
Суммарная мощность электродвигателей составляет 1914 л.с. (1408 кВт), крутящий момент – 2300 Нм. Время ускорения - от 0 до 97 км / ч за 1,85 секунды
Rimac C_Two - невероятно мощный гиперкар с четырьмя электродвигателями
ОТВЕТЫ (12)
|
ILPetr ( Слушатель ) |
| 07 мар 2018 21:35:36 |
И ведь продадут "инвесторам", которые не понимают, что проблема электромобилей не в электродвигателях, а в электропитателях.
80 кВт×час Теслы хватит на один феерический разгон этого "гиперкара".
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 08 мар 2018 11:40:29 |
Цитата: ILPetr от 07.03.2018 21:35:36
Подозреваю, что на этот концепт будут ставить аккумы помощнее.
Думаю этот автомобиль будут покупать не для рекордных забегов на дальность.
А ради адреналина, когда погладил ножкой педальку, а на панели 200+ км/ч
|
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 08 мар 2018 12:19:25 |
Цитата: ILPetr от 08.03.2018 11:51:45
Почему же?
Мы же не отказываем шедеврам от Бугатти или Феррари в звании транспорта.
Хотя их эксплуатируют крайне мало.
|
Senya ( Слушатель ) |
| 08 мар 2018 13:15:49 |
Цитата: Danila96 от 08.03.2018 11:40:29
в нашем случае это читается "будут ставить больше тонн аккумуляторов"
|
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 08 мар 2018 13:29:38 |
Цитата: Senya от 08.03.2018 13:15:49
Посмотрим, возможно все таки случится долгожданная революция в аккумуляции.
.
Вон, на новой тесле родстер пробег обещают 1000 км.
Подозреваю что этого достигли не тупой установкой дополнительного блока аккумов.
|
|
pkdr ( Слушатель ) |
| 09 мар 2018 12:19:19 |
Цитата: Danila96 от 08.03.2018 13:29:38
Разумеется не этим достигнут. Великий Маск не будет возиться со всякой ерундой типа повышения ёмкости батареек панасоник, он гениально возьмёт и в буклете зачеркнёт 500 км и напишет вместо этого 1000 км. Отлично работающий проверенный Маском способ, именно таким способом его 500-тонный "фалькон" у двигателей которого удельный импульс ниже протоновского теперь выводит на орбиту больше, чем 700-тонный "протон" у двигателей которого удельный импульс выше.
|
xrvr ( Слушатель ) |
| 10 мар 2018 02:12:18 |
Цитата: Senya от 08.03.2018 13:15:49
Нет, вы явно не знакомы с батареями для любителей дронов и прочей домашней авиации.
Для примера, батарея на 33 вольта, 5 А-ч. Китайцы обещают ток разряда для нее 325 Амп, (5х65С), или в пике 650 Амп.
Китайцы конечно же, безбожно врут, поэтому делим пополам.
162 Амп ток разрядки, не пиковый, с этой батареи, размером с пол-кирпича, 190х85х65 мм, и весом 1 кг.
Теперь прикинем, заявленная мощность Римак 1,888 лошадей, или 1,407 кВт.
1,407 кВт делим на 400 вольт, общепринятое напряжение в электричках на данный момент, получаем 3,500 ампер.
3,500 ампер делим на 162, получаем 22 батарейки в параллель, и 400 вольт в системе делим на 33 вольта от каждой, получаем 12 серийно.
Грубо говоря, 264 штуки, или 264 кг.
2 проблемы, первая, емкости в 5 А-ч не хватит даже на один разгон, поэтому надо как минимум увеличить батарею в 2 раза, вторая, этот дизайн Lipo жутко небезопасный.
Тем не менее, батарея весом пол тонны для суперкара, собранная дома на коленке из китайских элементов, вполне возможна.
https://hobbyking.com/en_us/tu…tore=en_us
|
ДядяВася ( Слушатель ) |
| 10 мар 2018 16:07:42 |
Цитата: xrvr от 10.03.2018 02:12:18
Какие то подсчёты у Вас сфероконические.
5:325 = 1 мин. Это всё. Считать дальше какие то мощности смысла нет. Это наверное ток, при котором батарейка не загорится - взорвётся. Не более того.
Вспоминаем, как на разных матюгальниках писали выходную мощность - 100 - 200 -500 - 1000 Вт.