Чердачок передела
1,792,040
23,147
|
sturmvogel_ru ( Слушатель ) |
| 07 окт 2022 06:57:56 |
Совершенно "случайное" и необычное "совпадение".
новая дискуссия Новость 2.605
"Загадочная" гибель гендиректора предприятия обслуживающего "северный поток" Петера Гриземанна. Аккурат накануне диверсии. И не менее загадочная трасса его личной Цессны перед крушением...
А я как-то и пропустил такое в начале сентября...
На ГА и в частности БПМ это вообще было?
4 сентября вечером шведское информационное агентство ТТ сообщило о крушении частного самолёта в водах Балтики между портом Вентспилс в Латвии и шведским островом Готланд. Позже выяснилось, что разбился частный самолет Cessna-551, на котором летел немецкий бизнесмен Петер Гриземанн вместе с семьей. По сообщениям СМИ, Cessna вылетела из города Хереса на юге Испании в 12:56, но пилот не указал конкретный пункт назначения. Самолёт поворачивал дважды, в Париже и Кёльне, но затем взял курс на Балтику.
Причины его крушения уже целый месяц остаются загадкой. Из-за того что борт перестал выходить на связь, самолет якобы сочли подозрительным и его сопровождали по очереди истребители НАТО: испанцы, французы, немцы и шведы. Есть версия, что катастрофа произошла из-за разгерметизации кабины, из-за чего Гриземанн, который сам вёл самолет, мог потерять сознание.
Над Пиренейским полуостровом пилот доложил о проблемах с системой кондиционирования. Сопровождавшие борт пилоты истребителей видели пустой салон лайнера. Но в случае разгерметизации лётчик бы сразу снизился. Однако перед падением Cessna шла на 10-километровой высоте.
Другая версия – у самолета закончилось топливо. Практическая дальность полёта без дозаправки 3701 км. Примерно такое расстояние и пролетел самолёт, прежде чем упасть в воды Балтики. Мог ли такой опытный человек, как Гриземанн, не учесть дальность полёта? Вряд ли…
Последними для контакта с объектом "с нестабильным курсом" с авиабазы Эмари в Эстонии подняли в воздух натовские истребители. Они тоже пытались установить визуальный контакт с пилотом. А шведская береговая охрана первой приступила к поискам в районе падения самолёта. Однако глубины в районе падения довольно значительные для Балтики – от 60 до 100 метров. Поэтому самолёт поднимут не быстро, а это значит, что и причины его гибели установят не скоро.
Свою версию загадочной авиакатастрофы выдвинул известный немецкий журналист Александр Сосновский. Выступая на телеканале «Россия 1» в ночь на 4 октября, он подчеркнул, что Гриземанн был директором и владельцем крупнейшей фирмы GRIESEMANN GROUP, которая занималась обслуживанием газопровода «Северный поток». При этом Сосновский обратил внимание на то, что маршрут полета самолета Гриземанна в точности совпадал с линией газопровода.
«У меня, – заявил Сосновский, – есть серьёзные сомнения, что Гриземанн погиб из-за неисправности самолёта. Диверсия на газопроводе – это большие технические работы, которые вряд ли остались бы незамеченными техническими службами фирмы. А если некие сотрудники принимали в подготовке диверсии участие? Предположим, что Гриземанн как владелец фирмы был вовлечён в подготовку либо узнал нечто, что вызвало его особый интерес. Вероятно, его полет был не совсем случайной прогулкой вместе с семьей. Почему его маршрут проходил точно над местом взрывов и почему он отключил всю связь с землей? Не потому ли, что хотел что-то увидеть, не будучи замеченным землей? Но тогда он моментально превратился в опаснейшего свидетеля. Ведь самолет Гриземанна, начиная с Германии, сопровождали военные истребители, которые, по официальной версии, наблюдали. Наблюдали или не подпускали к самолету чужаков? Была его гибель каким-то образом связана с диверсией на «Северном потоке»? Не знаю, но думаю, все совпадения не случайны», – сказал Сосновский.
В любом случае странных совпадений в таинственной истории с гибелью самолета немецкого бизнесмена слишком много.
Как известно, утечка на газопроводах была замечена 26 сентября, а самолет Гриземанна упал 4 сентября. Какая тогда между этим событиями может быть связь? Однако подрыв такого трубопровода – сложная, трудная и длительная операция. Его трубы, уложенные на дно, надежно защищены, они уложены в толстый бетонный каркас, и организация диверсии по взрыву газопровода должна была занять несколько дней, а то и недель.
Как заявил 4 октября в эфире телеканала Bloomberg профессор экономики Колумбийского университета Джеффри Сакс, причастными к ЧП на газопроводах "Северный поток–1" и "Северный поток–2 могут быть с высокой долей вероятности США и Польша. Сакс отметил, что в Гданьске (Польша) располагаются военные вертолеты США, которые как раз совершали полёты в этой зоне.
30 сентября бывший советник главы Пентагона Дуглас Макгрегор высказал предположение, что за ЧП на "Северных потоках" стоят либо Соединенные Штаты, либо Великобритания, назвав обвинения в сторону Москвы "абсурдными".
А один из самых известных вашингтонских «ястребов» в демократической партии США Майкл Рубин в статье в The National Interest прямо заявил, что подрыв «Северного потока» был осуществлен американцами по приказу президента Джо Байдена. Рубин потребовал, чтобы США нанесли также удар и по трубопроводу «Турецкий поток».
А я как-то и пропустил такое в начале сентября...
На ГА и в частности БПМ это вообще было?
4 сентября вечером шведское информационное агентство ТТ сообщило о крушении частного самолёта в водах Балтики между портом Вентспилс в Латвии и шведским островом Готланд. Позже выяснилось, что разбился частный самолет Cessna-551, на котором летел немецкий бизнесмен Петер Гриземанн вместе с семьей. По сообщениям СМИ, Cessna вылетела из города Хереса на юге Испании в 12:56, но пилот не указал конкретный пункт назначения. Самолёт поворачивал дважды, в Париже и Кёльне, но затем взял курс на Балтику.
Причины его крушения уже целый месяц остаются загадкой. Из-за того что борт перестал выходить на связь, самолет якобы сочли подозрительным и его сопровождали по очереди истребители НАТО: испанцы, французы, немцы и шведы. Есть версия, что катастрофа произошла из-за разгерметизации кабины, из-за чего Гриземанн, который сам вёл самолет, мог потерять сознание.
Над Пиренейским полуостровом пилот доложил о проблемах с системой кондиционирования. Сопровождавшие борт пилоты истребителей видели пустой салон лайнера. Но в случае разгерметизации лётчик бы сразу снизился. Однако перед падением Cessna шла на 10-километровой высоте.
Другая версия – у самолета закончилось топливо. Практическая дальность полёта без дозаправки 3701 км. Примерно такое расстояние и пролетел самолёт, прежде чем упасть в воды Балтики. Мог ли такой опытный человек, как Гриземанн, не учесть дальность полёта? Вряд ли…
Последними для контакта с объектом "с нестабильным курсом" с авиабазы Эмари в Эстонии подняли в воздух натовские истребители. Они тоже пытались установить визуальный контакт с пилотом. А шведская береговая охрана первой приступила к поискам в районе падения самолёта. Однако глубины в районе падения довольно значительные для Балтики – от 60 до 100 метров. Поэтому самолёт поднимут не быстро, а это значит, что и причины его гибели установят не скоро.
Свою версию загадочной авиакатастрофы выдвинул известный немецкий журналист Александр Сосновский. Выступая на телеканале «Россия 1» в ночь на 4 октября, он подчеркнул, что Гриземанн был директором и владельцем крупнейшей фирмы GRIESEMANN GROUP, которая занималась обслуживанием газопровода «Северный поток». При этом Сосновский обратил внимание на то, что маршрут полета самолета Гриземанна в точности совпадал с линией газопровода.
«У меня, – заявил Сосновский, – есть серьёзные сомнения, что Гриземанн погиб из-за неисправности самолёта. Диверсия на газопроводе – это большие технические работы, которые вряд ли остались бы незамеченными техническими службами фирмы. А если некие сотрудники принимали в подготовке диверсии участие? Предположим, что Гриземанн как владелец фирмы был вовлечён в подготовку либо узнал нечто, что вызвало его особый интерес. Вероятно, его полет был не совсем случайной прогулкой вместе с семьей. Почему его маршрут проходил точно над местом взрывов и почему он отключил всю связь с землей? Не потому ли, что хотел что-то увидеть, не будучи замеченным землей? Но тогда он моментально превратился в опаснейшего свидетеля. Ведь самолет Гриземанна, начиная с Германии, сопровождали военные истребители, которые, по официальной версии, наблюдали. Наблюдали или не подпускали к самолету чужаков? Была его гибель каким-то образом связана с диверсией на «Северном потоке»? Не знаю, но думаю, все совпадения не случайны», – сказал Сосновский.
В любом случае странных совпадений в таинственной истории с гибелью самолета немецкого бизнесмена слишком много.
Как известно, утечка на газопроводах была замечена 26 сентября, а самолет Гриземанна упал 4 сентября. Какая тогда между этим событиями может быть связь? Однако подрыв такого трубопровода – сложная, трудная и длительная операция. Его трубы, уложенные на дно, надежно защищены, они уложены в толстый бетонный каркас, и организация диверсии по взрыву газопровода должна была занять несколько дней, а то и недель.
Как заявил 4 октября в эфире телеканала Bloomberg профессор экономики Колумбийского университета Джеффри Сакс, причастными к ЧП на газопроводах "Северный поток–1" и "Северный поток–2 могут быть с высокой долей вероятности США и Польша. Сакс отметил, что в Гданьске (Польша) располагаются военные вертолеты США, которые как раз совершали полёты в этой зоне.
30 сентября бывший советник главы Пентагона Дуглас Макгрегор высказал предположение, что за ЧП на "Северных потоках" стоят либо Соединенные Штаты, либо Великобритания, назвав обвинения в сторону Москвы "абсурдными".
А один из самых известных вашингтонских «ястребов» в демократической партии США Майкл Рубин в статье в The National Interest прямо заявил, что подрыв «Северного потока» был осуществлен американцами по приказу президента Джо Байдена. Рубин потребовал, чтобы США нанесли также удар и по трубопроводу «Турецкий поток».
Отредактировано: sturmvogel_ru - 07 окт 2022 06:58:24
ОТВЕТЫ (9)
|
Завтрак Сталкера 2022 ( Слушатель ) |
| 07 окт 2022 11:23:11 |
Интересно. Не все читали сегодняшним утром? Подсократил из-за ограничений.
Есть еще два варианта + конспирологический (3-й):
- (1) Обращает внимание большой временной разрыв между датой авиакатастрофы и датой теракта. Гендиректора могли спровоцировать на "инспекцию", в назидание желающим прояснить странную активность на трубе;
- (2) Даже в Вашингтоне несколько "крыш". Байден мог спросить помощника или министра: "Это сделали мы? / USA". И услышать в ответ: "Вероятно да, но валить надо на русских":
- (3.1.) Независимо от авторства подрыва это вряд ли входило в условный рамочный договор по Б/У. В интересующем нас временном промежутке можно наблюдать эскалацию угроз по применению ТЯО. Возможно непубличная дискуссия перешла в открытую, ввиду полной неадекватности наших оппонентов, которые все таки "исполнили";
- (3.2.) Очень интересно ведут себя в последнее время поляки и румыны. Молчат. От лица румын засветилась лишь М.Санду, после чего остались вопросы. У последних даже наметилась военная активность, но выводы могут быть противоположные. Например, запомнился факт визита министра обороны ВБритании в Румынию после теракта на Потоках. Если все идет нормально, то личные каналы общения обычно не требуются. Что могло пойти не так? Пострадали планы ввода на укру "миротворческого контингента НАТО"?
|
|
sturmvogel_ru ( Слушатель ) |
| 07 окт 2022 20:26:57 |
Именно для этого ЦРУ ещё в конце 70-х придумало концепцию:
Мы исполняем не ставя администрацию потуса в известность. Чтоб он не краснел ежели будут вопросы. Сколько лет прошло? Как они далеко в своих "мы исполняем" зашли?
Но...
Байден покраснеет?
Поймет вообще о чём речь?
Сможет связно ответить?
Т.н. deepstate это гидра - это полный пздц...
Когда то, СС внутри 4-го Райха называли государством в государстве. И там было такое, что голова кругом шла у ревизоров того же рейха. Коррупция это так - семечки...
А эти твари развили замысел дальше.
|
|
Flyt ( Слушатель ) |
| 07 окт 2022 11:37:47 |
Еще в продолжении, про "северный поток", в РУ сегменте только перепечатка этого текста....
ЦитатаТелеграм Хазина: https://t.me/khazinml/4590
Конспирология, конечно. Но очень живенько: "Заместитель главы шведской прокуратуры Эрик Ульссон, обещавший огласить миру правду о подрыве труб «Северного потока» и обвинявший спецслужбы в попытке изъятия первичных протоколов Береговой охраны о диверсии, найден мёртвым у себя дома. Судя по всему, его укусила пчела, спровоцировав моментальную аллергическую реакцию и анафилактический шок. Полиция Стокгольма сообщила некоторые подробности произошедшего: тело обнаружили, когда прокурор не явился на работу. Неподалёку было обнаружено завещание Ульссона с просьбой немедленно кремировать его в случае смерти, что и было исполнено спустя несколько часов. Со слов полицейских, нашедших труп, ничего не указывало на криминальный характер случившегося, поэтому уголовное дело заведено не будет. Коллеги прокурора уже выразили соболезнования его родственникам. Трагическая гибель Ульссона уже стала поводом для спекуляций и распространения теорий заговора – так, в сети нашли фотографии, сделанные десять лет назад, на которых он был запечатлён на пасеке прямо рядом с его загородным домом в коммуне Лунд. Однако полиция вскоре опубликовала комментарий эксперта: как оказалось, мощная аллергия на укусы пчёл может внезапно развиться даже в преклонном возрасте. абсолютно случайно!"
Все причастные, потихоньку покидают наш мир.
|
North bridge ( Слушатель ) |
| 07 окт 2022 11:42:27 |
Цитата: Flyt от 07.10.2022 11:37:47
Ок. Все по Оруэллу: исчезают неугодные, переписывается история....
Кстати, в этой логике ожидаю, когда доллар заменит фунт в мелкобритании
|
Виталий Иванович ( Слушатель ) |
| 07 окт 2022 12:20:52 |
Цитата: Flyt от 07.10.2022 11:37:47
Это выдуманная история. Такого человека нет в шведской прокуратуре)
можете поискать aklagare.se
|
|
Новый Читатель ( Практикант ) |
| 07 окт 2022 12:27:52 |
Цитата: Flyt от 07.10.2022 11:37:47
Знаю только одного Эрика Ульссона
ЦитатаЯн-Эрик Ульссон (Jan-Erik Olsson) — шведский преступник, в 1973 году захвативший в заложники четырёх сотрудников банка Kreditbanken в центре Стокгольма и удерживавший их в течение шести суток. В течение этого времени и после освобождения некоторые заложники защищали и оправдывали Ульссона[2] из-за возникшей к нему симпатии, которая впоследствии была исследована психологами и получила название «Стокгольмский синдром».
|
|
Demiurg_rus ( Слушатель ) |
| 07 окт 2022 14:26:48 |
Цитата: Flyt от 07.10.2022 11:37:47
Это фейк Панорамы, еще вчера дезавуировали - https://t.me/barantchik/6612