Тред №131567

Цитата: чайник от 28.07.2009 08:28:10
SSJ, конечно, красавец. Но посмотрел я на него и на Ан-148, и понял, что Ан-148 то сможет в случае чего на брюхо сесть, а вот SSJ при такой попытке обломает движки вместе с крыльями видимо. Т.е. на брюхо его садить нельзя. Да и на воду, наверно, проблематично.
Интересно, как решается проблема с невыпуском шасси или отсутствием бетонной дорожки при аварийной посадке на самолётах с такой компоновкой?

Цитата: чайник от 28.07.2009 08:28:10

 

Ага... Посмотрите статистику нештатных ситуаций с Боингами и Эрбасами. Прекрасно садятся на мотогондолы. А уж как чувак посадил Эрбас в Нев-Иорке в речку, изо всех утюгов, не говоря о телевизорах и радивах, трындели...
А вот если АН, ползя на брюхе не удержится ровно и цепанёт двигателем, то амбец гарантирован - закрутится и перевернётся. А у низкопланов, как ни крути, три точки опоры. Да и загорится сперва не фюзеляж, а гондолы. Какое-никакое, а время для пассажиров.

• +0.00 / 0

Цитата: чайник от 28.07.2009 08:28:10
SSJ, конечно, красавец. Но посмотрел я на него и на Ан-148, и понял, что Ан-148 то сможет в случае чего на брюхо сесть, а вот SSJ при такой попытке обломает движки вместе с крыльями видимо. Т.е. на брюхо его садить нельзя. Да и на воду, наверно, проблематично.
Интересно, как решается проблема с невыпуском шасси или отсутствием бетонной дорожки при аварийной посадке на самолётах с такой компоновкой?

Цитата: чайник от 28.07.2009 08:28:10

 

в случая аварийной ситуации,  у низкоплана удар примут на себя крылья и двигатели, а в случае высокоплана, фюзеляж и пассажиры

• +0.00 / 0

Цитата: mrfred от 28.07.2009 10:58:10
в случая аварийной ситуации,  у низкоплана удар примут на себя крылья и двигатели, а в случае высокоплана, фюзеляж и пассажиры

Цитата: mrfred от 28.07.2009 10:58:10

 

А ты не подумал чем это закончится и где топливо ?

• -0.09 / 1

Цитата: гинеколог от 28.07.2009 11:28:17
А ты не подумал чем это закончится и где топливо ?

Цитата: гинеколог от 28.07.2009 11:28:17

 

Ну вот и подумай, чем это закончится и где топливо. ;О)

• +0.00 / 0

Цитата: гинеколог от 28.07.2009 11:28:17
А ты не подумал чем это закончится и где топливо ?

Цитата: гинеколог от 28.07.2009 11:28:17

 

топливо в центроплане, и если самолет сядет на двигатели то центроплан получит минимальные повреждения, боинги и аирбусы проектируются именно так, чтобы в аварийной ситуации удар пришелся на крыло с двигателем, а не на центроплан с топливом и пассажирами

• +0.00 / 0

Цитата: чайник от 28.07.2009 08:28:10Ан-148 то сможет в случае чего на брюхо сесть, а вот SSJ при такой попытке обломает движки вместе с крыльями видимо. Т.е. на брюхо его садить нельзя. Да и на воду, наверно, проблематично.

Цитата: чайник от 28.07.2009 08:28:10

 

3-х метровую модель  Суперджета запускали на воду с катапульты, проверяли плавучесть, остальись довольны.

низкоплан примает  удар крыльми и двигателями, высокоплан - сразу фюзеляжем, пассажирами. В случае с ан-148 ещё и топливо над салоном плещеться - если протечет - то сразу в салон и пожар будет внутри салона.

хотя всех деталей мы не знаем, конечно

• +0.00 / 0

Цитата: чайник от 28.07.2009 08:28:10
SSJ, конечно, красавец. Но посмотрел я на него и на Ан-148, и понял, что Ан-148 то сможет в случае чего на брюхо сесть, а вот SSJ при такой попытке обломает движки вместе с крыльями видимо. Т.е. на брюхо его садить нельзя. Да и на воду, наверно, проблематично.
Интересно, как решается проблема с невыпуском шасси или отсутствием бетонной дорожки при аварийной посадке на самолётах с такой компоновкой?

Цитата: чайник от 28.07.2009 08:28:10

 

Ошибаешься, SSJ как раз сможет и двигатели под крыльями - это спасение поскольку они омартизируют, а вот у Ан-148 могут появиться действительно неразрешимые проблемы.

• +0.00 / 0