Современные российские ВС
37,912,739
98,916
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 12 июн 2018 13:44:32 |
....
новая дискуссия Дискуссия 174Народ, тут у меня один вопрос возник, не знаю куды задать, поэтому решил сюды.
Суть - на перспективную технику выдаются ТЗ. Условно говоря - ну там лететь быстрее супостата на 10 процентов, стрелять точнее на 5 процентов и т.д.
Но тут подумалось с экономической точки зрения - а в ТЗ выдают какие нибудь ограничения на амортизацию, или как говорят автогубители - стоимость владения?
Например - за 1000 часов эксплуатации она должна казне обойтись на 5% дешевле чем предыдущее поколение.
Или это не распространено в следствии стоимости техники?
ОТВЕТЫ (3)
|
mse ( Специалист ) |
| 12 июн 2018 14:30:42 |
Цитата: Danila96 от 12.06.2018 13:44:32
Как раз, вполне может быть наоборот: снижение максимальных параметров, в обмен на снижение "стоимости владения". Ф-35, например, создавался исключительно под этим лозунгом, в сравнении с Ф-22. Как оно вышло на самом деле, вопрос! Но то такэ...
|
|
lock ( Слушатель ) |
| 12 июн 2018 19:15:48 |
Цитата: mse от 12.06.2018 14:30:42
Как это не удивительно звучит сегодня, но обоснование JSF давалось в сравнении с F-16, включая сокращение производственного цикла в 5 раз. Это сейчас с F-22 сравнивают, хорошо не с B-2.
|
|
НАлЕ ( Профессионал ) |
| 12 июн 2018 14:41:17 |
Цитата: Danila96 от 12.06.2018 13:44:32
Даже в застойные времена, в ТТТ на разработку стратегических ракетных комплексов для РВСН было предусмотрено обязательное Приложение к этим самым ТТТ. Оно так и называлаось: "Технико-экономические поакзатели". Где расписывалась стоимость разработки и стоимость серийного производства. Вот насчет стоимости эксплуатации врать не буду, не помню, было-ли там такое ...
Разумеется, цифры потом плыли, но то уже такое ...