РеноНива

Цитата: Сергей_СПб от 14.01.2021 16:46:43Маттиновский вариант очевидно "ушёл в стол".

Цитата: Сергей_СПб от 14.01.2021 16:46:43

 

Там много чего ушло в стол.
С 2024 года все новые машины Лада будут на платформах Рено.
Включая Весту.
Собственно новая Нива будет на платформе Duster или "большой Duster", он же Bigster.
Конечно, спасибо Бу Андерсону, что он запустил Весту в производство на собственной платформе (и, к сожалению, не стал это делать с Икс-реем - там сделали на Рено), но окончательный отказ от собственных платформ - не приговор ли собственным навыкам конструирования автомобилей?
Собирать то, что другие придумали - это точно правильный путь развития?
Были просто надежды, что хоть одна оригинальная ветка сохранится, но не вышло.

• +0.08 / 7

Цитата: Николаич от 18.01.2021 08:58:07Там много чего ушло в стол.
С 2024 года все новые машины Лада будут на платформах Рено.
Включая Весту.
Собственно новая Нива будет на платформе Duster или "большой Duster", он же Bigster.
Конечно, спасибо Бу Андерсону, что он запустил Весту в производство на собственной платформе (и, к сожалению, не стал это делать с Икс-реем - там сделали на Рено), но окончательный отказ от собственных платформ - не приговор ли собственным навыкам конструирования автомобилей?
Собирать то, что другие придумали - это точно правильный путь развития?
Были просто надежды, что хоть одна оригинальная ветка сохранится, но не вышло.

Цитата: Николаич от 18.01.2021 08:58:07

 

Бу, к сожалению, вбухал кучу денег в ненужный перенос Весты из Тольятти в Ижевск. Чем сильно снизил рентабельность. 
Переход на CFM-B был озвучен раньше. Единственный вопрос оставался с платформой Lada B (Веста) - будет жаль если просто закроют тему. 
Может какому Дерибаске продадут? Вместе с Ижевским заводом. 

• +0.04 / 3

Цитата: Сергей_СПб от 18.01.2021 10:31:31Бу, к сожалению, вбухал кучу денег в ненужный перенос Весты из Тольятти в Ижевск. Чем сильно снизил рентабельность. 
Переход на CFM-B был озвучен раньше. Единственный вопрос оставался с платформой Lada B (Веста) - будет жаль если просто закроют тему. 
Может какому Дерибаске продадут? Вместе с Ижевским заводом. 

Цитата: Сергей_СПб от 18.01.2021 10:31:31

 

Кстати, а почему и нет?
На ГАЗе периодически бывают веяния о возрождении Волги - ну была Волга, будет Веста.
Как компромиссный вариант нормально.
А в Тольятти пусть новые машинки на реношной платформе пекут.

• +0.03 / 2

Цитата: Сергей_СПб от 18.01.2021 10:31:31…
Может какому Дерибаске продадут? Вместе с Ижевским заводом.

Цитата: Сергей_СПб от 18.01.2021 10:31:31

 

Рулят «большие батальоны» ака Группы, Альянсы и прочие мультибренды, а не отдельно взятые автозаводы с одной моделью.

• +0.04 / 3

Цитата: Vladislav от 18.01.2021 17:27:25Рулят «большие батальоны» ака Группы, Альянсы и прочие мультибренды, а не отдельно взятые автозаводы с одной моделью.

Цитата: Vladislav от 18.01.2021 17:27:25

 

Да по-разному получается. 

• +0.00 / 0

Цитата: Сергей_СПб от 18.01.2021 17:41:01Да по-разному получается.

Цитата: Сергей_СПб от 18.01.2021 17:41:01

 

Кто там из технологически самостоятельных автозаводов масштаба 300К в год на собственной платформе в сфере легковых автомобилей остался? 

• +0.02 / 1

Цитата: Vladislav от 18.01.2021 18:25:06Кто там из технологически самостоятельных автозаводов масштаба 300К в год на собственной платформе в сфере легковых автомобилей остался?

Цитата: Vladislav от 18.01.2021 18:25:06

 

Субару, да Мазда (но там побольше).
Только вот брендов, поглощённых крупными концернами и убитых после - тоже немало.
Так что тут ещё вопрос, что лучше.

• +0.00 / 0

Цитата: Николаич от 18.01.2021 08:58:07Там много чего ушло в стол.
С 2024 года все новые машины Лада будут на платформах Рено.
Включая Весту.
Собственно новая Нива будет на платформе Duster или "большой Duster", он же Bigster.
Конечно, спасибо Бу Андерсону, что он запустил Весту в производство на собственной платформе (и, к сожалению, не стал это делать с Икс-реем - там сделали на Рено), но окончательный отказ от собственных платформ - не приговор ли собственным навыкам конструирования автомобилей?
Собирать то, что другие придумали - это точно правильный путь развития?
Были просто надежды, что хоть одна оригинальная ветка сохранится, но не вышло.

Цитата: Николаич от 18.01.2021 08:58:07

 

Бу Андерсон со своей администрацией через колено ломал инженеров и конструкторов, заставляя внедрять реношную комплектуху и всячески тормозил развитие отечественных платформ (та же Нива..., а Весту по максимуму перевёл на реношных поставщиков). К сегодняшнему дню на автовазе, можно сказать, завершился процесс смены поколений. Основная масса ныне работающих инженеров - молодёжь или вновь принятые. Эти люди практически не работали с отечественными поставщиками автокомпонентов, не принимали участие в разработке компонентов и автомобильных систем. Им сразу ставят задачи адаптации готовых платформенных решений. Проводят соответствующее обучение в центрах рено...
Путь автоваза направляет рено...
Хорошо это или плохо?  

• +0.04 / 2

Цитата: atenkov от 18.01.2021 20:10:34Бу Андерсон со своей администрацией через колено ломал инженеров и конструкторов, заставляя внедрять реношную комплектуху и всячески тормозил развитие отечественных платформ (та же Нива..., а Весту по максимуму перевёл на реношных поставщиков). К сегодняшнему дню на автовазе, можно сказать, завершился процесс смены поколений. Основная масса ныне работающих инженеров - молодёжь или вновь принятые. Эти люди практически не работали с отечественными поставщиками автокомпонентов, не принимали участие в разработке компонентов и автомобильных систем. Им сразу ставят задачи адаптации готовых платформенных решений. Проводят соответствующее обучение в центрах рено...
Путь автоваза направляет рено...
Хорошо это или плохо?  

Цитата: atenkov от 18.01.2021 20:10:34

 

То есть все - поздняк метаться?
я правильно понял? 

• +0.00 / 0

Цитата: Николаич от 18.01.2021 20:20:43То есть все - поздняк метаться?
я правильно понял? 

Цитата: Николаич от 18.01.2021 20:20:43

 

На кое-что, пока ещё можно успеть ... 
Только к сожалению, выбор не богатый...

• +0.00 / 2

Цитата: Николаич от 18.01.2021 20:20:43То есть все - поздняк метаться?
я правильно понял? 

Цитата: Николаич от 18.01.2021 20:20:43

 

А как могло быть иначе это было очевидно когда продали ВАЗ Рено, основная разработка, мощности, рынки у Рено совсем не в России, странно при этом ожидать создание новых моделей в России, альтернативой было закрытие ВАЗ-а ну ни классику же выпускать до сих пор

• +0.00 / 4

Цитата: atenkov от 18.01.2021 20:10:34Бу Андерсон со своей администрацией через колено ломал инженеров и конструкторов, заставляя внедрять реношную комплектуху и всячески тормозил развитие отечественных платформ (та же Нива..., а Весту по максимуму перевёл на реношных поставщиков). К сегодняшнему дню на автовазе, можно сказать, завершился процесс смены поколений. Основная масса ныне работающих инженеров - молодёжь или вновь принятые. Эти люди практически не работали с отечественными поставщиками автокомпонентов, не принимали участие в разработке компонентов и автомобильных систем. Им сразу ставят задачи адаптации готовых платформенных решений. Проводят соответствующее обучение в центрах рено...
Путь автоваза направляет рено...
Хорошо это или плохо?  

Цитата: atenkov от 18.01.2021 20:10:34

 

"Путь мой искривлен рукой англичан, бег мой направлен рукою французов…" (с)  

• +0.00 / 0

Цитата: Николаич от 18.01.2021 08:58:07Собирать то, что другие придумали - это точно правильный путь развития?
Были просто надежды, что хоть одна оригинальная ветка сохранится, но не вышло.

Цитата: Николаич от 18.01.2021 08:58:07

 

Критическая ошибка была продажа ВАЗа именно Рено. Мало того, что лягушки, так еще у них на этот момент была собственная удачная платформа ультрабюджетки

• +0.12 / 14

Цитата: Сергей_СПб от 14.01.2021 16:46:43Маттиновский вариант очевидно "ушёл в стол".
На данный момент имеем возможный новый облик короткой версии Нивы.


И есть будущий "Большой Дастер", который - весьма вероятно - у нас предстанет в облике "Большой Нивы".




Автомобиль довольно крупный, оценочно в районе 4,6 м.

Цитата: Сергей_СПб от 14.01.2021 16:46:43

 

На джип широкий хотят быть похожи

• +0.00 / 0

Цитата: Explorer-2000 от 18.01.2021 20:46:12На джип широкий хотят быть похожи

Цитата: Explorer-2000 от 18.01.2021 20:46:12

 

Это ж рендеры... "винчестер" всё стерпит.
В железе нужно увидеть.

• +0.04 / 2

Выдкржки из статьи Renaulution: импульс трансформации. :

------
Отметим, что Niva нового поколения, которая должна выйти на рынок в 2024 году, будет нести в себе все основные преимущества легендарного автомобиля – это высокий клиренс и полноценная система полного привода с понижающим рядом передач. Такого внедорожного «блока» в платформе CMF-B в настоящее время не существует, и его предстоит создать инженерам АВТОВАЗа.
------
В рамках плана Renaulution принято стратегическое решение о том, что основными двигателями для новых поколений LADA станут российские моторы объемом 1,6 и 1,8 литра. АВТОВАЗ уже выпустил на рынок доработанный 8-клапанный мотор объемом 1,6 литра, который получил самые положительные отзывы со стороны СМИ. В ближайшие годы модернизации подвергнутся 16-клапанный двигатель и мотор объемом 1,8 литра. Работа по интеграции этих двигателей в новую иностранную платформу также будет выполняться в Тольятти. 

• +0.14 / 8

Цитата: Сергей_СПб от 27.05.2021 16:01:06Выдкржки из статьи Renaulution: импульс трансформации. :

------
Отметим, что Niva нового поколения, которая должна выйти на рынок в 2024 году, будет нести в себе все основные преимущества легендарного автомобиля – это высокий клиренс и полноценная система полного привода с понижающим рядом передач. Такого внедорожного «блока» в платформе CMF-B в настоящее время не существует, и его предстоит создать инженерам АВТОВАЗа.
------
В рамках плана Renaulution принято стратегическое решение о том, что основными двигателями для новых поколений LADA станут российские моторы объемом 1,6 и 1,8 литра. АВТОВАЗ уже выпустил на рынок доработанный 8-клапанный мотор объемом 1,6 литра, который получил самые положительные отзывы со стороны СМИ. В ближайшие годы модернизации подвергнутся 16-клапанный двигатель и мотор объемом 1,8 литра. Работа по интеграции этих двигателей в новую иностранную платформу также будет выполняться в Тольятти. 

Цитата: Сергей_СПб от 27.05.2021 16:01:06

 

хорошая попытка отмазаться от продолжение линии Весты.

Цитататехнические характеристики собственной платформы АВТОВАЗа не позволяют ее использование для создания кроссоверов и внедорожников, а электронная архитектура не позволяет внедрить элементы телематики, активной безопасности и контроля (активный круиз-контроль, автоматическое торможение, распознавание разметки и дорожных знаков и т.д.), которые в будущем станут обязательными для всех автомобилей на российском рынке. Доработка платформы LADA B/C до современных стандартов заняла бы несколько лет и потребовала бы глобальных инвестиций, значительно превышающих затраты на переход на иностранную современную платформу. Текущее состояние российского автомобильного рынка и прогнозы его развития делают этот проект неэффективным ввиду отсутствия эффекта масштабирования даже в среднесрочной перспективе.

я кинул этут статью небезызвестному камраду caferacer. Есть у меня свои подозрения на эту тему, но я пока о них помолчу.

• +0.00 / 0

Цитата: olenevod от 28.05.2021 10:57:34хорошая попытка отмазаться от продолжение линии Весты.\n\nя кинул этут статью небезызвестному камраду caferacer. Есть у меня свои подозрения на эту тему, но я пока о них помолчу.

Цитата: olenevod от 28.05.2021 10:57:34

 

 Моя версия состоит в том, что совсем скоро покажут новую Гранту (на платформе CMF-B) и она по размерам и потребительским свойствам полностью приблизится к нынешней Весте. А учитывая, что у АВТОВАЗа остаются свои двигатели, то и различия по агрегатам будут небольшие.
 Ну и встаёт вопрос - зачем две одинаковые (или крайне близкие) модели на разных платформах? 
У Весты, конечно, платформа Lada B/C - но боюсь полноценного С-класса от Лады ждать ещё долго...

• +0.02 / 1

Цитата: olenevod от 28.05.2021 10:57:34я кинул этут статью небезызвестному камраду caferacer. Есть у меня свои подозрения на эту тему, но я пока о них помолчу.

Цитата: olenevod от 28.05.2021 10:57:34

 

Автоваз французская компания. И новый старый директор француз недавно вернулся. Естественно будут всё своё продвигать всеми правдами и неправдами.

• +0.01 / 1