Цитата: Alex G U от 06.02.2020 21:09:38«Cargolifter 2.0 должен называться LeviShip», - говорит Габленц и показывает первую графику. Выглядит как гигантская рыба с кабиной, грузовым отсеком и шестью электромоторами. Говорят, что в самой большой версии гелиевый дирижабль имеет длину сто метров и весит 55 тонн. «Мы с сыном только что подали проект в Европейское патентное ведомство, - сказал Габленц, - теперь мы хотим выпустить 100 000 акций, чтобы увеличить наш капитал». Это должно быть сложно.

https://www.bild.de/regional/b….bild.html

\n\n

Скрытый текст

Cargolifter boss Carl v. Габленц (сейчас 68) хочет узнать это снова - и собрать 500 миллионов евро для своего Cargolifter 2.0

06.02.2020 - 07:39

Берлин - его грузоподъемник был самым большим воздушным номером в Германии. Но Карл фон Габленц (68 лет) не сдается: через 18 лет после крушения верфи в Бранденбурге Zeppelin берлинская компания хочет снова построить грузовые дирижабли.

Габленц потратил сотни миллионов евро на бранденбургские пески в 2002 году. Его воздушный ангар на юге Бранденбурга превратился в парк развлечений. Сейчас бывший генеральный директор Cargolifter AG в джинсах и свитере сидит в кафе возле своей двухкомнатной квартиры в Берлине-Шарлоттенбург. С яркими глазами он рассказывает о своем новом плане.
Читайте также
Тизер изображение
Налоговые деньги ушли: горький финал Cargolifter

В проект было вложено 40 миллионов евро, который обанкротился в 2002 году. Мы, налогоплательщики, получаем только 2 миллиона евро.
Тизер изображение\n\n
«Из 70 000 акционеров Cargolifter только 900 остались с нами, - говорит банкрот, - на начальном этапе мы должны собрать 1,5 млн. Евро». За последние 18 лет он спроектировал грузовые аэростаты со своими преданными сотрудниками. Все три размера меньше, чем раньше, но: «Мы не строили и не продавали».

 «LeviShip» призван поднять Cargolifter обратно в небо успеха. «На последней миле нужен дешевый транспорт, - считает Габленц, - например, от железнодорожного вокзала до вершины горы. Вертолеты громкие, дорогие и не могут нести много ».
Тизер изображение

Бранденбург, федеральное правительство и ЕС вложили в Cargolifter-Halle 40 миллионов налоговых денег. Дирижабль так и не был построен - здесь летает рекламный дирижабль
Фото: фотография-альянс / ZB

После фазы разработки он хочет построить прототип за 50 миллионов евро и говорит: «Как инвесторы, мы ищем семейные фонды, которые вкладывают средства в экологически чистые технологии. Это в духе времени, шансы велики ». Он уже написал боссу Tesla Элону Маску. Габленц: «Он не ответил».

Затем ему нужно 500 миллионов на 100-метровый дирижабль. Габленц: «Для этого нам нужно снова построить большой зал. Но желательно не в Бранденбурге - после нашего плохого опыта с Министерством экономики и процедур банкротства. Имя Cargolifter не имеет хорошей репутации здесь. Но я уже переехал двенадцать раз. И все мои предки дожили до 90 лет ».

Цитата: Alex G U от 06.02.2020 21:09:38

 

• +0.04 / 2

Цитата: dmitriк62 от 07.02.2020 08:00:38А зачем ему такая безумная форма?
Его ж на ветру будет шарахать, как осенний лист?!

Цитата: dmitriк62 от 07.02.2020 08:00:38

 

• +0.00 / 0

Цитата: Прокруст от 07.02.2020 08:54:47Интересная идея. Да, будет как флюгер при причаливании к мачте - и это не важно. А вот что важно, при такой форме вертикальные нагрузки могут стать намного меньше - шанс приложиться об землю уменьшается.

Цитата: Прокруст от 07.02.2020 08:54:47

 

• +0.03 / 3

Цитата: dmitriк62 от 07.02.2020 08:00:38А зачем ему такая безумная форма?
Его ж на ветру будет шарахать, как осенний лист?!

Цитата: dmitriк62 от 07.02.2020 08:00:38

 

• +0.09 / 5