Сравниваем танки
21,751,586
47,841
|
MexT55 ( Слушатель ) |
| 30 апр 2023 16:20:43 |
Про ЧМО в современной Армии.
новая дискуссия Дискуссия 163
Это Военная техника, чтоб промыть на БТТ возд. фильтр (Т-54 и остальные с двиглом наследников В-2), в бмп, бмд, бтр надо:
- поднять крышку трансмиссионного отделения, самое легкое, один удар сапогом по стопору
;
- снять крышку с корпуса воздушного фильтра, 4 или 6 защёлок, вот не помню;
- достать 2-е, или 3, кассеты с "фильтрующим элементом", т. е. проволокой 0,1 мм, сваленной в кучу и утрамбованной в кассету, размеры не помню, надо найдете в нэте, весом кг. так в 10-15.
- найдите "вертушку", для промывки кассет в поле, а затем начнётся самое весёлое.
- нальёте в спец. устройство, для промывки кассет В.Ф. около 20-30 литров соляры, слив этот объём предварительно с бака танка. Только найдите шланг в парке метра 3-4 и засосите эту байду, не наглотавшись до рвоты
- налейте в устройство:
- поставьте его (сие устройство в поле ровно, т.к. эта тварь имеет прямоугольную основу, без выдвижных ножек, даже сейчас в 21 веке), хоть верьте, хоть не верьте.
- установите ОДНУ кассету ВФ в держатель, закройте крышку сего устройства и прокрутите 60 раз ручку с усилием ок 20 кг.
- выньте 1 - ю кассету, положите для слива соляры на стол с уклоном, закрыв от ветра с пылью, ведь мы в поле, открытом всем ветрам.
- вставьте 2 -ю кассету с последующей еблей.
- пока сливается с 2- кассет соляра, самотеком, вытащите из танка, бмп, бтр корпус воздухана, т. к. они на всей военной технике, даже современной, потомки "Циклона", а значит, в нижней части есть ванна с маслом, вылейте его, очистите осадок, залейте свежее масло, потом поставьте корпус на место.
- после вставьте 2- кассеты в корпус, надеюсь догадались какие
- а потом займитесь заменой масляных фильтров, смазкой катков, подтяжкой или заменой гуслей, смазкой механизма поворота башни.
Самое интересное, на танках всё происходит быстрее и чище чем на бмп и бмд. Отличие экипажей танковых от бмп и бмд в танковых комбезах. Танкисты просто чёрные и чумазые, бмп-ки и десантура, технари сверкают на солнце, реально сверкают, т.к. на комбезах остается трансмиссионное масло. Зто я ответил на 2 пункта Вашего поста. Не дай вам БОГ, в поле на бтр-е менять колесо или гуску, в боевых условиях. Остальное, да ну его на йух. Поэтому и говорю, что у нас ОЧЕНЬ РАЗВИТВ ЧМО РТО (части мат. обеспечения, рем. тех. обслуги). И если мне говорят, что ЧМО-шники занимаются ремонтом БТТ, а не экипаж в поле, то я перед парнями снимаю шляпу и низко кланяюсь за их работу. Поэтому, когда мне говорят, что в Армии работает много ЧМО-шников, я только рад.
АУ, АС на усмотрение Ув. модераторов.
- поднять крышку трансмиссионного отделения, самое легкое, один удар сапогом по стопору
;- снять крышку с корпуса воздушного фильтра, 4 или 6 защёлок, вот не помню;
- достать 2-е, или 3, кассеты с "фильтрующим элементом", т. е. проволокой 0,1 мм, сваленной в кучу и утрамбованной в кассету, размеры не помню, надо найдете в нэте, весом кг. так в 10-15.
- найдите "вертушку", для промывки кассет в поле, а затем начнётся самое весёлое.
- нальёте в спец. устройство, для промывки кассет В.Ф. около 20-30 литров соляры, слив этот объём предварительно с бака танка. Только найдите шланг в парке метра 3-4 и засосите эту байду, не наглотавшись до рвоты
- налейте в устройство:
- поставьте его (сие устройство в поле ровно, т.к. эта тварь имеет прямоугольную основу, без выдвижных ножек, даже сейчас в 21 веке), хоть верьте, хоть не верьте.
- установите ОДНУ кассету ВФ в держатель, закройте крышку сего устройства и прокрутите 60 раз ручку с усилием ок 20 кг.
- выньте 1 - ю кассету, положите для слива соляры на стол с уклоном, закрыв от ветра с пылью, ведь мы в поле, открытом всем ветрам.
- вставьте 2 -ю кассету с последующей еблей.
- пока сливается с 2- кассет соляра, самотеком, вытащите из танка, бмп, бтр корпус воздухана, т. к. они на всей военной технике, даже современной, потомки "Циклона", а значит, в нижней части есть ванна с маслом, вылейте его, очистите осадок, залейте свежее масло, потом поставьте корпус на место.
- после вставьте 2- кассеты в корпус, надеюсь догадались какие
- а потом займитесь заменой масляных фильтров, смазкой катков, подтяжкой или заменой гуслей, смазкой механизма поворота башни.
Самое интересное, на танках всё происходит быстрее и чище чем на бмп и бмд. Отличие экипажей танковых от бмп и бмд в танковых комбезах. Танкисты просто чёрные и чумазые, бмп-ки и десантура, технари сверкают на солнце, реально сверкают, т.к. на комбезах остается трансмиссионное масло. Зто я ответил на 2 пункта Вашего поста. Не дай вам БОГ, в поле на бтр-е менять колесо или гуску, в боевых условиях. Остальное, да ну его на йух. Поэтому и говорю, что у нас ОЧЕНЬ РАЗВИТВ ЧМО РТО (части мат. обеспечения, рем. тех. обслуги). И если мне говорят, что ЧМО-шники занимаются ремонтом БТТ, а не экипаж в поле, то я перед парнями снимаю шляпу и низко кланяюсь за их работу. Поэтому, когда мне говорят, что в Армии работает много ЧМО-шников, я только рад.
АУ, АС на усмотрение Ув. модераторов.
Отредактировано: MexT55 - 30 апр 2023 16:24:14
ОТВЕТЫ (9)
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 01 май 2023 00:23:30 |
Цитата: MexT55 от 30.04.2023 16:20:43
А вот эта операция нынче лишняя. Не льют масло в циклонный аппарат. Содержимое из нижней части оного отсасываются эжекционным способом прямо в выхлопной коллектор.
.
|
Портос ( Специалист ) |
| 02 май 2023 21:55:58 |
Цитата: MexT55 от 30.04.2023 16:20:43
Про циклоны, быль, своими глазами.
Прибыл к нам в полк после Академии инициативный, высокоодарённый командир полка.
Перед этим попал он на окружные сборы командиров частей.
Где технари заинструктировали "до слёз", важностью циклонов, мол в частях ленятся не обслуживают, и для примера имели такой не обслуженный циклон на учебном месте для наглядности.
Наш новый командир полка впечатлился возможными ужасами от ленности технарей и через пару недель после прибытия, приняв должность, решил проверить состояние, обслуживание циклонов в части.
Весьма оригинальным способом.
Т.к. он видел циклон на сборах отдельно от машины, он приказал снять все циклоны в полку и представить их обслуженными на плацу части поротно и батарейно (часть на МТЛ-БВ).
Доводы зампотехов и комбатов что это подрыв боеготовности полка прикрытия Госграницы (4 км до Норвегии), наткнулись "знаю я вас, обмануть хотите".
Смотр был назначен назавтра на 11 часов.
К 11 часам мехводы с циклонами собрались на плацу, командир полка как водится опоздал минут на 15.
В 11,30 к КПП подъехал УАЗик с зампотехом Дивизии, "Смирно" траля-ля, "Вольно", зампотех вручает командиру полка пакет из Штаба Армии.
Командир полка вскрывает, там "по вскрытие пакета, полк поднят по тревоге с выходом в запасной район"
Лето, 30 минут, на вывод техники из парка.
Мехводы похватали циклоны и побежали в парк, благо в дивизии или армии догадались вместе с зампотехом прислать группу офицеров, которые остановили намеренья запустить движки без воздушных фильтров.
Месяца через три, забрали у нас этого командира полка.
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 02 май 2023 22:57:14 |
Цитата: Портос от 02.05.2023 21:55:58
"Каждый в карьерном росте достигает уровня своей некомпетенции", - автомеханик Мэрфи.
|
|
vova6857 ( Слушатель ) |
| 02 май 2023 23:37:03 |
"Деталь снятая с самолета, а потом поставленная на самолет - увеличивает вес самолета! Закон перехода бесполезной работы в массу" (тоже Мерфи)
|
|
OlegNZH-2 ( Слушатель ) |
| 03 май 2023 16:09:56 |
Цитата: Luddit от 03.05.2023 15:53:12
Собирал 3D принтеры . Блиннн . Каждый раз оставалось бешеное количество крепежа . Хоть опять разбирай- и заново
. Голову сломаешь . Китайцы , видать просто совком их в комплект отмеряют ("а вдруг при сборке потеряется винтик") ... Заразы!
|
DimonT ( Слушатель ) |
| 03 май 2023 16:23:45 |
Цитата: OlegNZH-2 от 03.05.2023 16:09:56
С учётом "а дури своей хватает" и одноразовости крепежа - никогда на такой подход не жаловался
Правда не с принтерами.