Российский автопром
859,241
4,951
|
Shodai ( Слушатель ) |
| 23 янв 2020 00:54:10 |
Внедорожник и минивэн Aurus протестировали в Швеции Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/5e281cb69a7947f5e4cf8495
новая дискуссия Новость 528
ОТВЕТЫ (8)
|
|
atenkov ( Слушатель ) |
| 23 янв 2020 07:11:27 |
Цитата: Shodai от 23.01.2020 00:54:10
В Западной сибири Аурусы тоже тестируются. Сегодня. Только морозов нужных нет.
|
|
atenkov ( Слушатель ) |
| 23 янв 2020 11:10:09 |
́Это да! Коллеги до сих пор вспоминают заезды в Сусумане в 90-х годах! Мой рекорд -52 в Сургуте.
|
|
Explorer-2000 ( Слушатель ) |
| 23 янв 2020 17:28:38 |
Цитата: Shodai от 23.01.2020 00:54:10
Нда по дизайну явно уступает тому же Lincoln Aviator, а он то для категории чуть выше среднего
|
Nobody ( Слушатель ) |
| 23 янв 2020 17:42:24 |
Сообщение удалено
Nobody
25 янв 2020 01:56:31
Nobody
25 янв 2020 01:56:31
Отредактировано: Nobody - 25 янв 2020 01:56:31
|
|
Удаленный пользователь |
| 23 янв 2020 21:31:50 |
Вот тут можно увидеть сравнение с дизайном основных конкурентов Ауруса - Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga:
https://glav.su/forum/2/2345/messages/5502849/#message5502849
На мой взгляд, Аурус и красивее, и солиднее этих двух люкс-кроссоверов. А ещё он больше и мощнее.
...
По поводу Lincoln Aviator - это относительно небольшой и относительно недорогой глубоко вторичный ширпотреб с очень большим количеством заимствований от Mercedes, Range Rover и т.д.
Lincoln Aviator:
Range Rover Velar:
_______________________________________________________
Машины уровня "Аурус" и "Rolls-Royce" (и ранее "Maybach") можно сравнить с очень дорогим пошитым на заказ классическим костюмом, строгим и серьёзным... или с очень дорогими и солидными, но простыми на вид премиумными часами. Знающие люди сразу понимают - это дорого и круто. А другие могут подумать "чё тут крутого, вон тот костюмчег поярче и поспортивнее, более модный и заметный, ещё и более дешевый.. а вон те часики со стразиками круче выглядят и стоят в 1000 раз дешевле"
Очень сложно соблюсти в дизайне грань между роскошью и кичем, между скромным величием и показушностью, между классикой и анахронизмом, между современностью и стремлением угодить модным веяниям, между самобытностью и безвкусицей.
Нашим дизайнерам "Ауруса" на все 100% удалось найти эту грань. А вот нынешние Роллсы и Бентли, к сожалению (или к счастью для нас), ударились в погоню за более массовым клиентом и в результате сильно растеряли свою самобытность и солидность.
Ну что это такое? Куда подевалась их скромная роскошь и солидность?
...
Сравните с "Аурусом":
|
|
Nobody ( Слушатель ) |
| 24 янв 2020 02:21:03 |
Цитата: Zeratul от 23.01.2020 21:31:50
Авиатор не гигантский вагон конечно, но таки здоровый. Здоровый паркетник ))
Чисто американская заморочка и американский рынок. Тут только по укурке такой купить можно.
Машина для пацанов, которым в падлу на Тахо или Юконе ездить и надо соответствовать.
|
|
Удаленный пользователь |
| 24 янв 2020 11:03:08 |
Цитата: Nobody от 24.01.2020 02:21:03
Да, Lincoln Aviator немаленький, конечно. Но меньше чем Lincoln Navigator.
Всё познается в сравнении:
Suzuki Jimny - 3395 мм
ВАЗ Нива - 3740 мм
УАЗ Хантер - 4170 мм
УАЗ Патриот - 4785 мм
УАЗ Патриот - 5125 мм (пикап)
Toyota Prado - 4840 мм (новое поколение)
Lincoln Aviator - 4910 мм (первое поколение)
Lincoln Aviator - 5062 мм (новое поколение)
Lincoln Navigator - 5200 мм (первое поколение)
Lincoln Navigator - 5334 мм (новое поколение)
Rolls-Royce Cullinan - 5341 мм
Iveco LMV "Рысь" - 5504 мм
ВПК-233114 "Тигр" - 5670 мм
Aurus Komendant - 5700 мм
То есть даже по сравнению со здоровенным Навигатором (и тем более Авиатором) Аурус Комендант будет гораздо больше.