Тред №176334

Владимир Путин

и дал старт началу отгрузки первого танкера с нефтью сорта ВСТО.
Запуск системы был осуществлен после того, как диспетчер АК "Транснефть"
доложил о готовности судна к приему нефти.
Решение о строительстве системы было принято 31 декабря 2004 года.
За пять лет мы завершили все, что задумали.
Стоимость первой очереди ВСТО составила 360 миллиардов рублей, еще 60 миллиардов
освоено на строительстве порта в Козьмино.
Для России это серьезное событие.
Россия присутствует там, но в недостаточном объеме.
Первая экспортная нефть в рамках ВСТО будет отправлена в Гонконг.
Основными районами Западной Сибири, обеспечивающими ресурсную базу ВСТО,
являются Томская область и Ханты-Мансийский округ.
Запасы нефти способны удовлетворить потребности Восточной Сибири и Дальнего Востока
в энергетическом и нефтехимическом сырье, а также обеспечить
крупномасштабные поставки углеводородов в страны АТР.
Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. Первый - "ВСТО-1" - включает
строительство ветки Тайшет - Сковородино протяженностью 2,694 тысячи километров
и мощностью 30 миллионов тонн в год, семи нефтеперекачивающих станций - НПС,
специального морского нефтеналивного порта (СМНП) "Козьмино"
мощностью 15 миллионов тонн нефти в год.
Второй этап - "ВСТО-2" - предусматривает строительство линейной части трубопровода
от Сковородино до СМНП "Козьмино" протяженностью 2,1 тысячи километров, восьми НПС,
расширение спецморнефтепорта.
В настоящее время завершено строительство "ВСТО-1".
От Сковородино до СМНП "Козьмино" нефть доставляется по железной дороге,
где переливается в морские танкеры и отправляется потребителям.
Помимо этапов "ВСТО-1" и "ВСТО-2" в соответствии с соглашениями
между правительствами РФ и Китая в рамках проекта прокладки трубопровода
строится ветка Сковородино - граница КНР.