Обсуждение космических программ
8,839,746
39,690
|
Superwad ( Слушатель ) |
| 18 апр 2018 12:47:26 |
Метановый двигатель
новая дискуссия Дискуссия 144
Началась дискуссия по поводу новых двигателей. Сразу вопрос, в чем преимущества/недостатки двигателей кислород/керосин кислород/водород кислород/метан???
ЗЫ. По поводу критического программирования. На сегодня единственным прорывом на мой взгляд была разработанная система Дракон. на сегодня самым дешевым языком программирования с минимальным порогом вхождения, и отладки является Паскаль (Делфи и Лазарус). остальные Си образные языки к сожалению, очень дорогие в этом плане. А прорыва в языках программирования на сегодня так и не произошло. /но это на мой взгляд/
ЗЫ. По поводу критического программирования. На сегодня единственным прорывом на мой взгляд была разработанная система Дракон. на сегодня самым дешевым языком программирования с минимальным порогом вхождения, и отладки является Паскаль (Делфи и Лазарус). остальные Си образные языки к сожалению, очень дорогие в этом плане. А прорыва в языках программирования на сегодня так и не произошло. /но это на мой взгляд/
ОТВЕТЫ (2)
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 18 апр 2018 16:04:01 |
Цитата: Superwad от 18.04.2018 12:47:26
Пожалуй, это лучшее что встречал по топливам ракет. Очень доступно,системно, местами весело. Для меня как чайника, в данной области, этого было достаточно
САГА О РАКЕТНЫХ ТОПЛИВАХ
https://aviator.guru/blog/43108111109/Saga-o-raketnyih-toplivah
|
|
ЮрийР ( Слушатель ) |
| 18 апр 2018 22:48:11 |
Цитата: Superwad от 18.04.2018 12:47:26
В теории пара кислород-метан обладает близкими криогенными параметрами (точки кипения - метан:–161,5°С, кислород:−182,96 °C). Соответственно параметры всей топливной арматуры одинаковы, можно унифицировать трубопроводы, турбонасосы, баки и т.п. Криоген средний, хорошо освоенный, без очень дорогой водородной экзотики с гиперпросачиванием и гремучим газом.
При этом удельный импульс получается промежуточным между керосин-кислородом (310-330 м\с) и водород-кислородом (420-460 м\с).
Для РД 0162 разработки КБХА 356 кгс в пустоте.
Близкими параметрами обладает пара нафтил-кислород, но там опять чехарда криоген/не криоген.
В целом - вопрос стоимости внедрения на мой взгляд.
http://www.kbkha.ru/?cat=11&p=8&prod=59
Для экспериментальных работ по исследованию новой комбинации топлива – кислород и сжиженный природный газ (СПГ) для ЖРД перспективных многоразовых ракет-носителей. Разработан и испытан демонстрационный ЖРД РД0110МД на метановом горючем, изготовленный на базе серийного двигателя РД0110. | ||
Успешно проведены огневые испытания РД0146М на компонетах кислород-СПГ. | ||
Полученные экспериментальные данные и приобретенный опыт работ с СПГ используются при разработке двигателей перспективных многоразовых ракет-носителей. | ||
С 2002 по 2005 г.г. велись работы совместные с западноевропейскими партнерами по созданию европейского метанового многоразового ЖРД тягой 200 тс (проект «Волга»). С 2006 г. ведется работа по созданию отечественного метанового многоразового ЖРД РД0162 тягой 203,9 тс для МРКС-1. | ||
Двигатель РД0162 СД предназначен для проведения летной отработки системного демонстратора возвращаемого ракетного блока (первой многоразовой ступени) ракетно-космического комплекса МРКС-1. Двигатель РД0162СД планируется также использовать в составе маршевой двигательной установки новой малогабаритной космической ракеты. | ||
| Основные параметры | РД0162 | РД0162СД |
| Тяга у Земли, тс (кН) | 203,9 (2000) | 42,5 (416,9) |
| Удельный импульс тяги, кгс·с/кг (м/c) у Земли в пустоте | 321 (3149) 356 (3492) | 300,5 (2948) 347 (3404) |
| Давление в камере, кгс/см² (МПа) | 160 (15,7) | 150 (14,7) |
| Кратность использования | 25 | 25 |
| Уровень форсирования по тяге, % | 133 | 133 |
| Время работы в полете, с | 200 | 200 |
| Компоненты топлива: окислитель горючее | жидкий кислород, СПГ | |
| Масса двигателя, кг | 2100 | 500 |
| Габариты двигателя, мм высота диаметр (max) | 3550 1650 | 2000 930 |
| Начало разработки, год | 2006 | 2012 |