Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,385,454
16,723
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 13 мар 2019 20:25:41 |
Уфимское предприятие «Технодинамики» отмечено наградой за разработку системы зажигания для двигателя ПД-14
новая дискуссия Новость 226
12 МАРТА 2019
Уфимское научно-производственное предприятие «Молния» холдинга «Технодинамика» приняло участие в Российском промышленном форуме и завоевало первое место в номинации «Высокотехнологичные и наукоемкие технологии» за разработку системы зажигания для двигателя ПД-14 лайнера МС-21.
https://rostec.ru/ne…lya-dviga/
Уфимское научно-производственное предприятие «Молния» холдинга «Технодинамика» приняло участие в Российском промышленном форуме и завоевало первое место в номинации «Высокотехнологичные и наукоемкие технологии» за разработку системы зажигания для двигателя ПД-14 лайнера МС-21.
https://rostec.ru/ne…lya-dviga/
ОТВЕТЫ (8)
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 15 мар 2019 17:23:31 |
Цитата: Slav Rus от 13.03.2019 20:25:41
чет я не совсем понял - там какая-то особая система зажигания? или обычные для такого применения 2 свечи, 2 кабеля и 2 блока зажигания? в чем наукоемкость?
мы например на наши новые двигатели ставим вполне себе хорошо известные компоненты, которым уже по 30 лет. ну да, немного интерфейсы подработаем, но в основе те же самые, а зачастую вообще без изменений берем.
были идеи лазерный поджиг или еще какую фигню поставить, но как-то не прошло все это. надежность совсем не та.
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 15 мар 2019 19:23:54 |
Цитата: Фёдор144 от 15.03.2019 17:23:31
совершенно верно две свечи, два провода , но один блок, агрегат зажигания ПВФ-22-20-10МД
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 15 мар 2019 21:54:49 |
Цитата: Slav Rus от 15.03.2019 19:23:54
А если сдохнет в воздухе? Или они там в один блок фактически два запихали?
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 15 мар 2019 23:09:47 |
Цитата: basilevs от 15.03.2019 21:54:49
да, два в одном и каналы между собой разговаривают и могут питать обе свечи ... в случае перекрестного отказа свечей, блоков и кабелей ... двигатель двойного назначения
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 15 мар 2019 23:01:27 |
Цитата: Slav Rus от 15.03.2019 19:23:54
да, мы тоже один такой двухканальный на ТП400 разрабатывали ... натрахались с ним ... ну там хоть требования от вояк были жесткие ... а зачем такой на гражданском самолете, не совсем понятно ...
хотя вру ... дошло ... двигатель двойного назначения ... ну так там тогда все должно быть по-серьезному ... зенитный 12,7 мм должен держать без катастрофических последствий ... ни тебе какого завалящего пожара, ни феерического разлета лопаток и дисков ... только безопасное выключение ...
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 16 мар 2019 09:28:49 |
Цитата: Фёдор144 от 15.03.2019 23:01:27
Блин, про слове "держать" я почему то подумал что движок должен быть в бронекапсуле.
Интересно, и как "удерживают" двигатель после прилета такой напасти, в движке ведь все строго сбалансировано, с их оборотами то...
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 16 мар 2019 10:41:25 |
Цитата: Danila96 от 16.03.2019 09:28:49
работать он не должен, но и разваливаться, гореть и разбрасывать лопатки и диски после попадания 12,7 мм пули при относительной скорости 600 м/с не должен. должен выключиться и не отсвечивать.
по крайней мере мы разрабатывали на такие требования ...
|
|
Superwad ( Слушатель ) |
| 19 мар 2019 13:28:53 |
Цитата: Фёдор144 от 15.03.2019 17:23:31
Насколько мне известно, еще со времен СССР двигатели на гражданские самолеты шли от военных - т.е. они были одной конструкции и единые требования.
Насчет особого вида зажигания. Для стратосферника что-то интересное сделали (для МиГ-31) - там плазменный поджиг в разряженной атмосфере, что не требует тягать с собой дополнительно кислород для этих целей. И вроде, как за такую вещь людей наградили...