На Украине сократилось производство автотранспорта

ЦитатаНа Украине сократилось производство автотранспорта
11.05.2018



Производство автотранспортных средств в Украине в апреле 2018 года по сравнению с аналогичным периодом 2017 года снизилось на 13% - до 675 единиц, говорится в сообщении ассоциации «Укравтопром».

Согласно данным ассоциации, статистику легкового сегмента отечественного автопрома по-прежнему продолжает формировать только крупноузловая сборка автомобилей марки Skoda, объем выпуска которых в апреле упал по сравнению с апрелем 2017 года на 10% - до 615 авто.

Производство автобусов за месяц снизилось на 13% и составило 54 ед.
Три автобуса произвел «ЗАЗ», по одному - корпорация «Богдан» и черниговский автозавод корпорации «Эталон», завод «Часовоярские автобусы» изготовил 14 автобусов и «Черкасский автобус» - 35 ед.

Коммерческих автомобилей в апреле было произведено 6 шт. - один на ЗАЗе и пять на заводе «Черкасский автобус».  Такой показатель на 79% меньше мартовского результата.

https://economics.un…porta.html

Хочу остановиться поподробнее на каждом пункте.

________________________________________________________________________________


1. Крупноузловая сборка Skoda вна Украине (на заводе "Еврокар" недалеко от Ужгорода). 

Это действительно крупноузловая сборка, уровень локализации минимален. Ни сварочных работ, ни покрасочных - только сборка из крупных узлов с целью уйти от пошлин.
Завод "Еврокар" построен в 2001 году. В 2008 году на заводе было собрано 35892 автомобилей Skoda. Для сравнения, в 2017 на "Еврокаре" году собрали лишь 6145 машин, все по методу крупноузловой сборки.

Прибыли от такого крошечного производства завод не получает, еле еле сводит концы с концами. 

Вот слова владельца завода "Еврокар" Олега Боярина из интервью от февраля 2018: 

Цитата В каком состоянии сегодня находится Еврокар и в целом ваша компания? 

- Как и любое промышленное предприятие в Украине, мы находимся в крайне сложной ситуации. В 2017 году немного увеличили производство - до 6145 автомобилей. Но если смотреть на масштабы нашего предприятия, это капля в море. При существующих условиях нет смысла заниматься производством в Украине.

- Какое финансовое положение компании? Какая у вас кредитная задолженность? 

- На текущий момент компания пытается балансировать на грани безубыточности. В прошлом году мы закончили реструктуризацию кредитного портфеля. На сегодня остаток кредитной задолженности составляет в эквиваленте в гривне 2672 млн.

Если уж владелец лучшего автомобильного предприятия Украины говорит про "крайне сложную ситуацию" и "нет смысла заниматься производством в Украине", то всё действительно плохо. :)

В России тоже есть крупноузловая сборка некоторых иномарок, но это скорее исключения.
Большинство иномарок в России производятся с высоким уровнем локализации, по полному циклу. То есть российские металлургические заводы делают автомобильную сталь, её режут, сваривают, потом покраска. Десятки российских заводов производят автокомпоненты и комплектующие (от пружин подвески до стекол, пластика, резины и т.д.), а для некоторых иномарок в РФ производятся и двигатели с коробками передач. 
Например, у нас освоен полноценный выпуск двигателей Volkswagen, Renault, Ford, Cummins. На Дальнем Востоке строится завод двигателей Mazda (запуск осенью 2018). Планируется к постройке завод двигателей Hyundai мощностью 150 тыс. моторов в год.

https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/685882/
https://www.vedomost…dvigatelei
https://regnum.ru/news/2330806.html
...
http://www.ford.ru/A…orp_170628
....
http://www.lada.ru/p…12643.html
...
https://www.newsvl.r…25/164362/
...
https://www.vedomost…ai-zavodov

Двигатели Volkswagen, Renault, Ford, Cummins (а в скором будущем + Mazda и Hyundai) производятся в России по полному циклу - от отливок блоков цилиндров, до ковки коленвалов, поршней и т.д. Причем уровень качества высочайший, эти двигатели даже экспортируют из России в другие страны.

Плюс у нас производятся современные двигатели ВАЗ (включая новый 1.8 л 122 л.с. для "Весты" и "X-Ray"), ЯМЗ (включая ЯМЗ-53472-10  мощностью 215 л.с. для "Тигров"), КАМАЗ (включая 740.735-400 мощностью 400 л.с. для самосвалов КАМАЗ-65201-21010-53), ТМЗ, ЗМЗ (включая ЗМЗ 40906.10 мощностью 135 л.с. для УАЗ "Патриот"). Готовятся к серийному выпуску новейшие ЯМЗ-770, КАМАЗ Р6 910.10-550, сверхмощные КУНГУР-550 и 12ДМ-185. И так далее.

Ни о чем таком украинцы даже не мечтают. У них только крупноузловая сборка, свои автомобильные двигатели и трансмиссии делать не умеют.
________________________________________________________________________________

2. Производство автобусов.

В апреле укры произвели на всю страну всего 54 автобуса. Осталось посмотреть, что именно за автобусы.

Три автобуса произвел «ЗАЗ», по одному - корпорация «Богдан» и черниговский автозавод корпорации «Эталон», завод «Часовоярские автобусы» изготовил 14 автобусов и «Черкасский автобус» - 35 ед. 

3 штуки автобусов ЗАЗ.

Основная продукция завода - автобусики серии A07:





1 автобус корпорация «Богдан».
Наверняка популярной на Украине серии А092 (крупноузловая сборка Isuzu):



1 автобус корпорации "Эталон":



35 автобусов «Черкасский автобус».
Самая популярная модель на заводе - серия А093 (крупноузловая сборка автобусов Isuzu, как и "Богдан" А092):



14 автобусов «Часовоярские автобусы».
Тут интереснее. Завод раньше выпускал автобусы на базе российских Газелей:



А недавно завод презентовал новинку. Автобус "Рута" на базе... москальского ГАЗон Next! С российским движком ЯМЗ-534, российскими мостами, рамой и т.д.

http://feedcars.ru/a…video.html

Надо сказать, получилось неплохо.  Но только украинского там практически ничего нет. Зрада!

Выходит, на Украине за месяц на 5 заводах собрали около 50 маленьких маршруток на базе импортных шасси с импортными двигателями.

________________________________________________________________________________

3. Производство грузовиков и коммерческих автомобилей.

За месяц на Украине на двух заводах собрано всего 6 маленьких грузовичков/фургонов.  
КРАЗ стал скрывать свои показатели после того, как его производство упало почти до нуля. Было бы чем похвастать - обязательно бы похвастались.
https://bmpd.livejou…63511.html

Скорее всего, КРАЗ сейчас собирает не более 20 грузовиков в месяц. 
Самый продаваемый грузовик на Украине уже давно белорусский МАЗ (включая военные внедорожные грузовики для ВСУ и Нацигвардии, которые вполне официально поставляются незалежным бацькой Лукашенко дружественному незалежному режиму Попрошенки). КАМАЗ с украинского рынка ушёл.

________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________

Если вычесть крупноузловую сборку Skoda (по сути ввоз машин Skoda без пошлин), то на Украине сейчас собирают около 60 машин в месяц. Или 720 машин в год. 

Производство автомобилей на Украине:
2012 - 76,3 тыс (диктатор Янукович)
2013 - 50,4 тыс (начался майдан)
2014 - 28,8 тыс (майдан победил, началась перемога, уничтожен ЛАЗ)
2017 - 8,5 тыс (из них 6,1 тыс. - крупноузловая сборка Skoda)
2018 - 0,7 тыс (ганьба)  

Вывод.
Деиндустриализация Украины продолжается. Денег на автобусы у страны нет, а за рубежом украинская продукция нахрен никому не нужна.