Про роботов и "людей нужно меньше, но чтоб они лучше были"

Цитата: rat1111 от 19.04.2023 00:00:49Но есть и хорошие новости. ИИ не умеет готовить борщ, класть черепицу и чинить проводку.  Есть, повторюсь, глубокая ирония в том факте, что технократические болельщики, по жизни пролетарии псевдоумственного труда, ждали, как робот придёт и оставит без работы всяких там работяг — а робот, как ангел в Египте, прошёл мимо работяг, а вместо того взял и пришёл за ними самими.

Цитата: rat1111 от 19.04.2023 00:00:49

 

Это да. Но совсем уж мимо работяг он не пройдет.
После "пролетариев умственного труда" следующими в очереди на выход будут водители.
На ММК пилот идет по внедрению беспилотных грузовиков на промплощадке.
А там целое автотранспортное управление (АТУ ММК) есть со своим штатом и парком.
И так процесс высвобождения персонала за счет автоматизации идет неуклонно - в совейские времена в прокатном цеху работало 3000 человек, сейчас 600. Объем производства такой же.

• +0.28 / 9

Цитата: bb1788 от 19.04.2023 08:23:08Пилот по беспилотным - это хорошо.

Цитата: bb1788 от 19.04.2023 08:23:08

 

А что непонятного? Вам знакомо выражение "пилотный проект"? Коротко называется "пилот".

ЦитатаПилотный проект (значение фразеологизма)

Проект, который проводится в ограниченном масштабе, с целью выявить его реалистичность, необходимое время, ресурсы, затраты, недостатки и обратный эффект. По итогам реализации пилотного проекта, принимается решение о реализации проекта в полном объеме.

• +0.16 / 1

Цитата: bb1788 от 19.04.2023 08:23:08Пилот по беспилотным - это хорошо.
Высвобождение идёт в автоматизируемом сегменте, для автоматизации которого нужна отдельная отрасль, в которою нужно привлечь больше людей, нежели высвобождается от автоматизации.
По поводу же, кого затронет - того, кого можно автоматизировать на данном уровне развития автоматизации, безотносительно к тому, кем заменяемый себя считает.
Раньше, например, была "творческая работа" по переписыванию документов набело красивым почерком. Сейчас её уже нет.

Цитата: bb1788 от 19.04.2023 08:23:08

 

Это до того момента, как технология будет полностью отлажена и будет тиражироваться.

• +0.16 / 4

Цитата: bb1788 от 19.04.2023 09:35:48Все это увеличение занятых в разы.

Цитата: bb1788 от 19.04.2023 09:35:48

 

Это чем таким отрасль автоматизированной сборки "электронных плат" занята? Установщики смд компонентов что ли чем то в производстве отличаются от другой промавтоматики? Или травление плат чем то особенным заставило химию заняться? Как это все компенсировало армию людей с паяльниками на перевес (ни разу не радиоэлектронщиков при этом)?

Все приводит к сокращению доли "человеческого труда" в продукции.

• +0.27 / 3

Цитата: bb1788 от 19.04.2023 09:53:36Отрасль автоматизированной сборки "электронных плат"  "занята" производством оборудования для производства процессоров, как и производством самих процессоров - это фабы, например. Продолжать?
 
Упд. Кстати, это к вопросу о понимании, что такое отрасль - Отрасль автоматизированной сборки "электронных плат".

Цитата: bb1788 от 19.04.2023 09:53:36

 

И сколько там "миллионов людей" занято? Там человек то "источник грязи в чистой комнате". Это "для понимания".

• +0.01 / 2

Цитата: Николаич от 19.04.2023 06:41:14Это да. Но совсем уж мимо работяг он не пройдет.
После "пролетариев умственного труда" следующими в очереди на выход будут водители.
На ММК пилот идет по внедрению беспилотных грузовиков на промплощадке.

Цитата: Николаич от 19.04.2023 06:41:14

 

На промплощадке может быть. И то не торопливо.

Ещё в советские времена фильм был как изобретатель-энтузиаст придумывал машинку которая без человека будет по заводу ездить.

Технологии с тех пор изменились невероятно а внедрение очень уж не торопливо идёт 

В метро вроде как поезда последних серий вполне могут как без человека обходится так и дистанционно управляться. Однако машинистов не думают убирать. Человек есть человек 

Кассы самообслуживания  поставили в магазинах. Некоторых.

Однако к ним нужен консультант, что бы рассказывать что и как делать и охранник (контроллер) что бы смотреть что сыр все три куска пробиты и оплачены. 

Да и народ привычно идёт в кассы с кассиром.

• +0.00 / 4

Цитата: Vampir от 19.04.2023 09:05:33На промплощадке может быть. И то не торопливо.

Ещё в советские времена фильм был как изобретатель-энтузиаст придумывал машинку которая без человека будет по заводу ездить.

Технологии с тех пор изменились невероятно а внедрение очень уж не торопливо идёт 

В метро вроде как поезда последних серий вполне могут как без человека обходится так и дистанционно управляться. Однако машинистов не думают убирать. Человек есть человек 

Кассы самообслуживания  поставили в магазинах. Некоторых.

Однако к ним нужен консультант, что бы рассказывать что и как делать и охранник (контроллер) что бы смотреть что сыр все три куска пробиты и оплачены. 

Да и народ привычно идёт в кассы с кассиром.

Цитата: Vampir от 19.04.2023 09:05:33

 

Это ненадолго.
С промки водил уберут в первую очередь, это понятно уже.
следом по выделенным полосам поедут беспилотные фуры.
Кассы самообслуживания - ну когда-то магазины самообслуживания были в диковинку.
Как же так - за прилавком продавец не торчит, да и прилавка как такового нет.
Однако этот формат фактически сожрал привычные магазины с продавцом.
А раньше автоматизация производственных процессов сожрала на предприятиях уйму нормировщиков, учетчиков и т.д.

• +0.74 / 12

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:13:58Это ненадолго.
С промки водил уберут в первую очередь, это понятно уже.
следом по выделенным полосам поедут беспилотные фуры.
Кассы самообслуживания - ну когда-то магазины самообслуживания были в диковинку.
Как же так - за прилавком продавец не торчит, да и прилавка как такового нет.
Однако этот формат фактически сожрал привычные магазины с продавцом.
А раньше автоматизация производственных процессов сожрала на предприятиях уйму нормировщиков, учетчиков и т.д.

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:13:58

 

По сути вы описали профессии, которые не требуют технического образования. Т.е. эту нишу занимала прослойка людей, неспособная обучиться точным наукам, но так-же считающих себя выше занятия простым физическим трудом. По сути все служебные обязанности в этих профессиях представляют из себя десяток-другой простейших навыков типа "возьми тут - положи туда", " считай тут - запиши туда", "нажим последовательность кнопок". Естественно, эти промежуточные процессы будут автоматизироваться в первую очередь как наиболее примитивные и алгоритмизированные.

• +0.31 / 4

Цитата: Sergey B. от 19.04.2023 09:20:40По сути вы описали профессии, которые не требуют технического образования. Т.е. эту нишу занимала прослойка людей, неспособная обучиться точным наукам, но так-же считающих себя выше занятия простым физическим трудом. По сути все служебные обязанности в этих профессиях представляют из себя десяток-другой простейших навыков типа "возьми тут - положи туда", " считай тут - запиши туда", "нажим последовательность кнопок". Естественно, эти промежуточные процессы будут автоматизироваться в первую очередь как наиболее примитивные и алгоритмизированные.

Цитата: Sergey B. от 19.04.2023 09:20:40

 

Да, все верно.
Учиться в школе минимум 9 лет, чтобы потом всю жизнь ездить по прямой от склада в цех и обратно - откровенная роскошь.
В городе уже сильно больше профессиональных навыков потребуется, так что здесь водилу влет не заменишь пока.
А на промплощадке - самое оно.

• +0.03 / 1

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:13:58Это ненадолго.
С промки водил уберут в первую очередь, это понятно уже.
следом по выделенным полосам поедут беспилотные фуры.
Кассы самообслуживания - ну когда-то магазины самообслуживания были в диковинку.
Как же так - за прилавком продавец не торчит, да и прилавка как такового нет.
Однако этот формат фактически сожрал привычные магазины с продавцом.
А раньше автоматизация производственных процессов сожрала на предприятиях уйму нормировщиков, учетчиков и т.д.

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:13:58

 

Пилотов гражданских самолетов можно заменить уже сейчас.
Собственно, как и машинистов метро.
Вопрос - кто отвечать-то будет, если что ....

Ну и в тему ...
Из того же Мараховского 

Обсуждения всех новостей, посвящённых новым успехам ИИ, ув. друзья, включают ныне ряд обязательных элементов. Как-то:
1) Спор о том, «уже началось или ещё не началось» под напором роботов изгнание работников из IT-сферы, и если да, то каких;
2) Оптимистическое «ничего страшного, при роботах будет создано ещё 100500 рабочих мест людей-специалистов по диалогу с роботами»;
3) Мстительное «а чему радуется автор? Его тоже заменит робот, и придётся идти в мотострелки»;
4) Вдумчивое «а не приведёт ли ИИ-революция к гомогенизации конечного продукта?»
Этот последний пункт — строго говоря, самый осмысленный и интересный. Главным образом — потому, что курс на гомогенизацию (то есть на одинаковость всего) объективно имеется и без роботов

• +0.16 / 1

Цитата: Scholar от 19.04.2023 09:21:18Пилотов гражданских самолетов можно заменить уже сейчас.
Собственно, как и машинистов метро.
Вопрос - кто отвечать-то будет, если что ....

Цитата: Scholar от 19.04.2023 09:21:18

 

Ответ прост и есть у любого бизнесмена - если прибыль, которую это принесет будет достаточно весома - если что отвечать кому найдется.
У робота машиниста не бывает похмелья, критических дней у супруги, просроченных платежей по кредиту в банке, его не обрызгает водой из лужи машина по пути на работу а сын  не напьется на выпускном. Я лично доверил бы жизнь ему.

• +0.15 / 4

Цитата: Sergey B. от 19.04.2023 09:31:00Ответ прост и есть у любого бизнесмена - если прибыль, которую это принесет будет достаточно весома - если что отвечать кому найдется.
У робота машиниста не бывает похмелья, критических дней у супруги, просроченных платежей по кредиту в банке, его не обрызгает водой из лужи машина по пути на работу а сын  не напьется на выпускном. Я лично доверил бы жизнь ему.

Цитата: Sergey B. от 19.04.2023 09:31:00

 

Он это оценит и если что, его процессор будет сожалеть об аварии.
С кем не бывает- подвис!
Ну а правовую базу можно подправить под требования времени. И бизнеса.

• +0.03 / 1

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:37:06Он это оценит и если что, его процессор будет сожалеть об аварии.
С кем не бывает- подвис!
Ну а правовую базу можно подправить под требования времени. И бизнеса.

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:37:06

 

Зависание человека случается гораздо чаще.
А продублировать многократно робота - не проблема, в отличии от человека. 4 машиниста в одну кабину не поместятся.

• +0.51 / 5

Цитата: Pirantel от 19.04.2023 09:45:32Да по статистике авиакатастрофы случаются очень часто из за ошибки экипажа. Но я лично в жизни не полечу на самолете без пилота или поеду поезде без машиниста.  Уже борт инженеров убрали и штурманов и в критической ситуации два человека тормозят и не успевают что то исправить. И не такие там потери на зарплатах в месяц чтобы это учитывать. А тему эту толкают 
1. Госконторы с целью попила под новую хрень. 
2. Производители, банки чтобы втюхать дороже то что итак стоит супердохрена и под бешеные проценты.
https://youtube.com/…ture=share
Есть границы безопасности которые пересекать уже нельзя.

Цитата: Pirantel от 19.04.2023 09:45:32

 

Ни один автопилот не способен принять решение в критической ситуации. Попал, к примеру, самолет в грозовой фронт. А таких ситуаций может быть туева хуча и их все вписать в программы не получится.

• +0.08 / 1

Цитата: Pirantel от 19.04.2023 09:45:32Да по статистике авиакатастрофы случаются очень часто из за ошибки экипажа. Но я лично в жизни не полечу на самолете без пилота или поеду поезде без машиниста.  Уже борт инженеров убрали и штурманов и в критической ситуации два человека тормозят и не успевают что то исправить. И не такие там потери на зарплатах в месяц чтобы это учитывать. А тему эту толкают

Цитата: Pirantel от 19.04.2023 09:45:32

 

Реальная автоматизация выглядит немного не так как воображается. Все эти "роботы с ручками и ножками" и "телеги с ракетными двигателями" чисто от невозможности представить реальное будущее.

Ну вот та же тема – современная "радиопромышленность". Оказалось что "ручной труд" в ее современных реалиях практически невозможен. Автоматизация привела к изменению техпроцессов и представить себе и изготовление по настоящему многослойной платы и расстановка деталей на ней вручную это просто какой то "цирковой номер".


Так и с транспортом будет – единый поток с полностью открытой информацией о том "как крутят руль и педали на минуту вперед все окружающие машины в потоке". И "беспилотный" это еще и "безсветофорные перекрестки" и т.д. и т.п.

• +0.43 / 4

Цитата: Scholar от 19.04.2023 09:21:18Обсуждения всех новостей, посвящённых новым успехам ИИ, ув. друзья, включают ныне ряд обязательных элементов. Как-то:
1) Спор о том, «уже началось или ещё не началось» под напором роботов изгнание работников из IT-сферы, и если да, то каких;
2) Оптимистическое «ничего страшного, при роботах будет создано ещё 100500 рабочих мест людей-специалистов по диалогу с роботами»;
3) Мстительное «а чему радуется автор? Его тоже заменит робот, и придётся идти в мотострелки»;
4) Вдумчивое «а не приведёт ли ИИ-революция к гомогенизации конечного продукта?»
Этот последний пункт — строго говоря, самый осмысленный и интересный. Главным образом — потому, что курс на гомогенизацию (то есть на одинаковость всего) объективно имеется и без роботов

Цитата: Scholar от 19.04.2023 09:21:18

 

1. ИТ- такая же индустрия, как и остальные. Если в других идут такие процессы, то почему бы им не идти в ИТ?
2. Какое-то количество будет создано, безусловно. Для нормальной работы с теми же нейросетями нужен тот, кто будет им правильно вопросы задавать. 
3. То, что Мараховский иногда пишет, вполне можно попробовать заменить ИИ. Почему нет? Даже интересно, что получится.
И вообще:
коллеги, а как вам такая идея?
Авантюрист изначально требования к модерации на ГА закладывал достаточно четкие.
Потом их стали трактовать все более причудливым образом, зачастую используя для борьбы с неугодными идеями.
Насколько я знаю (сам когда-то был, да), что существуют непубличные конференции модераторов и т.д.
А если поручить модерацию нейросети?
Вот чтоб строго по правилам, без вкусовщины и колебаний вместе с линией партии?

• +0.16 / 4

Цитата: Scholar от 19.04.2023 09:21:18Ну и в тему ...
Из того же Мараховского

Цитата: Scholar от 19.04.2023 09:21:18

 

 Я не пойму, ИИ это новый термин для обсуждения или очередной жупел для человечества? Упоминают в ветке ИИ(!) и тут же на несколько страниц спорят о банальной автоматизации производства. Тут же пишут что заменяются в первую очередь максимально алгоритмизированные специальности, где ни искусственный ни натуральный интеллекты и близко не нужны. Процесс автоматизации шел, идет и будет идти, но тут упомянули в СМИ про ИИ, и понеслось по новой. ИМХО это совсем разные понятия.

• +0.19 / 4

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:13:58Это ненадолго.
С промки водил уберут в первую очередь, это понятно уже.
следом по выделенным полосам поедут беспилотные фуры.
Кассы самообслуживания - ну когда-то магазины самообслуживания были в диковинку.
Как же так - за прилавком продавец не торчит, да и прилавка как такового нет.
Однако этот формат фактически сожрал привычные магазины с продавцом.
А раньше автоматизация производственных процессов сожрала на предприятиях уйму нормировщиков, учетчиков и т.д.

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:13:58

 

Николаич. Тут такое дело. Любое усложнение процесса ведет к увеличению числа работников. Уйдут с промки водятлы, однако автоматические грузовики нужно ремонтировать. Блоки автопилотов нужно выпускать, ставить проги, настраивать автопилот и т.д. Ушли нормировщики и учетчики, однако появилось не меньше сисадминов и програмеров. 

• +0.71 / 6

Цитата: izverg от 19.04.2023 09:22:28Николаич. Тут такое дело. Любое усложнение процесса ведет к увеличению числа работников. Уйдут с промки водятлы, однако автоматические грузовики нужно ремонтировать. Блоки автопилотов нужно выпускать, ставить проги, настраивать автопилот и т.д. Ушли нормировщики и учетчики, однако появилось не меньше сисадминов и програмеров. 

Цитата: izverg от 19.04.2023 09:22:28

 

Меньше.
Я на заводе участвовал во внедрении внутреннего документооборота. Когда носишь бумажки, возникает целая прослойка людей которая этим занимается. И она заменяется парой серверов и полуторами человеками, и очень быстро окупается - ошибок и проволочек становится на порядки меньше.

• +0.52 / 8

Цитата: Sergey B. от 19.04.2023 09:36:24Меньше.
Я на заводе участвовал во внедрении внутреннего документооборота. Когда носишь бумажки, возникает целая прослойка людей которая этим занимается. И она заменяется парой серверов и полуторами человеками, и очень быстро окупается - ошибок и проволочек становится на порядки меньше.

Цитата: Sergey B. от 19.04.2023 09:36:24

 

Это на данном конкретном заводе. А в целом больше.

• -0.06 / 2

Цитата: izverg от 19.04.2023 09:39:18Это на данном конкретном заводе. А в целом больше.

Цитата: izverg от 19.04.2023 09:39:18

 

Нет.
В администрировании идут такие-же процессы. И в разработке - однажды написавшая грамотную базовую вещь команда не будет дорого ее писать заново, а будет дешево тиражировать с адаптацией по месту. В результате вместо 4 человек на местах в каждом из 10 филиалов нужны по 2 + трое в центре.

• +0.64 / 5

Цитата: izverg от 19.04.2023 09:22:28Николаич. Тут такое дело. Любое усложнение процесса ведет к увеличению числа работников. Уйдут с промки водятлы, однако автоматические грузовики нужно ремонтировать. Блоки автопилотов нужно выпускать, ставить проги, настраивать автопилот и т.д. Ушли нормировщики и учетчики, однако появилось не меньше сисадминов и програмеров. 

Цитата: izverg от 19.04.2023 09:22:28

 

На момент внедрения - возможно, не меньше.
А сейчас - уже меньше, и сильно меньше.
Я уже приводил пример:
В прокатном цеху ММК в совейские времена работало 3000 чел, сейчас - 600. Производительность та же.
За счет чего?
Автоматизация и механизация производственных процессов и полная автоматизация учета.
На постах у вас все равно кожаные мешки в качестве операторов будут сидеть, никуда вы их не денете, а вот разнообразные учетчики вполне заменяются автоматизированной системой.

• +0.27 / 3

Цитата: izverg от 19.04.2023 09:22:28Николаич. Тут такое дело. Любое усложнение процесса ведет к увеличению числа работников. Уйдут с промки водятлы, однако автоматические грузовики нужно ремонтировать. Блоки автопилотов нужно выпускать, ставить проги, настраивать автопилот и т.д. Ушли нормировщики и учетчики, однако появилось не меньше сисадминов и програмеров. 

Цитата: izverg от 19.04.2023 09:22:28

 

 
Именно!
Как раньше работало, грубо говоря, 200 человек на предприятии, так столько же и работает. Правда идет смещение профессий с "принеси-подай" в область "а головой подумать?". То есть идет вымывание персонала который не хочет повышать квалификацию и замещение их разными "фиксиками", при этом идет рост производительности труда.

• +0.30 / 1

Цитата: Danila96 от 19.04.2023 09:45:57Именно!
Как раньше работало, грубо говоря, 200 человек на предприятии, так столько же и работает.

Цитата: Danila96 от 19.04.2023 09:45:57

 

Ну вот не столько же.
Общая численность все равно неуклонно снижается при той же или большей производительности.

• +0.05 / 2

Цитата: Danila96 от 19.04.2023 09:45:57Именно!
Как раньше работало, грубо говоря, 200 человек на предприятии, так столько же и работает. Правда идет смещение профессий с "принеси-подай" в область "а головой подумать?". То есть идет вымывание персонала который не хочет повышать квалификацию и замещение их разными "фиксиками", при этом идет рост производительности труда.

Цитата: Danila96 от 19.04.2023 09:45:57

 

Комбинат, на котором я работал с конца 80, имел управление в виде одного 6-и этажного здания. Никакой автоматизации не было- управленцы помещались.
Перед уходом меня на пенсион все окрестные помещения, принадлежащие конторе приспособлены под отделы и управления того же предприятия, только уже очень даже автоматизированного. Бывшие садики, технические помещения, общежития- все теперь управление. Даже новый 6-и этажный корпус построили.
Когда я ещё работал, то точно знал, что многие функционеры понятия не имеют ещё что автоматизировано и где можно бррать информацию. Чё то где то крутится, считает . Кому нужно? Х з. Но кто то из ит следит за работоспособностью одним глазом.

• +0.03 / 1

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:56:33Комбинат, на котором я работал с конца 80, имел управление в виде одного 6-и этажного здания. Никакой автоматизации не было- управленцы помещались.
Перед уходом меня на пенсион все окрестные помещения, принадлежащие конторе приспособлены под отделы и управления того же предприятия, только уже очень даже автоматизированного. Бывшие садики, технические помещения, общежития- все теперь управление. Даже новый 6-и этажный корпус построили.
Когда я ещё работал, то точно знал, что многие функционеры понятия не имеют ещё что автоматизировано и где можно бррать информацию. Чё то где то крутится, считает . Кому нужно? Х з. Но кто то из ит следит за работоспособностью одним глазом.

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:56:33

 

Ну это значит ровно то, что у вас не автоматизировали, а пилили.

• +0.05 / 2

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:13:58Это ненадолго.
С промки водил уберут в первую очередь, это понятно уже.
следом по выделенным полосам поедут беспилотные фуры.
Кассы самообслуживания - ну когда-то магазины самообслуживания были в диковинку.
Как же так - за прилавком продавец не торчит, да и прилавка как такового нет.
Однако этот формат фактически сожрал привычные магазины с продавцом.
А раньше автоматизация производственных процессов сожрала на предприятиях уйму нормировщиков, учетчиков и т.д.

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:13:58

 

Адрес не скажу, но побывал в магазине без кассира и продавцов в Москве (вкусвилл). Прикольно сделано. Сначала прочитал про это чудо в интернете, а попал туда случайно. Охранник правда был, один.
.
https://vkusvill.ru/…azina.html

• +0.40 / 3

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:26:40Адрес не скажу, но побывал в магазине без кассира и продавцов в Москве (вкусвилл). Прикольно сделано. Сначала прочитал про это чудо в интернете, а попал туда случайно. Охранник правда был, один.
.
https://vkusvill.ru/…azina.html

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:26:40

 

У нас такая Пятерочка есть.
Да, модно, стильно, молодежно.
При случае захожу.
1. Да, охранник все равно стоит.
2. Когда непонятно, все равно зовут Халю с ближайшей кассы.

• +0.08 / 3

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:41:21У нас такая Пятерочка есть.
Да, модно, стильно, молодежно.
При случае захожу.
1. Да, охранник все равно стоит.
2. Когда непонятно, все равно зовут Халю с ближайшей кассы.

Цитата: Николаич от 19.04.2023 09:41:21

 

Не там кассы. И Гали тоже нет.
Приложение и привязанная к нему карта как в яндекс-такси.

• +0.16 / 2

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:46:54Не там кассы. И Гали тоже нет.
Приложение и привязанная к нему карта как в яндекс-такси.

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:46:54

 

Ну хороший вариант, надо пробовать.

• +0.00 / 0

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:46:54Не там кассы. И Гали тоже нет.
Приложение и привязанная к нему карта как в яндекс-такси.

Цитата: gmk от 19.04.2023 09:46:54

 

А возраст покупателя как проверяется?

• +0.00 / 0

Цитата: ivan2 от 19.04.2023 09:55:03А возраст покупателя как проверяется?

Цитата: ivan2 от 19.04.2023 09:55:03

 

Во вкус вилле бухла и табака нет.

• +0.27 / 6

Цитата: ivan2 от 19.04.2023 09:55:03А возраст покупателя как проверяется?

Цитата: ivan2 от 19.04.2023 09:55:03

 

Вкусвилл бухлом торгует?
Где?
Можно адрес?

• +0.00 / 0

Цитата: Vampir от 19.04.2023 09:05:33На промплощадке может быть. И то не торопливо.

Ещё в советские времена фильм был как изобретатель-энтузиаст придумывал машинку которая без человека будет по заводу ездить.

Технологии с тех пор изменились невероятно а внедрение очень уж не торопливо идёт 

В метро вроде как поезда последних серий вполне могут как без человека обходится так и дистанционно управляться. Однако машинистов не думают убирать. Человек есть человек 

Кассы самообслуживания  поставили в магазинах. Некоторых.

Однако к ним нужен консультант, что бы рассказывать что и как делать и охранник (контроллер) что бы смотреть что сыр все три куска пробиты и оплачены. 

Да и народ привычно идёт в кассы с кассиром.

Цитата: Vampir от 19.04.2023 09:05:33

 

Наблюдал как роботы на конвейере детали развозили для ниссанов в Питере, прикольно. Иногда ошибались.  
Людей развозить роботам, считаю нужно доверить в самом крайнем случае. Особенно в метро и прочем массовом общественном транспорте. Сначала пусть товары научатся возить.
Кстати касса, сама по себе объект автоматизации. Там и цены и учёт тмц и многое другое. А на автоматических кассах консультант сидит ещё из-за акцизных товаров. Сигареты, бухло- с 18 лет. Учит народ, попутно и сам учится.
Я с автоматизацией связан был лет 30, и никогда и нигде не встречал уменьшения численности персонала. Обычно имеет место небольшое увеличение. И квалификация нужна значительно выше, чем была у сокращённых. Старичков, так даже переучить никак. (Меня например ).

• +0.79 / 11

Цитата: Vampir от 19.04.2023 09:05:33На промплощадке может быть. И то не торопливо.

Ещё в советские времена фильм был как изобретатель-энтузиаст придумывал машинку которая без человека будет по заводу ездить.

Технологии с тех пор изменились невероятно а внедрение очень уж не торопливо идёт 

В метро вроде как поезда последних серий вполне могут как без человека обходится так и дистанционно управляться. Однако машинистов не думают убирать. Человек есть человек 

Кассы самообслуживания  поставили в магазинах. Некоторых.

Однако к ним нужен консультант, что бы рассказывать что и как делать и охранник (контроллер) что бы смотреть что сыр все три куска пробиты и оплачены. 

Да и народ привычно идёт в кассы с кассиром.

Цитата: Vampir от 19.04.2023 09:05:33

 

- в некоторых странах, метро уже беспилотное, даже кабины машиниста нет. ОАЭ Дубай, как пример. 
   Но не только там.

   Тоесть процесс роботизации не спешно, но уже идёт.

• +0.32 / 2