Электротранспорт и его перспективы.
1,051,273
12,224
|
Барристер ( Слушатель ) |
| 17 окт 2018 12:25:26 |
А как же производство в США ...
новая дискуссия Дискуссия 168Производственные мощности Китая в контексте электромобилей превышают производственные мощности Северной Америки, Европы и Японии на ближайшие два года.
Производство электромобилей в Китае по численности превышает показатели Северной Америки, Европы и Японии, по крайней мере, в течение следующих двух лет, поскольку китайские автопроизводители работают над достижением амбициозных целей.
Согласно данным отчета Bloomberg New Energy Finance (BNEF), в Китае в настоящее время насчитывается 39 заводов по сборке электромобилей (включая плагин-гибриды) и еще восемь запланированы на строительство, в то время как в Северной Америке, Европе и Японии имеется в общей сложности 27 таких заводов.
По данным Bloomberg NEF, заводы, производящие электромобили, уже способны выпускать 16 млн. электромобилей в год, что говорит о том, что глобальные продажи электромобилей достигнут 4,5 млн. к 2022 году.
Напомним, китайское правительство заявило о переходе на полностью электрические автомобили к 2030 году, а Илон Маск подписал предварительное соглашение с правительством Шанхая о строительстве фабрики производительностью 500 000 электромобилей в год в Китае.
ОТВЕТЫ (7)
|
|
mr_ttt ( Слушатель ) |
| 17 окт 2018 16:38:30 |
Цитата: Барристер от 17.10.2018 12:25:26
За пост спасибо, но какая то путаница. Наверное 1,6 миллионов в год
|
|
Superwad ( Слушатель ) |
| 18 окт 2018 07:21:39 |
Цитата: mr_ttt от 17.10.2018 16:38:30
Нет, судя по всему это именно 16 млн авто в год мощностей - но там учтены все - и чистые легковые электрички, и автобусы и подключаемые гибриды.
Другой вопрос, что спроса большого нет - реальное потребление отстает от производственных мощностей почти в 10 раз! Это значит, что проблемы ценообразования дает о себе знать очень сильно. Для замены обычного ДВС авто, нужен электромобиль с батареей для пробега хотя бы реальных 400-500 км.
Да и будущих зарядных станций будет недостаточно - будут пробки на зарядке - пропускная способность магистральных сетей будет очень быстро выбрана, а вот строительство новых - это большие кап.затраты и быстро не построишь - нужны годы на строительство.
|
|
ленивый черепах ( Слушатель ) |
| 18 окт 2018 07:54:33 |
Цитата: Барристер от 17.10.2018 12:25:26
Это как-бы большой плюс для перспектив электротранспорта, не?