Электротранспорт и его перспективы.
1,112,223
12,359
|
Труффальдино ( Слушатель ) |
| 08 мар 2018 14:47:46 |
Аэромобили
новая дискуссия Дискуссия 174
Помнится, тут был нехилый срач по поводу расположения винтов внизу. Вот видение Ауди совместно с Айрбусом:
Вообще-то характеристики гиперкара уже озвучены - масса 1,9 тонны, ёмкость 120 кВт*ч. Примерно 700 кг батарейка будет.
Цитата: Senya от 08.03.2018 14:15:49:) в нашем случае это читается "будут ставить больше тонн аккумуляторов"
Вообще-то характеристики гиперкара уже озвучены - масса 1,9 тонны, ёмкость 120 кВт*ч. Примерно 700 кг батарейка будет.
Отредактировано: Труффальдино - 08 мар 2018 14:54:35
ОТВЕТЫ (2)
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 08 мар 2018 15:16:43 |
в данном концепте заявляется некая универсальность и пляшут от капсулы. снизу цепляют шасси для движения по дорогам со своей батарейкой, а сверху - для движения по воздуху и тоже со своей батарейкой. логика дизайнера понятна, почему верхнее расположение пропеллеров.
но ... мало того, что нужна равнопрочная капсула, что ведет к росту массы конструкции (а в авиации минимизация веса - это одно из ключевых требований), так еще и батарейка сверху. на 300 кило ...
приговор - пять лет расстрела резиновыми пулями через повешение на электрическом стуле ...
|
ДядяВася ( Слушатель ) |
| 08 мар 2018 17:22:29 |
Хорошая концепция. Если аккумулятор дохнуть будет, кабину и сбросить можно. Самая ценная, верхняя часть, до базы дотянет.