ВМФ/ВМС
17,942,028
45,707
|
Герасим Лейбович-Барский ( Слушатель ) |
| 12 ноя 2018 12:10:16 |
Архивная запись радиолокоционной обстановки в момент столкновения танкера и фрегата в Норвегии
новая дискуссия Новость 627
Моё внимание привлекли два обстоятельства: 1) фрегат, по неизвестным причинам, в такой сложной обстановке прибавил ходу с 11 узлов до 17 узлов; 2) "мечутся" курсовые отметки фрегата и танкера. Кажется, эти "водоплавающие" имели шанс разойтись ЛБ, не меняй фрегат курса и скорости, точнее говоря - сбрось скорость до самого тихого хода резко. Кто был на фрегате на мостике? Знаю, что финны любят russian vodka? а норвеги?
Ниже окна плеера, под спойлером, оригинал расшифровки радиообмена на норвежском - до, в момент и после столкновения. Можно сопоставлять с субтитрами в кадре для визуальной ориентации по ключевым моментам происшествия.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Архивная запись радиолокационной обстановки на экране радара пункта Службы движения судов (VTS) на острове Федье в минуты столкновения танкера SOLA TS (MT) и фрегата УРО Королевских Норвежских ВМС KNM HELGE INGSTAD F313. Визуально, фрегат перемещается сверху вниз из левого верхнего угла экрана (кадра), первоначально его метка (красного цвета) не имеет идентификации (названия объекта отображения).
Les transkribering av lydloggen her:
– Fedje VTS til Sola TS
– Sola TS hører VTS.
– Sola TS: Ja, jeg hørte ikke navnet. Vet du hvilken båt som kommer mot oss her? Jeg har den litt på babord.
(10 sekunders stillhet)
– Fedje VTS: Nei, det er en eh… Jeg har ikke fått noen opplysninger om den. Den har ikke rapportert til meg. Jeg ser bare den dukker opp på skjermen her.
– Sola TS: Ingen opplysninger om den, nei.
– Sola TS: Nei, okey.
– Fedje VTS: Nei. (uklar lyd)
(43 sekunders stillhet)
– SOLA til VTS
– Fedje VTS: Ja. Det er mulig det er «Helge Ingstad». Han kom inn nordfra en stund tilbake. Det er mulig det er han som kommer her.
– Sola TS: Helge Ingstad, hører du Sola TS?
– Helge Ingstad: Helge Ingstad.
– Sola TS: Er det du som kommer her nå?
– Helge Ingstad: Ja, det stemmer.
– Sola TS: Ta styrbord med en gang.
– Helge Ingstad: Da vi går for nærme blokkene.
– Sola TS: Svinge styrbord, hvis det er du som kommer. Altså du har…
(7 sekunders stillhet)
– Helge Ingstad: Jeg har et par grader styrbord når vi har passert eh…
– Helge Ingstad: Passert eh...
– Helge Ingstad: (uklar lyd) styrbord.
– Sola TS: Helge Ingstad, du må gjøre noe. Du begynner å nærme deg veldig.
– Sola TS: Helge Ingstad. Drei!
– Sola TS: Det blir en kollisjon her da.
(15 sekunders pause)
– Sola TS: Det kan være et krigsskip. Jeg traff den.
– Fedje VTS: Det er mottatt.
(16 sekunders pause)
– Sola TS: Er taubåten her, over.
– Taubåten: Ja, taubåten er her, ja.
– Sola TS: Jeg tror vi bare må kalle ut de…
– Sola TS: De andre taubåtene.
– Sola TS: For se på skadene her.
– Sola TS: Heldigvis er det et sett med de da. Vi må jo se…
– (...)
–Fedje VTS: Fedje VTS til Sola TS
– Sola TS: Sola TS hører
– Fedje VTS: Har du kontakt med vår DD krigsskip? Ingen kontakt?
– Helge Ingstad: Hei, dette er Helge Ingstad.
– Fedje VTS: Hei, Helge Ingstad. Dette er VTS. Hører du meg?
– Helge Ingstad: Ja så godt jeg klarer.
– Helge Ingstad: Vi ligger da… like ved. Nord for. Nord for Vetlefjorden.
– Helge Ingstad: Har slått alarm. Prøver å få kontroll på situasjonen.
– Fedje VTS: Ja, er det du som har vært i kollisjonen der ved Sture?
– Helge Ingstad: Ja, det stemmer.
– Fedje VTS: Hvor mange personer er dere om bord?
– Helge Ingstad: Vi har 134 personer om bord.
– Fedje VTS: OK. Gi meg status om situasjonen så snart som mulig da.
– Helge Instad: Ja, jeg skal gjøre det.
– Fedje VTS: Fedje VTS til Sola Ts.
– Sola TS: Sola TS Svarer
– Fedje VTS: Hvor mange personer har du om bord?
– Sola TS: 23
– Fedje VTS: Hvor mange passasjerer?
– Sola TS: 23
– Fedje VTS: 23 ja. 2–3. Få status av deg når du vet mer.
– Sola TS: Kan du gjenta?
– Fedje VTS: Vi må få høre hvordan det går med deg etter hvert som du får litt mer oversikt.
– Sola TS: Det er ikke noe spesielt her. Vi går frem og sjekker på baugen, da. Så stoppet vi her.
– Sola TS: Foreløpig så ser det bra ut, men vi må frem og se, vi vet jo ikke skadene der fremme.
– Fedje VTS: Ja, ok.
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til VTS.
(30 sekunders stillhet)
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til VTS.
– Fedje VTS: Fedje VTS, KNM Helge Ingstad
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til VTS.
– Helge Ingstad: Vi har hatt en situasjon, vi har gått på et ukjent objekt.
– Helge Ingstad: Vi har ikke fremdrift.
– Fedje VTS: Helge Ingstad har ikke fremdrift.
– Fedje VTS: De har vært i en kollisjon med Sola TS forstår jeg.
– Fedje VTS: De driver inn mot land uten fremdrift.
– Fedje VTS: Har du gått på grunn?
– Helge Ingstad: Det er foreløpig litt løst fra min side, men vi trenger umiddelbar assistanse.
– Fedje VTS: Trenger umiddelbar assistanse.
– Helge Instad: ... rett frem.
– Fedje VTS: Vi skal se om vi får tak i en tauebåt.
– Ajax: Ajax Ajax til VTS.
– Ajax: Ajax Ajax, jeg gjentar.
– Fedje VTS: Fedje VTS til Ajax.
– Ajax: ... Helge Ingstad, han ligger like nord for dere. Han ligger uten fremdrift.
– Fedje VTS: (uklar lyd)
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til VTS.
– Fedje VTS: Helge Ingstad.
– Fedje VTS: Tauebåten Ajax fikk beskjed. Den er på vei.
– Fedje VTS: Den er der om ca. 3 minutter.
– Ajax: Ajax, KNM Ingstad K16
– Ajax: Ajax til VTS
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til Ajax
– Ajax: Ajax, KNM Helge Ingstad K16. Vi er på vei.
– Helge Ingstad: Vi har ingen fremdrift, vi går på noe anker. Vi trenger assistanse fra tauebåt.
(5 sekunders stillhet)
(Uklar lyd)
(5 sekunders stillhet)
– Fedje VTS: Fedje VTS kursnivå
– Fedje VTS: Fedje VTS, KNM Helge Ingstad.
– Fedje VTS: Nei foreløpig så tror jeg. Det er like greit nå.
– Helge Ingstad: Vi er i posisjon 6037 nord. 00450 øst.
– Helge Ingstad: Vi har gått på grunn.
– Helge Ingstad: Står foreløpig fast på grunn.
– Helge Ingstad: Vi trenger umiddelbar assistanse.
(12 sekunders stillhet)
– Helge Ingstad: KNM Helge Ingstad til VTS
(26 sekunders stillhet)
– Ajax: Ajax til VTS
– (Uklar lyd)
– Ajax: Helge Ingstad, mottatt.
– Helge Ingstad: Vi er nå gått på grunn.
– Fedje VTS: Ser du Ajax-båten i nærheten nå?
– Helge Ingstad: Stand by Ajax, KNM Helge Ingstad
– Ajax: Helge Ingstad, det er Ajax 16
– (Uklar lyd)
– Ajax: Det indikerer nå...
– Ajax: Vi ligger og kikker etter deg. (Uklar lyd). Er det du som viser på AIS?
– (Uklar lyd)
– Ajax: Det er mottatt.
– Fedje TS: Jeg tror han ligger inne i fjæresteinene.
– Uklar avsender: 50450,8 øst
– Uklar avsender: klarert fra Mongstadbasen til Mongstad.
– Fedje: Tilsynelatende på fast grunn
– Uklar avsender: Helge Ingstad, kan du rapportere din posisjon?
– Helge Ingstad: Ja
– Helge Ingstad: Posisjon 6037,8 nord
– Helge Ingstad: 0045,8 øst.
– Uklar avsender: 6 0 radar, 37 minutter nord. 004 50 grader øst.
– Helge Ingstad: Ja, det er korrekt.
– Uklar avsender: Helge Ingstad, det er mottatt.
(11 sekunders stillhet)
– Fedje VTS: VTS Ajax
– (Uklar lyd)
– Fedje VTS: Har du noen skadde personer om bord?
– Fedje VTS: Ligger litt nord forbi deg, han har fulle lys på og han står i fjæresteinene
(16 sekunders stillhet)
– Uklar avsender: Jeg vet den Helge Ingstad, det var nok et kraftig lysglimt fra maskinrommet.
– Uklar avsender: Det er et hull rett inn i maskinrommet.
– Fedje VTS: Det er mottatt.
– (Uklar lyd)
Transkriberingen er basert på lydloggen publisert på VG. Deler av lydopptaket er utydelig, og BT tar derfor forbehold om mulige feiltolkninger.
https://www.bt.no/ny…ollisjonen
Ниже окна плеера, под спойлером, оригинал расшифровки радиообмена на норвежском - до, в момент и после столкновения. Можно сопоставлять с субтитрами в кадре для визуальной ориентации по ключевым моментам происшествия.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Архивная запись радиолокационной обстановки на экране радара пункта Службы движения судов (VTS) на острове Федье в минуты столкновения танкера SOLA TS (MT) и фрегата УРО Королевских Норвежских ВМС KNM HELGE INGSTAD F313. Визуально, фрегат перемещается сверху вниз из левого верхнего угла экрана (кадра), первоначально его метка (красного цвета) не имеет идентификации (названия объекта отображения).
FB видео
Les transkribering av lydloggen her:
– Fedje VTS til Sola TS
– Sola TS hører VTS.
– Sola TS: Ja, jeg hørte ikke navnet. Vet du hvilken båt som kommer mot oss her? Jeg har den litt på babord.
(10 sekunders stillhet)
– Fedje VTS: Nei, det er en eh… Jeg har ikke fått noen opplysninger om den. Den har ikke rapportert til meg. Jeg ser bare den dukker opp på skjermen her.
– Sola TS: Ingen opplysninger om den, nei.
– Sola TS: Nei, okey.
– Fedje VTS: Nei. (uklar lyd)
(43 sekunders stillhet)
– SOLA til VTS
– Fedje VTS: Ja. Det er mulig det er «Helge Ingstad». Han kom inn nordfra en stund tilbake. Det er mulig det er han som kommer her.
– Sola TS: Helge Ingstad, hører du Sola TS?
– Helge Ingstad: Helge Ingstad.
– Sola TS: Er det du som kommer her nå?
– Helge Ingstad: Ja, det stemmer.
– Sola TS: Ta styrbord med en gang.
– Helge Ingstad: Da vi går for nærme blokkene.
– Sola TS: Svinge styrbord, hvis det er du som kommer. Altså du har…
(7 sekunders stillhet)
– Helge Ingstad: Jeg har et par grader styrbord når vi har passert eh…
– Helge Ingstad: Passert eh...
– Helge Ingstad: (uklar lyd) styrbord.
– Sola TS: Helge Ingstad, du må gjøre noe. Du begynner å nærme deg veldig.
– Sola TS: Helge Ingstad. Drei!
– Sola TS: Det blir en kollisjon her da.
(15 sekunders pause)
– Sola TS: Det kan være et krigsskip. Jeg traff den.
– Fedje VTS: Det er mottatt.
(16 sekunders pause)
– Sola TS: Er taubåten her, over.
– Taubåten: Ja, taubåten er her, ja.
– Sola TS: Jeg tror vi bare må kalle ut de…
– Sola TS: De andre taubåtene.
– Sola TS: For se på skadene her.
– Sola TS: Heldigvis er det et sett med de da. Vi må jo se…
– (...)
–Fedje VTS: Fedje VTS til Sola TS
– Sola TS: Sola TS hører
– Fedje VTS: Har du kontakt med vår DD krigsskip? Ingen kontakt?
– Helge Ingstad: Hei, dette er Helge Ingstad.
– Fedje VTS: Hei, Helge Ingstad. Dette er VTS. Hører du meg?
– Helge Ingstad: Ja så godt jeg klarer.
– Helge Ingstad: Vi ligger da… like ved. Nord for. Nord for Vetlefjorden.
– Helge Ingstad: Har slått alarm. Prøver å få kontroll på situasjonen.
– Fedje VTS: Ja, er det du som har vært i kollisjonen der ved Sture?
– Helge Ingstad: Ja, det stemmer.
– Fedje VTS: Hvor mange personer er dere om bord?
– Helge Ingstad: Vi har 134 personer om bord.
– Fedje VTS: OK. Gi meg status om situasjonen så snart som mulig da.
– Helge Instad: Ja, jeg skal gjøre det.
– Fedje VTS: Fedje VTS til Sola Ts.
– Sola TS: Sola TS Svarer
– Fedje VTS: Hvor mange personer har du om bord?
– Sola TS: 23
– Fedje VTS: Hvor mange passasjerer?
– Sola TS: 23
– Fedje VTS: 23 ja. 2–3. Få status av deg når du vet mer.
– Sola TS: Kan du gjenta?
– Fedje VTS: Vi må få høre hvordan det går med deg etter hvert som du får litt mer oversikt.
– Sola TS: Det er ikke noe spesielt her. Vi går frem og sjekker på baugen, da. Så stoppet vi her.
– Sola TS: Foreløpig så ser det bra ut, men vi må frem og se, vi vet jo ikke skadene der fremme.
– Fedje VTS: Ja, ok.
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til VTS.
(30 sekunders stillhet)
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til VTS.
– Fedje VTS: Fedje VTS, KNM Helge Ingstad
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til VTS.
– Helge Ingstad: Vi har hatt en situasjon, vi har gått på et ukjent objekt.
– Helge Ingstad: Vi har ikke fremdrift.
– Fedje VTS: Helge Ingstad har ikke fremdrift.
– Fedje VTS: De har vært i en kollisjon med Sola TS forstår jeg.
– Fedje VTS: De driver inn mot land uten fremdrift.
– Fedje VTS: Har du gått på grunn?
– Helge Ingstad: Det er foreløpig litt løst fra min side, men vi trenger umiddelbar assistanse.
– Fedje VTS: Trenger umiddelbar assistanse.
– Helge Instad: ... rett frem.
– Fedje VTS: Vi skal se om vi får tak i en tauebåt.
– Ajax: Ajax Ajax til VTS.
– Ajax: Ajax Ajax, jeg gjentar.
– Fedje VTS: Fedje VTS til Ajax.
– Ajax: ... Helge Ingstad, han ligger like nord for dere. Han ligger uten fremdrift.
– Fedje VTS: (uklar lyd)
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til VTS.
– Fedje VTS: Helge Ingstad.
– Fedje VTS: Tauebåten Ajax fikk beskjed. Den er på vei.
– Fedje VTS: Den er der om ca. 3 minutter.
– Ajax: Ajax, KNM Ingstad K16
– Ajax: Ajax til VTS
– Helge Ingstad: Helge Ingstad til Ajax
– Ajax: Ajax, KNM Helge Ingstad K16. Vi er på vei.
– Helge Ingstad: Vi har ingen fremdrift, vi går på noe anker. Vi trenger assistanse fra tauebåt.
(5 sekunders stillhet)
(Uklar lyd)
(5 sekunders stillhet)
– Fedje VTS: Fedje VTS kursnivå
– Fedje VTS: Fedje VTS, KNM Helge Ingstad.
– Fedje VTS: Nei foreløpig så tror jeg. Det er like greit nå.
– Helge Ingstad: Vi er i posisjon 6037 nord. 00450 øst.
– Helge Ingstad: Vi har gått på grunn.
– Helge Ingstad: Står foreløpig fast på grunn.
– Helge Ingstad: Vi trenger umiddelbar assistanse.
(12 sekunders stillhet)
– Helge Ingstad: KNM Helge Ingstad til VTS
(26 sekunders stillhet)
– Ajax: Ajax til VTS
– (Uklar lyd)
– Ajax: Helge Ingstad, mottatt.
– Helge Ingstad: Vi er nå gått på grunn.
– Fedje VTS: Ser du Ajax-båten i nærheten nå?
– Helge Ingstad: Stand by Ajax, KNM Helge Ingstad
– Ajax: Helge Ingstad, det er Ajax 16
– (Uklar lyd)
– Ajax: Det indikerer nå...
– Ajax: Vi ligger og kikker etter deg. (Uklar lyd). Er det du som viser på AIS?
– (Uklar lyd)
– Ajax: Det er mottatt.
– Fedje TS: Jeg tror han ligger inne i fjæresteinene.
– Uklar avsender: 50450,8 øst
– Uklar avsender: klarert fra Mongstadbasen til Mongstad.
– Fedje: Tilsynelatende på fast grunn
– Uklar avsender: Helge Ingstad, kan du rapportere din posisjon?
– Helge Ingstad: Ja
– Helge Ingstad: Posisjon 6037,8 nord
– Helge Ingstad: 0045,8 øst.
– Uklar avsender: 6 0 radar, 37 minutter nord. 004 50 grader øst.
– Helge Ingstad: Ja, det er korrekt.
– Uklar avsender: Helge Ingstad, det er mottatt.
(11 sekunders stillhet)
– Fedje VTS: VTS Ajax
– (Uklar lyd)
– Fedje VTS: Har du noen skadde personer om bord?
– Fedje VTS: Ligger litt nord forbi deg, han har fulle lys på og han står i fjæresteinene
(16 sekunders stillhet)
– Uklar avsender: Jeg vet den Helge Ingstad, det var nok et kraftig lysglimt fra maskinrommet.
– Uklar avsender: Det er et hull rett inn i maskinrommet.
– Fedje VTS: Det er mottatt.
– (Uklar lyd)
Transkriberingen er basert på lydloggen publisert på VG. Deler av lydopptaket er utydelig, og BT tar derfor forbehold om mulige feiltolkninger.
https://www.bt.no/ny…ollisjonen
Отредактировано: Лейбович-Барский мл. Гера - 12 ноя 2018 12:11:25
ОТВЕТЫ (19)
|
Longspig ( Слушатель ) |
| 12 ноя 2018 14:16:33 |
Жаль выходные кончились - гуглоперевод "жжот"
Цитата- Sun TS услышать СДС.
- The sun is TS: Да, я не слышал этого имени. Ты знаешь, какая лодка идет против нас здесь? У меня он немного по левому борту.
(10 секунд тишины)
- FEDJE VTS: нет, это eh... Я не получил никакой информации об этом.
...
– Солнце ТС: Хельге Ингстад. Поворот!
- Солнце-это TS: здесь происходит столкновение.
(15 секунд пауза)
– Солнце ТС: это может быть корабль. Я попал.
- FEDJE VTS: это получено.
(16 секундную паузу)
Почти знаменитое - "вот этот eh... меня и сбил..."
|
Портос ( Специалист ) |
| 12 ноя 2018 22:19:03 |
Сообщение удалено
Портос
12 ноя 2018 22:43:12
Портос
12 ноя 2018 22:43:12
Отредактировано: Портос - 12 ноя 2018 22:43:12
|
|
Удаленный пользователь |
| 13 ноя 2018 00:44:14 |
Цитата: Портос от 12.11.2018 22:23:52
Нет. Шел в «коридоре». Как понял с ним еще маломерка шел (буксир ?).
Вопрос, что викинги забыли в Бергене, если вмб была слева по борту.
Впечатление, что на мостике военморов кто-то «зевнул» момент захода на внутренний рейд базы и это совпало с появлением на встречных курсах нескольких судов.
Первое решение (расхождение левыми бортами) «переиграли» и «давай-давай» «проскочим, хули ждать», «епт, не проскочим, покатились вправо», бумм...
«бойся в море рыбаков и военных моряков».
|
Михаил А. ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2018 01:30:04 |
Цитата: Малой2 от 13.11.2018 00:44:14
Лишний раз убедился, правило 3Д (Дай Дорогу Дураку) в море основное.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 13 ноя 2018 08:45:07 |
Цитата: Михаил А. от 13.11.2018 01:30:04
Ну, корыту в сотню+ килотонн трудно следовать такому совету.
|
|
Михаил А. ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2018 08:50:02 |
Цитата: mse от 13.11.2018 08:45:07
Да я собсно про себя. На маломерных парусных хожу. Пока это правило выручает.
|
|
serg__i ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2018 09:36:02 |
Цитата: mse от 13.11.2018 08:45:07
При водоизмещение в сотню+ килотон его может мало волновать данное правило (да и маневрировать ему тяжко), а вот тех кто поменьше волновать должно и сильно.
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2018 09:50:09 |
Цитата: serg__i от 13.11.2018 09:36:02
"У носорога плохое зрение, но при его массе это не его проблемы"
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 13 ноя 2018 10:30:09 |
Цитата: serg__i от 13.11.2018 09:36:02
Точнее, пока твоя масса в десяток и более раз выше, чем у оппонента, можно рулить на расслабоне. Но по закону подлости всегда можно встретить такого же толстого и расслабившегося..
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 13 ноя 2018 11:32:52 |
Цитата: Михаил А. от 13.11.2018 01:30:04
Ну не может "афромакс" дать дорогу дураку. Тем более гружённый. У него водоизмещение порядка 100000 тонн, а то и более. От того и скоростью не блещет. Чай всего 7 узлов шёл. Его как коровы на дороге объезжать положено.
|
|
ДедМиши ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2018 15:15:51 |
Цитата: Михаил А. от 13.11.2018 01:30:04
У карьерных самосвальщиков( у них тоннаж тоже неслабый) слышал другую версию: уступи дорогу гружённому и дурному.
Тут наложилось, встретились гружённый и дурной.
|
|
Герасим Лейбович-Барский ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2018 07:53:42 |
Цитата: Малой2 от 13.11.2018 00:44:14
1. Буксир АЯКС. Он выводил танкер от терминала и выводил на судовой ход.
2. Хрен ихние вояки признаются. Присмотрись к вечернему моему видео. Я чётко вижу, как флаг НАТО обвился вокруг фала. Но, кроме флага НАТО, насколько я разобрал, болтается вымпел командующего Королевских ВМС?! Ну, если на борту пребывал целый контр-адмирал, то хто ж расколется
.
|
|
Удаленный пользователь |
| 13 ноя 2018 10:59:06 |
1. Кстати тема лоцмана не раскрыта (как и служб порта).
2. Мне мерещится, что счастливый человек даже если и был на борту парохода, то упорхнул с него с папконосцем на штатном ветролете. Бортжурнал надеюсь вынесли с парохода прижав к груди.
|
|
Герасим Лейбович-Барский ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2018 11:08:49 |
Цитата: Малой2 от 13.11.2018 10:59:06
Можно было и мне, например, с самого начала обсуждения сделать первый, обязательный, шаг - открыть Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море МПСС-72
Но, тогда ещё не была доступна запись радиолокационной обстановки. Сейчас мы с ней знакомы. Вот и читаем:|
Часть B - Правила плавания и маневрирования
Раздел II - Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга
- Когда два судна с механическими двигателями сближаются на противоположных или почти противоположных курсах так, что возникает опасность столкновения, каждое из них должно изменить свой курс вправо, с тем чтобы каждое судно прошло у другого по левому борту.
- Такая ситуация должна считаться существующей, когда судно видит другое прямо или почти прямо по курсу, и при этом ночью оно может видеть в створе или почти в створе топовые огни и (или) оба бортовых огня другого судна, а днем оно наблюдает его соответствующий ракурс.
- Если имеется сомнение в отношении того, существует ли такая ситуация, то следует считать, что она существует, и действовать соответственно
.
Обучались, говорят, салаги, чо уж там - лично Адмирал (?) делился шкиперским опытом... обде
|
ВТБ! ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2018 19:40:25 |
Цитата: Малой2 от 13.11.2018 10:59:06
Всё сложилось хуже для этих Герасимов: "поход за флешками" прошёл успешно.
Может и сумеют замять - всё-ж таки потери меньше миллиарда.